gas nomic
 

สูตรนี้ให้เครดิต ช่างติ่ง แห่งอู่รวมช่างสอยดาวครับผม
ตอนนี้ใช้ได้100% กับเครื่อง ไม่มีเทอร์โบครับ หลักสำคัญอยู่ที่หม้อต้มครับ ใช้ของ omvl (ของเขาดีจริง)เพราะถ้าไม่มีมิก หม้อต้มทั่วไปไม่สามารถ จ่ายแก็สได้เพียงพอ

รูปชุดแรกเป็ฯ 2j-ge หม้อต้ม Omvl มีแก็สออกสองท่อ ใส่ปรับกลางสองอันแล้วก็ยัดใส่ท่อเลย

เมื่อปรับจูได้ที่แล้วก็ไปลองวิ่งดูไปลองวิ่งดู แจ่มมากๆ ทะลุ 200 แน่นอนแต่ไมล์มีแค่180 เดาเอา:emo_toon24:
แต่ !!! มีอาการที่ยังไมเนียนอยู่อย่างหนึงคือ เวลาเหยียบคันเร่งยาวแล้วยกเลย รถวิ่งออกไปอีกบึดหนึง
จึงต้องกลับมาคิดใหม่ ย้อนกลับไปดูทฤษฏีเครื่องเบนซินระบบคาร์บู ยังต้องมีคอคอดเพื่อผสมอากาศ ฉันไดก็ฉันนั้น แก้สก็ควรจะมีด้วย จึงกลึงมิกแต่ไม่ได้วัดขนาด แต่ให้มันมีขอบอยู่ 5 มิล
ทีนี้ก็เส็รจสมบูรณ์ ไปวิ่งดูก็แรงเหมือนเดิม
2j-ge วิ่งใกล้กิน โลละ 2 บาท วิ่งยาวกิน 1.80
1uz-fe วิ่งใกล้กิน สองบาทกว่าแล้วแต่การใช้งาน แต่วิงยาวข้ามจังหวัดกิน 2 บาท
ถือว่ายอมรับได้ กับแรงม้าที่ได้กลับมา ที่สำคัญเครื่องไม่ร้อนดว้ย
ส่วนเครื่อง j-bo ยังไม่มีสูตรที่แน่นอน เพราะยังหาหม้อต้มเทอร์โบใหญ่ๆไม่ได้ ใส่ 2 ลูกไม่เวิคแน่นอน รองมาแล้ว ถ้าใครมีหม้อต้มเด็ดๆ ก็แนะนำมานะครับ จะด้เอาไปคิดสูตรใหม่ๆต่อไป
ตอนนี้ j-bo ผมใส่มิก 40 มิล เวลาวิ่งเรื่อยๆก็ยังกินปรกติ แต่เวลาบูทแช่ยาวๆ ก้กินเอาเรื่องเหมือนกัน

1uz-fe

หัวฉีดไม่ต้อง ไม่ต้องมีมิกฉิงฉับ ไม่ต้องวาริเอเบิล

ใส่ขอบหน่อย

หม้อต้มราคาเท่าไรคับแล้วแย่ท่อลึกใหมคับผมใช้1uzมิก เซอร์วิ่ง120เต็มที่แล้วคับหม้อต้มซูปเปอร์

หม้อต้มน่าจะราคาประมาณ 3800 นะครับถ้าจำไม่ผิด
ส่วนท่อแก็สเข้าทำใกล้ลิ้นปีกผีเสื้อหน่อยก็ดี ในรูปผมใช้ท่อเดืมก็เลยต้องฝังไว้ตรงปากท่อ

ได้ความรู้ใหม่ๆๆอีกแล้ว