เปลี่ยนโอริงจานจ่าย ง่ายๆ (หรือเปล่า) ด้วยตัวเองครับ
 

ขอออกตัวก่อนแล้วกันนะครับผมไม่ได้เป็นช่างหรอกครับ แต่ว่าอยากลองทำด้วยตัวเองบ้างโดยไม่ต้องพึ่งช่างให้ เสียเงินนะครับ

ผมเป็นคนประเภทเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย ก่อนหน้านี้ผมได้เปลี่ยนไดชาร์ทไปเรียบร้อยแล้วสาเหต ุก็คงจะรู้นะครับ ก็ไอ้เจ้าจานจ่ายตัวดีนี่แหละครับ แทนที่จะเสียเงิน 10-20 บาท กลับต้องซื้อไดชาร์ทใหม่ทั้งลูก พันกว่าบาท โอ้แม่เจ้า คิดทีไรเซ็งเป็ดทุกที ส่วนไดชาร์ททุ่นมันช็อตนะครับ (คิดเอาไว ในบอร์ดมีคนเคยซ่อมเองซื้อทุ่นมาเปลี่ยน ว่างๆ จะทำมั่ง)

หลังสบายใจเปลี่ยนไดชาร์ทไปลูกและคราวนี้ก็มาถึงเจ้า จานจ่ายตัวดี ดูก่อนว่าน้ำมัน มันซึมมาจากแถวไหน ของผมมันซึมแถวใต้กะลา (ถ้าผมใช้ศัพท์ช่างคำไหนผิดไป ผู้รู้ทักท้วงได้เลยนะครับ จะได้แก้)
จากภาพ

อ่านจากในบอร์ดมีคนเคยบอกว่า ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นออกก่อน จุดนี้ใช้ หกเหลี่ยมก็เอาออกได้แล้วครับไม่ยาก

จากนั้นถอดสายหัวเทียนออกให้หมด รวมทั้งปลั๊กที่ติดอยู่อันหนึ่งด้วยครับ
ตามด้วยขันน็อตตรงฝาครอบจานจ่ายออกด้วย มีทั้งหมด 3 จุด ใช้ประแจเบอร์ 8

ดังรูป

หลังจากขันน็อตออกแล้วก็ดึงฝาครอบออกมาได้เลยคร ับ แล้วก็จะพบกับคราบ........อะไรกันนี่โอ้แม่เจ้า นึกสงสัยอย่างนี้น้ำมันเครื่องต้องหมดแน่ถ้าปล่ อยไว้

จากนั้นก็ มาร์คตำแหน่งไว้ได้เลยนะครับหัวนกกระจอก(ไม่รู้เรียก ถูกเปล่า) หันทางไหน ตำแหน่งไหนอยู่อย่างไร เพื่อให้ง่ายต่อการประกอบกลับนะครับ

จากนั้นก็ถอดน็อตตัวนี้ออกได้เลยครับถ้ามันใจว่าจำตำ แหน่งอะไรได้หมดแล้ว ขั้นตอนนี้ก็ง่ายๆครับ ประแจเบอร์ 12 (มั้ง) ขันออกได้เลยแล้วก็ค่อยๆ ขยับๆ แป้นออกมาครับตรงจุดนี้ก็ไม่ยาก

หลังจากถอดออกมาแล้วก็จะได้ดังรูป ....:emo_toon10: นี่มันอะไรกันนี่.... น้ำมันมันเยิ้มสะสมประกอบฝ่นผงเละได้ขนาดนี้เลยหรือน ี่รถเรา อายชาวบ้านเขาจริง:( :( :(

และนี่คือโอริงตัวปัญหา ใช้ไขควงอันเล็กๆ งัดออกมาเลย (ไม่รู้เป็นวิธีที่ถูกป่าวนะ) จากนั้นเอาไปเที่ยบเบอร์ที่ร้ายขายอะไหล่ยนต์ หาง่ายครับ 15 บาทเอง เห็นราคาแล้วเซ็งอีกและ แทนที่จะเสีย 15 บาท กลับเสียเป็นพัน แต่ตัวใหญ่ตรงฝากะลา น่าจะหายากอยู่นะตัวนั้น

หลังจากนั้นก็ทำความสะอาดคราบน้ำมันและคราบสกปรกเอาใ ห้เอี่ยมเลย แต่ก็ระวังอย่าให้แถวหัวนกกระจอกเปียกแล้วกัน (คิดเองไม่รู้ถูกป่าว) จากรูปแรกเอี่ยมไปเลย

จากนั้นจัดแจงเอาโอริงที่ซื้อมายัดใส่เข้าไปเลย ขั้นตอนนี้ไม่ยากโอริงของใหม่มีความยื่ดหยุ่นใส่ง่าย
ของเก่ามันกรอบหมดแล้วอาจจะแงะยากซักนิด

จากนั้นมาถึงตอนสำคัญแล้วครับ จะติดไม่ติดอยู่ขั้นตอนนี้แหละครับ ถ้าใส่ได้ตามมาร์คก็ไม่มีปัญหา ติดตรงที่ มันดันมีเฟืองด้วยนี้สิ ต้องให้ตรงล็อกมันถึงจะใส่ได้ ใส่ได้แล้วจะตรงตำแหน่งที่เราทำไว้รึเปล่านี่สิ อันนี้ก็ต้องลองล่ะครับ ถ้าตรงมาร์คที่ทำไว้ตอนแรก สตาร์ทเครื่องชึ่งเดียวก็ติดแต่ก็ต้องฟังด้วยว่าเครื ่องแขกรึเปล่า ไฟแก่ไป ไฟออ่นไป พวกนี้มีผลครับ ยังไงลองศึกษาการตั้งไฟดูครับ

แต่ถ้า สตาร์ทไม่ติด อันนี้ไม่ต้องกลัวครับถอดออกมาแล้วลองหมุนเปลี่ยนตำแ หน่งฟันเฟืองดูแล้วก็ใส่เข้าไปใหม่เดี๋ยวก็ติดค รับ

หวังว่าคงจะพอทำกันได้นะครับ ลองทำกันดูครับหนุกๆ

ปล.ถ้าของท่านใดน้ำมันเครื่องเริ่มซึมละก็รีบๆ เปลี่ยนเลยนะครับอย่าปล่อยทิ้งไว้ ไม่งั้นอาจจะเสียอีกหลายบาท.....

อีกอย่างครับ ถ้าพี่ๆ ท่านใดต้องการให้คำแนะนำอย่างอื่น หรือตรงไหนที่ผมอธิบายผิด ท้วงได้เลยนะครับ

เยี่ยมไปเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ
ผมเอง ก็เคยลองทำมาแล้ว และเมื่อใส่แล้วก็สตาร์ทไม่ติด 555 งงอยู่นาน จึงถามช่างให้บิดๆหาตำแหน่งใหม่ที่ไกล้แนวเดิม...... .สุดท้ายก็เรียบร้อยครับ :)

ของผมก็พึ่งไปเปลี่ยน O ring มาเหมือนกัน แต่ช่างบอกว่าเปลี่ยนลูกปืนให้ด้วย ทั้งหมด 450 บาท ไม่ทราบว่าข้างในมีลูกปืนจริงหรือเปล่า?

แจ๋วเลยครับ

กระทู้นี้ น่าจะย้ายไปหน้า D.i.y. นะครับ

เป็นประโยชน์กับสาชิกที่อยากลองทำเองอ่ะ

ตอนแรกที่คิดไว้ก็จะตั้งที่ DIY แหล่ะครับ แต่ดันพลาดมาห้องนี้ ก็เลยตามเลย .....:emo_toon05:

ยังไงฝากรบกวนย้ายให้ด้วยละกันนะครับ.....

ใช้โอริงจานจ่ายของ Ae101ก็ได้นะครับ จะคุณภาพดีกว่าโอริงแบบเทียบนะครับ

สุดยอดครับ...ผมว่าท่านเจ้าของกระทู้ก็มีความรู้เรื่ องเครื่องยนต์เยอะนะครับ...:)

สุดยอดมากครับท่าน :emo_toon24:

ก่อนถอดน็อตตัวตั้งไฟเบอร์ 12 ให้มาร์คที่เสื้อจานจ่ายกับกับฝาสูบด้วยจะดีมาก ทำให้ใส่จานจ่ายแล้วไฟตรงตำแหน่งเดิม หากซีลรั่วก็ต้องเปลี่ยนซีลด้วย ต้องถอดแกนออกมา ขั้นแรกให้ถอดหัวนกกระจอกก่อน แล้ววัดระยะระหว่างเฟืองกับปลายแกน และระยะระหว่างเฟืองกับเสื้อจานจ่ายแล้วจดไว้ จากนั้นให้ใช้ตัวดูดสามขาดูดเฟืองออก แล้วใช้เครื่องอัดหรือ ปากกาจับงานตัวใหญ่ อัดเอาแกนออก แล้วถอดชุดพัลเซอร์ ตอกลูกปืนและซีลออก จากนั้นก็ประกอบซีลและลูกปืนใหม่เข้าไป ใส่ชุดพัลเซอร์ อัดแกน และเฟืองให้ใด้ระยะกับที่วัดเอาไว้ ใส่หัวนกกระจอก และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ให้ใช้ตัวดูดดูดเฟืองเพื่อป้องกันแกนคด :redface:

ลืมเรื่องสำคัญไปได้ คือก่อนถอดเฟืองต้องทำมาร์คระหว่างเฟืองกับแกนด้วย:(

แจ่ใจริงครับ...เดวย้ายให้นะครับ

ขั้นตอนนี้ท่าทางจะยากนะครับท่าน โชคยังดีที่ซีลของผมยังพอใช้ได้อยู่..... ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับท่าน..... โอกาสน่าคงได้ทำแน่

ขอขอบคุณ พี่ kookonline และท่านอื่นๆ มากๆ ครับ ของผมเริ่มเป็นแล้ว ต้องรีบไปเปลี่ยนแล้วซิ เดี๋ยว งานเข้า 55555:emo_toon10:

ของผมเคยเปลี่ยน แต่ลืมมาร์คที่แกนไว้ งานเข้าครับ ระบบไฟเผี้ยนไปหมด เลยเปิดคู่มือ2j ดู ลองทำตามคู่มือ โดยการตั้งเริ่มที่สายพานทร์มมิง เซตให้คืนค่าเดิมโดยหมุนจุดมาร์ที่หน้าเครื่องให้ตรง กันทั้ง 3จุด แล้ว มาปรับแต่งที่จานจ่ายโดยให้จุดมาร์ทที่แกนจานจ่ายและ ที่เฟืองให้ตรงกันก่อนใส่ แต่อาการก็ไม่ดีขึ้น วิ่งแก๊สได้ดี แต่พอใช้น้ำมันมีอากรสวิงของรอบเดินเบา ไม่นิง มีกลิ่นนำมันเหม็นมาก ไม่รู้ว่าเป็นที่จานจ่ายพัง หรือว่ากล่องพัง หรือหัวฉีดเสีย หรือปลั้มติก หรือ.....วานผูรู้ช่วยชี้แนะหรือสั่งสอนด้วยครับ มือใหม่พึ่งหัดซ่อม :(

ถึง พี่ krd ผมขอเบอร์โทรของพี่หน่อยครับ
เพิ่มเติม ครับ ผมลองทำตามที่พี่ krd บอกแล้วก็ดีขึ้น น่าจะปกติ แต่รอบเครื่องยังสวิงนิดหน่อยครับ...

ของผมก็อาการเดียวกัน หมดไปตั้ง 50 บาท แต่มาคร์ตำแหน่งไว้ก่อนเลยไม่มีปัญหาเวลาใส่กลับ

หวัดดีครับคุณ toy33 เบอร์โทร0894832755 อยู่หมู่บ้านสามัคคี19 เขาหมอน สัตหีบชลบุรี ครับ ปัจจุบันไปราชการที่นราธิวาส 22 วันกลับมาพักครั้ง

อยู่หมู่บ้านเดียวกับผมเลย พี่ krd แต่ผมอยู่รอบนอก ทางผ่านขึ้นไป หมู่บ้านสมอทอง นะครับ
แล้วเดี่ยวจะโทรไปคุยด้วยครับ...

แล้วถ้าลืม มาร์คใว้อ่ะครับ

ตั้งมาร์คหน้าเครื่องแล้ว

จานจ่าย ที่ถูกต้อง จะหันไปทางไหนครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับบ

โดยการตั้งเริ่มที่สายพานทร์มมิง เซตให้คืนค่าเดิมโดยหมุนจุดมาร์ที่หน้าเครื่องให้ตรง กันทั้ง 3จุด แล้ว มาปรับแต่งที่จานจ่ายโดยให้จุดมาร์ทที่แกนจานจ่ายและ ที่เฟืองให้ตรงกันก่อนใส่

ตรงที่จานจ่าย ตรงที่เป็นเฟืองจะมีขีดหรือที่มาร์คอยู่ครับตั้งให้ต รงกันทั้งที่เฟืองและที่แกน

rพอจะมีร้านแนะนำแถวพระรามสามบ้างไหมครับไปมาหลายที่ เค้าจะให้เปลี่ยนยกกทุกทีครับ:rolleyes:

ขอบคุณมากๆครับ
เปลี่ยนโอริงหมอไป 200 ครับ

เปลี่ยนไปเรียบร้อยพันกว่าบาท สบายใจไดชาจร์1ลูกและโอริงอีก1วง เซ็งโครตเลย เปลี่ยนเองหมู แต่หมดตังค์ค่าไดชาจ:redface: :redface: ร์

เห็นพี่ ๆ ทำเหมือนง่ายอ่ะ อยากลองทำดูเหมือนกัน แต่ใจ ยังไม่กล้าอ่ะ คราวก่อนเพิ่งทำ กะลาฝาครอบจานจ่ายแตกไป เสียไปหายร้อยอยู่ กลัวทำแตกอีก ... หุหุหุ เศร้าไปเลย :frown: :frown: :confused:

ขอบคุณครับ

มาเก็บความรู้อีกเช่นเคยครับ

ขอบคุณที่แบ่งปันความรู้ครับ

ไม่กล้าทำคับ แต่ถ้าเข้าร้านต้องเสียประมาณเท่าไร
ของผมก็มีอาการเดียวกันเลย

แล้วมันจะเป็นอะไรมาหไหมครับระหว่างเปลียนกับไม่เปลี ยนมันมีผลอะไรกับเครื่องหรือไฟหรือเปล่าครับ

up ครับ :)

เข้าใจผิดกันป่าวคัฟ มันรั่วจากแกนกลางด้านในนะคัฟ ไม่ใช่รั่วจากโอริงด้านนอก เปลี่ยนไปก็ไม่หายกันนะคัฟๆ จานจ่ายรุ่นนี้ไม่สามารถซ่อมได้ เขาก็เขียนบอกไว้นะคัฟๆ:?

เคยเอารถไปร้านเนื่องจากสตาร์ทไม่ติด แล้วช่างก็หมุนปรับจานจ่ายตัวนี้แหละครับทำให้เครื่อ งเร่งมากๆ

กลับบ้านลองหมุนตำแหน่งใหม่ ให้รอบเบา แต่!! รอบเบามาก วิ่งไม่ไปครับ ก็เลยหมุนตำแหน่งใหม่ ให้เครื่องเร่งขึ้นกว่าเดิม

ไม่ทราบว่ามีผลเสียอะไรบ้างครับ เพราะก่อนช่างหมุน ไม่ได้มาร์คตำแหน่งไว้ ตอนนี้เลยไม่รู้ว่าหมุนไว้ที่ตำแหน่งไหนถึงเหมาะสมคร ับ

กำลังจะลองดู ขอบคุณเจ้าของกระทู้ด้วยครับ