แก็สหัวฉีด 4 สูบ ใส่เจ ไม่ vvti ได้ไหม
ผมมาคิดว่า เจ เนี่ยถ้าเป็นตัวไม่วีวี อีซียูมันสั่งหัวฉีดทีละสองหัว มันน่าจะพ่วงหัวฉีดแก็สได้ แต่ตัววีวีนี่ไม่ได้แน่นอน กล่องมันสั่ง หกหัว
เคยมีใครลองทำไหมครับ ถ้าทำได้จะประหยัดเงินได้เยอะนะครับ ยิ่งเครื่อง uz ด้วยนะ เจ๋งเลย แค่ซื้อรางอีกแค่ชุดเดียว |
อ้างถึง:
เครื่อง uz จะจุดระเบิด 2สูบพร้อมกันเหมือนมีเครื่อง2เครื่องอยู่ใต้ฝาฯ สามารถทำได้ครับและประหยัดงบลง แต่ใช้ได้ไม่นานกล่องแก๊สจะร้อนมากและพัง ส่วนเครื่อง JZ ก็คล้ายๆด้านบน |
อ้างถึง:
อีกอย่างคือไม่รู้ว่า Relayที่ต่อเพิ่มจะทำงานตามกล่องสั่งทันหรือเปล่า |
อ้างถึง:
ไม่มีผิดหรือถูกครับ ทุกอย่างMOได้และทำงานได้แต่จะคุ้มและทนหรือไม่ต้องล องดูครับ ไม่แน่นะครับที่ผมเรียนมาอาจจะผิดก็ได้ใครจะรู้ |
แนะนำ
เป็นห่วงเรื่อง ecu ครับ มันร้อนนะ ถ้าพัง คมว่าคุณจะเสียเงินมากกว่าเดิมนะครับ (ไม่แนะนำครับ)
|
relay ปกติทำงานมากกว่า 100Ms ครับ คงเปิดปิด solenoid ไม่ทันครับ ต้องแปลงใส่ SCR ดีกว่าครับ ปิดเปิดที่ 5-10Ms สบายๆและเลือกกระแสสูงได้ครับ
|
ชุด4กับ6สูบ ถ้าหักตัวหัวฉีดและราคาหม้อต้มแล้ว
มันแพงกว่ากันหน่อยเดียวเองครับ เทียบก้บความวุ่นวายแล้วไม่น่าคุ้มครับ แต่ถ้า4กับ8ค่อยน่าคิด:d :d |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ก็เหมือนกับเครื่องNA ไปลงโบครับไม่มีร้านติดตั้งร้านไหนบอกว่าไม่ดีเลยสัก ร้าน แต่จะรู้มัยว่าการออกแบบระหว่างเครื่องมีturboและเคร ื่องNAมีอารัยแตกต่างกับบ้าง ต้องขออภัยครับถ้าความเห็นนี้ไม่เป็นที่สบอารมณ์บางท ่าน หากความเห็นนี้เป็นความเห็นของผู้ใช้รถไม่ใช้ร้านติด ตั้งฯ welcome |
เคยมีคนติดแล้วใช้ได้จริงครับ แต่ค่าวัดรอบของกล่องแก๊สจะเพี้ยน ตอนจูนจะงง ๆ และทำไมไม่หากล่องแก๊ส 3 สูบมาแทนละครับ แต่ไม่รู้ว่าหัวฉีดถ้าต่อขนานกันกล่องแก๊สจะรับโหลดข องหัวฉีดได้รึเปล่าเพราะกระแสมันจะเพิ่มขึ้น 2 เท่า ใช้นาน ๆ กล่องแก๊สจะพังรึเปล่าไม่รู้นะ
แต่ผมคิดว่าลงทุนติดดีกว่าไหม จะได้ไม่ต้องมาคิดให้ปวดขมับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 02:43 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels