สาเหตุหนึ่ง ของการสตาร์ทไม่ติด(แบบเงียบไปเลยอ่ะ) และวิธีแก้ไข
 

ครับเหตุเกิดเมื่อค่ำคืนวันที่ 10/10/50เจ้าอี34+เจโบของผม คบกันมากว่า4ปี เพิ่งมีอาการที่ว่า สตาร์ทแล้วเงียบกริบ แบบไม่มีเสียงตอบสนองใดๆเลย ไม่ว่าจะค่อยๆทำ หรือตะบี้ตะบัน...ยังไงก็เงียบ ไม่มีเสียงร้องครวญครางแต่อย่างใด ปล้ำกันอยู่ชั่งโมงกว่า(เมื่อยชิเป้ง)ก็ยังเงียบ.... เฮ่อ เลยต้องนั่งแท็กซี่ไปกินกับพี่ๆเค้าตามนัด อุอุ ..... :emo_toon05:

เช็คจุดแรก....รีเลย์เหล็กตัวสำคัญทั้ง3ตัว ที่จารย์หนุ่มเคยบอกไว้(ของผมน้องหนิมเขรอะตั้งนานแย ้ววว ภาพตามลิ้งครับ
http://www.clubjz.net/attachment.php...6&d=1164615495

ถ้าให้ดีต้องสภาพแบบนี้จ้า
http://www.clubjz.net/attachment.php...1&d=1179140440

- Main relay เปิดไฟเข้ากล่อง ไฟหัวฉีด ไฟของเครื่องทั้งหมด
- Fuel relay ไฟสั่งปั้มน้ำมันทำงาน
- Start relay ระบบสตาร์ท

วันถัดมารีบไปซื้อรีเลย์ที่ว่า มาเปลี่ยนทั้ง3ตัว ยิ้มในใจว่าไม่ยากๆ อิอิ ปรากฏเปลี่ยนเสร็จ....ม่ายติด(แป่ววววว) เช็คติ๊กทำงาน,ไฟเข้ากล่องปกติ โทรหาจารย์หนุ่มอีกรอบ....หลายรอบ อิอิ

วันรุ่ง.....ลุยต่อ โทรหาจารย์หนุ่มตั้งกะเช้า-ถึงเที่ยงๆเลย(500ครั้งมั้ง) อิอิ สงสัยไปทั่วทั้งปลั๊กไฟจากชุดเกียร์เข้าเครื่อง,ทั้ง สวิทช์คันเกียร์ อีกทั้งหารีเลย์สตาร์ท 4 ขาให้เจอ เจอแล้วเช็คไฟแต่ละขั้ว ไฟเข้ารีเลย์ครบ

อีกจุดที่ต้องเช็คคือ เช็คว่าไดร์สตาร์ทยังดีป่าว?? ทำโดยจั๊มสายไฟจากขั้วสตาร์ทที่ไดร์ฯ(อยู่ใต้ขั้วไฟบ วกเส้นใหญ่ซึ่งต่อไว้อยู่แล้ว) ปิดกุญแจนะครับ(เพื่อเครื่องจะไม่ติดเพราะเราไม่จ่าย ไฟและน้ำมัน) ลากมาแตะที่ขั้วบวกแบตฯ ถ้าแตะแล้วไดร์พยายามจะทำงาน ก็แสดงว่าไดร์ฯยังดีครับ

ยังครับ....ยังงงๆอยู่ว่า พอต่อกลับครบๆทำไมเครื่องไม่ติด โทรหาอีกหลายช่างเลยครับ555 สุดท้าย.....สงสัยสายไฟที่ออกจากรีเลย์เพื่อไปสตาร์ท ครับ ลองใช้สายไฟใหม่มาคร่อมสายที่ว่าแทนเส้นเดิม ปรากฏว่า....สตาร์ท(ตู๊ม 555 ไม่ใช่ครับ ชิ่งเดียวติด) ก็จัดการเลาะ-เปลี่ยนสายทั้นที ช่วงที่ล้วงๆควักๆอยู่ มือก็ไปสัมผัสกับอะไรแปลกๆ(ลื่นๆเหนอะๆ) :emo_toon08: อยู่เหนือไดร์สตาร์ทขึ้นไปหน่อย(แต่ลึกกว่า) ปรากฏว่า...มันคือน๊อกเซนเซอร์จ้า(โทรถามจารย์หนุ่มอ ีกแหละ555) จากที่จับๆดู เหมือว่าสายไฟมันจะขาด เลยหาทางปลดสวิทช์ถอดมันออกมา(สายขาดจิงด้วย ซวยอีกแล้วตรู) ต้องวิ่งไปหาปลั๊กตัวใหม่ม่ต่อสายอีก(โดนไป20บ. ) ทำตั้งแต่8โมงกว่า เสร็จเอาทุ่มกว่าๆ หื่นกระหายอยากลองรถอย่างแรง555 ฝนก็ตกอย่างแรง ต้องรออีกวันถึงจะไปลองได้ เมื่อคืนนี้เลยออกไปวิ่งเล่นวิภาวดีสัก3รอบ100กว่าโล ....สบายใจ 555 แรงกว่าเดิมอีก(ไม่ได้เกี่ยวกันเล้ย) อิอิ :emot02:

