|
ถ้าไม่ต่อ over drive จะมีผลเสียอะไรไหม +++
ถ้าไม่ต่อ over drive จะมีผลเสียอะไรไหม
คือ คันเกียร์ไม่มี Over drive... แล้วถ้าไม่ต่อ 1-ผลเสียที่เกิดกับเครื่อง 2-จะกินน้ำมันมากไหม 3-แล้ว kickdown จะใช้ได้หรือป่าว ขอบคุณคับ |
ขอถามก่อน แล้วจึงจะตอบคำถาม 3 ข้อของคุณได้ครับ
คันเกียร์เป็นแบบไหนครับ จึงไม่มีสวิทช์ Over Drive ครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
กินน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ทำงานหนัก เพราะต้องทำงานที่รอบ สูงมาก ถ้าขับรถเกียรธรรมดาเป็นลองนึกดูว่า ขับรถ3เกียร ไม่เปลี่ยนเกียรเป็นเกียร 4 มันจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักมาก ไปต่อเถอะครับ มันไม่ยากไรหรอกไม่ต่อ ผลเสียมากกว่า |
อ้างถึง:
แต่จะกลับกันทั้งหมด เกียร์มีครบทุกเกียร์ ไม่วิ่งลากรอบ คิกดาวน์มาปกติ ไม่มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ใดๆ ผลเสียอย่างเดียว คือ กด o/d แล้วจะไม่เชนลงเกียร์ 3 เท่านั้นเองครับ |
อ้างถึง:
ดังนั้นคำตอบของพระปังปอนด์ จึงเป็นคำตอบที่ถูกต้องครับผม แต่ที่ผมเขียนกระทู้ถาม จขกท.ถึงลักษณะของคันเกียร์ เพื่อจะอธิบายการใช้งาน มากกว่าจะตอบประเด็นคำถามนี้ครับ ซึ่งผมคิดว่า จขกท. อาจจะเข้าใจผิด ไม่ทราบวิธีการใช้งานคันเกียร์มากกว่าครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ผมสมมุต จำลองสถานะการณ์กรณีไม่ได้ต่อสาย O/D off เข้าหา ECU นะครับ (หมายรวมถึง คันเกียร์ที่ไม่มีสวิทช์ O/D off ด้วย และหมายรวมถึง คันเกียร์ สไลด์ที่มี D4 แต่เวลาคนขับรถ ขับแล้วไม่ยอมปลดมาที่ D3 (D4 หมายถึง Drive + เกียร์ 4 ส่วน D3 หมายถึง Driveสิ้นสุดที่เกียร์ 3)) กรณีดังกล่าว เวลาขับรถ ในเกียร์ออโต้ เครื่องยนต์เมื่อได้รับความร้อนของน้ำในเครื่องสูงถึ ง 60 องศาขึ้นไป เวลาขับเคลื่อนรถ ด้วยความเร็วเกิน 50 ก.ม./ช.ม. ECU จะสั่งเกียร์ออโต้ปรับระดับเกียร์เข้าสู่ โอเวอร์ไดร์ฟครับผม ดังนั้น เวลาที่เราต้องการเชนเกียร์ต่ำลงเข้าสู่เกียร์ 3 ก็ใช้วิธีคิ๊กดาวน์ครับผม (ใช้เท้ากดคันเร่งให้ลึกลงไปจนกระทั่งมีอัตราเร่งเพิ่ มขึ้น รับรู้ถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้น เรียกว่า คิ๊กดาวน์ครับ) ส่วนกรณี ไม่สามารถคิ๊กดาวน์ได้ดังที่คุณกล่าวมานั้น หมายความว่า เกียร์ออโต้ เกิดการผิดปกติ จนกระทั่งต้องมีการเยียวยาครับผม |
ผมขอถามต่อด้วยเลยละกันนะครับ
คือรถผมเป็น W123 1JZ-GE นะครับ คือผมรับรถมาใช้ต่อจากที่บ้านน่ะครับซึ่งผมสังเกตว่า รถผมไม่มีไอ่เจ้า ปุ่ม Overdrive นี่อยู่ในรถครับ คันเกียร์ที่ใช้เป็นคันเกียร์เดิมของเบนซ์นะครับ ผมยังงี้นี่ผิดปกติใช่มั้ยครับ :( |
อ้างถึง:
ผมขออธิบายแบบนี้นะครับ เจ้า W123 เป็นรถรุ่นเก่า เกียร์ออโต้ของเมอร์ซิเดสรุ่นนี้ ไม่มีสวิทช์ โอเวอร์ไดร์ฟที่คันเกียร์ แต่เมื่อเปลี่ยนเครื่องมาเป็น 1JZ ซึ่งเป็นเกียร์ออโต้ รุ่น ECT (Electronic Control Transmission หรือแปลว่า เกียร์ออโต้ที่ถูกควบคุมด้วยระบบไฟฟ้านั่นเองครับ) ซึ่งนอกจาก จะต้องมีสวิทช์ตัดโอเวอร์ไดร์ฟแล้ว (O/D off) ยังควรมี สวิทช์ Power / Normal ด้วยครับ จึงจะเท่ากับเรียกใช้งานเกียร์ออโต้ได้อรรถประโยชน์ส ูงสุด แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ถึงแม้ว่าจะไม่มีสวิทช์ดังกล่าว ระบบ ECT ก็จะทำงานแบบอัตโนมัติ คือ เกียร์สูงสุด อยู่ที่ เกียร์ 4 หรือ โอเวอร์ไดร์ฟ (ไม่รวมล๊อคอัพคลัชท์) และจะทำงานในโหมด Normal คืิอโหมดประหยัดพลังงานครับ คุณหาอ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้จาก เรื่อง วงจรระบบที่สำคัญของเกียร์ออโต้ และถ้าต้องการทราบว่า ควรใช้งานโหมด Power เมื่อไหร่ อย่างไร ก็อ่านข้อมูลจากด้านล่างนี้ครับ อ้างถึง:
ส่วนถ้าอยากทราบว่า ขั้วที่กล่อง ECU ขั้วไหนคือ OD2 และขั้วไหนคือ P นั้น คุณก็สามารถค้นหาข้อมูลได้จาก สารบัญใน Forum Useful Information ครับ ในนั้นมีข้อมูลทุกอย่างที่คุณต้องการครับ |
อ้างถึง:
อ่อ..อ.ปอนด์ไปบวชนี่เอง เลยหาคนตอบกระทู้ดีๆมีน้อย..งานหนักอยู่ที่อ.มูนเลย. ..อิอิ.. |
ขอบคุณมากครับ
ต้องขอโทษที่ไม่ได้ให้รายละเอียดมาก
ผมไป งานที่ ตจว มาครับ เกียร์ เป็น benz ที่แปลงคันเกียร์มาไม่มี m/s เลยสงสัย ว่ามันจะครบหรือป่าวครับ แต่กระจ่างแล้วครับ ขอขอบคุณมากนะครับทุกท่าน โดยเฉพาะ คุณ cpservice ปังปอนด์ Moonlight ขอบคุณหลายมากครับ !!! |
สงสัยเรื่องเดี่ยวกันครับ
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ พอดีเรื่อง คล้าย ๆ กันอะครับ
คือผม กำลังวาง 2j ge vvti ไม่โบ กับ Dmax 3.0 Di Auto อะครับ ช่างบอกใช้เกียร์ ออโต้ เดิมได้ แต่มันไม่มีปุ่ม O/D ช่างบอกจะ ต่อแยกมาให้ที่ตำแหน่งอื่น ๆ ที่ต้องการ ผมเห็นว่า มันไม่ทำให้ห้องโดยสาร เปลี่ยนแปลงเลยตกลง พี่ ๆ คิดว่าทำได้หรือไม่ครับ แล้วผมสมควรทำหรือเปล่าอะครับ |
อ้างถึง:
|
ยังงี้แสดงว่า w123 ของผมควรนำไปติด สวิต O/D ใช่มั้ยครับ
แต่สวิท power จะมีหรือไม่ก็ได้ใช่มั้ยครับ แต่ถ้าให้ดีควรจะมีทั้ง 2 อย่าง แล้วสาเหตุที่รถของผมกินน้ำมันมากผิดปกติ อาจจะเป็นเพราะสาเหตุด้านบนก็ได้ใช่มั้ยครับ ถามมากไปนิด ขอโทษด้วยครับ |
ยังงี้แสดงว่า w123 ของผมควรนำไปติด สวิต O/D ใช่มั้ยครับ ติดสวิทช์แล้ว จะสามารถสั่งตัดการทำงานโอเวอร์ไดร์ฟได้ แต่ไม่ติดสวิทช์ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ
แต่สวิท power จะมีหรือไม่ก็ได้ใช่มั้ยครับ ใช่ครับ แต่มีไว้ดีกว่าครับ เอาไว้ใช้งานตอนขึ้นเขาสูงชันแต่ถ้าให้ดีควรจะมีทั้ง 2 อย่าง ใช่ครับ แล้วสาเหตุที่รถของผมกินน้ำมันมากผิดปกติ อาจจะเป็นเพราะสาเหตุด้านบนก็ได้ใช่มั้ยครับ การไม่มีสวิทช์ 2 ตัวนั้น ไม่น่าเกี่ยวกับการกินน้ำมันเชื้อเพลิงครับ แต่ตัวถังรถมันก็หนักเอาการอยู่ เฟืองท้ายถ้าไม่เปลี่ยนใช้อัตราที่เหมาะสม การวายริ่งสายไฟไม่ครบ การติดตั้งเซนเซอร์ไม่ครบ หรือชำรุด การใช้งานเครื่องไม่ถูกต้อง เป็นต้น พวกนี้มีส่วนกับการกินน้ำมันเชื้อเพลิงครับผม ถามมากไปนิด ขอโทษด้วยครับ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:51 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels