ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   ***2j GTE อยากเซ็ตโบเดียวครับ*** (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=47998)

b power 18-05-2010 16:05

***2j GTE อยากเซ็ตโบเดียวครับ***
 
คือผมขับแบบเดิมๆเกียร์ AUTO ไม่ได้ทำอะไร แต่อยากใส่ โบเดียว เลยอยากทราบว่า เทอร์โบ ตัวไหนแมดที่สุดครับ ขอบพระคุณไว้เลยครับ:? :? :?

HS9KRM 18-05-2010 16:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b power (521372 กระทู้)
คือผมขับแบบเดิมๆเกียร์ AUTO ไม่ได้ทำอะไร แต่อยากใส่ โบเดียว เลยอยากทราบว่า เทอร์โบ ตัวไหนแมดที่สุดครับ ขอบพระคุณไว้เลยครับ:? :? :?

:) ทำไมอยากขึ้นโบเดี่ยวครับ
-ต้องมีคำตอบในใจก่อนครับว่าต้องการ ทำสเต้ปไหน:)
- งบเท่าไร ครับ
-ส่วนเรื่องอื่นๆเดี๋ยวเพื่อนคงเข้ามาเเนะนำครับ
สเปคเทอร์โบ Greddy

ใบหน้า ยอด+ฐาน


TD06S-20G 52 - 68 ทำแรงม้า 430 ตัว
TD06SL2-20G 52 - 68 ทำแรงม้า 430 ตัว
TD06SH-20G 53 - 68 ทำแรงม้า 450 ตัว
TD67-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 550 ตัว
TD06SH-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 600 ตัว
TD07-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 630 ตัว
T78-33D 65 - 90 ทำแรงม้า 720 ตัว

ใบหลัง ยอด+ฐาน

TD06S-20G 55 - 65
TD06SL2-20G 54 - 61
TD06SH-20G 58 - 67
TD67-25G 54 - 61
TD06SH-25G 58 - 67
TD07S-25G 65 - 74
T78-33D 65 – 74

somtao 18-05-2010 16:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM (521375 กระทู้)
:) ทำไมอยากขึ้นโบเดี่ยวครับ
-ต้องมีคำตอบในใจก่อนครับว่าต้องการ ทำสเต้ปไหน:)
- งบเท่าไร ครับ
-ส่วนเรื่องอื่นๆเดี๋ยวเพื่อนคงเข้ามาเเนะนำครับ
สเปคเทอร์โบ Greddy

ใบหน้า ยอด+ฐาน


TD06S-20G 52 - 68 ทำแรงม้า 430 ตัว
TD06SL2-20G 52 - 68 ทำแรงม้า 430 ตัว
TD06SH-20G 53 - 68 ทำแรงม้า 450 ตัว
TD67-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 550 ตัว
TD06SH-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 600 ตัว
TD07-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 630 ตัว
T78-33D 65 - 90 ทำแรงม้า 720 ตัว

ใบหลัง ยอด+ฐาน

TD06S-20G 55 - 65
TD06SL2-20G 54 - 61
TD06SH-20G 58 - 67
TD67-25G 54 - 61
TD06SH-25G 58 - 67
TD07S-25G 65 - 74
T78-33D 65 – 74

โบCT26 ของ7M ทำแรงม้าได้เท่าไหร่คัฟ...เห็นสมาชิกใส่กันอยู่หลายท ่าน...

HS9KRM 18-05-2010 17:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao (521391 กระทู้)
โบCT26 ของ7M ทำแรงม้าได้เท่าไหร่คัฟ...เห็นสมาชิกใส่กันอยู่หลายท ่าน...

ขอบคุณเเหล่งข้อมูล

Great working CT26 turbo made 318rwhp on my car @ 14psi

in box ready to ship will ship next day.

