ขออนุญาต แชร์ประสบการณ์จากการที่ผมลองเปลี่ยนหัวเทียน 1jz Gte Vvti Etcs-i /at
 

จากการที่ผมได้สัมผัส กับ เจโบ วีวีทีไอมาก็เกือบ 2 ปีแล้วครับ ตั้งแต่วางเครื่องมา ก็ได้ถอดหัวเทียนที่ติดมาจากญี่ปุ่นทิ้ง แล้วเอาหัวเทืียน GReddy อิโรเดียม เบอร์ 8 ครับ ใส่มันตั้งแต่วางเครื่องเลย ใช้งานได้ปกติครับ ใช้มาประมาณ 1.1 แสนกิโลครับ เริ่มมีอาการสุดดให้เห็นนิดหนึ่ง จึงตัดสินใจเปลี่ยนครับ

หัวเทียนที่เลือกเปลี่ยนครั้งที่ 2 คือ หัวเทียน NGK อิโรเดียม เบอร์ 9 ราคาหัวล่ะ 350.- บาท ครับ

หัวเทียนอิโรเดียม เบอร์ 9 ใช้งานมาได้ประมาณ 2 หมื่นกว่ากิโล ครับ เริ่ม ออกอาการเครื่องสดุด เดินเบาไม่นิ่ง
เลยคิดว่าจะเปลี่ยนหัวเทียนอีก 1 ครั้งครับ ซึ่ง มีพี่หลายๆท่าน โดยเฉพาะพี่ 2jzgevvti ได้ทำกระทู้ไว้ว่าเครื่อง VVTI มันเหมาะสมกับหัวเทียน 2 เขี้ยวขึ้นไปมากที่สุด จะทำให้ใช้ได้ยาวๆเลย จึงได้ตัดสินใจไปซื้อหัวเทียน สองเขี้ยวมาลองดูครับ ซึ่งแถวบ้านผมมี ยี่ห้อเดียวคือ BOSCH ครับ F7LDCR ครับ มาราคา หัวละ 130.- บาท ครับ

จึงจัดการปรับตั้งระยะห่างของเขี้ยวหัวเทียน ระยะที่กำหนดไว้คือ 1.1 มิล ครับ แต่หัวเทียนที่ซื้อมา มัน 0.9 มิลครับ เลยต้องง้างออกนิดหนึ่งครับ

รูปนี้อุปกรณ์ในการปรับตั้งหัวเทียนครับ


ง้างออกจนได้ระยะที่ต้องการแล้วครับ 1.1 มิล
ฟิลเลอร์เกจ1.1 สอดได้ล่ะ

ปรับตั้งเสร็จล่ะครับ



แล้วก็ลองเอา สก๊อต เทปพันไฟแบบยางละลาย มาตัดเสียบ ตามที่ พี่่ 2jzgevvti เคยแนะนำไว้ครับ








เสร็จล่ะ ดังภาพเลย

ลองตั้งเขี้ยว 0.8 ดูได้ไหมครับ ผลอาจจะดีขึ้นครับ

แต่ก็ยังไม่ตัดประเด็น คอล์ยจุดระเบิดมันจะเสียหรือป่าวหว๋า เลยสั่งมันมาลองด้วย 1 ตัว

ส่วนหัวเทียนเลือกใช้เบอร์ DENSO PK20TR11 ครับ สองเขี้ยว(ผมได้กลับไปถามช่างที่วางเครื่องผมว่า หัวเทียนติดเครื่องมาจากญี่ปุ่น มันเป็นอย่างไร ช่างบอกว่า สองเขี้ยว DENSO) ผมเลยเลือกตัวนี้ล่ะ เพราะ หัวเทียน NGK เบอร์ BKR6EK หาไม่ได้เลย

แต่ก็มีความแตกต่างนะครับ ระหว่างหัวเทียน DENSO PK20TR11 ครับ มีทั้งแพคเกจของโตโยต้า ซึ่งราคา จาก วรจักร ของแท้เลย ราคา 560.- บาท ต่้อ 1 หัว

สว่น ถ้าเป็นกล่องของ DENSO ราคา 320.- บาทต่อหัว

ราคาค่อนข้างต่างกันมากเลยครับ ทดลองเอามาทั้ง 2 อันมันเลย

สั่งหัวเทียนโตโยต้า 2 หัว ราคา 1200.- บาท
หัวเทียน DEnso 4 หัว ราคา 1280.- บาท


:? :?

รูปครับ หัวเทียนทั้ง 2

อันนี้ เดนโซ่ครับ





เมื่อเอาหัวเทียน โตโยต้ามาเทียบ ไม่ต่างกันเลย 555+ ต่างกันที่ราคาอย่างเดียว (จะได้รู้ไว้ว่า มันเหมือนกันจริงๆนะ เพราะ โตต้าให้ เดนโซ่ผลิต และก็ตีตรา เดนโซ่ด้วย แต่สงสัยแพงกล่องโตโยต้า 555+)


เทียบกัน 1ต่อ1

เดี๋ยววันนี้คงใส่ไม่ทันแน่เพราะยังทำงานอยู่เลยครับ เอาไว้เสาร์-อาทิตย์จะลองทดสอบแล้วรายงานอีกทีนะครับ




อันนี้ คอล์ย อันใหม่ ซ์้อมาลองไฟดูครับ ว่าปกติป่าว





วันเสาร์-อาทิตย์ จะมารายงานผลอีกทีนะครับ ว่าผมออกมาเป็นอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

ยังเลยครับพี่ ผมลืมนึกเลยว่าจะลอง 0.8 ดู เพราะเครื่องโตโยต้าสว่นใหญ่มัน 0.8 นี่หว๋า 55+
ไ่ม่ทันล่ะ ผมยกหัวเทียน บ๊อช ให้ เพื่อนผมที่ขับ Bmw ไปล่ะครับ มันบอกมันก็ใช้หัวเทียน บ๊อชนี่บ่ะครับ

มาปูเสื่อรอครับ VVTI - ETCS-I เหมือนกันครับ:redface:

ด้วยๆๆๆ เครื่องใกล้เสร็จแระ

สั่งคอยล์มาจากร้านเดียวกันหรือครับ? ใช่ราคาเดียว
กับที่ผมถามคุณโจ๊กกระทู้ก่อนหรือเปล่าที่บอกว่า
เป็นคอยล์จีน รบกวน PM เบอร์ร้านด้วยครับเผื่อ
มีโอกาสจะได้เปลี่ยนบ้าง ขอบคุณคร๊าบบ

ต้องเอาบ้าง ชื่อร้านอะไรนะครับ เดี๋ยวเข้าไปซื้อเอง

:emo_toon04:

เปลี่ยนหัวเทียน อย่าใจร้อนครับ อย่าตัดสินเพียงในวันเดียว รอให้กล่องมันปรับสภาพสักพักก่อนครับ ประมาณ 1 - 2 อาทิตย์

อยากทราบพิกัดร้านคอยล์ครับ ช่วยบอกหน่อยพร้อมราคาด้วยครับ เพื่อนๆหลายคนอยากรู้
ว่าแต่ทำไมไม่ใช้แบบ 4 เขี้ยวไปเลยล่พครับ ผมซื้อของบอส หัวละ 140 บาท ใส่ 1 J vv ไม่ได้ปรับอะไร ก็วิ่งได้ปกติครับ

แพงกว่าสุพรรณบุรีหัวละ 10 บาท กรุงเทพ บางไผ่อะหลัยยนต์ แค่ 110 บาท ครับ
:emo_toon04: