การต่อสายไฟปั๊มติก นอกถัง ของ 1JZ GTE VVTi
 

การต่อสายไฟปั๊มติก นอกถัง ของ 1JZ GTE VVTi โดยมีแก๊สหัวฉีดด้วย ต่ออย่างไรครับ

ต่อตรงจากแบต ใช้ฟิวส์ 20 - 30 แอมป์ เจาะทะลุเข้าไปในแผง ใช้รีเลย์ 2 ตัว จาก แก็ส เมื่อเปิดกุญแจไฟแดงขึ้น ไฟขากแก็สจะไปเชื่อมรีเรย์ ทำให้ไฟจากแบต วิ่งตรงผ่านรีเรย์ ไปปั้ม ชพ ให้ทำงานจ่าย ชพ ไปให้กับเครื่องยนต์ แต่เมื่อใดก็ตามที่แก็สทำงาน รีเรย์แก็สจะงดจ่ายไฟไปเลี้ยงรีเรย์ปั้ม ชพ ทำให้ไฟไปเลี้ยงปั้มไม่ได้ มันก็จะหยุดหมุนใช้แก็สไป เมื่อเรากดปิดแก็ส รีเรย์จะเชื่อมอีก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้รีเรย์ 2 ตัว ตัวหนึ่งเป็นรีเรย์ 2 หน้า ใช้หน้าเดียว อีกหน้าไว้สำหรับตัดไฟ

อาจจะงง คือ อธิบายง่าย ๆ ไฟที่ต่อไปเลี้ยงรีเรย์คือไฟจากกุญแจ ผ่านรีเรย์แก็ส ซึ่งรีเรย์แก็สนี้เป็นรีเรย์ 2 ทาง ถ้าแก๊สยังไม่ขึ้นหรือปิดแก๊สไว้ รีเรย์แก็สตัวนี้มันจะปล่อยให้ไฟผ่านไปเลี้ยงรีเรย์ป ั้ม ไฟที่ต่อจากแบตจะวิ่งไปปั้มได้ แต่เมื่อใดก็ตามแก็สทำงาน รีเรย์แก็สมันจะสับไปอีกทาง ตัดไฟไปเลี้ยงปั้ม ปั้มจึงไม่ทำงาน

เข้าใจแจ่มแจ้งครับ ขอบคุณมากครับ

มีภาพประกอบมั๊ยครับ อยากลองทำเองครับ ขอบคุณครับ

คงต้องดูว่าเป็นระบบหัวฉีดหรือระบบดูดครับ เพราะถ้าระบบหัวฉีดจะต้องใช้ชุดรีเลย์ตัดน้ำมันของระ บบหัวฉีดเองครับ แต่ถ้าเป็นระบบดูด ใช้รีเลย์สองตัวหรือตัวเดียวก็ได้ ขึ้นอยู่กับจะต่อแบบไหนครับ