ClubJZ Forums - ความร้อนอยู่ที่เท่าไกร่กันครับ

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)

เมื่อวานก็ลองยิงยาวกลับมาจากธุระ 200กว่าโลเช่นเคย ตอนกลางคืน วิ่งแก๊ส ยิงยาว ความเร็ว 90-130 ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร รอบไม่เกิน2500 ถ้าโอเวอร์ไดร์มีเกินแต่ใช้ช่วงสั้นๆเร่งความเร็ว+แซ ง

90-100 ความร้อนประมาณ 93
100-130 ความร้อนประมาณ 98-100

เดี๋ยวจะลองหาวาล์วน้ำมาเปลี่ยนไม่รู้ช่วยได้ไหม :)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud (833191 กระทู้)

วิ่งเรื่อยๆ ธรรมดาแล้วความร้อนขยับขึ้นก็แสดงว่าระบายความร้อนไม ่ทัน
ความร้อนแตะ 100 บ่อยๆ ไม่ค่อยดีน่าจะมาหาเหตุกันดีกว่าครับ
1. พัดลมไม่พอ เช่น ใบเล็กไป รอบต่ำไป พัดลมไฮดรอลิค UZ ต้องใบใหญ่ประมาณ 46ซม. บางคันหม้อน้ำเล็กไปหยิบเอาใบเล็กมาใส่ลมก็จะไม่พอ ถ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าจะเจอข้อนี้บ่อยข
2. บังลมไม่เนียน ได้ลมไม่เต็ม
3. หม้อน้ำใช้มานานไม่ได้ล้าง
4. วาล์วน้ำเปิดไม่เต็มที่ ซื้อเครื่องเซียงกงมาควรเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ดีกว่า อะไหล่มันมีอายุ ส่วนจะเอาของแท้หรือเทียบเอาตัวอุณหภูมิต่ำก็แล้วแต่
5. ถ้าน้ำหาย ต้องทำให้น้ำไม่หายก่อน ตรวจดูจุดรั่ว ฝาหม้อน้ำ
6. ไล่ลมไม่หมด จะมีอาการน้ำดัน น้ำหายร่วมด้วย
7. วายริ่งไม่สมบูรณ์ บางทีทำให้ ecu ปรับไฟอ่อน มีอาการตัวร้อนคล้ายจะเป็นไข้
ต้องค่อยๆไล่เก็บดูครับ เดี๋ยวก็เนียน :)

ตอนแรกผมใช้ พัดลมไฮดรอลิค ความร้อนอยู่ 85-87 ถ้าอัดหนักๆก็ 90-95
แต่เสียงมันดัง และน้ำมันชอบรั่ว

ตอนนี้เลยลองเปลี่ยนมาใช้พัดลมไฟฟ้าดู ใช้พัดลมวอลโว่ตัวใหญ่
ความร้อนอยู่ประมาณ 87-90 ถ้าอัดๆก็ 95-98 ส่วนตัวว่าพอรับได้ อิอิ

อ่านจาก Obd ได้ 88 องศา ใช้พัดลมไฟฟ้า หน้าแผงแอร์ปล่อยโล่งเหมือนตอนออกจากโรงงาน

LS400 ปี96 "น้องเล็กฯ(ขาวอวบ)"
เข็มความร้อนขึ้นแค่1/5 ไม่เคยเกินกว่านี้เลยครับ
ศูนย์Lexusบอกปกติ:?

อัพสักหน่อย ไม่มีเวลาลงรูป หลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นของสตาด้า ลองซัดแก๊สกันยาว100-140 แล้วแต่สภาพเส้นทาง ประมาณ20 กม.ครับ รูปนี้เป็นรูปตอนจอดประมาณเกือบ10นาทีแล้วถ่าย แต่ตอนอัดขึ้นกว่านี้หน่อยนึง

ไม่แน่ใจว่าตรงไหมเพราะผมลองบีบสายยางหม้อน้ำมันไม่แ ข็งเลยนะครับ บีบแบบโอเคสบายๆ ถ้ามันร้อนมากจะแข็งมากแบบบีบไม่ลงเลยใช่ไหมครับ ผิดถูกยังไงขออภัย :)

Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer

อ่านจาก Obd ดีกว่าครับ เพราะอ่านแบบนี้อ่านมีผิดพลาดและทำให้คิดมากได้นะครั บ แต่ถ้าถูกต้องถือว่าสูงนะครับ ปกติไม่น่าจะเกิน 95 นะครับ ผมเคยประสบมานะครับ มาจบที่เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอะลูมิเนียมนะครับ ความร้อนผมจาก 95 - 100 เวลาขับ 120-140 ลดลงมา 88 - 90 นะครับ

1) พัดลมหากเป็น พัดลมไฮดรอลิคหรือพัดลมไฟฟ้า วอลโว่ แล้วผมคิดว่าพัดลมพอแล้วนะครับ พอไม่พอ ลองเช็คดูนะครับ พอพัดลมทำงานลมสามารถดูดจากด้านหลังผ่านมาถึงด้านหน้ าได้หรือเปล่านะครับ ถ้าดูแล้วลมดูดไม่ผ่าน แสดงว่าพัดลมไม่พอหรือบังลมไม่ดีนะครับ
2) หม้อน้ำ ถ้าอยู่ใต้คานแบบของผม ผมคิดว่าต้องอะลูมิเนียมนะครับ ถึงจะอยู่ เพราะพื้นที่มันน้อยนะครับ
3) ปัญหาวาวล์น้ำ อันนี้ผมว่าเช็คง่ายที่สุดนะครับ ลองถอดวิ่งดูนะครับ ถ้าหายก็เปลี่ยนใหม่นะครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tantan (837910 กระทู้)

เช็คจาก obd ต้องทำยังไงครับ

วาล์วน้ำผมไม่ใส่นะใส่เเล้วความร้อนขึ้นตามเท้าเลย

เมื่อ3วัน ก่อนขับยาวๆ วิ่งแก๊ส100กว่าโล (เปลี่ยนวาล์วน้ำเป็น76องศาแล้ว) ตอนเที่ยงๆ ความร้อนขึ้นมายันเลข100เลย แล้วขับขึ้นอีกนิดหน่อยเวลาเหยียบๆ แต่เวลาจอด หรือ ติดไฟแดงก็ลดลงมาตามลำดับ

ใครมีวิธีแก้ไขบ้างครับเรื่องความร้อน แนะนำผมหน่อยครับ :confused: :)