2JZ-GE VVTi + LPG Lamda ต้องการเปลี่ยนเป็นหัวฉีด รบกวนถามผู้เชี่ยวชาญ
 

Toyota Crown JZS155 2JZ-GE VVTi + LPG Lamda + Auto Switch ต้องการเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีด

รบกวนถามกูรู , ผู้รู้ หรือ ผู้เชี่ยวชาญ ดังนี้

- เปลี่ยนระบบหัวฉีดของยี่ห้อไหนดีครับ (แนะนำรุ่นไหนครับ)

- ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

- ซื้อได้ไหนครับ

- ต้องเปลี่ยนหม้อต้มไหมครับ เดิมเป็น Tomaseto Super

- ต้องเพิ่มอุปกรณ์อย่างอื่นไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

ปล.ระบบ Lamda เดิม Back บ่อยพอสมควรครับ ช่างเครื่องแนะนำว่าเปลี่ยนระบบหัวฉีดไปเลยครับ

:emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05:

ผมแนะนำ น่ะครับว่าการที่มัน Back บ่อย เกิดจากไฟจุดระเบิดมันไม่ดี เช่น หัวเทียน คอลย์จุดระเบิดสายหัวเทียนครับ หัวเทียนเปลี่ยนตามระยะทาง 3-4หมื่นโล ผมก็ติดแก๊สให้ลูกค้าไปหลายคันมาก ๆ ก็ยังไม่เคยเจอปัญหาน่ะครับ ถ้าได้ทำตามที่บอก ส่วนถ้าเปลี่ยนระบบหัวฉีดตามที่ช่างของคุณบอก ก็ติดได้หลายยี่ห้อน่ะครับ แต่ผมใช้ ag อย่างเดียวและก็คงแนะนำว่าเป็น ag ส่วนหม้อต้มเดิมก็ใช้ไม่ได้น่ะครับ มันไม่เหมือนกันอ่ะครับ:)

รบกวนคุณเคครับ
 

ราคาอัพชุด หัวฉีด AG ประมาณเท่าไหร่ครับ ใช้เวลาประมาณกี่วันครับ

ขอบคุณมากครับ

:emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05:

ขอแจมด้วยคน

...
 

งั้นผมถือโอกาสใช้กระทู้นี้ถามพี่เคด้วยเลยครับว่า ถ้าผมเอาแค่หม้อต้ม + ชุดหัวฉีด + ค่าแรง (เจโบ) น่าจะอยู่ในงบประมาณเท่าไหร่ครับ เพราะผมว่าจะเปลี่ยนไปใช้แบบหัวฉีดเหมือนกันอ่ะครับ

ขอถามด้วยครับเจโบเหมือนกัน จะเปลี่ยนเป็นหัวฉีดจากแบบดูด หม้อต้ม ชุดหัวฉีด ค่าแรง จะอยู่ที่เท่าไหร่อ่ะครับ

ด้วยคนครับ

"""
 

พี่เค ไม่ยอมมาตอบเลยเน้อ......เดี๋ยวเข้าไปปล้นเบียร์ที่ร ้านกินซะนิ่ :redface: :redface:

- เอ ถ้าจูนถูกกะไฟดีไม่น่าแบ็คนะครับเพราะเห็นใช้กันอยู่ หลายท่านครับ

ถ้าจะเปลี่ยนจากแลมด้าเป็นหัวฉีด หม้อต้ม กับ ecu แก๊สเดิมคงใช้ไม่ได้ครับ
 

การเปลี่ยนจากระบบแลมด้าเป็นหัวฉีด นั้นหม้อต้มเดิม กับ ecu ของแลมด้าคงใช้ไม่ได้ครับ เพราะระบบหัวฉีดมันจะมีหม้อต้มของมันเอง และ ecu แก๊สก็ต้องเป็นของหัวฉีดแก๊สแต่ละรุ่น ดังนั้นสิ่งที่ไม่ต้องทำใหม่หากต้องการเปลี่ยนระบบก็ คือ
1. ถังแก๊สไม่ต้องติดตั้งใหม่
2. ท่อแก๊สไม่ต้องเดินใหม่ครับ
3. ไม่ต้องตรวจสภาพใหม่ หากเดิมเคยแจ้งใช้ LPG ลงในเล่มทะเบียนรถไว้แล้ว

สิ่งที่ต้องทำเพิ่มเติม

1. ต้องเจาะท่อไอดีเพื่อฝังหัวฉีดแก๊ส
2. เดินสายไฟ ECU ระบบแก๊สใหม่
3. ติดตั้งรีเลย์ตัดปั๊มติ๊กน้ำมัน เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส (เพื่อความปลอดภัย และความประหยัด)

ค่าช่างเท่าไหร่ไม่ทราบต้องลองสอบถามหลายๆร้านดูครับ

ข้อดีของการเปลี่ยนเป็ฯระบบหัวฉีด

1.ไม่มีปัญหาแบ็คไฟร์มากวนใจอีก เพราะหัวฉีดแก๊สถูกติดตั้งให้ฉีดใกล้เคียงหัวฉีดน้ำม ันมากที่สุด จึงไม่มีแก๊สสะสมในกล่องไอดี
2. การจ่ายแก๊ส จะจ่ายใกล้เคียงน้ำมันมากที่สุด ทำให้เครื่องยนต์ไม่โทรมเร็ว อันเป็นผลมาจากจ่ายแก๊สบางเกินไป ซึ่งทำให้ความร้อนสะสมสูงกว่าน้ำมัน
3. ดูแลรักษาง่ายไม่ต้องจูนบ่อยๆ เป่ากรองอากาศบ้างเป็นระยะก็เพียงพอแล้ว
4. ได้กำลังทั้งต้น-ปลายดีไม่ต่างจากน้ำมัน การจ่ายแก๊สมีประสิทธิภาพ โดยจ่ายมาก-น้อย ขึ้นอยู่กับความต้องการของเครื่องยนต์:)

ของผม 2JZ GE VVTi ครับ ใช้ ระบบหัวฉีดของ AG ครับ มีคลับด้วยที่ http://www.thaiagclub.com/home/index.php มีสอนจูนเองด้วยครับ หนุกดี

เปลี่ยนแล้วผมขอซื้อแลมด้ามาลองต่อแล้วกันนะครับ..แห ะๆ

ไปเห็นกระทู้นี้มา เห็นว่าถูกดีเอามาฝากครับ
รับโมดิฟาย JZ เป็นหัวฉีด 6 สูบ 13000 บาทครับ