ช่วยแนะนำการวางuzด้วยครับ
 

welcome สวัสดีพี่ๆทุกท่านครับพอดีผมเพิ่งเป็นสมาชิกใหม่ครับ ก็เลยจะขอคำปรึกษาจากพี่ๆทุกท่านน่ะครับ ผมใช้ W124/300Eอยู่ครับ ขอถามเลยนะครับ
1.วาง1UZในบอดี้นี้ต้องทุบหรือดัดแปลงตังรถหรือไม่ ถ้าต้องแปลงจะต้องดัดแปลงอะไรบ้าง
2.ใช่หน้าปัทม์เรือนไมล์และแผงคันเกียร์เดิมของbenzไ ด้ไหม
3.1UZ-FE,1UZ-FE VVTi,2JZ-GE VVTi ตัวไหนจะเหมาะสมกับน้ำหนักรถ,เฟืองท้ายเดิม,มากกว่าก ันครับและตัวไหนจะเหมาะกับการใช้งานในความเร็วสูงระย ะทางไกลและขึ้นลงทางชันได้ดีกว่ากันครับ(คลานในเมือง ตัวไหนรอบเครื่องจะนิ่งและแอร์เย็นกว่ากันด้วยนะครับ :emo_toon14: )
4.การบำรุงรักษาทั่วไปยุ่งยากไหมครับถ้าทำประแจหล่นต ้องยกเครื่องออกหรือเปล่า:emo_toon08:
5.ค่าแจ้งเปลี่ยนเครื่องเท่าไรครับแล้วเวลาตรวจสภาพก ับขนส่งจุกจิกไหม
6.พี่ๆที่วางเครื่อง1UZกันมาแล้วทำการบำรุงรักษากันอ ย่างไรบ้างครับแล้วมีทรรศนะคติอย่างไรกันบ้างกับเครื ่องตัวนี้
ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับwelcome

W124/300E
ตอบตามที่ผมเข้าใจนะครับ :)

1.วาง1UZในบอดี้นี้ต้องทุบหรือดัดแปลงตังรถหรือไม่ ถ้าต้องแปลงจะต้องดัดแปลงอะไรบ้าง
สามารถวางแบบไม่ทุบได้ ท่อไอเสียจะติดกระปุกพวงมาลัยก็แก้เฮดเอา

2.ใช่หน้าปัทม์เรือนไมล์และแผงคันเกียร์เดิมของbenzไ ด้ไหม
คันเกียร์ใช้ของ Benz ได้แต่ตำแหน่งเกียร์ 3 หายจะลง 2 เลย
วัดรอบ 6 สูบต้องใส่กล่องแปลงสัญญาน
ความเร็วต้องหา Digital ของ E500 หรือเทียบของรุ่นอื่น + กล่องแปลง หรือแปลงของ Toyota เสียบเข้าไป ถ้าช่างไม่ชำนาญอย่าเพิ่งทำเดี๋ยวจะเละ

3.1UZ-FE,1UZ-FE VVTi,2JZ-GE VVTi ตัวไหนจะเหมาะสมกับน้ำหนักรถ,เฟืองท้ายเดิม,มากกว่าก ันครับและตัวไหนจะเหมาะกับการใช้งานในความเร็วสูงระย ะทางไกลและขึ้นลงทางชันได้ดีกว่ากันครับ(คลานในเมือง ตัวไหนรอบเครื่องจะนิ่งและแอร์เย็นกว่ากันด้วยนะครับ :emo_toon14: )
เฟืองท้ายเดิมผมไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ คงประมาณ 3.27 หรือไม่เกิน 3.46 ได้เครื่องใหญ่คงจะดีเหมาะกับ 1U VV
แต่ผมเห็นมีข้อ 4 ถ้ากังวลเรื่องนี้ก็เห็นควรเป็น 2JZ-GE VVTi แล้วเปลี่ยนเฟืองท้ายจะดีกว่า

4.การบำรุงรักษาทั่วไปยุ่งยากไหมครับถ้าทำประแจหล่นต ้องยกเครื่องออกหรือเปล่า:emo_toon08:
ถ้าเป็น V8 จะำเปลี่ยนอะไหล่รายการหลักๆคงต้องยกเครื่องออกมาทำข ้างนอก :rolleyes:

5.ค่าแจ้งเปลี่ยนเครื่องเท่าไรครับแล้วเวลาตรวจสภาพก ับขนส่งจุกจิกไหม
ตรวจสภาพไม่มีปัญหาอะไร แจ้งเปลี่ยนเครื่องเสียภาษีส่วนต่าง ครบปีแล้วค่อยเสียภาษีเต็มประมาณ 5พัน
แต่จ้างมืออาชีพทำสะดวกกว่า

6.พี่ๆที่วางเครื่อง1UZกันมาแล้วทำการบำรุงรักษากันอ ย่างไรบ้างครับแล้วมีทรรศนะคติอย่างไรกันบ้างกับเครื ่องตัวนี้
การดูแลก็เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามระยะแค่นั้น
อะไหล่อื่นดูสภาพเอา
ผมคิดว่าคนใช้ UZ คงเป็นชนกลุ่นน้อย ไม่ค่อยกลัวอะไร แต่ใช้แล้วก็ชอบครับ ภูมิใจใน V8
สรุปอยู่ที่ความชอบครับ :emo_toon04:

ขอบคุณที่เข้ามาให้คำตอบมากๆเลยครับพี่ว่าแต่ในข้อ4. รายการอะไหล่หลักๆมีอะไรบ้างหรอครับแล้วค่ายกเครื่อง เข้าออกประมาณเท่าไรครับ ที่ถามเพราะผมจะพยายามเซอร์วิสเอง เล็กๆน้อยๆเท่าที่ทำได้ครับ:cool: เพราะกับเครื่องเดิม6สูบนี้ผมเคยทำฝากระปุกน้ำมันเพา เวอร์ตกลงไป:eek: ถึงกับต้องขึ้นแม่แรงถอดกันแคร้งด้านล่างกันเลยทีเดี ยวครับ(ถอดเข้าออกคนเดียวหนักมาก):emo_toon06:

:confused: ขอเล่าเรื่องประสบการณ์ส่วนตัวนิดนึง เมือ3ปีที่แล้วรถที่ใช้อยู่เกียร์a/tพังในตอนนั้นคิด อยู่ว่าจะซ่อมเกียร์เดิมหรือวางเครื่องใหม่ดี ก็ได้ไปสอบถามกับอู่แห่งหนึ่ง โดยทางอู่แจ้งว่าค่าโอเวอร์ฮอลเกียร์29000จึงตัดสินใ จซ่อม รออยู่2สัปดาห์ก็ยยังไม่เสร็จ ความแตกว่าจริงๆแล้งอู่ไม่ได้ซ่อมเองแต่ไปจ้างที่อื่ นอีกที:eek: พอถึงวันรับรถก็เสียความรู้สึกมากเพราะในบิลมีค่าต่า งๆเพิ่มมามากมายจาก29000กลายเป็น59000 ในตอนนั้นก็โมโหแต่ทำอะไรไม่ได้เหมือนมันปล้นเงินเรา ไปหน้าด้านๆ แต่ก็ต้องจ่ายเพราะอยากเอารถออกมาจากอู่ให้เร็วที่สุ ด(เดี๋ยวโดน+ค่าจอดอีกค่าจอดในอู่มันยังคิด:mad: )ทำให้เสียความรู้สึกมาก
:? เรื่องนี้จึงเป็นอุทาหรณ์ว่าถ้าใครใช้w124แล้วเครื่อ งหรือเกียร์พังก็วาง1uzเถอะ ถ้าในตอนนั้นผมได้รู้จักclub uz เร็วกว่านี้คงไม่ต้องเสียใจอย่างทุกวันนี้:emo_toon1 9:

สวัสดีครับพี่เป้าผมต้องขอบคุณพี่เป้าสำหรับคำแนะนำด ีๆด้วยนะครับwelcome
สำหรับ club w124 ตัวผมเองก็เคยเข้าไปเป็นสมาชิกแบบผลุบโผล่ๆนะครับ ในใจนั้นก็ยังนึกชื่นชมระบบเบรคและช่วงล่างที่ดีและค วามอึดทนของเครื่อง m103 นะครับเพราะว่ามันไม่ใจเสาะเวลาเป็นไข้ มีครั้งหนึ่งพัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำ2ตัวไม่ทำงานขณะรถ ติดอยู่บนถนนสุขุมวิท ความร้อนขึ่นไปถึง110cํประมาณเกือบๆ15นาทีมันก็ยังทน ได้ไม่อกแตกตายไม่ปล่อยให้ผมกับพ่อต้องกินข้าวลิง:D