2jz แบ็คไฟร์ เร่งไม่ขึ้น เสียงอื้อๆ นึกว่าขับเรือ
 

2jz ge ติดแก็ส mixer ฮะ จากที่พี่เคบอกว่าให้เปลี่ยนหัวเทียน ผมเลยลองเปลียนแต่เปลี่ยนได้2หัวเพราะไม่กล้าถอดท่อไ อดี กลัวพัง เลยเอาไปให้ช่างเปลี่ยนให้ แต่!! ช่างเขาว่าต้องจูนใหม่มันหนาขี้แก็สเยอะ แก็สท่วม แล้วเขาก็ไข ไข แถวหม้อต้ม แล้วบอกว่าหาที่ป่อยขี้แก็สไม่เจอ แล้วเขาก็จูน แล้วบอกว่าแก็สหมด ผมก็เอาไปเติม ขับมาได้สักพักก็เป็นอีก แบ็คเบา เบา เร่ง ไม่ขึ้น พอเอากับมาหาเขาเขาก็ไม่จูนบอกว่าต้องเปลี่ยนหม้อต้ม หม้อต้มมันพัง งงเลยฮะ ให้อีกอย่าง เปงอีกอย่าง :emo_toon06:

แล้วตกลงมันเปงเพราะอะไรกันคัป นี่ๆๆๆ:(

ช่าง คงจูนไม่เปนมั้ง มั่วไป

เจอช่างแบบนี้เซงเลยครับ
ขอยืมสุภาพษิต ไปใช้หน่อยน่ะครับ

เป็นอีกหนึ่งความเห็นครับ หม้อต้มเป็นหัวใจหลักของการใช้แก๊สระบบดูดถ้าหม้อตมเ สื่อมจูนยังไงก็ไม่จบ.. แต่ถ้าได้หม้อต้มใหม่อะไรมันก็จะง่ายขึ้นครับ..

ถูกต้องครับ ทั้งระบบหัวฉีด หรือระบบดูด หม้อต้มเป็นหัวใจหลักอยู่แล้ว แต่หัวใจอันนี้มันไม่อ่อนแอครับ เพราะสิ่งที่อ่อนแอ คึอระบบไฟจุดระเบิดของเครื่องเจมากกว่า หัวเทียนมี 6 หัว สายหัวเทียน 6 เส้น พวกเนี้ยเป็นจุดที่ทให้แบ็คไฟท์ได้ แก๊สบางก็มีส่วนครับว่ามันจะแบ็คฯ แต่คงต้องรอนึกถึงว่าเราติดมานานหรือยัง ถ้าติดมานานประมาณสองสามเดือนแล้วมันแบ็คฯ ผมเป็นช่างผมจะมองเรื่องไฟจุดระเบิดครับ เพราะถ้าเป็นที่หม้อต้ม คงต้องเป็นต้องแต่ติดตั้งใหม่แล้วครับ:frown:

ขอบคุณฮะพี่เค ก้อผมโทรไปปรึกษาพี่ พี่บอกให้ดูหัวเทียน ผมก้อจะให้เค้าเปลี่ยนหัวเทียนดูก่อนเขาไม่ทำ เขามาจูนแก็สแทน แล้วบอกว่าหม้อต้มไม่ดี เปลี่ยนหม้อต้มแล้วหายเลย ผมติสมาจะชนปีเดือนเมษานี้ แรก แรก ก้อไม่มีอาการ พึ่งมาเปงตอนนี้เองครับ....เฮอกลุ้ม สงสัยต้องเปลี่ยนเอง:rolleyes:

ถูกอย่างที่ พี่เค บอกแหละครับ รถผมเครื่อง 3S ก้ออาการแบบนี้แหละ เพราะถ้าก่อนหน้านี้ มานวิ่งดีๆ อยู่แล้ว แล้วมาเกิดปัญหาอย่างว่า คงต้องดูที่ระบบ จุดระเบิดครับ เปลี่ยนหัวเทียนแล้วไม่หาย ให้มองไปที่สายหัวเทียนเลยครับ อันนี้เจอกับตัวเองเลย เปลี่ยนหัวเทียนแล้วก้อไม่หาย เปลี่ยนสายใหม่ทั้งชุด ขับดีเหมือนเดิม
ปล1. โดยปกติ เวลาวางเครื่องใหม่(มันก้อเครื่องเก่ามือสอง อะแหละ) ช่างก้อจะนิยมเปลี่ยน อะไหล่บางชิ้นเป็นของใหม่ ยกตัวอย่างเช่น ไทมิ่งเบล หัวเทียน เป็นต้น เพราะถ้าไม่เปลี่ยนเป็นของใหม่ เกิดใช้ไปสักพัก มันพังขึ้นมามันไม่คุ้มกัน เสียชื่อช่างหมด และก้อมี อะไหล่บางอย่างก้อไม่นิยมเปลี่ยน ก้อสายหัวเทียนนี่แหละ ให้เหตุผลว่า ของติดเครื่องจากญี่ปุ่น ดีก่า ของที่มีขาย ในท้องตลาด อันนี้ไม่เถียง แต่หารู้ไม่ว่า สายหัวเทียนเก่า ยางมานจะตาย และแข็งขึ้น แตก เป็นตามดได้ง่ายไฟจะรั่วลงตัวถัง แตกเป็นตามดนั่นแหละปัญหาใหญ่ มองด้วยตาเปล่า ไม่เห็น ของผมตอนที่มีปัญหา ต้องติดเครื่องดูตอนกลางคืน ปิดไฟให้หมด ถึงจะเห็น
ปล2. อาการแบ็คไฟร์ เท่าที่ผมรู้และเจอมา (ผมไม่ใช่ช่าง) คือ
1.การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ เกิดจากระบบไฟ ซะส่วนใหญ่ (หัวเทียน-สายหัวเทียน)
2.วาล์ว ปิดไม่สนิท หรือวาล์วค้ำ โดยเฉพาะ วาล์ว ไอดีค้ำ แล้วติดตั้ง แก๊สแบบ มิกซ์

ขอบคุงคัป ตอนนี้อาการดีแล้วคับ ผมเปลี่ยนหัวเทียน แล้วก้อล้างหม้อต้ม เอง หนุกดีฮะ ลุ้น ลุ้น เสียว เสียว ดี ตอนแรกเปลี่ยนหัวเทียน ยังไม่หาย เลยอยากพิสูจดู ว่าช่างมันมั่ว หรือป่าวที่ว่าหม้อต้มเสีย ต้องเปลี่ยนหม้อ เลยรื้อดู ปากดว่าไม่เป็ยไรเลย มีแต่ขี้แก็ส ที่เยอะ 5555:redface: