ถ้าสายพานหน้าเครื่องขาดกลางทาง,สถานที่ห่างไกล
 

ถ้าสายพานหน้าเครื่องขาดกลางทาง,สถานที่ห่างไกล เราทำเองได้ไหม ขั้นตอนยากรึเปล่า ตอนนี้ผมซื้อสำรองไว้ 1 เส้นติดรถไว้ตลอด (อีกเส้นคือไทม์มิ่ง)
1.เคยถามผู้รู้บอกว่าให้คลายน็อตลูกรอกแล้วใส่สายพาน กลับเข้าไปตามเดิมแล้วขันน็อตให้แน่นลูกรอกจะดันให้ต ึงเอง
2.เคยดูช่างเขาใช้เหล็กงัดตรงลูกรอกแล้วค่อยขันน็อต

ใช้ได้ทั้ง 2 วิธีรึเปล่าครับ ที่ถามเหตุว่าค้นหาแล้วไม่มีคำอธิบ:emo_toon07: ายไว้ (2เจจีอี)

สำหรับสายพานหน้าเครื่อง ดันลูกรอกดันสายพานลงก็ปลดสายพานได้แล้วครับ :cool:

ขอบคุณครับ ที่สงสัยคือวิธีและขั้นตอนใส่กลับนี่แหละครับ

ใช้ประแจแหวนหรือลูกบ็อกซ์เบอร์ 14 สวมหัวน็อตของลูกรอกแล้วดันลงไปเลยครับ

วิธีการเปลี่ยนสายพานไทมิ่ง 2jzvvti
1. ถอดสายแบตเตอรี
2. ถอดหม้อน้ำ
3. ถอดสายพานหน้า
4. ถอดฝาครอบตัวบน หกเหลี่ยม 4 ตัว
5. ถอดฝาครอบตัวถัดมา
6. ถอดตัวดันสายพานหน้า น๊อตเบอร์ 12 จำนวน 3 ตัว
7. ถอดมูเลย์ใหญ่หน้าเครื่อง บล็อกเบอร์ 22
8. ถอดไดชาร์จ วางไว้ข้าง ๆ ไม่ต้องถอดสายไฟ
9. คลายตัวดันสายพานไทมมิ่งข้าง ๆไดฃาร์จออกมา เกือบหลุด สายพานจะหย่อน
10. ใส่สายพานใหม่ ให้มาร์ค 3 จุดตรงเป๊ะ vvti ต้องตึงด้านขวา(ตึงด้านตามเข็มนาฬิกา)
11. ขันตัวดันสายพานให้ตึง
12. ใส่น๊อตมูเลย์ แต่ยังไม่ต้องใส่มูเลย์ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงไป 3-4 รอบ ตรวจสอบมาร์ค
13. ถ้ามาร์คเคลื่อนไป ไม่ตรง ให้เริ่มใส่สายพานไทมมิ่งใหม่ ไม่ตรงอีกให้ทำใหม่ไปเรื่อย ๆ จนกว่าจะตรวจสอบแล้วว่าตรง
14. ประกอบสิ่งต่าง ๆ ที่ถอดออกมาคืนกลับเข้าที่
15. จุดที่ยากที่สุดคือการถอดมูเลย์ใหญ่ ใช้วิธีเคาะและ งัด ห้ามใช้เครื่องมือดึง ยางมูเลย์จะขาด

ขออนุญาติเสริมนิดนึงครับ กรณีข้อที่ 15 ถ้ามีเครืีองมือถอดพูลเล่ย์ที่ถูกต้อง ยางกันฮามอนิกส์ก็ไม่เป็นไรครับ เพราะตัวที่ดึงพูลเลย์เป็นน๊อตยึดเข้ากลับส่วนกลางขอ งพูลเล่ย์จะไม่กระทบกับยางกันสั่นตัวดังกล่าวครับ

ในการเปลี่ยนสายพานหน้าเครื่องเส้นนอก สำหรับรถบางคันอาจทำได้ง่าย เนื่องจากพื้นที่พอในการใช้บล๊อคเบอร์ 14 สวมตรงลอกดันสายพาน แล้วดันถอยหลังหรือขันเข้านั่นแหละครับ แต่บางคันใส่บล็อคไม่ได้เพราะช่องว่างแคบเกินไป ชนหม้อน้ำ ซึ่งอาจแก้ไขได้โดยให้ช่างเขาเปลี่ยนให้ดีกว่า

หรืออาจใช้ปากตายหรือประแจแหวนแทนก็ได้ครับ ใช้เทคนิคการต่อประแจ แต่ถ้าง่าย ๆ ก็ชะแลงงัดเลยตรงลอกให้ถอยหลัง แล้วปลดสายพาน