อยากทราบ ข้อดี ข้อเสีย ของ บุชยูริเทน
 

มีเพื่อนๆท่านใด ใช้หรือเคยใช้ ชุดช่วงล่างที่เป็นแบบ บุชยูริเทน บ้างครับ อยากทราบ ข้อดี และข้อเสีย ครับ
หรือมีคำแนะนำอื่นๆ ขอบคุณครับwelcome

ข้อดี...กระชับ ปึ้ก ความยืดหยุ่นน้อย เวลาออกตัวเหมือนจะรู้สึกว่าดีดกว่าบู๊ชยาง มีส่วนช่วยทำให้รู้สึกว่าช่วงล่างเฟิร์มขึ้น

ข้อเสีย...แพง มีให้เลือกหลายเกรด หลายความแข็ง ต้องเลือกให้เหมาะสม บางครั้งมีเสียงดังเวลาที่มันต้องรับแรงกระแทก ถ้าหมดอายุมันจะกรอบแตกไปเอง

เคยใช้ ครับ

เฟิมขึ้นเห็นๆ หน้าไวกว่าเดิม

มีหลายเกรด

เลือกดีๆคัรบ

อืม ผมก็สงสัยมานานแล้วครับ เจ้าวัสดุที่ทำบูชยูรีเทนเนี่ยมันแบบเดียวกับตามร้าน ฮาร์ดแวร์ขายรึเปล่าครับ ที่เป็นแท่งกลมยาว1เมตร มีความโตอยู่หลายขนาด เห็นร้านเค้าก็เรียกยูรีเทนครับ ขอบคุณครับ :( :(

วัสดุนี่หล่ะครับ

ปัญหา ไม่รู้อันไหนดี:redface:




เพราะราคาก็ต่างกันไป

มีตั้งแต่ ทั้งชุดกลางหมื่น

จนเตลิดหมื่น แพงได้ใจจริงๆ

ที่ผมใช้ก็ไอ้แท่งๆ นี่ล่ะครับ มันมีหลายสี ความแข็งก็แตกต่างกันไปครับ ซื้อได้เรียบร้อยก็ส่งโรงกลึงทำให้ตามขนาดที่ต้องการ เพราะของตรงรุ่นคงไม่มีให้เล่น ถึงมีก็แพง ทำเองถูกกว่าเยอะครับ

ใช้ใส่ตามปีกนกต่างๆครับ
ใส่แล้วรู้สึกรถกระด้างขึ้น
กับมีเสียงดังบ้างในบางครั้งครับ
ไม่นิ่มเท่าบู๊ชยางที่ใช้กันทั่วๆไป
แต่ยูริเทนจะทนกว่าครับ

ขอบคุณมากครับลุงมูน ที่ผมเห็นมันมีทั้งซุปเปอร์ลีน สีขาว และก็ยูริเทนครับ ที่เป็นแท่งออกสีเหลืองเข้มใสๆขุ่นๆครับ ถ้าพวกนี้ที่ขายตามร้านฮาร์ดแวร์มันใช้แทนบูชได้คงต้ องลองเอามากลึงใช้ดู เพราะของผมบูชปีกนกล่าง ตัวปีกมันสึก เมื่อหาของแท้-เทียมมาใส่มันก็ยังหลวม-เลี้ยวดังอยู่ดีครับ

เหลืองเข้ม ใสๆ ขุ่นๆ นี่ล่ะครับ...ใช้อยู่เลย...

สีมันแปลกๆนะครับ

ผมพบเห็นบ่อยแถวๆ ซายูริ อาบ อบ นวด น่ะครับ


ล้อเล่นน๊า :emo_toon08:

ขออนุญาติถามต่อครับ คือว่าถ้าซื้อมาแล้วนี่จะมีร้านไหนรับทำบ้างครับ :)

เอาไปส่งให้โรงกลึง กลึงตามตัวอย่างได้เลยครับ

ขอบคุณครับพี่เก่ง .... ผมว่ามันยากก็อีตรงเลือกเกรดนี่แหละครับ เพราะเท่าที่ดูที่แท่งมัน มันก็ไม่มีบอกเลขหรือมีอะไรบ่งบอกได้เลยว่าเกรดไหนอ่ ะครับ พอมีวิธีดูมั้ยครับ

พี่ปาจิงโกะครับ

พอจะอธิบายคร่าวๆได้มั้ยครับ ว่าขั้นตอนการเอามาใช้เนี่ย ยังไงบ้าง ต้องเลือกเกรดไหน แล้วขั้นตอนส่งโรงกลึงเนี่ย ทำอะไรบ้าง

แล้วก็รบกวนแจกแจงเรื่องค่าใช้จ่ายในการทำด้วยอ่ะครั บ

พอดีสนใจอ่ะครับ :)

-จริงๆ แล้วมันจะมีที่วัดความแข็งของตัวยูรีเทนครับ แต่ผมไม่มีหรอก อาศัยว่าลองจับๆ ดู เอาที่มันไม่แข็งและไม่นิ่มจนเกินไป ซื้อมาเป็นแท่งยาวประมาณ 1 เมตร หลังจากนั้นก็เอาไปให้โรงกลึงตัดเป็นก้อนๆ (แล้วแต่ความเล็กใหญ่ของตัวชิ้นงาน) และจัดการกลึงให้ตามแบบที่เตรียมไป ถ้าได้โรงกลึงที่ซี้หรือคุยภาษาเดียวกันเข้าใจก็จะดี มาก คุยกันง่ายกว่าเยอะครับ

-ส่วนเรื่องราคาผมซื้อตัวแท่งยูรีเทนมาจากแถวหลังโรงบ าลกลางรู้สึกจะประมาณ 2000 นิดๆ มั้งครับ ราคาขึ้นอยู่กับขนาดและความยาว (ผมเลือกท่อนใหญ่แบบไม่มีเจาะรูตรงกลางเพราะกลับเส้น ผ่านศูนย์กลางใหญ่ไม่พอ ซื้อเผื่อไว้หน่อย มันเลยแพงไปหน่อยครับ) ค่ากลึงอันนี้คงบอกยากครับ แล้วแต่ความซี้กับคนกลึงจริงๆ (ของพวกนี้หาความมาตรฐานของราคายาก...) แล้วแต่อารมณ์คนทำ 50, 60, 80 หรือตัวละ 100 ก็ว่ากันไปครับ ตีซี้ไว้ก่อนจะได้ถูกๆ ประมาณนี้ครับ...

ปล.มีไรที่ไม่เข้าใจสอบถามเพิ่มได้นะครับ เผื่อผมตกหล่นตรงไหน

ขอบพระคุณมากครับพี่ เดี๋ยวจะลองหาข้อมูล แล้วเดี๋ยวจะเอาไปทำดูครับ อ้อ อีกนิดนึงครับพี่ แล้วไอตัว บ่าเหล็กที่อยู่ในตัวบูชอ่ะครับ อันนี้ก็คือให้โรงกลึงทำให้เลยใช่เปล่าครับ แล้วแบบนี่เอาจากบูชยางเดิมไปให้เค้าทำได้ไหมครับ

ได้ทั้ง 2 อย่างครับ ใช้จากของเดิมที่ยางเสียๆ แล้วก็ได้ (เลาะออกมาเหมือนกระดูกซี่โครงหมูเลยครับ...อิอิ) หรือให้โรงกลึงทำให้ใหม่เลยก็ได้ครับ แต่ถ้าทำแบบแรกเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าครับ ดีกว่าทิ้งไปเฉยๆ