|
เปิดแอร์แล้วเครื่องดับ ช่วยแนะนำด้วยครับ
เครื่อง 1 jvvti ติดแก๊สหัวฉีด ag ถ้าไม่เปิดแอร์ ขับแก๊สและน้ำมันไม่ดับ แต่พอเปิดแอร์ หรือช่วงเวลาที่รถติดเครื่องดับบ่อยจนเซงครับ รอบเครื่องเวลาแอร์ตัดตกมาเหลือร้อยหรือสองร้อย แล้วก็ดับครับ ไม่ทราบเกี่ยวกับเครื่องหรือแอร์ครับ :confused: :confused: :confused:
|
อ้างถึง:
|
เข้ามางงเป็นเพื่อนนะคัฟ เผื่อมีเพื่อนสมาชิกมาร่วมแชร์กันบ้าง:emo_toon11: :emo_toon11:
|
เคยเป็นอาการแบบเดียวกันเลย 1J Bo ตอนรถติดเข้าเกียร์ D แอร์ทำงานรอบชดเชยขึ้นสูงแต่พอแอร์ตัดรอบจะตกมากประม าณ 200-400 รอบบางครั้งก็ดับเลย เซ็งอยู่นาน เป็นตั้งแต่ใช้ Fix mix จนเปลี่ยนมาเป็นหัวฉีดก็ยังเป็นอยู่ หาสาเหตุไม่เจอ หัวเทียนก็ไม่ใช่:frown: จนมีโอกาสได้เวลาเปลี่ยนชุดลูกรอกหน้าเครื่อง ช่างบอกคอมแอร์หน้าคร้ทไหม้แล้ว(รถผมคิกดาวน์คอมแอร์ ไม่ตัดตั้งแต่วางเครื่องมาแล้ว หน้าคร้ทแอร์จึงพังง่าย)จึงเปลี่ยนหน้าครัทแอร์พร้อม ลูกรอกหน้าเครื่อง อาการที่ว่าก็หายเลย เวลาจอดแล้วแอร์ตัดรอบจะไม่ตกวูบวาบเหมือนก่อนแล้วคร ับ สรุปแล้วผมคิดว่าน่าจะเป็นที่หน้าครัทแอร์ฉุดกำลังเค รื่องตอนที่แอร์ตัดการทำงาน:)
|
อาการแบบนี้น่าจ่ะมาจาก ตัวชดเชยรอบเครื่องน่ะครับลองเช็คดู
|
มีหลายสาเหตุครับ สัญญาณแอร์ไม่เข้ากล่อง ก็เป็นใด้ ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อก็เป็นใด้ เพรสเชอร์ระบบแอร์สูงก็อาจเป็นใด้ แต่ที่ คห.ข้างบนแก้ที่หน้าคสัทแล้วหายเพราะเกิดจากอาการตอน แอร์เลิกทำงานแล้วกล่องยกเลิกการชดเชยรอบแล้วแต แต่ แต่ หน้าคสัทมันไหม้อยู่การจะจากกันมันอาจต้องใช้เวลาครั บหรือถึงกับหน้าคสัทไม่จาก(ภาษาช่าง)ก็เท่ากับว่าคอม พ์แอรทำงานโดยไม่มีคำสั่ง กล่องเลยไม่ชดเชยรอบให้รอบจึงตกจนเกือบดับแล้วกล่องก ็ชดเชยรอบให้เพื่อเลี้ยงเครื่องใว้ไม่ให้ดับ :)
|
ไม่มีสัญญาณ Ac เข้ากล่องมั๊งครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รอดู
มารอดูคำตอบเหมือนกัน...ของผมก้อเป็นคับเฉพาะตอนเครื ่องร้อนรอบจะสวิงเหมือนจะดับบ้างครั้งก้อดับเลยแต่ปิ ดแอร์ดีขึ้น...
|
รถผมมีอาการเครื่องดับตอนเดินเบาแล้วแอร์ทำงาน เนื่องมาจากตัวชดเชยรอบไม่ทำงาน หรือทำงานช้ากว่าคอมแอร์ ...ตอนที่วางเครื่องมาใหม่ๆ กลับไปที่อู่เดิม 2-3 ครั้ง...ไม่หาย...เปลี่ยนอู่ใหม่..ช่างตรวจเช็คสายไฟ เข้ากล่อง..เห็นช่างต่อ..รีเลย์..เพิ่มใหม่อีกตัว..ห ายเลย..แปลว่า..อู่เดิมวายสายไฟไม่ครบ..ต้องค่าเสียห าย 500 บาท..ดีกว่าเครื่องดับตอนจอดรอสัญญาณไฟ..แล้วคันข้าง หลังด่าแม่ง..
ปล...อู่ที่วางเครื่อง..งานสวยมาก เรียบเนียน... ..อู่ที่แก้ปัญหา...งานวางเครื่องไม่เนียนเท่าไหร่.. ..ฟันธง...ไม่มีใครเก่งไปทุกอย่าง...ท่านที่มีอาการแบบนี้..อู่เดิมแก้ไม่หาย..ลองเข้าไปถ ามอู่อื่นๆ บ้างก็ได้ เผื่อเจอช่างฝีมือ... |
ขอวิแคระอาการบ้าง ปัญหาอยู่ที่น้ำมันด้วยไหมครับ ถ้าไม่เป็นที่น้ำมัน คาดว่า กรองแก๊สน่าจะตันถึงเวลาเปลี่ยนสัก 20000 - 40000 โล ก็เปลี่ยนนะครับ
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
ลองเข้าไปดูเว็ปนี้ดูครับ เพราะเค้าบอกว่า ดึงรอบเครื่องให้สูงก่อนแอร์ทำงาน น่าจะช่วยท่านได้ อย่างน้อยก็ให้เวลาอากาศเข้าเครื่องได้ทัน พร้อม ๆ กับแอร์ทำงาน
http://working-easy.blogspot.com/ :emo_toon02: |
อาการข้างต้น ควรแบ่งออก 2 ประเด็น ตามที่กูรู K กับ กูรู Pokneed แจ้งไว้ ว่าเป็นทั้งน้ำมันและแก๊สหรือน้ำมันไม่เป็นเป็นแต่แก ๊ส เพราะสาเหตุที่ทำให้เบาดับ รอบไม่ชดเชยมันมีหลายสาเหตุ อย่าง AG ถ้าร้อนแล้วมีปํญหาข้างต้นเย็นไม่เป็น ก็วิเคราะห์ได้ 2 ประเด็นคือ
1. จูนบางตลอด กับ 2. จูนพอดีแต่ ไม่ได้ตั้งค่าชดเชยตอนเครื่องร้อนครับ กรณีเบาดับหรือยกดับ อาจจะเจาะรูหัวฉีดโตเกินไปหรือไม่ได้ตั้ง Minimum ของการยกหัวฉีดก็เป็นได้ครับ ถ้ามีสายจูนก็เอากราฟมาให้ดูหน่อยก็ดีครับ จะได้วิเคราะห์ได้ละเอียดยิ่งขึ้น:emo_toon08: |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:15 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels