รบกวนสอบถามพี่ๆเรื่องแรงดันเบนซินหน่อยครับ
:confused: รถผมมันวิ่งน้ำมันแปลกๆมาหลายเดือนแล้ว แต่เมื่อสองสามวันก่อนผมได้มีโอกาศได้เข้าไปอ่านกระท ู้ๆหนึ่งในคลับ (ซึ่งผมกลับมาหาไม่เจอแล้ว) คุยกันเรื่องแรงดัน เห็นหลายท่านบอกว่าแรงดันปรกติจะอยู่ 2.2-2.5 ผมเลยลองไปดูที่เรกุเรตเตอร์ มันขึ้นมาเท่านี้มันปรกติไหมครับ
ปล.เครื่อง 3J GTE VV พึ่งเปลี่ยนหัวฉีดเป็น 450cc ครับ (ของเดิม 320cc) เครื่องพึ่งวางใหม่ยังไม่ได้โมอะไรเพิ่มเลยครับ แต่แก๊สวิ่งได้ปรกตินะ ส่วนน้ำมันสำลักตลอดทุกช่วงดีเจที่เร่งเครื่องเลยครั บ รบกวนพี่ๆน้าๆทุกท่านด้วยครับ :confused: |
ตอนเดินเบาตั้งไว้แค่ 2.5 บาร์พอแล้วครับ
|
:) ขัน ตรง น้อต หัวเรคคุเรท ครับ ตามพี่เเมนว่าเลย น้าอ้น:)
|
ขอถามต่ิอนิดนะครับถ้าเดินเบา 2.5bar นี่หมายถึงว่ายังไม่ได้เบิ้ลอะไรเลยรอบนิ่งๆก็ 2.5 bar เหรอครับทำไมเยอะจัง
ของผมเดิมๆเจโบมันขึ้นประมาณ 1bar ซัดเต็มที่ได้แค่ 2บาร์ไม่ทราบว่าปกติรึเปล่าครับ ปั้มติกของเจโบครับกำลังจะเอา bosch 950 มาใส่ข้างนอกอีกตัว ขอบคุณครับ |
คุณอ้นครับ คลายนอตที่หัวเร็คออก ประมาณ 3 รอบครับ แล้วลองใหม่ ถ้าไม่หายก็ลองถอดเร็คฯซิ่งออกแล้วใส่ เร็คฯเดิมๆดูว่าหายไหม ตอนนี้น้ำมันมันหนาไปครับ หัวฉีดเลยไม่เป็นฝอย อาการมันจะหอบๆเหมือนรถทำแคมใช้ป่าว อิอิ :emo_toon08:
อ้างถึง:
|
น้ำมัน ท่วม ซิครับ ต้องลองดูว่าแรงดัน 2.2-2.5 ตอนเดินเบา อันไหนสตาร์ท ติดง่ายสุดครับ ลองดู
|
อ้างถึง:
ขอบคุณครับ |
:) มาศึกษาข้อมูลครับ :)
|
อ้างถึง:
:? |
อ้างถึง:
ปัญหาอยู่ที่ปั๊มติ๊ก...ไม่ไช่เรกูเลต... |
ของรถผมตั้งเดินเบาไว้3.0ครับ
ส่วนบูสมาเต็มขึ้นอยู่4.5 เดินเบาตั้งไว้เยอะๆ ได้ยินมาว่าหัวฉีดจะรั่วเร็วครับ เทจจริงยังไง รอท่านผู้รู้อีกที:? |
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
welcome welcome welcome ขอบพระคุณพี่ๆน้าๆทุกท่านมากเลยครับ ช่วงนี้เวลาว่างน้อยมากเลยนึกว่าเข้ามาพี่ๆน้าๆจะจำผ มไม่ได้แล้ว :( เดี๋ยวปรับแล้วได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบครับผม
ปล. น้าออมครับหอบๆเหมือนทำแคมนี่ แคมเล็กหรือแคมใหญ่ครับ :emo_toon08: |
อ้างถึง:
|
ช่างประจำผม แนะนำมาครับ วิธีเช็ค ติ๊ก
เอาคีม บีบสายน้ำมัน (รองผ้าก่อน) เส้นไหลกลับหลังเรคกูเรต ได้ทั้งเดิมหรือแต่ง ถ้าเกจวัดแรงดันสุงปรี๊ดขึ้นมา เรคกูเรตเสื่อมหรือเสีย ติ๊กน่าจะมีแรงดันดีอยู่ ถ้าเกจวัดแรงดันไม่กระดิก ติ๊กเสื่อมหรือเสีย แรงดันไม่ไหลกลับแล้วแรงดันไม่เพิ่มขึ้น เผื่อเพื่อนๆลองเช็คขั้นต้นด้วยตัวเองครับ นอกนั้น รอผู้รู้ท่านอื่นๆอีกที ครับ:? |
อ้างถึง:
(ลองเช็คแบบที่ พี่ด้านบน ตอบไว้ก็ได้ครับ ง่ายดี แต่ระวังสายแตกนะ อิอิ) ส่วนติ๊กต่อแบบนั้นบ่ได้ดอก มันไม่ถูกนัก ซึ่งวิธีที่ถูกมันจะต้องมีถังเอด้วย ถึงจะแจ่ม ติ๊กในถังดูดมาใส่ถังเอ แล้วติ๊กนอกถังดูดใส่ระบบ ท่อไหลกลับ ก็ต่อเข้าถังเอ ส่วนท่อที่ Over Flow จากถังเอ ก็ต่อกลับเข้าถังหลัก 55+ งงไหม ปล.ลองหารูปวิธีการต่อ ถังเอ ในกระทู้เอานะ เคยเห็นแว๊ปๆ :) |
อ้าวนึกว่าใส่เร็คฯซิ่งแล้ว เร็คเดิมหมดโอกาศครับ แต่ให้ตรวจสอบสายลมดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร แต่ถ้าสายลมปกติ ก็อยู่ที่ติ๊กแล้วครับ มันไม่พอเอง
ตั้งได้ครับน้าออม....ได้แต่เพิ่มนะ แต่ลดไม่ได้ อิ อิ อิ |
ตอนนี้ผมลองปรับใว้ที่ 2.5 วิ่งน้ำมันได้ปรกติแล้วครับ ขอบคุณพี่ๆน้าๆทุกๆท่านมากครับ ไม่งั้นออกไปงานต่างจังหวัดไกลๆแล้วบางทีแก๊สหมดไม่ม ีที่เติม ต้องคลานน้ำมันกระแด่วๆไปเรื่อยๆจนกว่าจะเจอปั๊มแก๊ส (จะแซงก็ไม่ได้กดแล้วสำลักอักๆๆต้องกินซ้ายตามสิบล้อ ต้อยๆ) เวลาเจอปั๊มแก๊สทีดีใจแทบน้ำตาเล็ดเลยครับ
ขอบคุณมากคร๊าบ :emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07: |
อ้างถึง:
|
ช่างเค้าคงตั้งเพื่อไว้บูสต์หนักๆพันม้าละม๊างๆๆๆๆ :redface:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:02 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels