ClubJZ Forums - มีความรู้สึกว่า น้ำมัน พุ่ง ดีกว่าแก๊ส (1j-gte)

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)

มีความรู้สึกว่า น้ำมัน พุ่ง ดีกว่าแก๊ส (1j-gte)

ติดแก๊สหัวฉีดมา (AG) สลับใช้น้ำมันบ้างบางโอกาส เวลาใช้น้ำมันมีความรู้สึกว่ารถพุ่งดีกว่าแก๊ส ค้นอ่านข้อมูลเก่า หลายๆคนบอกว่าทุกอย่างต้องเทียบเท่ากัน หลายๆคนก็บอกไม่แตกต่าง....ผมกลับไปให้ช่างจูน 2 รอบแล้ว เกรงใจเหมือนกัน ช่างบอกคงงไม่ได้มากกว่านี้แล้ว ...เลยอยากแวะมาถามเพื่อนสมาชิก เอาความจริงเลยนะ จะได้แก้ไข....ขอบคุณ ครับ

ปล. หม้อต้ม kme gold ครับ

ติดจากที่ใหนครับ

^^^อู่ใกล้ๆบ้าน ก่อนหน้า ก็เห็นมีรถเข้ามาติดกันเยอะ ...พวกรถวางเครื่องก็เยอะ กลับมาแก้งานก็มีบ้างเล็กน้อย ผมผ่านก็แวะเข้าไปดูผลงานก็ โอ เคดี ไม่รุ้ว่าในความเป็นจริง แก๊สมันต้องด้อยกว่าน้ำมันเล็กน้อยหรือเปล่า ...อีกอย่าง เคยอ่านเจอที่บอร์ดอื่นๆ ติดแก๊สหัวฉีดมา ต้องไม่มีกลิ่นแก๊สที่ปลายท่อ ของผมก็มีบ้างนะ

ปล.สงสัยเฉยๆครับ ถ้าได้เท่านี้ก็เอาเท่านี้แหละ แต่อยากรู้ว่า เหมือนๆกับคนอื่นๆหรือเปล่า ครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ PhotJZ (880638 กระทู้)

ทำให้ดีได้ครับแก๊สอะให้แรงเท่ากัน แต่ขอบอกว่าไม่ง่ายครับ
ต้องมีเงินทุนเอาไว้ลองเปลี่ยนหัวฉีดกับหม้อต้ม ต้องเจอช่างดีๆ
ต้องมีเครื่องมือวัดที่ดี ต้องมี...อีกหลายอย่างอะ ถ้าอยากทำก็
ลองลุยดูครับ จะได้ความรู้เยอะ ผมเคยผ่านมาหมดแล้วสุดท้าย
อยากแรงใช้น้ำมันเดิมๆครับ ขนาดเบนซิน 95 ยังเขกเลยอะออกเทนไม่ถึง อยากได้น้ำมันออกเทน100อ่า

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ eakalakk (880639 กระทู้)

จัด E85 เลยสิครับ ออกเทนเกิน 100 ด้วยซ้ำ อิอิ

รถผมทุกวันนี้แก๊สวิ่งดีกว่าน้ำมันครับ AG+KME gold ครับ
ใช้แก๊สจะวิ่งดีหรือไม่ผมว่าอยู่ที่คนจูนมากกว่าครับ :)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian (880645 กระทู้)

อุปกรณ์ดี เครื่องดี โปรแกรมดี จูนห่วยแตกหรือไม่เข้าใจวิธีปรับจูน ยังไงก็วิ่งสู้น้ำมันไม่ได้อยู่ดีครับ ส่วนมากที่ผมเจอ(ติดแก๊สหัวฉีดจากที่อื่นมาแล้วเอามา ให้ผมแก้ให้ ) ก็คือ ออโตจูนอย่างเดียวแล้วก็บอกลูกค้าได้แค่นี้แหละเพราะ อะไรนะรึ เพราะช่างที่ทำมันจูนไม่เป็นครับ สรุปถ้า Hardware สมบูรณ์ ขนาดรูหัวฉีดเหมาะสม และปรับจูนถูกต้องตามหลักการรับรองว่าLPG ออกเทน 105 ยังไงก็วิ่งกว่าแก๊สโซฮอร์95 แน่นอนครับ:emo_toon22: :emo_toon22:

รถผมน้ำมันวิ่งดีกว่าแก๊สครับ เหตุผลเพราะ ก่อนติดตั้งบอกอู่ว่าต้องสอนผมจูนแก๊สด้วย ติดตั้งเสร็จอู่สั่งสายจูนมาให้ สอนผมจูน กลับมาที่บ้านศึกษาในเว็บ และยูทูป

จัดการจูนเองใช้โหมดประหยัด ปกติจะโหมดประหยัด ปกติ และขับสนุก

อารมณ์การขี่น้ำมันจะเร่งได้เรื่อย ๆ แต่แก๊สที่จูนแบบประหยัด จะค่อย ๆ ไต่ความเร็ว ไม่จี๊ดจ๊าด

2j ge vvti รุ่นเก่าครับคันเร่งสาย + แก๊ส BSM หัวฉีด หม้อต้มโทมาหลังทอง

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar (880695 กระทู้)

ใช่ครับพี่ รถทุกๆคันอัตราบริโภคไม่เท่ากันต่อให้วางจากอู่เดียว กัน จูนให้พอดีกับความต้องการมันก็วิ่งดีเป็นธรรมดา องค์ประกอบต่างกันเล็กๆน้อยๆมันเยอะ
ที่ๆผมไปจูนผมบอกพี่ๆรถกินแก๊สเยอะไปอ่ะเกือบ3บ.
พี่เสียบคอมกดไม่กี่ทีแล้วบอกว่า"ลดไม่ได้แล้วเดี๋ยวเครื่องพัง แต่ผมลดปลายให้แล้ว"
ทุกวันนี้แฮปปี้ครับ ไกลๆยาวๆคงที่บาทปลายๆ ปกติ2บ.กลางๆ(มีตอบสนองเพื่อนร่วมทางด้วย) :emo_toon07:

ปล.ผมใช้เบนซิน95 ปั๊มดาวใช้ตั้งแต่ก่อนจะแพร่หลายในปัจจุบันครับ :wink: