ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Vigo อยากได้ช่วงล่างเจ๋งซักชุด (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=44211)

A.CUEL 08-01-2010 11:17

Vigo อยากได้ช่วงล่างเจ๋งซักชุด
 
VIGO อยากหาช่วงล่างเด็ดๆซักชุดมีใครพอจะแนะนำได้ไหม:confused:

AEK_Korat 08-01-2010 11:29

เห็นว่า Winner กำลังมาแรงนิครับ :confused:

nap_ta 08-01-2010 12:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ A.CUEL (463178 กระทู้)
VIGO อยากหาช่วงล่างเด็ดๆซักชุดมีใครพอจะแนะนำได้ไหม:confused:

งบขนาดไหนครับที่อยากได้เจ๋ง
สปริง โดบินสัน/เทอิ้น คู่นึง8,xxx
โช๊คอัพ เวสต์โคตส์ 4ต้น 2x,xxx
แหนบ เวสต์โคตส์ 2ตับ1x,xxx
หรือ
โช๊ค ไทย ก้อ อมาด้า เอ๊กซ์ตรีม 1x,xxx
โช๊ค เป้นแค่ ตัวช่วยซับแรงดีีด /กระกระแทกของ สปริงกับแหนบครับ ต้องเซ็ทแหนบให้ดีแล้ว จะเนียนเอง
*************
บอกแต่คนอื่น เราเองก้อยังอยากได้ แต่ราคานี่สิ :? :? :( :(

NUM999 08-01-2010 13:36

ช่วงล่างรถกระบะ ทำให้หนึบขึ้นหน่อยและเข้าโค้งท้ายไม่แกว่งหรือสะบัด ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ แนะนำช่วงล่างของตู่ออโต้เวอร์วิสครับ อยู่ที่สุพรรณ ผมไปทำมา รถผมกระบะดีแม้ก4ประตูขับ2 แต่ทำให้สูงเท่าไฮแลนเดอร์ วาง2เจโบ ล้อ20 ทีแรกก็ใส่เวสโค๊ตอยู่ทั้งหน้า-หลัง ก็ดีในระดับหนึ่ง แต่เข้าโค้งยังสะบัดอยู่เข้าโค้งแรงๆไม่ได้ พอดีพี่ที่ทำงานเค้าใช้กระบะเชฟไปทำมาแล้วบอกว่าดีมา กๆเข้าโค้งนิ่ง ไม่สะบัด เกาะถนนดี หนึบขึ้น(เดิมเค้าก็ใส่เวสโค๊สอยู่) ทีแรกผมไม่เชื่อ แต่พี่เค้ารับรองว่าทำแล้วคุ้มยิ่งเครื่องแรงๆยิ่งต้ องทำ ผมเลยไปทำ ปรากฏว่าดีจริงๆครับ หนึบ/เกาะถนนดี และที่สำคัญเข้าโค้งได้นิ่งมากๆ ไม่มีร่อน-สะบัด-แกว่งเลย ได้ผลจริงๆ ในชุดจะประกอบด้วยโช๊ค4ต้น หน้า-หลัง(หน้าอมาด้า-หลังแรนโช่9000ปรับ9ระดับ)และตัวกันโคลงทวินอาร์ม ราคา2หมื่นกว่าๆ แต่รถผมเปลี่ยนสปริงหน้าและเพิ่มโช๊คซับแหนมด้วย ตกสามหมื่นนิดหน่อย พอใจมากครับ ตอนนี้เข้าโค้งนี่ซัดอย่างเดียวเลย ไม่ได้มาโฆษณาร้านนะครับ แต่เห็นถามเลยมาเล่าสู่กันฟังครับ

A.CUEL 08-01-2010 15:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ num999 (463232 กระทู้)
ช่วงล่างรถกระบะ ทำให้หนึบขึ้นหน่อยและเข้าโค้งท้ายไม่แกว่งหรือสะบัด ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ แนะนำช่วงล่างของตู่ออโต้เวอร์วิสครับ อยู่ที่สุพรรณ ผมไปทำมา รถผมกระบะดีแม้ก4ประตูขับ2 แต่ทำให้สูงเท่าไฮแลนเดอร์ วาง2เจโบ ล้อ20 ทีแรกก็ใส่เวสโค๊ตอยู่ทั้งหน้า-หลัง ก็ดีในระดับหนึ่ง แต่เข้าโค้งยังสะบัดอยู่เข้าโค้งแรงๆไม่ได้ พอดีพี่ที่ทำงานเค้าใช้กระบะเชฟไปทำมาแล้วบอกว่าดีมา กๆเข้าโค้งนิ่ง ไม่สะบัด เกาะถนนดี หนึบขึ้น(เดิมเค้าก็ใส่เวสโค๊สอยู่) ทีแรกผมไม่เชื่อ แต่พี่เค้ารับรองว่าทำแล้วคุ้มยิ่งเครื่องแรงๆยิ่งต้ องทำ ผมเลยไปทำ ปรากฏว่าดีจริงๆครับ หนึบ/เกาะถนนดี และที่สำคัญเข้าโค้งได้นิ่งมากๆ ไม่มีร่อน-สะบัด-แกว่งเลย ได้ผลจริงๆ ในชุดจะประกอบด้วยโช๊ค4ต้น หน้า-หลัง(หน้าอมาด้า-หลังแรนโช่9000ปรับ9ระดับ)และตัวกันโคลงทวินอาร์ม ราคา2หมื่นกว่าๆ แต่รถผมเปลี่ยนสปริงหน้าและเพิ่มโช๊คซับแหนมด้วย ตกสามหมื่นนิดหน่อย พอใจมากครับ ตอนนี้เข้าโค้งนี่ซัดอย่างเดียวเลย ไม่ได้มาโฆษณาร้านนะครับ แต่เห็นถามเลยมาเล่าสู่กันฟังครับ

แล้วถ้าทำแบบที่ว่าเนี่ยความนุ่มนวลยังพอมีเหลืออยู่ หรือเปล่าครับ

nap_ta 08-01-2010 16:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (463232 กระทู้)
ช่วงล่างรถกระบะ ทำให้หนึบขึ้นหน่อยและเข้าโค้งท้ายไม่แกว่งหรือสะบัด ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ แนะนำช่วงล่างของตู่ออโต้เวอร์วิสครับ อยู่ที่สุพรรณ ผมไปทำมา รถผมกระบะดีแม้ก4ประตูขับ2 แต่ทำให้สูงเท่าไฮแลนเดอร์ วาง2เจโบ ล้อ20 ทีแรกก็ใส่เวสโค๊ตอยู่ทั้งหน้า-หลัง ก็ดีในระดับหนึ่ง แต่เข้าโค้งยังสะบัดอยู่เข้าโค้งแรงๆไม่ได้ พอดีพี่ที่ทำงานเค้าใช้กระบะเชฟไปทำมาแล้วบอกว่าดีมา กๆเข้าโค้งนิ่ง ไม่สะบัด เกาะถนนดี หนึบขึ้น(เดิมเค้าก็ใส่เวสโค๊สอยู่) ทีแรกผมไม่เชื่อ แต่พี่เค้ารับรองว่าทำแล้วคุ้มยิ่งเครื่องแรงๆยิ่งต้ องทำ ผมเลยไปทำ ปรากฏว่าดีจริงๆครับ หนึบ/เกาะถนนดี และที่สำคัญเข้าโค้งได้นิ่งมากๆ ไม่มีร่อน-สะบัด-แกว่งเลย ได้ผลจริงๆ ในชุดจะประกอบด้วยโช๊ค4ต้น หน้า-หลัง(หน้าอมาด้า-หลังแรนโช่9000ปรับ9ระดับ)และตัวกันโคลงทวินอาร์ม ราคา2หมื่นกว่าๆ แต่รถผมเปลี่ยนสปริงหน้าและเพิ่มโช๊คซับแหนมด้วย ตกสามหมื่นนิดหน่อย พอใจมากครับ ตอนนี้เข้าโค้งนี่ซัดอย่างเดียวเลย ไม่ได้มาโฆษณาร้านนะครับ แต่เห็นถามเลยมาเล่าสู่กันฟังครับ

ตามนี้เลยครับถ้างบถึง อาจารย์ตู่ ขึ้นชื่ออยุ่แล้ว
รถตู้คอมมิวเตอร์d4dแกยังเอาไปบินข้ามเนินได้

HS9KRM 08-01-2010 20:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ a.cuel (463266 กระทู้)
แล้วถ้าทำแบบที่ว่าเนี่ยความนุ่มนวลยังพอมีเหลืออยู่ หรือเปล่าครับ

ต้องเลือกเอาอย่างใดอย่างหนึ่งครับ

nap_ta 11-01-2010 09:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ A.CUEL (463266 กระทู้)
แล้วถ้าทำแบบที่ว่าเนี่ยความนุ่มนวลยังพอมีเหลืออยู่ หรือเปล่าครับ

ก้อต้องขอถามกลับนิดนึง เจ้าวีโก้ที่คุณใช้อยู่ คุณจัดไว้ฟิลลิ่งไหน โหลดเตี้ย แบบสตรีท เรซซิ่ง(อันนี้คุณต้องเสียความนุ่มนวลไปบ้าง)หรือ แบบเข้าป่า ลงห้วย สำนักอาจารย์ตู่ แกเซ็ทรถฟิลลิ่งยกสูง หรือสแตนดาร์ด แต่สาดกระจาย ครับแกถึงมี A/C ทวินอาร์มไว้คอยค้ำ+กันสะบัด ที่เพลาท้าย แต่ถ้าคุณเน้นเตี้ย โหลดอันนี้มันติด ทวินอาร์มไม่ได้เพราะท้ายคุณจะครูดเวลาขึ้นลูกระนาด ถ้าของคุณเป้นแบบโหลดเตี้ยลองหาในกรูเกลิ้ลที่ร้านไส วเซอรืวิท ตรงถนนกิ่งแก้วดูครับ หรือ ถ้าอยากเซ็ทเทอิ้น/เวสต์โคทต์+รีแคมเบอร์แหนบ (แหนบเดิมของวีโก้ เอามาจัดค่าความแข็งสูตรของเวสต์โค้ทต์)ก้อลองที่ เวสต์โค้ทต์ ออโตโซนที่ ถนนสายไหมดูครับ
**อันนี้มีเพื่อนๆสมาชิกในวีโก้อัพเด็ท หลายๆคนเค้าไปจัดมาน่ะครับ อ้ายกาผม ไม่มีส่วนได้เสียใดๆ แต่ลองมาหมดแล้วทั้งของอาจารย์ตู่(ในวีโก้ขับ4 ยกเพิ่ม2นิ้ว4ประตู)ของเวสต์โค้ทต์(ในวีโก้ขับ2 //4ประตู)
ของอมาด้าเอ็กซ์ตรีม ซับแทงค์(ในวีโก้4ประตูวาง1JZ GTE VVT-I ล้อ18 )ขอบอกว่า ดีกว่าสแตนดาร์ทติดรถ(ของผมวีโก้ขับ2วาง1JZ GE VVT-i)แบบยอดยอดอินทนนท์ กะปากแม่น้ำเจ้าพระยาที่พระประแดง หละครับ:redface: :emo_toon08: :emo_toon08: **

A.CUEL 12-01-2010 19:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nap_ta (464278 กระทู้)
ก้อต้องขอถามกลับนิดนึง เจ้าวีโก้ที่คุณใช้อยู่ คุณจัดไว้ฟิลลิ่งไหน โหลดเตี้ย แบบสตรีท เรซซิ่ง(อันนี้คุณต้องเสียความนุ่มนวลไปบ้าง)หรือ แบบเข้าป่า ลงห้วย สำนักอาจารย์ตู่ แกเซ็ทรถฟิลลิ่งยกสูง หรือสแตนดาร์ด แต่สาดกระจาย ครับแกถึงมี A/C ทวินอาร์มไว้คอยค้ำ+กันสะบัด ที่เพลาท้าย แต่ถ้าคุณเน้นเตี้ย โหลดอันนี้มันติด ทวินอาร์มไม่ได้เพราะท้ายคุณจะครูดเวลาขึ้นลูกระนาด ถ้าของคุณเป้นแบบโหลดเตี้ยลองหาในกรูเกลิ้ลที่ร้านไส วเซอรืวิท ตรงถนนกิ่งแก้วดูครับ หรือ ถ้าอยากเซ็ทเทอิ้น/เวสต์โคทต์+รีแคมเบอร์แหนบ (แหนบเดิมของวีโก้ เอามาจัดค่าความแข็งสูตรของเวสต์โค้ทต์)ก้อลองที่ เวสต์โค้ทต์ ออโตโซนที่ ถนนสายไหมดูครับ
**อันนี้มีเพื่อนๆสมาชิกในวีโก้อัพเด็ท หลายๆคนเค้าไปจัดมาน่ะครับ อ้ายกาผม ไม่มีส่วนได้เสียใดๆ แต่ลองมาหมดแล้วทั้งของอาจารย์ตู่(ในวีโก้ขับ4 ยกเพิ่ม2นิ้ว4ประตู)ของเวสต์โค้ทต์(ในวีโก้ขับ2 //4ประตู)
ของอมาด้าเอ็กซ์ตรีม ซับแทงค์(ในวีโก้4ประตูวาง1JZ GTE VVT-I ล้อ18 )ขอบอกว่า ดีกว่าสแตนดาร์ทติดรถ(ของผมวีโก้ขับ2วาง1JZ GE VVT-i)แบบยอดยอดอินทนนท์ กะปากแม่น้ำเจ้าพระยาที่พระประแดง หละครับ:redface: :emo_toon08: :emo_toon08: **

ของผมโหลดเตี้ยสภาพตามรูปเลยครับ

NUM999 13-01-2010 09:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nap_ta (464278 กระทู้)
ก้อต้องขอถามกลับนิดนึง เจ้าวีโก้ที่คุณใช้อยู่ คุณจัดไว้ฟิลลิ่งไหน โหลดเตี้ย แบบสตรีท เรซซิ่ง(อันนี้คุณต้องเสียความนุ่มนวลไปบ้าง)หรือ แบบเข้าป่า ลงห้วย สำนักอาจารย์ตู่ แกเซ็ทรถฟิลลิ่งยกสูง หรือสแตนดาร์ด แต่สาดกระจาย ครับแกถึงมี A/C ทวินอาร์มไว้คอยค้ำ+กันสะบัด ที่เพลาท้าย แต่ถ้าคุณเน้นเตี้ย โหลดอันนี้มันติด ทวินอาร์มไม่ได้เพราะท้ายคุณจะครูดเวลาขึ้นลูกระนาด ถ้าของคุณเป้นแบบโหลดเตี้ยลองหาในกรูเกลิ้ลที่ร้านไส วเซอรืวิท ตรงถนนกิ่งแก้วดูครับ หรือ ถ้าอยากเซ็ทเทอิ้น/เวสต์โคทต์+รีแคมเบอร์แหนบ (แหนบเดิมของวีโก้ เอามาจัดค่าความแข็งสูตรของเวสต์โค้ทต์)ก้อลองที่ เวสต์โค้ทต์ ออโตโซนที่ ถนนสายไหมดูครับ
**อันนี้มีเพื่อนๆสมาชิกในวีโก้อัพเด็ท หลายๆคนเค้าไปจัดมาน่ะครับ อ้ายกาผม ไม่มีส่วนได้เสียใดๆ แต่ลองมาหมดแล้วทั้งของอาจารย์ตู่(ในวีโก้ขับ4 ยกเพิ่ม2นิ้ว4ประตู)ของเวสต์โค้ทต์(ในวีโก้ขับ2 //4ประตู)
ของอมาด้าเอ็กซ์ตรีม ซับแทงค์(ในวีโก้4ประตูวาง1JZ GTE VVT-I ล้อ18 )ขอบอกว่า ดีกว่าสแตนดาร์ทติดรถ(ของผมวีโก้ขับ2วาง1JZ GE VVT-i)แบบยอดยอดอินทนนท์ กะปากแม่น้ำเจ้าพระยาที่พระประแดง หละครับ:redface: :emo_toon08: :emo_toon08: **

ข้อมูลแน่นจริงๆครับ...ตอนผมไปทำที่ช่างตู่พอเสร็จแล ้วเอาไปลองตอนลงคูน้ำหัวใจจะวาย :)


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 12:36

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels