|
1j โบ ปลั๊กบาง เปลี่ยนเป็นปลั๊กหนากันเถอะ
เนื่องจากรถที่ผมใช้ วางเครื่อง 1เจโบ ปลั๊กบาง ใช้มาสามปี เปลี่ยนกล่องมาสองใบ (เสียบ่อยมาก) ก็เลยอยากจะเปลี่ยนเป็นปลั๊กหนา เพราะจากที่ดูมากล่องปลั๊กหนามันจะทนกว่าเพราะปีใหม่ กว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ยังมีสภาพดีกว่า ซีไม่ค่อยรั่ว ตอนแรกว่าจะเปลี่ยนชุดสายไฟเป็นปลั๊กหนาก็ค่อนข้างยุ ่งยากและราคาก็หลายพัน ผมก็เลย เอาปลั๊กจากกล่องเดิม(ปลั๊กบาง) โดยดูดจะกั่วออก เอาแต่ปลั๊ก แล้วก็ต่อสายไฟเข้ากะปลั๊กหนา(ปลั๊กกล่อง)
สรุปผลที่ได้ก็คือ 1. รถผมสามารถใช้กล่องได้ทั้งสองรุ่นทั้งปลั๊กบางและปลั ๊กหนา 2. หมดปัญหาเรื่องกล่องเสียบ่อย 3. ประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต้องเปลี่ยนชุดสายไฟใหม่ |
รูปนี้เป็น ขั้วกล่องปลั๊กหนาครับ ส่วนขั้วปลั๊กบางก็ดูที่กล่องได้เลยเพราะมีโค้ดบอกไว ้
ในรูปบนจะเห็นว่ามีรีเลย์ต่อเพิ่มหนึงตัว รึเลย์ตัวนี้ใช้แปลงสัญญาณแอร์เข้ากล่องครับ ของปลั๊กบางจะใช้สัญญาณแอร์เป็นไฟบวก พอแปลงเป็นปลั๊กหนาก็เลยต้องแปลงจากไฟให้เป็นกราวด์เ ข้ากล่องที่ขั้ว a/c ครับ |
อ้างถึง:
|
คุณ cpservice ผมอยากรู้การต่อสายไฟในวงจรสตาร์ด โดยไม่ผ่านเซนเซอร์เกียร์ออโตตามตำแหน่ง p กับ n ช่วยอธิบายด้วยคับจะเอามาทำ เครื่อง1เจไม่โบ จะต่อลัดวงจรตรงขั่วกล่องได้ไหมคับโดยไม่ผ่านไปที่เก ียร์ เรื่องของเรื่องคือผมลำคาญเกียร์ผมมากเวลาสตาร์ดต้อง คอยโยกคันเกียร์ในตำแหน่ง p จึงจะติด บางทีโยกแรงจนเหนื่อยเลยคับ เรื่องความปลอดภัยไม่เป็นไรคับ เพราะมันจะสตาดได้ทุกตำแหน่งใช่ไหมคับ ผมจะคอยระวังเอา ขอบคุณค้าบ...
|
โอ้ว โฮ
จัดไป อาจาร มาแชร์ เองเลย นะเนี๊ยะ ความรู้ไหม่ ครับ |
ขอบคุณมากครับ:)
|
อ้างถึง:
|
ขอบคุณมากคราบ.....หายทรมานจากการโยกเกียร์สตาร์ดสัก ที 555:emo_toon05: ขอบคุณมากมาย :emot02:
|
:emo_toon24: :emo_toon24:
|
:redface: :emo_toon11: โดน อีแล้วคร้าบ เก็บๆๆ
|
ยอดจริงๆ สปช. ดีแท้ แก้ที่ปัญหาเลย
|
ข้อมูลดีๆกันอีกแล้วนะคับเนี่ย "ขอบคุนมากคับ"
|
เยียมคับอาชามเอย!...อาจารย์งิงิ:emo_toon08: :emo_toon08:
|
อ้างถึง:
ขอบคุณครับ |
,มีเบอร์ติดต่อกลับไหมคับ
|
ไม่เข้าใจ ขอวิธีทำที่ละเอียดกว่านี้ได้ไหมครับ
เช่น ต้องมีอะไรบ้าง ต้องต่อยังไงบ้าง ถึงได้ออกมา ตามรูปที่พี่โชว์ รูปแรกอะครับ ผมเจโบ ปลั๊กบาง อยากทำครับ เพราะมีกล่องปลั๊กหนา อยู่ด้วยแล้ว พอดีเลย ไม่ขายกล่องแล้ว ช่วย ๆ ลงให้ละเอียดมากกว่านี้ได้ไหมครับ จะเป็นพระคุณอย่างสูง ขอบคุณมากครับ |
พยายามเข้ามาอ่านข้อความแรก และ ทำความเข้าใจ ยัง งง อยู่ครับ
ใครเข้าใจ บอกทีว่า อะไรเป็นอะไร เอาปลั๊กที่กล่อง หรือ ที่ขั้ว มาทำไง เหมือนเอาปลั๊ก หนา มาพ่วง ปลั๊กบาง อันเดิม แล้วเสียบได้ทั้งสองอัน หรือป่าวครับ ง๊ง งง น่าจะลงเบอร์โทร ไว้บ้างนะครับ จะได้โทรถามเลย |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ผมจะรอ และจะทำเองให้ได้ 5 5 5 สงสัยผมจะบ้าไปแล้ว อิอิ |
ขอรอด้วยคนครับกล่องพังไปสามใบแล้ว:confused:
|
ถามมั่งคับ ไม่รู้จิง ๆ อะ เครื่อง 1j Bo O2 สายสีอะไรคับ ใช่ที่อยูได้ dag.หรือเปล่าครับ
แล้วก็ TPS. ด้วยอะครับ |
จากภาพครับ สมมุติว่าเป็นกล่องปลั๊กบางที่พังแล้ว ให้เราดูดตะกั่วของขั้วปลั๊กกล่องออกให้หมด เอาแต่ปลั๊กกล่อง ecu ออกมา ตามภาพเลยครับ ตรงลูกศรชี้คือส่วนที่เราต้องการ
|
ที่ลายปริ๊นของกล่องปลั๊กบางจะมีรหัสขั้วกำกับไว้อยู ่ เราก็ดูรหัสตรงนี้ให้ตรงกัน แล้วเชื่อมสายไฟไปหาปลั๊กกล่องของปลั๊กหนาทีละเ ส้น จนครบทุกเส้น เพื่อความสวยงามให้ใช้ท่อหดหุ้มที่จุดบัดกรีทุก ๆขั้ว
|
ลักษณะขั้วปลั๊กบางที่ได้ โดยจะนำไปเสียบกับขั้วปลั๊กบางที่มาจากเครื่องยนต์ขอ งเรา
|
ขั้วปลั๊กหนาครับ
|
#22 เข้าใจครับ บัดกรี เอาเฉพาะขั้วปลั๊ก จากกล่องที่เสียแล้ว ออกมา
#23 แล้วเอาไปบัดกรี เข้ากับกล่องปลั๊กหนา โดยดูตามแบบกล่องปลั๊กบางให้ตรงกัน หลังจากนั้นไม่เข้าใจครับ แล้ว ปลั๊กหนา มันมาจากไหนครับ เห็นมีกล่องปลั๊กหนา แล้วมีสายเสียบ เข้ากล่องปลั๊กหนา ไอ้ตรงนั้นแหละ มันมาจากไหน ที่งง เพราะว่า เครื่องพี่มันเป็นเจโบ ปลั๊กบาง อะครับ แทนที่เราจะเอาปลั๊กหนา มาพ่วงเข้า ขอร้องหละพี่โทรหาผมหน่อย ยิงเบอร์มาก็ได้ เดี๋ยวผมโทรกลับ ต้องขอโทษ ด้วย ผมไม่ใช่ช่าง อาจจะค่อนข้างเข้าใจอะไรยากนิดนึง ขอโทษจริง ๆ นะครับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
|
ขอบคุณนะครับ ที่โทรมา อธิบายให้ทราบ
ขออธิบายแทน ง่าย ๆ ดังนี้ สิ่งที่ต้องมี 1. กล่องปลั๊กหนา พร้อมขั้วต่อ ตัวผู้ (ตัวที่มีสายไฟ) 2. กล่องปลั๊กบางที่เสียแล้ว (หรือจะลงทุนเอาตัวที่ดีมาทำก็ไม่ว่ากัน) 3. สายไฟ เดี่ยว ซื้อมาม้วนละ ห้า หก สิบบาทครับ 4. หัวแร้ง + ตะกั่ว และ ที่ดูดตะกั่ว 5. ความชำนาญในการดูดตะกั่ว และ บัดกรี ขั้นตอนการทำ - บัดกรี เอาขั้วต่อ (ตัวเมีย) ที่กล่องปลั๊กบาง เอามันออกมา - พอได้มา ก็เอาไปต่อเข้ากับชุดสายไฟ ตัวผู้ ของปลั๊กหนา โดยการไล่วงจร จากลายปริ๊นซ์ ที่กล่องปลั๊กบาง ให้ตรงกันกับขั้วปลั๊กหนาที่เราจะต่อ หรือดูจาก รหัส ที่บอกไว้บนลายปริ๊นซ์ บนกล่องปลั๊กบาง หรือ ปลั๊กหนา ครับ - ส่วนรีเรย์ ที่ต่อไว้ เกี่ยวกับสายกราวด์อะไรนั่นหนะ เดี๋ยวถามเจ้าของกระทู้อีกที วิธีใช้ ถ้าจะใช้ปลั๊กบาง ก็เอามาเสียบกับสายไฟชุดเดิม ที่มีอะครับ ถ้าจะใช้ปลั๊กหนา ก็เอาชุดที่เราทำเพิ่ม มาเสียบกับ ชุดปลั๊กบางชุดเดิม ก็จะใส่กล่องปลั๊กหนาได้ครับ ขออนุญาติ เรียกชุดขั้วที่ติดอยู่กับกล่อง ว่า ตัวเมีย นะครับ ขออนุญาติ เรียกชุดขั้วที่ติดกับชุดสายไฟ ว่า ตัวผู้ นะครับ เพื่อความเข้าใจในการทำ คำเตือน ห้ามทำขณะเสพสิ่งเสพติด ของมันเมาทุกชนิด เพราะจะทำให้ต่อผิดต่อถูก ผลที่ออกมา อาจจะทำให้กล่องใบใหม่ท่าน พัง ไปอีกครับ |
ขอบคุณครับที่ช่วยอธิบาย
ขอเพิ่มเติมเรื่องรีเลย์ครับ รีเลย์ที่ว่าเป็นตัวใช้แปลงสัญญาณจากไฟให้เป็นกราวด์ เพื่อส่งเข้ากล่องปลั๊กหนา ที่ขั้ว A/c ต่อตามรูปล่างนี้เลยครับ |
ขอบคุณคร๊าบ ขั้นแรก ต้องหาซื้อกล่องปลั๊กบางที่เสีย แล้วก่อน
กับ ปลั๊กหนา ตัวผู้ เมื่อได้แล้วจะรีบทำครับผม อิอิ หา หา หา |
พี่ครับถ้าไม่เข้าใจอะไรโทรถามได้ไหมครับ
โชว์เบอร์มาก็ได้นะครับพี่จะขอบพระคุณอย่างสูงครับ นี่เบอร์ผมนะครับพี่ 08-92927543 ขอบคุณครับพี่:confused:
|
อ้างถึง:
|
อย่างที่พี่ตี๋ว่าครับ ไม่เข้าใจจุดไหน ก็โพสถามได้ครับ
คุยทางโทรสับอาจจะยิ่งงงไปใหญ่ เพราะมองไม่เห็นภาพ โพสจุดที่สงสัยมา เดี๋ยวผจะช่วยอธิบายจุดนั้นให้ละเอียดขึ้นครับ |
เก่งจังครับพี่:)
|
เยี่ยมมากครับ เป็นแนวทางที่ดีสำหรับคนอยากเล่นกล่องปลั๊กหนา
|
เก่งจริงๆๆๆๆๆๆ
:emo_toon05: :emo_toon04:
|
เก่งจริงๆๆๆๆๆๆ ความรู้ของพี่สุดยอดเลย
:? :? :? :? :?
|
ถ้าผมเปลี่ยนสายไฟทั้งชุดเป็นของปลั๊กหนาต้องแก้ตรงไ หนบ้างครับ
แล้วมันจะยุ่งยากมากไหมครับ คือตอนนี้ผมซื้อของมาครบแล้ว แต่ยังงงๆกะปลั๊กบางตัวอยู่ครับโดยเฉพาะระบบเกียร์กั บเซนเซอร์อ่ะครับ แล้วของเก่าเค้าต่อกล่อง Abs มาให้ด้วยอ่ะครับอยากทราบว่าถ้าเป็นปลั๊กหนาแล้วยังต ้องใช้ไหมครับ แล้วระบบแอร์ก้อต้องแก้เหมือนกันใช่ไหมครับ(วายเองทั ้งหมดอ่ะครับเลยงงๆ) ขอบคุณมากๆครับ |
อ้างถึง:
แต่ปลั๊กเซ็นเซอร์ของเกียร์จะไม่ได้กันครับ ใช้วิธีตัดต่อเอาปลั๊กเดิมมาใส่เอา ส่วนกล่อง abs ที่พ่วงมา แสดงว่าที่เซ็นเซอร์ sp2 มันเป็นแบบ 3 สาย สายทั้ง 3 เส้นต้องดึงเข้ากล่อง abs (ขั้วอะไรก็จำไม่ค่อยได้แล้ว ต้องดูที่หลังปริ้น) แล้วจากกล่อง abs ที่ขั้ว psen ดึงเข้ากล่องเครื่อง ขั้ว sp1 ก็เท่ากับว่าเครื่องคุณใช้สัญญาณ sp1 ตัวเดียว ไม่มีสัญญาณ sp2 แต่ระบบเกียร์ก็เปลี่ยนให้ครบปกติ เพียงแต่จะไม่มีสัญญาณสำรอง เวลาที่ sp1 เกิดเจ๊ง ก็ต้องทนขับลากเกียร์เอา สายจากเซ็นเซอร์ 3 เส้นที่ว่านี้ ที่เข้ากล่อง abs ต้องต่อให้ครบและถูกต้องตามเดิมนะครับ ไม่งั้นเกียร์คุณจะไม่เปลี่ยน วิธีที่จะไม่ต้องใช้กล่อง abs มาพ่วง ก็คือ ดึงสัญญาณจากไมล์ไฟฟ้า(ถ้ามีนะครับ)เข้าที่ขั้ว sp1 แทน หรือ เปลี่ยนชุดตูดเกียร์ โดยเปลี่ยนเฟืองด้านในให้เป็นเฟืองแบบ 4 ร่อง และหาเซ็นเซอร์ sp2 ที่มี2สายมาใส่ แล้วดึงเข้า sp2+ sp2- ของกล่อง ecu ครับ ทั้ง 2 วิธีนี้ทำให้เกียร์เปลี่ยนโดยไม่ต้องพ่วงกล่อง abs ครับ |
อ้างถึง:
แล้วระบบแอร์ผมต้องใส่รีเลย์เหมือนที่พี่ทำไหมค รับ ถ้าผมติดปัญหาตรงไหนขออนุญาตปรึกษาพี่ที่นี่นะค รับ ขอบคุณมากๆครับ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:23 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels