- สอบถามคุณเคคลองสามและผู้รู้หน่อยครับ
 

- สอบถามคุณเคคลองสามและผู้รู้หน่อยครับ รถผมจูนแก็สแบบแลมด้าจะเกิดแบ็คไฟร์ บ่อยมากและวิ่งไม่ค่อยออกครับ ตอนนี้รถ 2j Ge มิค 28 มิล หากจูนเพาเวอร์วาว จะวิ่งดีมากพอใส่แลมด้าวิ่งไม่ออกครับ หากใส่มิก 35 ตีนต้นออกตัวแบบอืด ปลายวิ่งแบบเหี่ยวๆ ครับ แต่ประหยัดแก็สลงมาอีกหน่อยครับ พอดีจังหวัดที่ผมอยู่ไม่รู้จะติดกับเพื่อนสมากชิกแถว ไหน เลยต้องทำกันเองครับ

อืมมใสวัสดีครับ พี่ ต้น

- จูนแบบให้แลมด้าเรียนรู้เองครับ แต่วันนี้ผมสังเกตดู สเต็ปมอเตอร์ไม่เคลื่อนที่ไม่รู้เสียหรือเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ ช่วยวิเคราะด้วยครับ

- จูนแบบให้แลมด้าเรียนรู้เองครับ แต่วันนี้ผมสังเกตดู สเต็ปมอเตอร์ไม่เคลื่อนที่ไม่รู้เสียหรือเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ ช่วยวิเคราะด้วยครับ

ลี่เหรอครับ หวัดดี:emot02:

โหมด บูสเตอร์ ได้ปรับตั้งค่าหรือเปล่าครับ

- ตรงไหนครับ โหมดบูสเตอร์ ครับสังเกตุดูจากการวิ่งครับ รอบต่ำๆ ไม่เป็นไรครับพอรอบสูงเกิน 3 พันรอบวิ่งไม่ออกพอกดเร่งลงไปจะเกิดเเบ็คไฟร์เลยครับ กรองอาการศจะแย่อยู่แล้วครับตอนนี้ต้องใช้ เพาเวอร์วาวแทนก่อนครับ

ของดูสัญญาญว่ามีมาครบทุกตัวหรือเปล่า
1.สัญญาณลิ้นเร่ง
2.สัญญาณ O2
ตั้งค่าถูกต้องหรือเปล่า แนะนำให้รีเซ็ตกล่องแล้วลองใหม่อีกทีครับ

- คุณต่อครับช่วยแนะนำวิธีการีเซ็ทกล่องให้ด้วยยครับ

ถ้าจูนด้วยคอม ก็กดรีเซ็ตได้เลยครับ
แต่ถ้าไม่ได้จูนคอม ก็ยากหน่อยครับ ใช้วิธีถอดฟิว 3 ครั้งอ่ะครับ

อยู่จังหวัดไหนครับ เพื่อผมมีร้านแก๊สที่รู้จักจะได้ให้เข้าไปจูนครับ รบกวนโทรคุยดีกว่าครับ กลางวันไม่ได้เข้าและกลางคืนบางวันก็ไม่ได้เข้าครับ โดยปกติแล้วเครื่องเจส่วนมากจะจูนบางก็ไม่ค่อยแบล็คน ่ะครับ ลองดูพวกหัวเทียนและสายหัวเทียนด้วยน่ะครับ หรือจะทำอีกวิธีครับ ทำอย่างที่ต่อบอกครับ แล้วเสียบแล้วเร่งเครื่องให้เปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วเร่ง เครื่องต่อที่ 3500 รอบค้างไว้ครับ จนกว่าไฟที่กล่องแรมด้ามันวิ่งเปลี่ยนสีครับ และอีกอย่างที่หม้อต้ม ถ้าใช้เป็นรุ่นที่ปรับsent ได้ ก็ให้คลายปุ่มนั้นให้ด้วยจะได้ตอบสนองเวลากดคันเร่งด ้วยครับ

- ขอบคุณมากครับคุณ เค ครับ ช่วงนี้ผมไม่แบ็คแล้วครับ คือว่าผมถอดแลมด้าออกแล้วครับยังกลัวๆ แลมด้าอยู่ครับ เดี๋ยวว่างๆ ผมจะลองอีกครั้งครับ พอดีช่วงนี้ยุ่งๆ งานอยู่ครับแต่ได้อยู่หน้าคอมบ่อยๆ เลยเช็คข้อมูลได้ประจำครับ ยังไงผมขอบคุณมากครับมีโอกาสเดี๋ยวผมโทรไปครับ อีกอย่างครับผมแกะดูจ่านจ่ายไม่ค่อยดี และรอบเดินเบาไม่เรียบครับ คืออาการเหมือนกันทั้งน้ำมันและแก็ส ผมคิดว่าไฟผมไม่ค่อยดีด้วยครับ เพราะตอนผมซื้อเครื่องมาชุดจ่านจ่ายมันขยับได้ ผมสงสัยว่าเขาจะเปลี่ยนจานจ่ายผมมาครับ แต่รอบเกิน พันกว่าๆ ขึ้นไปรอบเดินเรียบครับไม่สดุดทั้งน้ำมันและแก็สครับ

- ขอบคุณมากครับคุณ เค ครับ ช่วงนี้ผมไม่แบ็คแล้วครับ คือว่าผมถอดแลมด้าออกแล้วครับยังกลัวๆ แลมด้าอยู่ครับ เดี๋ยวว่างๆ ผมจะลองอีกครั้งครับ พอดีช่วงนี้ยุ่งๆ งานอยู่ครับแต่ได้อยู่หน้าคอมบ่อยๆ เลยเช็คข้อมูลได้ประจำครับ ยังไงผมขอบคุณมากครับมีโอกาสเดี๋ยวผมโทรไปครับ อีกอย่างครับผมแกะดูจ่านจ่ายไม่ค่อยดี และรอบเดินเบาไม่เรียบครับ คืออาการเหมือนกันทั้งน้ำมันและแก็ส ผมคิดว่าไฟผมไม่ค่อยดีด้วยครับ เพราะตอนผมซื้อเครื่องมาชุดจ่านจ่ายมันขยับได้ ผมสงสัยว่าเขาจะเปลี่ยนจานจ่ายผมมาครับ แต่รอบเกิน พันกว่าๆ ขึ้นไปรอบเดินเรียบครับไม่สดุดทั้งน้ำมันและแก็สครับ ลืมไปผมอยู่ที่จังหวัดเลยครับ

ลองเช็คสายหัวเทียนดูก่อนครับอาจจะมีบางเส้นไฟรั่วได ้ครับ ทำให้มันเดินเรียบให้ได้ครับ มันจะไม่เกิดแบ็คไฟท์แน่น ๆ ครับ

เห็นด้วยครับ เครื่องเจ ถ้าแบคไฟร์ได้เนี่ย แสดงว่า ระบบไฟคงมีปัญหาแย้ว ละครับ ลองไล่ดูตั้งแต่คอย จานจ่าย สายหัวเทียน หัวเทียน เพราะจูนบางยังไงๆโอกาสแบคไฟร์น้อยมาก

- ขอบคุณทุกท่านครับ ถึงว่าครับเพื่อนผมวาง 1 เจ มันบอกว่าทำยังไงให้แบ็คได้เขาจูนบางหนา ยังไงก็ไม่แบ็คซักกะที มีวิธีเช็คสายหัวเทียนใหมครับ ไม่รู้ทดสอบรั่วยังไงครับ และพอรู้ราคาจานจ่ายและสายหัวเทียนไหมครับ

ของผม 1J -GE ฝาดำ มิกเซอร์ก็ใช้ขนาด 30 มม.แล้วนะครับ ใส่แลมด้าด้วย วิ่งดีกว่าวาล์วปรับมือมาก วางในไทเกอร์ แคป D4D ครับ ของคุณมิกเซอร์น่าจะประมาณ 32 มม. เท่าที่เคยอ่านจากในClubครับ

1j-ge ของผมก็เคยแบคนะครับเมื่อก่อนใช้หัวเทียนธรรมดา วิ่ง10,000 กม.(ของผม 2 เดือนก็หมื่นกม.แล้ว) ก็เริ่มมีอาการแบคแล้ว ตอนนี้ใช้ อิริเดียมของ Ngk เบอร์ 6 ไม่เคยแบคอีกเลยครับ (เกือบแสนกิโลแล้วครับคุ้มสุดๆ)หัวละประมาณ 600 บาท

ให้ไฟดี ๆ ครับ จะได้ไม่เป็นไร