ผลการเช็คโค๊ด2jzvvti
จากค้นหาข้อมูลในเว็ป club jz จนสำเร็จในการเช็คโค๊ดเครื่อง2jz ge vvti ขึ้นโค๊ด 24 tha intake air temp. sensor signal กับโค๊ด 78 fuel pump controlแต่ปัญหาหามีอยู่ว่ามันคืออะไรแล้วจะแก้ยังงั ย(ไม่เป็นภาษาอังกฤษอะครับ เป็นก็งูๆปลาๆกลัวผิด)เลยต้องถามมีความรู้ช้วยตอบทีค ราาาาาาบwelcome fight
|
อ้างถึง:
78 ไม่ได้ติดตั้งตัวควบคุมปั๊มติ๊กหรือสโลปั๊มครับ 78 ไม่มีก็ได้ ส่วน 24 เอาไว้ช่วยกล่องคำนวณอัตราการจ่ายน้ำมันครับ :tongue: |
ขอบคุณมากครับเดียวจะไปลองไล่สายดูเดี๋ยวใด้ผลยังงัย จะมารายงานครับ ทีแรกนึกว่าเกี่ยวกับแอร์ส่วนปั๊มติกทำสวิทย์ตัดต่อเ อาไว้welcome
|
อ้างถึง:
|
วันนี้เจออีกโค๊ด42ครับน่าจะเกี่ยวกับสัญญาณsp1
เดี๋ยวไปลองไล่สายดูว่ามันไปตกหล่นอยู่ตรงใหนทำมัยไม ่ไปเข้ากล่อง ท้าวความก่อนเผื่อมีคนช่วยวิเคราะ รถผม วีโก้ลงเครื่อง2jz ge vvti ชนเกียร์เดิม มีกล่องแปลงไมล์ mpex และตอนนี้มีอาการเบาดับบ้างบางครั้ง กับเข็มความเร็วที่เรือนไมล์มันขึ้นตามความเร็วรถแต่ ตกลงที่0อย่างเร็วเมื่อเหยียบครัทหรือเบาคันเร่ง(คัน เร่งสลิงนะครับ)ก็เลยต้องมาเช็คโค๊ดดูและใด้มาสามโค๊ ด 24,42,78 ส่วน78ตัดปัญหาไปแต่24,42 ต้องลองไล่สายดูเพื่อช่างต่อไม่ครบหรื่ออุปกร์ชำรุด ท่านอื่นมีความคิดเห็นประการใดช่วยชี้แนะ ต้องอาศัย pin out ปลั๊ก ecu ของลุง moonlight อีกแล้วมัง:frown: :frown: |
สงสัยงวดนี้ออก 24กับ42 ตามสูตรfight
|
สัญญาน sp1 เนี่ยช่างน่าจะเอาไปต่อเข้าไมล์รถแล้วครับ(เดานะ)
กล่องปลดความเร็วจะช่วยดึงสัญญานเข้ากล่องให้ครับแล้ วVVtiจะทำงาน :) |
ผลการตรวจเช็คเจ้าโค๊ด24ปรากฎว่าสายไฟจากกล่องecuไปถ ึงตัวเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศไม่ขาด
แต่มีไฟแค่4v.เองไม่รู้ว่าถูกต้องมัยครับและอีกเส้นน ้าจะเป็นสายกราวใช่มัยครับ แล้วจะสรุปว่ายังงัยดีกับเจ้าโค๊ด24ครับ ส่วนเจ้าโค๊ด42ช่างไม่ใด้ต่อสายเข้ากล่องให้งานนี้ต้ องไล่ยาว เลยต้องไปเริ่มไล่ที่sp1มีสายไฟสามเส้น เส้นที่1 ไฟเลี้ยง12v. เส้นที่2 ไปลงกราว เส้นที่3 หน้าจะไปเข้าเรือนไมล์เพราะมันเลี้ยวไปทางเรือนไมล์พ รุ้งนี้จะไล่ต่อครับเดี๋ยวมารายงาน(ถ้าเข้าเรือนไมล์ เลยคงหาเส้นออกมายากเพระไม่มีวงจรเรือนไมล์ครับ):fro wn: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ส่วนโค๊ด42ว่าจะไล่วันนี้คงต้องลอฝนหายก่อนตอนนี้ตกห นักเลือเกิน(ฝนมันสาดเข้ารถครับ):frown: |
ขอถามหน่อยครับกล่องแปลงไมล์ความเร็วกับกล่องแปลงวัด รอบมันเป็นคนละกล่องหรือกันครับ(ในรถผมมีกล่องเดียวเ องครับmpex):frown:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
งั้นสรุปเจ้าโค๊ด42 จากsp1มันตรงเข้าไปเรือนไมล์เลยแต่สายจากเรือนไมล์ไป เข้ากล่องecuยังไม่มีและวันนี้ลองวัดโวลท์สายสันญาณs p1ใด้12vตอนรถยังไม่เคลื่อนตัวและเริ่มออกตัวโวลท์ก็ ค่อยลดลงตามความเร็วรถแต่โวลท์มันลงแบบสวิงมั่วบางที ขึนมาที่12vเท่าเดิมทำให้เข็มความเร็วมันตกอย่างรวดต อนเราเหยีบคลัชหรือเบรกตามอาการข้างต้น แสดงว่าตัวsp1กับญิ่ปุ่นไปแล้วใช้มัยครับช่วยวิจัยด้ วยครับwelcome |
อ้างถึง:
|
ปกติเครื่องยนต์เดิมของ Vigo ทั้งตัวเบนซินและดีเซลต่างก็ใช้สัญญาณ Sp.1 โดยรับจากหน้าปัดทั้งคู่ ลองถอดหน้าปัดดูว่า ที่สัญลักษณ์ 4p ที่ขั้วใหนลากสายไปลง ขั้ว Sp.1 ที่กล่องอีซียูก็จะสามารถแก้ปัญหา Code42ได้ครับ :emo_toon08:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
หายรึยัง เงียบไปเลยนิ :emo_toon24: :emo_toon24:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:34 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels