ClubJZ Forums - กลุ้มใจเรื่อง "ไดชาร์ท" ครับ?

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)

กลุ้มใจเรื่อง "ไดชาร์ท" ครับ?

2 อาทิตย์ที่แล้วขณะขับรถกลับบ้าน จู่ๆเกจ์วัดแรงดันไฟตกลงมาเหลือ 10-11 โวลท์ สลับกันพร้อมเสียงเตือนจากเกจ์วัด ก็เลยปิดทุกอย่างพารถกลับมาบ้าน สังเกตุว่าตลอดทางมันมีเสียงหอนของเครื่อง โอว โอว โอว โอว วันหยุดก็เลยเปลี่ยนตัวปั่นเพาเว่อร์ก่อน สรุปเสียงยังไม่หาย(เอาไว้ก่อน) พอหาไดชาร์ทมาเปลี่ยน สตาร์ทครั้งแรกทุกอย่าง โอเค เสียงหอนไม่มี โวลท์ขึ้น 13 ปลาย ซักแป๊บไม่ถึง 5 นาที ทุกอย่างกลับมาเป้นเหมือนเดิม กลิ่นเหม็นไหม้โชยขึ้นมา พอจับไดชาร์ทร้อนจัดมาก
ตอนแรกก็คิดว่าระบบไฟ (E36) มีอะไรช๊อต แต่ลองถอดขั๊วไดชาร์ทออก เสียงหอนไม่มีเลย รถเดินเบา-เร่งเครื่องได้ปกติ ตอนนี้เสียไดชาร์ทไปตัวนึงแล้ว ใครมีอะไรแนะนำบ้างครับ กลุ้มและเหนื่อยมาก

ลองสตาร์ทแล้วปลดขั้วแบตออกดูว่ามีอาการผิดปกติไหม ถ้าไม่มีแบตเสียครับ

ถ้ามีเหมือนเดิมสายไฟช็อตครับ E36 มีจุดเสียคือสายไฟตรงฐานกล่องฟิวส์มันร้อนและไหม้ง่า ยมากครับ

ที่ว่าลองถอดขั้วไดชาร์ทออก ขั้วตรงไหนครับ สายเมน หรือสายปลั๊กคอนโทรล

ลองตรวจดูว่าสายไฟที่ปลั็กคอนโทรลเส้นที่ต้องต่อกับข ั้วบวกแบต ยังอยู่ดีหรือเปล่าครับ
ผมส้ณนิษฐานว่า ไดชาร์ทควบคุมไฟไม่อยู่ ไฟออกสูงเกินและไหลเข้าแบตมากจนไดโอดไหม้
ทดลองปลดสายเมนแล้ววัดไฟที่ขั้วไดฯ ว่าออกมาสูงมากไปไหม ถ้าใช่ก็ต้องไล่ดูความผิดปกติที่สายปลั่กคอนโทรล

ผมลองถอดขั้วไฟที่ต่อให้แบตของตัวไดชาร์ทออก โดยใช้ไฟเลี๊ยงที่ตัวแบตอย่างเดียวปรากฎว่าเดินเบา เร่งเครื่องได้ปกติครับ ลองเอามิเต่อร์วัดที่ขั้วของไดร์ไม่มีไฟออกแล้ว เดี๋ยวกำลังหาไดร์ตัวใหม่มาลองดูได้ความอย่างไรจะมาแ จ้งครับ

ปล.ก่อนหน้าที่เปลี่ยนตัวใหม่เดินเบาได้ประมาณ 5 นาที ไฟเลี๊ยงที่เกจ์วัดได้ 13 ปลายๆครับ แพลบเดียวตกลงเหลือ 10-11 พร้อมกับเสียงหอน-คราง เลยจับที่ตัวไดร์ร้อนมากแถมมีกลิ่นไหม้อีก กลัวว่าเปลี่ยนตัวใหม่อีกครั้งจะพาลพังไปอีก ..ใครมีอะไรแนะนำเพิ่มเติมยินดีมากครับ

ลองสลับแบตจากคันอื่นดูก่อนครับ