Oil AND WATER COOLED
.63 A/R EXHAUST HOUSING WITH INTERNAL WASTEGATE
For Toyota 86-92 Supra MKIII with 7MGTE Engine.
GOOD FOR AROUND 300 H.P.
INLET FLANGE AND BOLTS INCLUDED.
BOLT ON FITMENT FOR SUPRA OR MR2.
FOR THE MR2 THE SUPRA CT26 HAS DIFFERENT SIZE WHEELS AND MAKES MORE POWER.
FOR CUSTOM TURBO APPS. THIS TURBO IS COMPARABLE TO A TDO6 18G-MITSU OR A T3/T4 45 TRIM
COMES WITH EVERYTHING IN PICS
ถ้า500ม้า ต้องตัวอัพเกรด ครับ T61 Turbo Supra MK3 MK 3 7MGTE Upgrade CT26 Bolt on
Air Inlet 3"
Compressed Air Outlet 2.5"
Bearing Journal Bearing
Turbine Housing Flange 4-bolt
Exhaust Outlet 4-bolt
HP ~500 WHP
Internal WG: 8PSI
Compressor .50 A/R
Turbine .63 A/R
Compressor Wheel 60 Trim Compressor Wheel
Exducer: 84mm
Mayor:66.6mm
Turbine Wheel Exducer: 74.6mm
Mayor:64.6mm
Works for

Toyota Supra MKIII with 7MGTE engine
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T61-T...item255a2d4f4c

m&m 18-05-2010 18:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM (521375 กระทู้)
:) ทำไมอยากขึ้นโบเดี่ยวครับ
-ต้องมีคำตอบในใจก่อนครับว่าต้องการ ทำสเต้ปไหน:)
- งบเท่าไร ครับ
-ส่วนเรื่องอื่นๆเดี๋ยวเพื่อนคงเข้ามาเเนะนำครับ
สเปคเทอร์โบ Greddy

ใบหน้า ยอด+ฐาน


TD06S-20G 52 - 68 ทำแรงม้า 430 ตัว
TD06SL2-20G 52 - 68 ทำแรงม้า 430 ตัว
TD06SH-20G 53 - 68 ทำแรงม้า 450 ตัว
TD67-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 550 ตัว
TD06SH-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 600 ตัว
TD07-25G 60 - 78 ทำแรงม้า 630 ตัว
T78-33D 65 - 90 ทำแรงม้า 720 ตัว

ใบหลัง ยอด+ฐาน

TD06S-20G 55 - 65
TD06SL2-20G 54 - 61
TD06SH-20G 58 - 67
TD67-25G 54 - 61
TD06SH-25G 58 - 67
TD07S-25G 65 - 74
T78-33D 65 – 74

เเน่นจังเลยครับพี่โตสำหรับข้อมูล อิอิ.....:redface: :redface: :redface:

gotlaw 18-05-2010 18:27

ใส่ไปเลยครับ

ส่วนโบออฟ ไม่ต้องไปใส่

ให้มันคายหน้าใบ เท่ห์อีกแบบ
แล้วไม่นานนัก เทอร์โบของเราก็จะพัง อิอิ




แนะนำให้เอา งบเป็นตัวตั้งครับ

แล้วคำตอบเรื่องเทอร์โบ จะตามมาครับ

somtao 18-05-2010 18:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM (521410 กระทู้)
ขอบคุณเเหล่งข้อมูล

Great working CT26 turbo made 318rwhp on my car @ 14psi

in box ready to ship will ship next day.

Oil AND WATER COOLED
.63 A/R EXHAUST HOUSING WITH INTERNAL WASTEGATE
For Toyota 86-92 Supra MKIII with 7MGTE Engine.
GOOD FOR AROUND 300 H.P.
INLET FLANGE AND BOLTS INCLUDED.
BOLT ON FITMENT FOR SUPRA OR MR2.
FOR THE MR2 THE SUPRA CT26 HAS DIFFERENT SIZE WHEELS AND MAKES MORE POWER.
FOR CUSTOM TURBO APPS. THIS TURBO IS COMPARABLE TO A TDO6 18G-MITSU OR A T3/T4 45 TRIM
COMES WITH EVERYTHING IN PICS
ถ้า500ม้า ต้องตัวอัพเกรด ครับ T61 Turbo Supra MK3 MK 3 7MGTE Upgrade CT26 Bolt on
Air Inlet 3"
Compressed Air Outlet 2.5"
Bearing Journal Bearing
Turbine Housing Flange 4-bolt
Exhaust Outlet 4-bolt
HP ~500 WHP
Internal WG: 8PSI
Compressor .50 A/R
Turbine .63 A/R
Compressor Wheel 60 Trim Compressor Wheel
Exducer: 84mm
Mayor:66.6mm
Turbine Wheel Exducer: 74.6mm
Mayor:64.6mm
Works for

Toyota Supra MKIII with 7MGTE engine
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T61-T...item255a2d4f4c



ขอบคุณค้าฟ...เห็นบางเวปบอกไว้ว่าเดิมๆCT26ในเครื่อง เจโบ วีวี มีแรงม้ามากกว่า 280แรงม้า...โห...แรงมากๆคัฟสำหรับเครื่องเดิมๆ...
edit] 1JZ-GTE
The twin-turbo (with ceramic bladed CT-12a turbos sourced from Kyocera) 1JZ-GTE. Although rated at Japan's self-imposed maximum rating of 280 hp (206 kW) at 6200 rpm, this was probably quite conservative, as many 1JZ-GTE equipped cars have actually dynoed around 270-280rwhp while remaining stock[citation needed].

There is a lot of "flexibility" in wheel dynos ratings and anecdotal evidence based on them should be discarded.

A later unit (with VVT-i and a single CT-26 turbo) probably produced well more than 280 hp (221 kW)[citation needed]. Torque was rated at 268 ft•lbf (363 N•m) at 4800 rpm.

221x1.358 = 300.118HP. ถูกต้องไหมคัฟแบบนี้...

HS9KRM 18-05-2010 19:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ m&m (521437 กระทู้)
เเน่นจังเลยครับพี่โตสำหรับข้อมูล อิอิ.....:redface: :redface: :redface:

:) ต้องขอบคุณเเหล่งข้อมูลครับ น้าโมทย์
-ช่วงนี้ ต้องอ่านเยอะหน่อย ครับ:emo_toon03:
Credit;http://rcw.ms/forums/showthread.php?...M33-A-R60-T04E

Pajingo 18-05-2010 19:32

เกียร์ออโต้ บูสท์สแตนดาร์ด เทอร์โบเดิมดีที่สุด...

ถ้าคิดจะเปลี่ยนเทอร์โบเดี่ยว...ต้องอีกเยอะ...

HS9KRM 19-05-2010 07:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (521459 กระทู้)
เกียร์ออโต้ บูสท์สแตนดาร์ด เทอร์โบเดิมดีที่สุด...

ถ้าคิดจะเปลี่ยนเทอร์โบเดี่ยว...ต้องอีกเยอะ...

:) เห็นด้วยครับรถใช้งาน สองเจโบ ระบบซีเเควนเชี่ยน ดีอยู่เเล้วครับ ติดบุ้ทไว เเค่1800รอบก็มาเเล้ว
-ถ้าโบพัง ลองอัพเกรด เทอร์โบดูครับ ตามกระทู้ ที่พี่วุฒิ ลงไว้http://www.clubjz.net/showthread.php?t=40903&page=14
-เทอร์โบเดี่ยว ห้องเครื่องโล่งขึ้นเเต่ บุ้ทมาช้า เปลืองเงินกับอุปกรณ์เสริม ครับ เเต่ผมก็ชอบเวลามันดึง:emo_toon08: :emo_toon08:

aom8817 19-05-2010 08:57

โดนใจครับเพ่โต

wk7000 19-05-2010 09:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM (521653 กระทู้)
:) เห็นด้วยครับรถใช้งาน สองเจโบ ระบบซีเเควนเชี่ยน ดีอยู่เเล้วครับ ติดบุ้ทไว เเค่1800รอบก็มาเเล้ว
-ถ้าโบพัง ลองอัพเกรด เทอร์โบดูครับ ตามกระทู้ ที่พี่วุฒิ ลงไว้http://www.clubjz.net/showthread.php?t=40903&page=14
-เทอร์โบเดี่ยว ห้องเครื่องโล่งขึ้นเเต่ บุ้ทมาช้า เปลืองเงินกับอุปกรณ์เสริม ครับ เเต่ผมก็ชอบเวลามันดึง:emo_toon08: :emo_toon08:

ถ้าจะเอาแบบโบเดี่ยวหมกก็สอบถามข้อมูลที่พี่โตแกได้เ ลยครับ:emo_toon08:

b power 19-05-2010 13:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b power (521372 กระทู้)
คือผมขับแบบเดิมๆเกียร์ AUTO ไม่ได้ทำอะไร แต่อยากใส่ โบเดียว เลยอยากทราบว่า เทอร์โบ ตัวไหนแมดที่สุดครับ ขอบพระคุณไว้เลยครับ:? :? :?

คือแค่เห็นห้องเครื่องรถตัวเองมันแน่นดูแล้วมันอึดอั ดเลยอยากสอบถามความคิดเห็น เพื่อเป็นแนวทางครับ ส่วนเรื่อง งบประมาณพอมีแรงสู้บ้างครับ แต่ต้องการแค่ให้รถวิ่งใช้งานได้ในชีวิตประจำวันได้ไ ปต่างจังหวัดได้แบบสบายๆ ขอแรงสัก 300-400 ก็พอครับ:? :? :?

nibley 19-05-2010 20:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM (521653 กระทู้)
:) ...........ครับ เเต่ผมก็ชอบเวลามันดึง:emo_toon08: :emo_toon08:


มันดึง: ตอนนั้นบูสประมาณเท่าไรครับ
ขอบคุณ

HS9KRM 20-05-2010 07:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nibley (521985 กระทู้)
มันดึง: ตอนนั้นบูสประมาณเท่าไรครับ
ขอบคุณ

:) เเล้วเเต่เทอร์โบ ที่ใช้ครับ ขนาดใบเเละขนาดโข่ง:)
-เท่าที่ทราบ ช่วงพาวเวอร์เเบน คือ รอบตั้งเเต่บุ้ทเต็ม ถึง ความเร็วรอบสูงสุดของรถเรา ให้ได้=4000รอบ กำลังดีครับ
-ยกตัวอย่างเช่น ถ้ารถเรา รอบสูงสุดที่8000รอบ ถ้าให้ดี ควรเลือกเทอร์โบที่ บุ้ทมาเต้มที่ ที่ประมาณ4000รอบ ครับจะทำให้ช่วงพาวเวอร์เเบน =4000 (8000-4000)
เลือกเอาตัวที่เหมาะกับการใช้งานเราครับ เดี่ยวเพื่อนๆคงช่วยมาตอบ

nibley 21-05-2010 20:58

จริงๆอยากทราบว่าที่คุณโตบอกว่า "ชอบเวลามันดึง"
คุณโตบูสอยู่กี่บาร์ครับ

:emo_toon07:

HS9KRM 21-05-2010 22:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nibley (522993 กระทู้)
จริงๆอยากทราบว่าที่คุณโตบอกว่า "ชอบเวลามันดึง"
คุณโตบูสอยู่กี่บาร์ครับ

:emo_toon07:

รถผม0.7 บาร์ครับ:rolleyes: เดิมๆ เเต่ ชอบตอนนั่งรถคันอื่นครับ

pyf 21-05-2010 22:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM (523038 กระทู้)
รถผม0.7 บาร์ครับ:rolleyes: เดิมๆ เเต่ ชอบตอนนั่งรถคันอื่นครับ

ไม่เคยหลุดเลย กร๊ากๆๆๆๆๆๆ

:redface: :redface:

aom8817 21-05-2010 22:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf (523046 กระทู้)
ไม่เคยหลุดเลย กร๊ากๆๆๆๆๆๆ

:redface: :redface:

อันนี้จริง อิอิ

ปล.ผมแค่บาร์สอง แป๊บ....เดียวเครื่องออกมากองเรียบร้อย อิอิ

SWEET 21-05-2010 22:54

ถ้าเอาใช้งานขับสนุก โบเดิมแหล่ะครับ บูสท์สัก บาร์ โอ้วมีเสียวเเล้วนะ

เเต่ถ้าเอามันส์ ใส่ โบ สิบล้อ เลยครับ ออโต้ ออกตัวกดมิดเลยนะ กว่าบูสท์จะมา 555+เลยครับ :redface:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:28

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels