ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   ใครมีข้อมูลเรื่องการปรับภาษีรถติดแก๊สแชร์หน่อย (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=57626)

bum1 29-04-2011 13:56

ใครมีข้อมูลเรื่องการปรับภาษีรถติดแก๊สแชร์หน่อย
 
ตามข่าวว่าจะมีปรับภาษีรถติดแก๊สแชร์หน่อย

bum1 29-04-2011 17:02

[quote=bum1;674014]ตามข่าวว่าจะมีปรับภาษีรถติดแก๊สแชร์หน่อย ข่าวแว่วๆว่ารถติดแก๊สจะโดนภาษีปีละ3หมื่นอะ:confuse d:

nat182 30-04-2011 20:30

[quote=bum1;674071]
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bum1 (674014 กระทู้)
ตามข่าวว่าจะมีปรับภาษีรถติดแก๊สแชร์หน่อย ข่าวแว่วๆว่ารถติดแก๊สจะโดนภาษีปีละ3หมื่นอะ:confuse d:

เชื่อในสิ่งที่เห็นครับ...

กพช.สั่งคมนาคม เก็บภาษีเพิ่มรถยนต์ใช้ก๊าซ “แอลพีจี” หวังลดภาระอุ้มแอลพีจีภาคขนส่ง พร้อมประกาสลอยตัวก๊าซแบบขั้นบันได 4 ไตรมาส 1 ปี โดยปรับขึ้นไตรมาสละ 3 บาทต่อกิโลกรัม หรือเดือนละ 1 บาทต่อกิโลกรัม เริ่มเดือน ก.ค.นี้ พร้อมตรึงราคาแอลพีจีครัวเรือน-ขนส่ง และ ก๊าซเอ็นจีวี ต่อไปจนถึงเดือน ก.ค.นี้ เช่นกัน เปิดช่องให้กองทุนน้ำมันฯ กู้เงินช่วยตรึงราคาพลังงาน หากเกิดวิกฤตน้ำมันแพงในช่วงเปลี่ยนรัฐบาล

นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) วานนี้ ที่มี นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน มีมติเห็นชอบให้กระทรวงคมนาคมไปพิจารณาปรับเพิ่มภาษี ป้ายทะเบียนรถยนต์ ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเหลว (แอลพีจี) เป็นเชื้อเพลิง เนื่องจากปัจจุบันมีการนำเข้าแอลพีจีเพิ่มขึ้น และเป็นภาระการชดเชยของรัฐบาล ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากการนำไปใช้ในภาคขนส่ง ที่ประชุมจึงมีนโยบายให้ชะลอการใช้แอลพีจี ในภาคขนส่งโดยนำมาตรการภาษีมาใช้

นายแพทย์ วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า ที่ประชุม กพช.มีมติให้ทยอยปรับขึ้นราคาก๊าซแอลพีจีภาคอุตสาหกร รม ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2554 นี้ โดยจะปรับขึ้นแบบขั้นบันได ไตรมาสละ 1 ครั้ง ครั้งละ 3 บาทต่อกิโลกรัม เป็นเวลา 1 ปี หรือจำนวน 4 ไตรมาส คิดเป็นเงิน 12 บาทต่อกิโลกรัม เพื่อให้สอดคล้องกับการที่รัฐชดเชยให้อยู่ในปัจจุบัน

ส่วนราคาแอลพีจีภาคครัวเรือนและขนส่ง ให้ตรึงราคาต่อไปจนถึงเดือนกันยายน 2554 จากเดิมที่จะครบกำหนดมาตรการในช่วงเดือนมิถุนายน 2554 นี้ เช่นเดียวกับราคาก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) ถูกตรึงไว้ที่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม โดยรัฐจ่ายชดเชยให้ 2 บาทต่อกิโลกรัม ขณะเดียวกัน ก็ให้กระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมไปพิจารณามาตรกา รทางด้านภาษีป้าย สำหรับรถยนต์ที่ดัดแปลงเครื่องยนต์มาใช้แอลพีจี เพื่อควบคุมการขยายตัวของปริมาณการใช้แอลพีจีในภาคขน ส่ง

พร้อมกันนี้ ที่ประชุม กพช.ยังได้วางกรอบแนวทางการช่วยชดเชยราคาพลังงานฉุกเ ฉินในช่วงเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ เพื่อป้องกันกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงขาดสภาพคล่อง โดยให้สถาบันบริหารกองทุนน้ำมันพลังงาน องค์กร (มหาชน) หรือ สบพ.สามารถกู้เงินมาใช้พยุงฐานะกองทุนน้ำมันเป็นการช ั่วคราว วงเงินเบื้องต้น 20,000 ล้านบาท ส่วนที่ไม่เลือกใช้แนวทางการขอจัดสรรงบประมาณกลางปีม าใช้นั้น เนื่องจากล่าสุดงบประมาณกลางเหลืองบเพียงแค่ 1,000 ล้านบาทเท่านั้น

“หากเกิดกรณีฉุกเฉิน ช่วงสุญญากาศ ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกพุ่งสูงขึ้นเกินกว่า 110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล กองทุนน้ำมันเชื่อเพลิงไม่สามารถดูแลราคาพลังงานได้ เพราะจะทำให้กองทุนน้ำมันฯ ติดลบ ขณะที่สถานะล่าสุด กองทุนน้ำมันฯ เหลือเงินเพียง 3 พันล้านบาท ที่จะใช้ดูแลพลังงาน ดังนั้น ที่ประชุม กพช.จึงมีอนุมัติหลักการณ์ให้กองทุนน้ำมันฯ สามารถกู้ยืมเงินใช้ชั่วคราว”

ทั้งนี้ การของบประมาณกลางปี 2554 ไม่สามารถทำได้ เพราะเหลืองบฯ ค่อนข้างน้อยกว่า 6 พันล้านบาท ต้องเห็บไว้ใช้ในกรณีฉุกเฉิน เช่น ช่วยเหลือเหตุการณ์น้ำท่วม แผ่นดินไหว เป็นต้น

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้อนุมัติให้เลื่อนการก่อสร้างโรงไฟฟ้า นิวเคลียร์ออกจากแผนพัฒนากำลังผลิตไฟฟ้า (พีดีพี 2010) เป็นเวลา 3 ปี จากเดิมที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์โรงแรกจะเข้าระบบปี 2563 เนื่องจากไทยยังไม่พร้อมในเรื่องของการยอมรับจากชุมช นและข้อกฎหมายในการรองรับ ขณะเดียวกัน กพช.ยังได้เห็นชอบโครงสร้างค่าไฟฟ้าใหม่ที่จะใช้ในช่ วงปี 2554-2558 โดยในส่วนของผู้ใช้ไฟฟ้าฟรี 90 หน่วยต่อเดือนนั้น จะเริ่มมีผลในเดือนกรกฎาคม 2554 นี้ ส่วนผู้ใช้ไฟฟ้าที่อยู่ในภาคอุตสาหกรรมจะมาร่วมรับภา ระ ยกเว้นผู้ใช้ไฟเอสเอ็มอี เบื้องต้นจะนำเงินที่เรียกเก็บคืนจาก 3 การไฟฟ้าที่ไม่ได้ลงทุนจริงในช่วงปี 2551-2553 วงเงิน 9 พันล้านบาทมาช่วยชดเชยค่าไฟฟ้าผันแปรอัตโนมัติ (เอฟที) ให้ก่อน

อ่านข่าวเต็มที่นี่ครับ
http://www.manager.co.th/Business/Vi...=9540000052023

nick p-car (JZ) 02-05-2011 00:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bum1 (674014 กระทู้)
ตามข่าวว่าจะมีปรับภาษีรถติดแก๊สแชร์หน่อย

คุณว่าไหวมัยครับเก็บคันละสามหมื่นต่อปีสำหรับผมไม่ไ หวแน่ครับ แต่ข่าวยังไม่แน่นอนรอดูไปก่อน ถ้าเป็นจริงก็ต้องถอชุดแก๊สออกเวลาต่อทะเบียนไม่ก็จ้ างไปต่อให้
ก็ต้องทนๆกันไปมีรัฐบาลแบบนี้ จะไปว่าใครได้เราเลือกเองไม่ใช่หรือครับ:emo_toon06:

THE MASS 02-05-2011 11:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nick p-car (JZ) (674686 กระทู้)
คุณว่าไหวมัยครับเก็บคันละสามหมื่นต่อปีสำหรับผมไม่ไ หวแน่ครับ แต่ข่าวยังไม่แน่นอนรอดูไปก่อน ถ้าเป็นจริงก็ต้องถอชุดแก๊สออกเวลาต่อทะเบียนไม่ก็จ้ างไปต่อให้
ก็ต้องทนๆกันไปมีรัฐบาลแบบนี้ จะไปว่าใครได้เราเลือกเองไม่ใช่หรือครับ:emo_toon06:

คงทำได้อย่างเดียวครับ


:frown: :frown: ทำใจ:( :(

nat182 02-05-2011 14:46

รีดภาษีรถติดก๊าซlpgเพิ่มอีกนาน

กพช. เตรียมชงครม. กำชับให้คลังและคมนาคม ศึกษาการจัดเก็บภาษีป้ายทะเบียนรถที่ใช้ก๊าซแอลพีจีใ หม่ หลังกระทรวงอุตฯ เสนอแพงสูงลิ่วที่ 37,133 บาทต่อคัน ตามการประหยัดในแต่ละปี หวั่นผู้ใช้รถประท้วงและสร้างภาระเพิ่ม แม้รัฐบาลจะมีนโยบายลดการใช้แอลพีจีในรถยนต์ก็ตาม คาดศึกษาเสร็จเสนอให้รัฐบาลใหม่อนุมัติใช้
แหล่งข่าวจากคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ(กพช.) เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี วันที่ 3 พฤษภาคม 2554 นี้ กพช.จะเสนอให้ครม.มีมติมอบหมายให้กระทรวงการคลังและก ระทรวงคมนาคม ไปดำเนินการศึกษารายละเอียดการจัดเก็บภาษีทะเบียนประ จำปีรถยนต์ที่ใช้ก๊าซแอลพีจีเป็นเชื้อเพลิงเพื่อชะลอ การใช้ก๊าซแอลพีจีใหม่ ตามมติกพช.ที่เห็นชอบไปเมื่อวันที่ 27 เมษายน ที่ผ่านมา เนื่องจากผลการศึกษาของกระทรวงอุตสาหกรรมที่เสนอมายั งไม่มีความชัดเจนมากพอที่จะนำมาปฏิบัติได้ และการจัดเก็บภาษีเป็นเรื่องของกระทรวงการคลังเข้ามา เกี่ยวข้องด้วย ดังนั้น จึงควรจะมีกระทรวงการคลังร่วมหารือกับกระทรวงที่เกี่ ยวข้องต่างๆด้วย ไม่ใช่เฉพาะกระทรวงคมนาคมและกระทรวงพลังงาน
ที่สำคัญผลการศึกษาของกระทรวงอุตสาหกรรม ยังไม่ครอบคลุมมากพอ เนื่องจากระบุเฉพาะรถยนต์ขนาดเครื่องยนต์ 1800 ซีซี ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ออกเทน 95 และน้ำมันแก๊สโซฮอล์อี 20 เท่านั้น ขณะที่รถยนต์ประเภทหรือขนาดอื่นๆ ไม่ทำการศึกษามา โดยผลการศึกษาระบุออกมาว่า หากรัฐบาลมีนโยบายขึ้นภาษีป้ายทะเบียนประจำปี เพื่อชะลอการใช้ก๊าซแอลพีจีในภาคขนส่ง มูลค่าทะเบียนที่จะจัดเก็บ ควรไม่น้อยกว่าส่วนต่างของค่าพลังงานที่ใช้ใน 1 ปี ระหว่างรถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วไปกับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซ แอลพีจี
โดยพบว่าภาษีป้ายรถยนต์ที่ใช้ก๊าซแอลพีจีควรสูงกว่าร ถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วไปประมาณ 37,133 บาทต่อปี ในขณะที่รถยนต์ทั่วไปเครื่องยนต์ขนาด 1800 ซีซี จัดเก็บภาษีป้ายอยู่ที่ 1,830 บาทต่อปี หรือหมายความว่า ภาษีป้ายที่จัดเก็บเพิ่มขึ้นมานี้เท่ากับเงินที่รถยน ต์ใช้ก๊าซแอลพีจีประหยัดได้ในแต่ละปี(ดูตางประกอบ) ส่วนที่ต้องเลือกเฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเครื่อ งยนต์ 1800 ซีซีนั้น กระทรวงอุตสาหกรรมให้เหตุผลว่า การจัดเก็บภาษีป้ายในอัตรา 37,133 บาทต่อปีนั้น จะส่งผลกระทบต่อความเป็นอยู่ค่าครองชีพของผู้มีรายได ้น้อย โดยเฉพาะในกลุ่มของรถยนต์สภาพเก่าที่มีอายุใช้งานมาก และรถโดยสาร รถแท็กซี่ และรถสามล้อเครื่อง ซึ่งอาจมีการปรับราคาค่าเช่าสูงขึ้น หากจะมีการจัดเก็บภาษีป้ายเพิ่มขึ้นจริง ควรจะมีการศึกษารายละเอียดแยกตามประเภทรถยนต์ เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อผู้มีรายได้ต่ำ และควรจะมุ่งเฉพาะกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ดังนั้น หากกพช.เห็นชอบในหลักการนี้ จะทำให้ผู้ใช้รถยนต์ที่ใช้ก๊าซแอลพีจีเกิดการต่อต้าน ได้ เพราะจะส่งผลกระทบต่อภาระค่อนข้างมาก แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามผลักดันให้ลดการใช้ก๊าซแอลพีจีใ นภาคขนส่งลงก็ตาม แต่การจะจัดเก็บภาษีป้ายเพิ่ม ก็จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ ที่สำคัญควรมีมติให้ไปศึกษาการจัดเก็บภาษีป้ายทะเบีย นของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซแอลพีจีเพิ่มขึ้น จะเป็นการส่งสัญญาณให้ประชาชนที่จะหันมาเปลี่ยนใช้ก๊ าซแอลพีจี เพื่อหนีราคาน้ำมันแพงนั้น ตระหนักให้ดีว่ารัฐบาลมีนโยบายและได้แจ้งล่วงหน้าไว้ แล้ว หากจะใช้แอลพีจีในรถยนต์จะต้องเสียภาษีป้ายทะเบียนสู งกว่ารถยนต์ทั่วไป
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงการจัดเก็บภาษีป้ายนั้น จะต้องใช้ระยะเวลาในการแก้ไขกฎหมาย 2 ฉบับ ได้แก่ พ.ร.บ.รถยนต์ และพ.ร.บ.การขนส่งทางบก ทำให้ประชาชนยังมีระยะเวลาเตรียมตัวหรือตัดสินใจที่จ ะหันมาใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์ โดยผลการศึกษาใหม่นี้ คาดว่าหลังจากมีการจัดตั้งรัฐบาลใหม่แล้ว ทางกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคม คงจะนำเสนอกพช.อีกครั้ง เพื่อนำไปสู่การปฏิบัติต่อไป
ทั้งนี้ ปัจจุบันมีรถยนต์ที่ใช้ก๊าซแอลพีจีเป็นเชื้อเพลิงอยู ่ประมาณ 702,703 คัน แยกเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 560,328 คัน คิดเป็นสัดส่วน 80 % รถบรรทุกส่วนบุคคล 75,656 คัน คิดเป็นสัดส่วน 10 % รถแท็กซี่ 40,756 คัน คิดเป็นสัดส่วน 6 % รถรับจ้างสี่ล้อเล็กและสามล้อเครื่อง รถยนต์บริการธุรกิจหรือทัศนาจร 19,385 คัน คิดเป็นสัดส่วน 3 % และรถโดยสารและรถบรรทุก 6,578 คัน คิดเป็นสัดส่วน 1 %

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,631 1-4 พฤษภาคม พ.ศ. 2554

ชายต้น 03-05-2011 09:15

หนาวๆ ร้อนแล้วครับ...จากปีล่ะ900- แม่งจะเป็นเท่าไหร่ว่ะเนี่ย...

samasun_007 03-05-2011 10:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น (675016 กระทู้)
หนาวๆ ร้อนแล้วครับ...จากปีล่ะ900- แม่งจะเป็นเท่าไหร่ว่ะเนี่ย...

ใช่ครับน้าต้นไม่ใช่แค่หนาวๆร้อนๆอย่างเดียวอ่ะสิเผล อๆมีจลาจนแน่ๆชาวบ้านตาดำๆโดนเต็มอย่างผมเปนต้น:redface:

somtao 03-05-2011 12:26

:redface: :redface: 37,000 แพงเท่าประกันชั้นหนึ่งรถเบ๊นซ์ เลยนะคัฟ...เห้อ...กลุ้ม...ทำงานงกๆเดือนนึงรับแค่ไม ่กี่บาท...

รถแก้สต้องใช้น้ำมันสตาร์ท และรถติดแก้สนั้นต้องเสียค่าอุปกรณ์ติดตั้งต่างๆ 5-6หมื่นบาทต่อคัน(หม้อต้ม400แรงม้า+แก็สหัวฉีด) แล้วต้องมาจ่ายภาษีแบบนี้แย่เลยนะคัฟ...เสียค่าอุปกร ณ์แล้วยังต้องมาจ่ายภาษีอีกตะหาก...
:( :(

Sansoen 03-05-2011 13:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น (675016 กระทู้)
หนาวๆ ร้อนแล้วครับ...จากปีล่ะ900- แม่งจะเป็นเท่าไหร่ว่ะเนี่ย...

:) :emo_toon10: รัฐบาลหัวครก


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:16

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels