|
- อยากทราบ เรื่องท่อนิดหน่อยครับ
- มีท่านใด ใส่หม้อพักกลางใส้ตรง และปลายตรงบ้างครับ เสียงประมาณไหนครับ ตอนนี้ ผมเยื้องกลางปลายตรง อยากลอง กลางตรง ท้ายตรง จะเป็นยังไงบ้างครับ:)
|
รบรองว่า ดังสนั่นทุ่ง + ไม่วิ่งด้วย ถ้าเป็นเกียร์ออโต้อะ :redface: :redface: :redface: :redface:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
เครื่อง 1uz vvti ตอนแรกจากเขาควาย 2.2 นิ้ว เข้าแคทสองลูก รวมเข้าพักปลายไส้ตรงเลย เครื่องร้อนมาก เหยียบนิดเดียวเสียงรถดังกว่ารถฟอร์มูล่าวัน แต่โดนอัลติสแซงเอาแซงเอา :frown:
ตอนหลังเปลี่ยนพักปลายเป็นไส้เยื้อง เสียงก็ยังดังอยู่่ คิกดาวน์ไม่ดี เครื่องรู้สึกยังร้อนอยู่ เลยเพิ่มพักกลางตัวเล็ก แบบเป็นรูๆเก็บเสียง แบบรีดไอเสียนิดๆ เสียงเพราะเร้าใจคับ :tongue: แต่รู้สึกเครื่องยังร้อนอยู่ และคิกดาวน์ไม่ดี แต่ปลายดี สุดท้ายมาลองเปลี่ยนปลายเป็นไส้ย้อนแบบรถเดิมๆ ตามที่ร้านท่อแนะนำ ปรากฎว่าเครื่องเย็นเฉียบ คิกดาวน์มา แต่พอรอบสักสามพัน รู้สึกมันอั้น ปลายไม่ไหล แต่รู้ว่าเรามาถูกทางแล้ว :? เข้าไปร้านท่อร้านเดิม ให้เค้าไปปรับขยายภายในของพักปลาย ปรากฎว่า เงียบสนิท รถวิ่งดีมาก เครื่องเย็น คือวัดจากความรู็สึก ลมที่พัดเครื่องมันรู้สึกได้ชัดเจนว่าเครื่องมันเย็น ลงชัดเจน ขับในเมืองใช้รอบต่ำกว่าเดิม คันเร่งรู้สึกว่าละเอียด รอบมาเร็วทุกรอบ คือเหยียบรอบต่ำๆ ปลายก็ยังไหลไปเรื่อยๆ :) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
เพิ่งวางในe34 ใส่ท่อเดิม อืด อั้น กลับไปอู่ที่วาง จ่ายไป5500 ได้วิ่งเงียบ กลับมา แต่ความสวยหายไปอิอิ
|
เครื่องยังไม่ได้วาง ศึกษาเรื่องท่อไปพลางๆก่อน ฮ๊าาา
|
ของผมเป็นเครื่อง 1UZ FE วางในวอลโว่ 740 ท่อเดิมออกจากเครื่อง ขนาด 2.2 ลากมาตัดเป็น y ตำแหน่งหลังแคร้งเกียร์ แล้วออกเป็น 2.5 ลากตรงมาเข้าท่อพักตัวแรกเป็นไส้ตรง แล้วก็ลากต่อเป็นท่อ 2.5 เหมือนเดิมมาเข้าท่อพักปลายอีกตัวเป็นท่อไส้ตรงเหมือ นกัน วิ่งความเร็ว 100 รอบอยู่ที่ 2000 เสียงก็ไม่ได้ดังเท่าไหร่นะครับ ยังฟังวิทยุได้สบาย เครื่องร้อนปกติ คิ๊กดาวน์เป็นมา แต่ช่วงคิ๊กดาวน์ รอบ 3000-5000 จะได้ยินเสียงเครื่องคำรามออกมาดังนิดหน่อยไม่ถึงกับ ว่าดังลั่นทุ่ง วิ่งออกต่างจังหวัดรอบเครื่องอยู่ที่ 3500 ความเร็วน่าจะอยู่ที่ 175 เครื่องก็ร้อนปกติ ยังคุยกันรู้เรื่อง ผมใช้เกจ์ความร้อนและตัวเซ็นเซอร์ความร้อนตัวเดิมของ วอลโว่ เกจ์ขึ้นอยู่ที่สามโมงเช้าครับ ไม่เคยขึ้นมากว่านี้ แต่เฟืองท้ายผมอยู๋ที่ 3.540 ขนาดยาง 215/45 R17 นะครับ ผมว่าขนาดเฟืองท้ายกับขนาดยางก็มีส่วนทำให้คิ๊กคาวน์ มาช้ามาเร็วต่างกันครับ :biggrin:
|
อ้างถึง:
|
เรื่องท่อนี่ยากครับ นานาจิตตัง บางคนชอบนุ่มๆ บางคนขอบลั่นๆ
ท่อสูตรสำหรับเครื่องก็คงมีนะครับ แต่อย่าลืมว่ารถที่รักของพวกเรานี่แทบจะไม่ซ้ำรุ่นกั นเลย ไหนจะล้อใหญ่ ล้อเล็ก ยกสูง โหลดเตี้ย พื้นที่จำกัด ขนาดเฟืองท้าย ที่สำคัญเรื่องวายสาย สัญญาณมาไม่ครบ กล่องสั่งหรี่ไฟ เกียร์เปลี่ยนเร็วไป เสียงออกมาก็จะไม่ชัด ลอกการบ้านกันยาก คงได้แค่เป็นแนว ว่าแล้วน่าจะมีมีตติ้งกันบ้างนะพี่ตู่:emo_toon14: |
เห็นด้วยกะพี่โจอี้ครับ มิตติ้งฟังเสียงท่อดีมะ ของผมยิงตรงมาทั้งเส้น3นิ้ว ไม่มีพักกลาง ใส่พักปลาย HKS super Drager ลั่นทุ่งดีครับ ลองใส่ ไซเรนเซอร์แล้วเสียงเงียบครับcอั้นๆ แต่ว่า มันไม่ใช่ 555 เลยถอดออก ชอบลั่นทุ่งเหมือนเดิม :biggrin:
|
อีกอย่าง เรื่องท่ออยู่ที่บุคลิก คนขับและอยู่ที่รสนิยมด้วยนะครับ คุยกันไม่จบหรอก เหมือนรถสี่เม็ดบางยี่ห้อ เสียงแผ่ดๆๆๆ แต่บอกว่าเท่ห์กัน บางคนชอบดังรอบต้น บางคนชอบดังรอบปลาย 555 เอาเป็นว่า มิตติ้งละมานั่งฟังกันดีกว่า แล้วค่อยว่ากันเรื่องสูตร อิอิ UZเบิ้ลพ้อมๆกัน10คัน ชาวบ้านจะเป็นยังงัยหว่า :emo_toon11:
|
เบิ้ล 10 คันพร้อมกันนี้
ผมกลัวกระถางจะบินกลับมาละสิครับ welcome |
อ้างถึง:
กว่า เวลาคิ๊กดาวน์ได้ยินแต่เสียงลมดูดที่หม้อกรอง(ผมใช้ก รองเปลือย) เสียงเครื่องได้ยินเบาๆ แต่เวลาคิ๊กดาวน์ก็มาดีเหมือนกันไม่ต่างกันมากเท่าไห ร่ แต่ความร้อนขึ้นมากกว่าท่ออันใหม่เล็กน้อย พอเปลี่ยนเป็นท่อใหม่อัตราเร่งดีกว่าเดิมครับ ความร้อนก็ลดลงไปอีกหน่อย เสียงก็ดังมากกว่าเดิมอีกนิด ผมว่าท่อแบบนี้ไม่โล่งเกินไปครับ ถ้าชอบแบบเงียบๆ ผมว่าใบแรกย้อน ใบหลังตรงครับ แต่เรื่องเสียงนี่นานาจิตตังอย่างที่ว่านั่นแหละครับ อยู่ที่คนชอบ แต่เสียง 1UZ นี่ผมว่ามันหวานถูกใจนะครับ เพื่อนๆว่าไม๊ :o |
รถไม่วิ่งไม่เป็นไร ขอเสียงหล่อไว้ก่อนสำหรับผม วันๆแค่ขับช้าฟังเสียงท่อ ก็มีฟามสุขแล้วครับ :smile:
|
ยังมึนๆ งงๆ ช่วยชี้แนะหน่อยครับ
:biggrin: รถผมหัวจรวด กะว่าจะวางuzชนเกียร์ kd m/t เฟืองท้าย 3.5 ล้อ215/45R18 พี่ๆว่าพอจะเป็นไปได้มั๊ยครับ แล้วข้อดี ข้อเสีย เป็นไงครับ:wink:
|
อ้างถึง:
spec ข้างบนถ้าจะทำไว้ขับเล่นก็โอเค UZ กับเกียร์ KD เข้ากันได้ดีครับ เฟืองท้าย 3.5 กับเกียร์ธรรมดาก็น่าจะแบก 2 ตันได้ไม่ลำบาก แต่ข้อเสียคือมีงานแปลงเยอะทั้งเกียร์ เฟืองท้าย มีโอกาสมากที่ช่างจะทำไม่สมบูรณ์ ข้อดีคือลากมันส์เหมาะเอาไว้ลากเล่น หากจะทำใช้งานผมว่าเกียร์ auto กับเฟืองท้ายเดิมก็น่าจะวิ่งดีอยู่แล้ว ข้อดีคือประหยัด ไม่ต้องเสี่ยงดัดแปลง หากจะวางเกียร์ธรรมดาเพื่อความประหยัดอาจต้องคิดใหม่ ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่าเกียร์ auto สมัยนี้ไม่ได้สูญเสียพลังงานมากกว่าเกียร์ธรรมดา ในทางตรงกันข้ามการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมแม่นยำทำใ ห้ประหยัด ส่วนใหญ่รถวางเกียร์ธรรมดามักจะลากเกียร์เพราะลากแล้ วมันส์ 555 ส่วนใหญ่จะเปลืองมากกว่าออโต้ด้วยซ้ำ ส่วนล้อ 18 ถ้าวิ่งใช้งานบรรทุกคนผมว่าไม่เหมาะ เพราะยางบางมากเกินไป จะโดนค่ายางค่าซ่อมล้อไม่ใช่น้อยขอเตือนไว้ก่อน ไม่นับคนนั่งจะด่าเพราะยางมันกระด้างไม่นิ่มเหมือนล้ อเดิม แต่ถ้าจะแต่งสวยๆก็โอเคแต่ถ้าจะวิ่งเร็วขอเป็นยางใหม ่เท่านั้นนะครับ :smile: |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:54 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels