ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Meeting gallery (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=10)
-   -   รายงานทดสอบ IHI vf14 เลกาซี่ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=13276)

sanjz 11-03-2008 21:25

รายงานทดสอบ IHI vf14 เลกาซี่
 
2 ไฟล์แนบ
หลังจากแก้เรื่องความร้อนอยู่พักใหญ่ คือเอาระบบน้ำเลี้ยงโบออก
ดีขึ้นนิดหน่อยเลยผ่าหม้อน้ำล้างใหม่ก็ดีขึ้นแต่ยังไ ม่ใช ่ตอนนี้เริ่มสงสัยวาวน้ำคงเปิดมั่งไม่เปิดมั่ง
เลยขับจากแหลมฉบังไประยองบ้านเมียครับ ความร้อนคงที่แต่ยังสูงอยู่คือ100-105c
เปิดแอร์ตลอด ความเร็ว100-140 อัตราเร่งดีพอสมควรครับ

ผมก็ไม่ได้ขับเจโบเดิมมานานมากเลยไม่ทราบความแต กต่าง
ตอนนี้บูทยัง10psiกะจะเอา13psi แรงดึงรู้สึกได้ครับแต่พอเกตุเริ่งดังเกียก็เปลี่ยนอ ีก
นี่แหละออโต้ ก็พอใจกับสิ่งที่อยากลอง ทีหวังไว้แน่ๆคือ
1.น่าจะทนกว่าโบเดิม
2.ได้ความแตกต่างของห้องเครื่อง
3.ได้เกตุแยก แฟ้ดๆ
4.ปรับบูทง่ายขึ้นเพื่อstepต่อไป
5.ราคารับได้
6.ไว้เป็นแนวทางชาวคลับjzของเรา แค่นี้แหละครับ

ขอบคุณครับ sanjz

( คุณสันครับ น้าขอย้ายไปเก็บไว้ที่ห้องแกลลอรีไว้เป็นแนวทางให้น้ อง ๆ นะครับ ที่นี่กระทู้จะตกครับ )
อืมม ดูจากรูปแล้ว วอเตอร์เทมป์ที่คุณสันใส่อยู่ เห็นฝังเซนเซอร์ที่กึ่งกลางของท่อน้ำ
ที่ออกมาจากเครื่องก่อนเข้าหม้อน้ำใช่ไหม๊ครับ ถ้าแบบนี้น้ำที่ออกมาค่าจะวัดได้ค่อนข้างสูงครั บ
เพราะมันกำลังออกมาจากตัดเครื่องสด ๆ และผมคิดว่าถ้า อยู่ระดับ 100-105 ถือว่าปรกตินะครับ
เพราะเราฝังเซนเซอร์ในจุดนั้น

รถผมก้อประมาณนี้แหละครับ ซัดเต็ม ๆ มีถึง 110 C ผมว่าดีนะครับเราจะได้ยก
และถ้ายกมันก้อลงมาที่ราว ๆ 98-102 C ประมาณนี้เลยครับ เคื่อง 2JZ GTในโอเมกาก้อวัดได้ประมาณนี้
เครื่อง BP-1800 เทอร์โบ สี่สูบในแลนติส ผมก้อวัดได้ประมาณนี้เหมือนกัน คือ 95-105 C
การขับว่าเราแช่บูสต์มากน้อยแค่ไหนครับ ผมว่าคุณสันไม่น่ากังวลนะครับ
วัดผลจากการเปิดฝาห้องเครื่องดูครับ ว่ามันไม่ได้ร้อนระอุ เราขับเจมานานน่าจะจับฟิวเรื่องความร้อนระอุ
แบบเปิดมาหน้าหงายเลย ถ้าแบบนั้นล่ะก้อถือว่าไม่ใช่ มันต้องร้อนพอประมาณ คุณสันน่าจะทราบฟิว นั้นครับ

ICE-VIGO 11-03-2008 21:30

สุดยอดคับ น้า :emo_toon07:

BMกินJ@clubjz 11-03-2008 23:15

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับลุงสัน
หายตัวร้อนๆอุ่นๆไวๆนะครับ ลองถอดวาล์วน้ำวิ่งยังครับ ว่าเป็นไง แตกต่างมั้ย ถ้าไม่แตกต่างก็ไม่ใช่มั้งคับ

turbofever 11-03-2008 23:37

โบคู่นี้เดิมๆเลยไม่ได้เปลี่ยนโข่งหลังใช่ไหมคร ับ
ถ้าใช่จะรอรอบไหมนะถ้ามาขับในเมืองอย่างกทม.งิ แต่ดูแล้วเท่ห์มากมายเลยครับ

jing 12-03-2008 00:27

โหพี่ ร้อนเป็นร้ององศาเลยเหรอครับ รีบแก้ซะเด๋วนี้เลย เด๋วไม่ทันมิตใหญ่ ...อิอิ

WHEGA 12-03-2008 07:21

เด๋วจะแวะไปเยี่ยมเยียนหาความรู้ถึงบ้านเลยนะครับพี่ สันต์

max71 12-03-2008 07:52

ถามอะไรหน่อยครับ

ถ้า water temp ขึ้นไป 100-105

แล้ว oil temp จะขึ้นไปสักขนาดไหน


ถ้าเครื่องเดิมๆเนี่ย oil temp ควรอยู่ประมาณไหนครับ รถติด วิ่งปิดแอร์ วิ่งเปิดแอร์

o_ta_aou_da 12-03-2008 08:43

oil อย่าให้เกิน 110 คับ
สวยๆ

hung2000 12-03-2008 08:50

เยี่ยมเลยครับแล้วมาบอกเล่าบ่อบๆนะครับ

najake@lampang 12-03-2008 11:51

แปลกตรงที่มันร้อนกว่าเดิมนะครับคุณสัน ..แค่บูสต์สูงมานิดเดียว

J-dayTT140 12-03-2008 12:42

ขึ้นโบ...สองลูก....แล้ว ห้องเครื่องดูสวยมากๆเลยคร้าบบบบบบ

ชอบๆ....คร้าบบบบบ

ขอบคุณลุงสันมากๆคร้าบบบ ที่ทำออกมาให้ได้ชื่นชมและมีความรู้เพิ่มเติมกันถ้วน หน้าเลยคับ

sanjz 12-03-2008 22:31

....
 
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ turbofever (103389 กระทู้)
โบคู่นี้เดิมๆเลยไม่ได้เปลี่ยนโข่งหลังใช่ไหมครับ
ถ้าใช่จะรอรอบไหมนะถ้ามาขับในเมืองอย่างกทม.งิ แต่ดูแล้วเท่ห์มากมายเลยครับ

ครับ ยกมาเดิมเลย ไม่รอจนอืดครับ เฟืองเดิมa31

sanjz 12-03-2008 22:41

....
 
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BMกินJ@clubjz (103381 กระทู้)
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับลุงสัน
หายตัวร้อนๆอุ่นๆไวๆนะครับ ลองถอดวาล์วน้ำวิ่งยังครับ ว่าเป็นไง แตกต่างมั้ย ถ้าไม่แตกต่างก็ไม่ใช่มั้งคับ

เลิกงานมาถอดเลยครับคุณเดช หนิมกรังเลย เดี๋ยวพรุ่งนี้ลองวิ่งยาวๆดูครับ

sanjz 12-03-2008 22:41

....
 
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ whega (103446 กระทู้)
เด๋วจะแวะไปเยี่ยมเยียนหาความรู้ถึงบ้านเลยนะครับพี่ สันต์

มาเลยครับ

sanjz 12-03-2008 22:46

....
 
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ najake@lampang (103525 กระทู้)
แปลกตรงที่มันร้อนกว่าเดิมนะครับคุณสัน ..แค่บูสต์สูงมานิดเดียว

นั่นซิน้าเจค ตัวเก่าไม่เคยเจอเรื่องตัวร้อน ล้างหม้อน้ำแล้วยังไม่ดีขึ้นเท่าไหร่เลย เออ..ขอบคุณสำหรับของฝากมากๆๆๆๆๆเลยครับ คอกาเเฟซะด้วยผม ขอบคุณอีกครั้งครับ ไม่รู้จะมีโอกาศเจอกันแถวนี้บ้างมั้ยน้อ..

sanjz 12-03-2008 22:48

....
 
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ J-dayTT140 (103543 กระทู้)
ขึ้นโบ...สองลูก....แล้ว ห้องเครื่องดูสวยมากๆเลยคร้าบบบบบบ

ชอบๆ....คร้าบบบบบ

ขอบคุณลุงสันมากๆคร้าบบบ ที่ทำออกมาให้ได้ชื่นชมและมีความรู้เพิ่มเติมกันถ้วน หน้าเลยคับ

J ลุงยังมึนกะความร้อนอยู่ ยังปิดกระทู้ไม่ได้ เฮ้อ...

gotlaw 12-03-2008 23:03

ขึ้นโบ สองลูกแบบลุงสัน มันแตกต่างจากขึ้นโบเดี่ยวแบบทั่วๆยังไงครับ


ขอความรู้ด้วยครับลุงสัน

sanjz 12-03-2008 23:17

ความคิดผมนะ ไม่เกี่ยวกับความแรงนะครับ มันน่าจะทำงานไม่หนักเหมือนโบเดี่ยว คือหาร2น่ะครับ เลยน่าจะมีอายุการใช้งานยาวกว่า แต่การติดตั้งยุ่งยากกว่าโบเดี่ยวเยอะครับ เอ..แล้วทำไมเจโบGTEไม่ทำโบเดี่ยวจากโรงงานเหมือน7Mห รือvvti นะ ว่ามั้ยน้าก็อต

turbofever 13-03-2008 00:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sanjz (103763 กระทู้)
ความคิดผมนะ ไม่เกี่ยวกับความแรงนะครับ มันน่าจะทำงานไม่หนักเหมือนโบเดี่ยว คือหาร2น่ะครับ เลยน่าจะมีอายุการใช้งานยาวกว่า แต่การติดตั้งยุ่งยากกว่าโบเดี่ยวเยอะครับ เอ..แล้วทำไมเจโบGTEไม่ทำโบเดี่ยวจากโรงงานเหมือน7Mห รือvvti นะ ว่ามั้ยน้าก็อต

ขอแสดงความเห็นนะครับ โบเดี่ยวต้องใหญ่พอตอนทำงานที่รอบม้าสูงสุด แต่รอบต่ำจะแรงบิดไม่ดีซึ่งเครื่องโบมีกำลังอัดต่ำก็ ย่ำแย่แล้ว(แย่กว่าเครื่องไม่โบ) ทางแก้คือใช้กับเครื่องที่ลักษณะรอบต่ำแรงดีเช่น เครื่อง7mมีช่วงชักยาวน่าจะ91มิลแรงบิดรอบต่ำจะดีเพร าะมีเวลาสะสมแรงระเบิดนานกว่าขณะถ่ายแรงไปที่ฟลายวิล ส่วนเจโบvvtiมีแคมปรับได้ช่วยชะรอการคายไอเสียในรอบต ่ำเพื่อเก็บแรงระเบิดไว้นานได้(แต่รอบสุงจะต้องการตร งข้าม)

ดังนั้น2เครื่องที่ว่ามาแม้มีโบเดี่ยวแต่แรงบิดที่รอ บต่ำดีพอครับ ส่วน2เจโบก็ใช้ซีเควนเชี่ยวช่วย แต่1เจโบนี่ดิครับช่วงชักสั้นกว่า1ggteผู้พี่ซะอีก เลยต้องใช้เทอโบลูกเล็ก2ลูก ไม่งั้นถ้าใส่โบ7mมาจากโรงงานคงเอา1เจโบประกบเกียร์อ อโต้ใส่รถจ่ายกับข้าววิ่งในเมืองไม่ดีแน่ครับ อาจโดนฮอนด้าvtecแย่งลูกค้าไปนะครับอิอิ

gotlaw 13-03-2008 06:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sanjz (103763 กระทู้)
ความคิดผมนะ ไม่เกี่ยวกับความแรงนะครับ มันน่าจะทำงานไม่หนักเหมือนโบเดี่ยว คือหาร2น่ะครับ เลยน่าจะมีอายุการใช้งานยาวกว่า แต่การติดตั้งยุ่งยากกว่าโบเดี่ยวเยอะครับ เอ..แล้วทำไมเจโบGTEไม่ทำโบเดี่ยวจากโรงงานเหมือน7Mห รือvvti นะ ว่ามั้ยน้าก็อต

ยังติดตามผลงานของลุงสันต่อครับ:emo_toon05:

gotlaw 13-03-2008 06:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ turbofever (103784 กระทู้)
ขอแสดงความเห็นนะครับ โบเดี่ยวต้องใหญ่พอตอนทำงานที่รอบม้าสูงสุด แต่รอบต่ำจะแรงบิดไม่ดีซึ่งเครื่องโบมีกำลังอัดต่ำก็ ย่ำแย่แล้ว(แย่กว่าเครื่องไม่โบ) ทางแก้คือใช้กับเครื่องที่ลักษณะรอบต่ำแรงดีเช่น เครื่อง7mมีช่วงชักยาวน่าจะ91มิลแรงบิดรอบต่ำจะดีเพร าะมีเวลาสะสมแรงระเบิดนานกว่าขณะถ่ายแรงไปที่ฟลายวิล ส่วนเจโบvvtiมีแคมปรับได้ช่วยชะรอการคายไอเสียในรอบต ่ำเพื่อเก็บแรงระเบิดไว้นานได้(แต่รอบสุงจะต้องการตร งข้าม)

ดังนั้น2เครื่องที่ว่ามาแม้มีโบเดี่ยวแต่แรงบิดที่รอ บต่ำดีพอครับ ส่วน2เจโบก็ใช้ซีเควนเชี่ยวช่วย แต่1เจโบนี่ดิครับช่วงชักสั้นกว่า1ggteผู้พี่ซะอีก เลยต้องใช้เทอโบลูกเล็ก2ลูก ไม่งั้นถ้าใส่โบ7mมาจากโรงงานคงเอา1เจโบประกบเกียร์อ อโต้ใส่รถจ่ายกับข้าววิ่งในเมืองไม่ดีแน่ครับ อาจโดนฮอนด้าvtecแย่งลูกค้าไปนะครับอิอิ


เป็นความเห็นที่เป็นความรู้ ขอบคุณครับ:emo_toon05:

nakhonsawancar 13-03-2008 11:26

ไปลงอ่างสักทีไหมครับ จะได้คลายร้อน อิอิ

Chai 13-03-2008 11:41

เห็นพี่สันต์เจอความร้อน ผมเลยไม่กล้าทำพัดลมสองสเต็ปเลย กลัวพอสเต็ปสองแล้วเอาไม่ลง ต่อแรงตลอดดีกว่า อุ ๆๆ

HS9KRM 13-03-2008 13:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chai (103885 กระทู้)
เห็นพี่สันต์เจอความร้อน ผมเลยไม่กล้าทำพัดลมสองสเต็ปเลย กลัวพอสเต็ปสองแล้วเอาไม่ลง ต่อแรงตลอดดีกว่า อุ ๆๆ

:) รถเสร็จยังครับคุณชัย

wudh@kj_e28 14-03-2008 01:34

ลุงสันลองวาล์วน้ำ เปิด 82 องศายังอะ

mono 14-03-2008 06:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ hs9krm (103907 กระทู้)
:) รถเสร็จยังครับคุณชัย

รถคุงชัยเสร็จแล้วครับคุงโต....

mungkorn2 26-03-2008 15:31

ตามมาชมผลงานครับ อัพกันหน่อยนะ ลุงสัน พี่โจmono สมบรูณ์พร้อมรึยัง 19 เมษา อ่ะ ลุง

HS9KRM 26-03-2008 16:06

เงียบจังลุง สงสัยความร้อนขึ้น เครื่องพังไปแย้ว อัพครับลุงสันผู้จุดประกายสองเจโบ

NISMO 8798 26-03-2008 17:23

รอชมผลงานครับ...19 เมษา นี้ พอออกมาวิ่งได้ไหมครับ...

sanjz 26-03-2008 19:54

....
 
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nismo 8798 (108085 กระทู้)
รอชมผลงานครับ...19 เมษา นี้ พอออกมาวิ่งได้ไหมครับ...

ตวามร้อนมาน ยังขึ้นๆลงๆอยู่เลย อ่าครับ

HS9KRM 10-04-2008 13:54

:)
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sanjz (108127 กระทู้)
ตวามร้อนมาน ยังขึ้นๆลงๆอยู่เลย อ่าครับ

เป็นไงบ้างลุง
-ของผมหายตัวร้อนแย้ว เปลี่ยนหม้อนำ้เป็นสองเจโบ หายเยย

Chai 10-04-2008 14:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ hs9krm (113410 กระทู้)
:)
เป็นไงบ้างลุง
-ของผมหายตัวร้อนแย้ว เปลี่ยนหม้อนำ้เป็นสองเจโบ หายเยย

ค่าตัวหม้อน้ำสองเจโบเท่าไหร่ครับพี่โต หุ ๆๆ ของผมก็ยังร้อน ๆ อยู่เลย แต่ก็ไม่มากถ้าไม่ซัด วันนี้เพิ่งสั่งหัวเทียนไป เดี๋ยววันสองวันคงได้เปลี่ยน

HS9KRM 23-04-2008 11:29

:)
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sanjz (108127 กระทู้)
ตวามร้อนมาน ยังขึ้นๆลงๆอยู่เลย อ่าครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chai (113418 กระทู้)
ค่าตัวหม้อน้ำสองเจโบเท่าไหร่ครับพี่โต หุ ๆๆ ของผมก็ยังร้อน ๆ อยู่เลย แต่ก็ไม่มากถ้าไม่ซัด วันนี้เพิ่งสั่งหัวเทียนไป เดี๋ยววันสองวันคงได้เปลี่ยน

ไม่เกินสามพัน ครับคุณชัย
-อัพให้ ลุงสัน หายตัวร้อนยังครับ วันงานมาถึง กทม น่าจะเเวะอาบนำ้กะน้องๆ ก่อนกลับจะได้หายไข้ อิอิ

sanjz 23-04-2008 20:20

....
 
ยังไม่ดีเท่าไหร่เลยน้าโต หาพัดลมอยู่ ยังไม่ได้เลยไม่ค่อยมีเวลาด้วยครับ

mike j bo 04-06-2008 23:47

ขอขุดหน่อยนะครับ อยากรู้อะว่าจบรึยังครับ วิ่งต่างจาก โบเดิมมากไหมครับ :)

najake@lampang 05-06-2008 08:20

อัพไปครับ น้าย้ายมาไว้ที่แกลลอรี เพื่อเป็นแนวทางให้น้อง ๆ นะครับ คุณสัน

ป้อม_ล้อดุ้ง 12-06-2008 08:11

น่าสนใจ....มีอะไรคืบหน้าดีๆมาบอกกันบ้างนะครับพี่สั น....

sanjz 12-06-2008 21:06

....
 
แนะนำเป็นvf18 ครับ ใบหน้าใหญ่กว่า 14 ส่วน14 ที่ใช้อยู่ผมคิดว่าไม่แตกต่างโบเดิมเท่าไหร่ครับ แต่ผมก้จำไม่ได้ว่าโบเดิมฟิว เป็นยังไง แต่14ก้ดึงหงายท้องเหมือนกันครับบูท12ปอนด์

HS9KRM 16-10-2008 09:15

:) หายไข้ยังครับลุง


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:45

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels