ClubJZ Forums - สอบถามเกี่ยวกับรูนอสเซิลของแก๊สหัวฉีดครับ

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)

สอบถามเกี่ยวกับรูนอสเซิลของแก๊สหัวฉีดครับ

เครื่องเจโบเดิม ๆ ใช้กี่มิล และปรับแรงดันหม้อต้มกี่บาร์ครับ

ของผมใช้รู 2.75 กับแรงดันหม้อ 1.1 บาร์ เหมาะสมรึเปล่าครับ

ข้อมูลผมไม่ชัวร์นะครับแต่เป็นแค่แนวทางครับ ดูที่ตอนออโต้จูนครับถ้าเส้นแดงมันสูงกว่า 1 มากก็ขยายรูเพิ่ม ถ้ากราฟมันต่ำกว่า 1 ก็ต้องเปลี่ยนนอสเซิล ของผมจำได้คร่าวๆ ประมาณ 3.0 มิลครับ ส่วนแรงดันหม้อต้ม 1.1 น่าจะต่ำไปครับ ลองปรับเพิ่มดูครับ ยิ่งแรงดันสูงรูเล็กก็น่าจะพอช่วยกันได้
ถ้าหม้อต้มปรับได้ลองซัก 1.4-1.5 บาร์ดูครับ แล้วของเดิมตอนนี้วิ่งแกสแล้วมีปัญหาไหมครับ:)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sakda_ (687958 กระทู้)

ตอนแรกร้านเจาะให้ 2.4 มิลมั๊ง รู้แต่อืดมาก เลยมาเจาะเองเป็น 2.75 แล้วจูนออโต้ ขับแล้วพุ่งขึ้นแต่ก็ยังไม่เท่าน้ำมัน แต่รู้สึกว่าแก๊สท่วมแน่เลยเพราะมันดูหนา ๆ วัดโอทูแล้วมันค่อนมาทางหนาบ่อย :emo_toon06:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rukarit (687992 กระทู้)

หลังจากออโต้จูนแล้วต้องมาmanual จูนใหม่ด้วยครับ ลองปรับกราฟดูครับ :)

ถ้าขับปกติ 2.8 มิล ถ้าเท้าหนักหรือบูสเยอะ 3.0 มิล

แรงดันหม้อต้มถ้าไม่จำเป็นไม่ควรเกิน 1.1-1.3 bar เพราะจะทำให้หม้อต้มล้าเร็วครับ

ที่เหลือใช้จูนจากคอมเอาครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BirdyReds (691282 กระทู้)

หัวฉีดยี่ห้อไรครับ 2.8 mm.แรงดัน 1.2 บาร์ หม้อ kme silver ครับกับน้ำมันไม่แตกต่าง(ผมใช้ AG):p :p

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar (691724 กระทู้)

ผมใช้ชุดหัวฉีด AG รางหัวฉีด AG หรือ Valtek ก็ได้ไม่ต่างกัน หม้อต้ม KME Gold ครับ แรงดันหม้อต้ม 1.1 bar