อ้อ....เมื่อค่ำคืนวันเสาร์ เจ้าเต้ยอี36+เจโบวีวี โทรมาบอกอาการเหมือนผมเลยทำไงดีเพ่ ก็คุยกันยาวหน่อย สุดท้ายให้ลองๆขยับสายไฟเส้นที่ว่าจ่ายไฟบวกจากรีเลย ์เมื่อเราบิดกุญแจสตาร์ท ปรากฏของเค้าก็ติดชึ่งเลย.....โชคดีไปครับ55

***ตามภาพ สายไฟที่ออกจากรีเลย์เบอร์87(เส้นสีม่วง)คือตัวปัญหา ครับ มันขาดในครับ เพราะเมื่อเราบิดกุญแจสตาร์ท มันควรจะปล่อยไฟบวกไปเข้าขั้วสตาร์ทที่ไดร์ฯ

***สรุป.....ถ้าสตาร์ทแล้วมันเงียบอย่างเดียวเลย ไม่หือ ไม่อือ เกรงว่าจะเพราะระบบไฟ จากจุดไหนสักที่
- แต่ถ้าติดยาก,จะติดไม่ดิด น่าจะเพราะระบบน้ำมัน หรืออุปกรณ์เสื่อมอ่ะ
- และถ้าสตาร์ทแล้ว ไดร์หมุนเอื่อยๆ แล้วดัง แป๊กๆๆ .......ไม่ติด เพราะไฟไม่พอคร่าบ

***จบข่าวแล้วจ้า ความสนุกสนานปนเสียวๆครั้งนี้จบลงได้ ต้องขอขอบคุณจารย์หนุ่มของเรา และช่างเม็กที่อู่สมควร(พรานนก)ไว้ด้วยคร้าบ

***ราคารีเลย์เหล็กกลมๆ 4 ขา ซื้อเชียงกงตัวละ 25บ.
***ราคารีเลย์สี่เหลี่ยม BOSCH สีดำ 5 ขา ซื้อร้านอะไหล่ตัวละ 80บ.

***ล่าสุด ไม่นานมานี้ มันเป็นอีกแล้วครับ ปรากฏว่า ขั้วที่รีเลย์หลวมครับ ขยับๆขั้วแล้วติด อิอิ

:) :)

ขอบคุณ พี่เดช มากครับ ไม่ได้พี่เดชคงต้องจอดข้างทางข้ามคืนแน่

ของผมรู้สึกว่าไอ้สายเส้นเล็กๆ นั้นมันหลวม ขยับๆเสร็จ สตาร์ที่เดียวตูม เอ้ย...ม่ายช่าย ติดชึ่งเลย เมื่อวันเสาร์เลยพยายามดึงออกมาแต่มันไม่หลุด น่าจะติดเขี้ยวที่ล็อคไว้ ก็เลยดันๆ มันให้แน่น แล้วลองสตาร์ดู ก็ติดปกติ (เดี๋ยวมีเวลาว่างเยอะ จะลองถอดออกมาดูให้ได้ ไม่งั้นขับรถไปไหนมีเสียว เหอๆ)

เป็นประสบการณ์ เผื่อใครเจอเหตุการณ์แบบจะได้ลองช่วยเหลือตัวเองเป็น การเบื้องต้น ขอบคุณพี่เดชอีกครั้งกับประสบการณ์ตรง อิ อิ :emot02:

บรรยาย เห็นภาพเลยพี่เดช อิอิ

คนเรา รถพังยังนั่งแท๊กซี่ไปกินตามนัดอีก พี่เดชเรา สปิริตแรงกล้า....อิอิ

พี่ครับ จะรบกวนให้ถ่ายรูปไอ้พวกสายไฟตรงที่พี่จับๆ เปลี่ยนๆ แล้วติดหน่อยได้มั้ยครับ? พวก relay ด้วยว่าอยู่ตรงไหนบ้าง เพราะ ตอนนี้รถผมก็เริ่มมีอาการตรงที่ว่า ถ้าเกิดวิ่งแป๊ปเดียวแล้วดับเครื่อง มาสตาร์ทอีกที มันจะมีเสียง "ติ๊ก" แล้วก็เงียบ แต่พอทำซักสามสี่ครั้งมันก็จะติดครับ ( nissan B14 ที่บ้านก็เป็นอาการเดียวกัน) รถผม A31 ครับพี่

อาการเหมือนผมเลยสตาตตอนเช้าชิ่งเดียวติด แต่พอดับเครื่องจาก8โมงมาสตาตอีกที5โมงมันต้องสตาด3-4รอบถึงจะติดอะครับไม่รู้อาการเหมือนกันรึป่าว แชะๆๆเหมือนกัน

ผมอยากทราบ ว่า ฟิวส์ 4 ขาที่เป็นเหล็กราคาเท่าไร ครับ

แจ่มครับพี่เดช ชอบแบบลูบๆคลำๆ ก็ไม่บอก อิอิ เป็นไงครับคลำทั้งวันเลย :emot02:

รอพี่เดช ผู้อารีถ่ายรูปมาให้ดู.. มือถือผมไม่มีกล้องอ่ะ มันต้องใช้มือเข้าไปในช่องเล็กๆ อือ...กึ๋ย.... :emot02:

อาการแบบเดียวกะรถตู้ผมเลยคุณเดช ส่วนน้องใบเตยผมก็เคยเป็นตอนแรกฟันธงว่าแบตฯหมดอายุเ พราะมัน 2 ปีกะ 2 เดือน ก็ไปเปลี่ยนแบตฯ ทุกอย่างเรียบร้อยดี พอกลับมาถึงออฟฟิต ดับเครื่องลองสต๊าร์ทใหม่ ที่นี้กว่าจะติดตั้งแต่บ่าย 2 ยัน 4 โมงเย็นเลย กลับเข้าไปที่อู่ให้เค้าเช็ค ปรากฏว่าไดร์สต๊าร์ท สกปรกครับ เค้าถอดไดร์ล้างให้ที่นี้ สต๊าร์ท ชึ่งเดียวติดเลยครับ อิอิ เอาประสบการณืมาแลกเปลี่ยนกันครับ

ประสพการณ์ตรง จากผู้ใช้ ขอบคุณคราบ ว่าแต่แบตใช้มา4ปี เปลี่ยนมั้งยัง อ่ะ

สนุกกันใหญ่นะครับ เอิ๊ก ๆๆๆ

รีเลย์เหล็ก 4 ขา(ขาลักษณะตามภาพ) ผมซื้อเชียงกงตัวละ 25บ.ครับ

:)

เพิ่งซื้อ volvo 940 เครื่อง 1j gte ทำเสียแสบ สตาร์ทไม่ติด ไฟสัญญานหน้าปัด ติดอยู่แค่ 2 ดวง เล่นเอาช่างที่ไม่ถนัดกับ1j เซ่อไปเสีย 3 วัน ผลคือเจ้า relay แบบกลมๆมันเสียไป 1 ตัว แสบดีเหลือเกิน

จากประสบการณ์ที่เจอมาหมาดๆ เล่นเอาช่างเซ่อไป 2 วัน ก็เจ้าrelayเหล็กมือสองนี่แหละที่ทำเอารถสตาร์ทไม่ติ ด หลังจากเปลี่ยนrelayใหม่ จัดการเอาตัวrelay เจ้าปัญหามาแกะดู ปรากฎว่าเจอคราบเขม่าเปื้อนน้ำมันเกาะอยู่หน้า contact น่าจะมาจากของเก่าตามเชียงกง อย่าไปเสียดายตังเลยครับ ซื้อของใหม่ใส่ดีกว่า ไม่คุ้มกับรถที่สตาร์ทไม่ติด ลืมเล่าอาการ คือ เปิดสวิทย์ ไฟหน้าปัดติดอยู่ 2 ดวง สตาร์ทได้แต่ไม่ติด

เจ๋งครับ

ขอบคุณมากครับ ที่เล่าสู้กันฟัง

เทพเลยทีเดียว :emo_toon08:

เจ๋งคับพี่เดช

:) :) :)

เสริมต่อจากพี่เดชเลยนะครับ รีเลย์กลมเหล็ก เมื่อใช้ไปนานๆอาจจะเป็นสนิมได้ครับ
พอดีเมื่อวันอาทิตย์ไปเดินเล่นคลองถมครับ ไปเจอรีเลย์ที่มีวงจรเหมือนกับรีเลย์เหล็กเลยครับ
แต่เป็นรีเลย์พลาสติก ราคาไม่แพงเลยลองซื้อมาดู 3 ตัว ตามรูปเลยครับ

มาถึงบ้านก็จัดการซะเลย ถอดๆเสียบๆ ถอดๆ เสียบๆ ซี๊ดส์
แล้วลองสตาร์ทดูสามารถใช้งานได้ปกติ รอบเดินเบาปกติครับ
เหมือนของเดิมไม่ผิดเพี้ยนเอาไว้เป็นแนวทางสำหรับเพื ่อนสมาชิกนะครับ
และรีเลย์ของเราก็จะไม่มีน้องหนิม อีกต่อไป เพราะว่าเป็นพลาสติกแล้ว(ละลายอย่างเดียว)
:emot02: :emot02: :)

ป.ล.รบกวนผู้รู้ช่วยชี้แจงด้วยนะครับ ว่ารีเลย์ที่เป็นเหล็กกับที่เป็นพลาสติก
มีข้อดีและข้อเสียอย่างไรครับ ขอบคุณครับ

ดึงเข้าดึงออก...ให้ได้จังหวะด้วย..มันงั้น มันจะฝืนๆ แล้วอาจจะทำให้รีเลย์มีปัญหาได้.. :emo_toon08:

แจ่มครับ...ขอบคุณครับ:emo_toon05:

:) up ครับ

แล้วแบบข้างล่างนี้จะเทียบขนาดแบบข้างบนมาใช้แทนได้ม ั้ยครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

ผมเคยเป็น 1 ครั้งพึ่งจะซ่อมไป ไอตัวรีเรย์นี่แหละครับ เสีย ก็เลยเปลี่ยนใหม่ไม่กี่บาท ก็สตาร์ทติดเหมือนเดิม

:)

ขอบคุณนะครับ

วันนี้ผมก็สตาร?ทไม่ติด
เปลี่ยนรีเลหายเลยครับ
แต่เสียค่าเรียกช่างไปแล้วครับ
200:redface:

ว่าแต่ Relay เบอร์อะไรอะครับ จะได้ไปบอกที่ร้านเขาถูก

ผมก็เพิ่งไปสอยมาครับที่บางนา แต่เป็นรีเลย์เหล็ก แล้วมียางหุ้มอีกทีนึง ตัวล่ะ 20 บาท จัดการเปลี่ยนเรียบร้อย

ที่เหลือไว้สำรอง อิ อิ

ของผมพึ่งโดนเมื่อเช้าเลย บิดสวิทชกุญแจไม่มีเสียงเลยไฟที่หน่าปัทม์ขึ้นหมด เลยลองทำตามที่แนะนำดูไปขยับรีเลย์ทุกตัวในกล่องเลยเ พาระไม่รู้ว่าตัวไหนมีหน้าที่อะไร ปรากฏว่าใช้ได้เลย สงสัยมีขารีเลย์หลวมแน่ๆแต่ไม่รู้ว่าตัวไหนขอบคุณเจ้ าของกระทู้มากเลยครับ

เจอมาเหมือนกัน
ผมใช้ volvo 940 สาเหตุจากสายไฟที่ออกมาจากเกียร์มันช๊อดกัน
และอีกทีก็ ลีเลย์ เสีย ต้องต่อไฟบวกจิ้มไฟที่ไดสตาสตรงที่สายไฟจากลีเลย์
แต่ต้องระวัง ว่าอยู่เกียร์ P และเสียบกุญแจรถเปิดไฟอยู่:rolleyes:

ขอบคุณมากคะ



gclub sbobet M3Bet livescore holiday palace gclub คาสิโนออนไลน์ คาสิโนออนไลน์
คาสิโนออนไลน์ sbobet gclub

ขอบคุณครับ

อาการเหมือนกันครับ ขยับสายแปบๆ ติดเฉย ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณมากคับ +

รถผมก็อาการนี้ครับ ไล่เช็คอยู่นาน สุดท้ายไปเจอที่เกียร์ มันอยู่ตำแหน่ง R :frown:

กระทู้นี้ดีกดไลท์ตรงไหนครับ:emo_toon01:

pill identifier cialis
 

Finally, the new suspensions contain aspartame and should not be used by phenylketonurics <a href=http://acialis.pics>best place to buy cialis online reviews</a> Make sure you take important phone numbers with you