ขอคำแนะนำเกี่ยวกับวาล์วน้ำ แบบใส่กับไม่ใส่ มีผลกระทบกับเครื่องยนต์ไหมครับ
 

รถผมเป็นไมตี้ วางเครื่อง 1JZ GE ฝาดำ ติดแก๊สแล้วใช้มาประมาณเกือบ 2 ปีแล้วครับ ถึงสิงหา 50 นี้ความร้อนขี้นเกินครึ่งมาตรวัดบนหน้าปัดรถ ตอนขับเร็ว 120 ขึ้นไป ทั้งเปิดแอร์และไม่เปิดแอร์วิ่งถนนสายตลิ่งชัน-สุพรรณบุรี แต่ถ้าขับไม่เกิน 120 ความร้อนจะค่อย ๆ ลดลง พอจอดรถน้ำในถังพักน้ำเดือดผลัก ๆ ผมก็ปล่อยให้เครื่องคลายความร้อนลงจนพอเปิดฝาหม้อน้ำ ได้ น้ำในถังพักน้ำถูกดูดกลับเข้าไปจนหมด ผมก็เติมใหม่จนเต็มรวมทั้งหม้อน้ำด้วย ก็ค่อยขับกลับ
พอวันรุ่งขึ้นนำรถเข้าอู่ประจำให้ตรวจเช็ค ปรากฎว่าที่เสื้อสูบถอดออกมาที่รูน้ำรอบ ๆ เสื้อสูบมีบางจุดที่ถูกน้ำยาหล่อเย็นกัดคราบสนิมออก น้ำจึงสามารถระเหยออกได้ สรุปว่างานนี้ต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบใหม่ซึ่งหนากว่า ปะเก็นติดเครื่อง โดยช่างใช้หินขัดหน้าเสื้อสูบให้เรียบหลังใช้อีฟอกซี ่ปะให้ ใช้มาได้ประมาณ เดือนกว่า ๆ อาการเดิมกลับมาอีกแล้วแต่คราวนี้ขับในกทม.ซึ่งช่วงร ถติด ๆ อากาศร้อน ๆ ก็กลับมาอู่เดิมเปิดฝาสูบ ถอดเสื้อสูบมาใส่ออกประมาณ 0.10 mm (ดูจากที่เขาเขียนไว้ที่เสื้อสูบตอนช่างเอากลับมา) ใส่ประเก็นใหม่ ลองขับดู ความร้อนมาเหมือนเดิม แต่คราวนี้น้ำในถังพักไม่เดือด ช่างเลยบอกว่าลองถอดวาล์วน้ำออก แล้วลองใช้ดู ผลปรากฏว่าความร้อนไม่ขึ้นครับวิ่งทางไกลทางใกล้ รถติด ๆ ความร้อนไม่ขึ้นแต่ พอตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำต้องเติมน้ำประมาณหนึ่งแก้วน้ ำดื่ม แต่น้ำในถังพักหม้อน้ำไม่ลดลง
อาการอย่างที่เล่ามานี้ถ้าผมไม่ใส่วาล์วน้ำตลอดจะไม่ ผลอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือไม่ครับ อ้อ เมื่อกี้ลืมบอกไปว่าตอนถอดวาล์วน้ำออก วาล์วน้ำเพิ่งเปลี่ยนนะครับและตอนถอดวาล์วก็ยังเปิดอ ยู่ สักพักก็ค่อย ๆ ปิด

ผมว่าน่าจะยังมีจุดรั่วนะครับ.. ที่เครื่องดูให้รอบเครื่องครับ และอีกที่ที่มองข้ามไม่ได้ก็หม้อต้มแก็สครับ..เพราะบ างรุ่นถ้าผ้าหม้อต้มแก็สขาดน้ำเข้าถึงห้องแก็สเลยนะค รับ..อย่ามองข้ามครับ

ส่วนการถอดวาล์วน้ำ เป็นการแก้ไขเบื้องต้น และใช้ช่วคราวได้ แต่ต้องหาสาเหตุให้เจอแล้วใส่กลับครับ เพราะระยะยาวไม่ดีต่อเครื่องแน่นอน.. การสึกหรอจะสูง ...ลองล้างหม้อน้ำแบบเปิดฝาครอบหม้อน้ำบนล่างแล้วแยง ๆใส้หม้อน้ำหรือยัง ถ้ายังทำเลยครับ ไม่กี่ร้อยบาทครับ และความแรงของพัดลมหม้อน้ำแรงดีมั้ย..ไม่แน่ใจเปลี่ย นใหม่ตัวเก่าเป็นอะหลั่ยได้...

วาร์ลน้ำมันจะช่วยเรื่องการควบคุมระดับอุณหภูมิของน้ ำหล่อเย็น
ให้มันอยู่ในสภาวสมดุล
แต่ถ้าเราเอามันออก มันอาจจะส่งผลในเรื่องของการควบคุมความร้อนของน้ำ
หมายถึงน้ำมันจะไม่นิ่ง
อาจจะเย็นเกินไป จนอาจจะทำให้เกิดการสึกหรอได้
และบางทีอาจจะทำให้ตอนที่เราเริ่มใช่เครื่อง ตอนเริ่มขับ
อุณหภูมิของเครื่องจะขึ้นช้า
ก้ออาจจะเกิดการสึกหรอได้หากเรา มีนิสัยที่สตาร์ทปีบ ซัดเลย
ก้ออาจจะส่งผล

ทางที่ดีควรหาสาเหตุที่แท้จริงแล้วแก้ไขเช่น
ถ้าร้านตอนที่ซัด ๆ มันก้อเป็นความร้อนสะสมในห้องเครื่อง
แต่ถ้าร้อนตอนที่จอดไฟแดง ก้อควรดูที่พัดลม ว่าเล็กไปหรือไม่ครับ

สองเคสไม่เหมือนกันครับ