|
แก้ไขไงดีคับ คอมแอร์ตัดตอนควิกไดร์ฟ
คอมแอร์ไม่ตัดตอนคิกดาวน์ร์คับ คอมแอร์ผึ่งพังไป1ตัวคับ หมดเงินไป6000กว่าบาท เซ็งคับเซ็ง มีวิธีแก้ไขมัยคับ ช้วยแน่ะนำทีคับ
ยิ่งหาเงินยากๆๆอยู่ช่วงนี้:frown: ขอบคุณคับ |
อ่านแล้วงงๆ
ถ้าคอมแอร์ ตัด ตอนคิกดาวน์ หรือ กระแทกคันเร่งอย่างรวดเร็วเนี่ย ถือว่าปรกติ ระบบไฟครบสมบูรณ์ เพื่อลดภาระโหลดของเครื่อง และ ช่วยยืดอายุให้คอมแอร์พังช้าลง แต่ถ้ามันไม่ตัดเนี่ยสิ ผิดปรกติครับ |
ต้องให้ช่าง wiring สายเพิ่มครับ จาก คอมแอร์เข้ากล่อง ECU เพื่อคิกดาวน์แล้วหน้าครัชคอมแอร์จะตัด
|
ลองไปให้ช่างซุป ที่ซอยลาซาลดูดิครับ 086-3639092
|
อ้างถึง:
|
เอของผมก้อต่อผ่านกล่องไม่เห็นมันตัดเลยล่ะครับ
เคยถามพี่น้องแล้วเห็นบอกต้องมีอาไรซักอย่างมาต่อ ด้วยอ่ะครับจำไม่ใด้แล้วชื่อไร หรือผมเข้าใจไรผิดเปล่า |
ของซาก็ไม่ตัดนะครับแต่ก็ทำงานตามปกตินะครับช่างก็บอ กให้หาอุปกรณ์มาใส่ให้มันตัดแต่ผมยังไม่มีเวลาไปทำเล ยครับ
|
ของผมตัดนะครับก็ต่อผ่านกล่องธรรมดาครับไม่เห็นมีอะไ รต้องเพิ่มนี่ครับนอกจากช่างต่อสายผิดอ่ะครับ
|
อ้างถึง:
ทำไมคอมพังตัวเดียวหมดตั้ง 6000 ครับ ผมเคย 2 ครั้ง เปลี่ยน ชุดครัชแม่เหล็กทั้ง 2 ครั้ง เจียร์หน้าครัชด้วย 2 ครั้งรวมแค่ 1300 บาทเอง ตรวจสอบดีๆนะครับบางครั้งช่างก็จับเปลี่ยนอย่างเดียว บางที่ตัวคอมไม่เสีย แค่ครัชเสียมันซ่อมได้ ไม่ต้องเสียค่า แวคเติมน้ำยาแอร์ใหม่ด้วย ตอนนี้ผมไม่เคยใช้รอบเกิน 3500 เลย และไม่ใช้ความเร็วเกิน 110 ด้วย ขี้เกียจซ่อมรถ |
มันไหม้เลยคับ ควันขึ้นอะคับ ช่างต้องล้างระบบหมด เบนซินไป100บาทกับน้ำยาf11 อีก2ขวดถึงหายดำอะคับผม ว่า คอมมันน่าจะไปจิงๆๆและคับ
|
จะแจงราคาใหฟังนะคับ
ค่าคอมแอร์เชียงกง 3000บาท ค่าไดร์เออ 900บาท ไอ้ที่เป็นตัวเก็บน้ำยาอะ ช่างบอกต้องเปลียนเพราะระบบมันสกปรกเดียวคอมจะพังอีก ค่าแรง800บาท ค่าแวคเติมน้ำยา600บาท ค่าน้ำมันเบนซิน100บาท ค่าน้ำยาf11 2ขวด 300บาท ค่าอะไรอีกจำไม่ได้อีก200กว่าบาท สุดท้าย ค่าคอมแอร์3000+2990ค่าแรง=5990บาท สุดท้ายผมไม่ได้เอาคอมแอร์กลับ ผมเสียค่าโง่เปล่าหว่า ขอเสียงหน่อย |
ผมว่าราคาไดเออนี้ออกจะหนักเอาการนะครับ ธรรมดาที่ผมเคยเปลี่ยนก็ไม่เกิน200เองอะทำไมราคามันเ กินพันเลยหรอเนี่ย โอวเป็นธรรมดาแหละครับช่างแอร์ส่วนมากมักจะฟันเรานิ่ มๆ
|
ไดเออร์ แท้ เทียม มีหลายเกรดครับ ไดเออร์ดีๆ ทำให้แอร์เย็นฉ่ำครับผม
|
ใครที่ใช้เครื่อง 2J-ge ลองกลับไปดูที่กล่อง ecu นะครับ.. ถ้า
เครื่อง 2j-ge เป็นกล่อง แบบปลักหนา ปลั๊กสายไฟ 4 แถว 4 ปลั๊ก แบบนี้ ต่อแอร์ผ่านกล่อง ecu ชดเชยรอบอย่างเดียวแต่ระบบไม่สั่งตัดคอมแอร์ให้เวลาเ ร่งกระทันหันนะครับ.. แต่... เครื่อง 2J-ge เป็นกล่องแบบปลั๊กน็อตขัน ปลั๊กสายไฟ 4 แถว 3 ปลั๊ก แบบนี้ ต่อแอร์ผ่านกล่อง ecu ชดเชยรอบ และระบบจะสั่งตัดคอมแอร์ให้เวลาคิ๊กดาวน์ครับ.. ลองไปทดลองดูครับ... |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:21 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels