|
ใน vigo 4ประตูระหว่าง1j-gte / 1j-vvti ติด gas ดี
ผมกำลังจะออก vigo ตัว J 4 ประตู 2500 cc และยกเครื่องลงเปลื่ยนเป็นเครื่อง Jz เพื่อที่จะทำการติด gas LPG ระบบหัวฉีด ยีห้อไหนที่เหมาะสมขอคำเเนะนำจากพี่ๆในClub ช่วยเเนะนำหน่อยครับ
1. ระหว่าง 1j-gte ปักหนา/1j-vvti/1j-gte-vvti/2j-ge จะดีหรือเปล่าครับและมีปัญหา อะไรบ้างไหมครับเเละเครื่องตัวไหนอัตราเร่งที่เหมาะส มกับตัวรถ 2.ในการใช้งานมีการขับทังในเมืองเเละต่างจังหวัด 3.ล้อเป็นล้อขอบ 17 นิ้ว ยาง 215/55/17 เฟืองท้าย4.3 โหลดหน้า/หล้ง 2 นิ้ว 4. ผมใช้รถทำงานทุกวันเฉลย 5000 ก.ม./เดือนจะคุ้มหรือเปล่า 5.เครื่องเก่าป้ายเเดงยกลงขายได้เท่าไรครับอุปกร์ทัง หมดของเครื่อง ปล.ผมไม่มีความรู้เรื่อง gas ขอความช่วยเหลือจากพี่่ใน Club Jz ช่วยให้คคำเเนะนำเพื่อที่จะได้มีรถไว้ใช้ดีๆ ซักคันหนึ่งครับที่ประหยัดเเละเหมาะสมกับการใช้งาน ขอบคุณมากครับ |
ลองดูข้อมูลเก่าๆ และดูในหน้า Technical
ลองอ่านดูนี่ก่อน http://www.clubjz.net/showthread.php?t=168 http://www.clubjz.net/forumdisplay.php?f=4 |
อ้างถึง:
|
ถ้าเน้นแรงแนะนำ j-bo-vvti ครับ แล้วติดแก๊สหัวฉีด ส่วนเครื่องเก่าถ้าขายคงได้ประมาณ 4หมื่นอัพ แต่ถ้าจะให้ดี ส่วนมากผมจะแนะนำไปวางที่บางนาครับ ร้านบุญทวี ซอย5 อ่ะครับ ถึงจะมีปัญหาเรื่องระบบไฟ แต่ที่นั้นให้ราคาเครื่องสำหรับ vigo สูงครับ น้อง ๆ ในคลับเราวางมาหลายคันครับ บางคันไม่ต้องเพิ่มเงิน บางคันเพิ่มนิดหน่อยครับ ส่วนเรื่องระบบไฟ ก็มาแก้ที่ Mr.Bj ครับ อย่างไรก็คุ้มกว่าครับ ส่วนแก๊สก็หาร้านติดครับ หัวฉีดก็มีอยู่สองยี่ห้อที่แนะนำ AG และ AC ครับ ส่วนตัวผมทำ AG อย่างเดียวครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างสองตัวคือโปรแกรมการจู นครับ อุปกรณ์อย่างอื่นคล้าย ๆ กันครับ
|
ผมขอขอบคุญ พี่ๆทุกคนมากครับที่ให้คำเเนะนำ
|
งงครับ ...
ทำไม ไม่ถอยตัวเบนซิล 2.7vvti ของvigo เค้าก็มีขายนิครับ ...... จะซื้อป้ายแดงมาวางให้เสียรถทำไมล่ะครับ ... งง ครับ .... ลองคิดดูใหม่ครับ ... |
อ้างถึง:
|
:) รู้สึกว่าตัว 2.7 ไม่มี 4 ประตูนี่ครับ นอกจากตัว 4X4 ครับ ราคา 789000 บาทน่ะครับ
ก็เลย ว่าจะลอง ตัว 2.5J มาวางเครื่องใหม่เพราะราคา แค่ 584000 แล้วมีส่วนลด 40000 ด้วยอ่ะครับ ปล. อยากเห็นรูปเจโบติดแก๊ส ครับ ใครมีเอามาให้ส่องกันหน่อยครับ ขอบคุณ พี่ๆทุกคนครับ:cool: |
เครื่อง 2.7 กับเครื่อง j-bo ติดแก๊สหรือใช้น้ำมัน การขับมันคนล่ะเรื่องกันเลยอ่ะครับ และอย่างยิ่งเรื่องราคาอ่ะครับ
|
ตามพี่เค แนะนำคับ
ผมก็ 1J bo vvti แก๊ส หัวฉีด AG วิ่งเนียนดีคับ วางเสร็จ เรื่อง แก๊ส ก็ต้องพี่ เค เลยคับ งานเนียนๆ:emo_toon07: |
ถ้าจะลงเจ ติดแกส ไม่สนใจ วีโก้ มือสอง หาสภาพดีๆ จะประหยัดได้อีกหลายแสน อ่ะ
|
อ้างถึง:
|
ลองสอบถามคนที่ใช้ VIGO 2.7 VVTi ติดแก๊สว่าค่าใช้จ่ายเท่าไร เขาบอกว่าประมาณ 1.5 บาท/กม. พอๆกับเครื่อง JZ นะครับ แต่มันจะได้ในเรื่องของแรงบิดที่มาในรอบที่ต่ำกว่าคื อไม่เสียอารมณ์รถกระบะน่ะครับ ผมก็เล็งตัวนี้เหมือนกันเพราะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับก ารwire สาย และสามารถลุยแบบ 4x4 ได้ด้วย บรรทุกก็ได้ อารมณ์เดิมกลับมาเลย
|
อ้างถึง:
|
ตามพี่ต่ออีกคับ
แรงบิดมาที่รอบต่ำเพียง 2400 รอบ กว่าๆ พอกับเครื่องดีเซลเลยคับ ..... |
เเรงบิดอาจมาที่รอบใกล้เคียงกันครับ แต่เบนซิน ลากรอบได้ยาวสุดลูกหูลูกตา คราบ
|
อ่ะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ถูกต้องนะคร๊าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ
|
เห็นว่าเครื่องเทอร์โบติดแก๊สแล้ว เทอร์โบพังบ่อย จิงไม้ครับ
|
สรุปเเล้วครับ ผมตัดสินใจเลือก 1J-ge-vvti ค่าวาง 50,000 ที่อู่ V.J.Work Shop เพราะรถไม่เสีย body เยอะเฟืองท้ายไม่ต้องเปลี่ยนเพราะเครื่อง vigo 2.5 เป็น4.3 ปรึกษาเพื่อนเเล้วน่าจะไม่มีปัญหาเเละไม่ได้เน้นเเรง อะไรต้องใช้งานทุกวันอีกอย่างไม่โดนภาษีเพิ่มเพราะเป ็น รถสี่ประตู ส่วนเรื่อง gas คงเป็นพี่เค คลอง3 ช่วยอุดหนุนคนใน club อีกคนครับ แต่รอรถเสร็จก่อนนะครับพี่เค คงติดเเค่ mix tosaki + lamda พอก่อนครับดูราคา gas lpg ก่อนถ้าราคาในอนาคตรัฐบาลปล่อยรอยตัวสูงค่อยเปลี่ยนเ ป็น ngv ระบบฉีดอีกที
|
ผมวาง 1j bo vvti มา ตัวรถ ไม่มีเจาะ หรือทุบเลยนะคับ ยังมีที่เหลืออีกบานเลยคับ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 04:54 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels