|
รายงานทดสอบ IHI vf14 เลกาซี่
2 ไฟล์แนบ
หลังจากแก้เรื่องความร้อนอยู่พักใหญ่ คือเอาระบบน้ำเลี้ยงโบออก
ดีขึ้นนิดหน่อยเลยผ่าหม้อน้ำล้างใหม่ก็ดีขึ้นแต่ยังไ ม่ใช ่ตอนนี้เริ่มสงสัยวาวน้ำคงเปิดมั่งไม่เปิดมั่ง เลยขับจากแหลมฉบังไประยองบ้านเมียครับ ความร้อนคงที่แต่ยังสูงอยู่คือ100-105c เปิดแอร์ตลอด ความเร็ว100-140 อัตราเร่งดีพอสมควรครับ ผมก็ไม่ได้ขับเจโบเดิมมานานมากเลยไม่ทราบความแต กต่าง ตอนนี้บูทยัง10psiกะจะเอา13psi แรงดึงรู้สึกได้ครับแต่พอเกตุเริ่งดังเกียก็เปลี่ยนอ ีก นี่แหละออโต้ ก็พอใจกับสิ่งที่อยากลอง ทีหวังไว้แน่ๆคือ 1.น่าจะทนกว่าโบเดิม 2.ได้ความแตกต่างของห้องเครื่อง 3.ได้เกตุแยก แฟ้ดๆ 4.ปรับบูทง่ายขึ้นเพื่อstepต่อไป 5.ราคารับได้ 6.ไว้เป็นแนวทางชาวคลับjzของเรา แค่นี้แหละครับ ขอบคุณครับ sanjz ( คุณสันครับ น้าขอย้ายไปเก็บไว้ที่ห้องแกลลอรีไว้เป็นแนวทางให้น้ อง ๆ นะครับ ที่นี่กระทู้จะตกครับ ) อืมม ดูจากรูปแล้ว วอเตอร์เทมป์ที่คุณสันใส่อยู่ เห็นฝังเซนเซอร์ที่กึ่งกลางของท่อน้ำ ที่ออกมาจากเครื่องก่อนเข้าหม้อน้ำใช่ไหม๊ครับ ถ้าแบบนี้น้ำที่ออกมาค่าจะวัดได้ค่อนข้างสูงครั บ เพราะมันกำลังออกมาจากตัดเครื่องสด ๆ และผมคิดว่าถ้า อยู่ระดับ 100-105 ถือว่าปรกตินะครับ เพราะเราฝังเซนเซอร์ในจุดนั้น รถผมก้อประมาณนี้แหละครับ ซัดเต็ม ๆ มีถึง 110 C ผมว่าดีนะครับเราจะได้ยก และถ้ายกมันก้อลงมาที่ราว ๆ 98-102 C ประมาณนี้เลยครับ เคื่อง 2JZ GTในโอเมกาก้อวัดได้ประมาณนี้ เครื่อง BP-1800 เทอร์โบ สี่สูบในแลนติส ผมก้อวัดได้ประมาณนี้เหมือนกัน คือ 95-105 C การขับว่าเราแช่บูสต์มากน้อยแค่ไหนครับ ผมว่าคุณสันไม่น่ากังวลนะครับ วัดผลจากการเปิดฝาห้องเครื่องดูครับ ว่ามันไม่ได้ร้อนระอุ เราขับเจมานานน่าจะจับฟิวเรื่องความร้อนระอุ แบบเปิดมาหน้าหงายเลย ถ้าแบบนั้นล่ะก้อถือว่าไม่ใช่ มันต้องร้อนพอประมาณ คุณสันน่าจะทราบฟิว นั้นครับ |
สุดยอดคับ น้า :emo_toon07:
|
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับลุงสัน
หายตัวร้อนๆอุ่นๆไวๆนะครับ ลองถอดวาล์วน้ำวิ่งยังครับ ว่าเป็นไง แตกต่างมั้ย ถ้าไม่แตกต่างก็ไม่ใช่มั้งคับ |
โบคู่นี้เดิมๆเลยไม่ได้เปลี่ยนโข่งหลังใช่ไหมคร ับ
ถ้าใช่จะรอรอบไหมนะถ้ามาขับในเมืองอย่างกทม.งิ แต่ดูแล้วเท่ห์มากมายเลยครับ |
โหพี่ ร้อนเป็นร้ององศาเลยเหรอครับ รีบแก้ซะเด๋วนี้เลย เด๋วไม่ทันมิตใหญ่ ...อิอิ
|
เด๋วจะแวะไปเยี่ยมเยียนหาความรู้ถึงบ้านเลยนะครับพี่ สันต์
|
ถามอะไรหน่อยครับ
ถ้า water temp ขึ้นไป 100-105 แล้ว oil temp จะขึ้นไปสักขนาดไหน ถ้าเครื่องเดิมๆเนี่ย oil temp ควรอยู่ประมาณไหนครับ รถติด วิ่งปิดแอร์ วิ่งเปิดแอร์ |
oil อย่าให้เกิน 110 คับ
สวยๆ |
เยี่ยมเลยครับแล้วมาบอกเล่าบ่อบๆนะครับ
|
แปลกตรงที่มันร้อนกว่าเดิมนะครับคุณสัน ..แค่บูสต์สูงมานิดเดียว
|
ขึ้นโบ...สองลูก....แล้ว ห้องเครื่องดูสวยมากๆเลยคร้าบบบบบบ
ชอบๆ....คร้าบบบบบ ขอบคุณลุงสันมากๆคร้าบบบ ที่ทำออกมาให้ได้ชื่นชมและมีความรู้เพิ่มเติมกันถ้วน หน้าเลยคับ |
....
อ้างถึง:
|
....
อ้างถึง:
|
....
อ้างถึง:
|
....
อ้างถึง:
|
....
อ้างถึง:
|
ขึ้นโบ สองลูกแบบลุงสัน มันแตกต่างจากขึ้นโบเดี่ยวแบบทั่วๆยังไงครับ
ขอความรู้ด้วยครับลุงสัน |
ความคิดผมนะ ไม่เกี่ยวกับความแรงนะครับ มันน่าจะทำงานไม่หนักเหมือนโบเดี่ยว คือหาร2น่ะครับ เลยน่าจะมีอายุการใช้งานยาวกว่า แต่การติดตั้งยุ่งยากกว่าโบเดี่ยวเยอะครับ เอ..แล้วทำไมเจโบGTEไม่ทำโบเดี่ยวจากโรงงานเหมือน7Mห รือvvti นะ ว่ามั้ยน้าก็อต
|
อ้างถึง:
ดังนั้น2เครื่องที่ว่ามาแม้มีโบเดี่ยวแต่แรงบิดที่รอ บต่ำดีพอครับ ส่วน2เจโบก็ใช้ซีเควนเชี่ยวช่วย แต่1เจโบนี่ดิครับช่วงชักสั้นกว่า1ggteผู้พี่ซะอีก เลยต้องใช้เทอโบลูกเล็ก2ลูก ไม่งั้นถ้าใส่โบ7mมาจากโรงงานคงเอา1เจโบประกบเกียร์อ อโต้ใส่รถจ่ายกับข้าววิ่งในเมืองไม่ดีแน่ครับ อาจโดนฮอนด้าvtecแย่งลูกค้าไปนะครับอิอิ |
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:27 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels