ความร้อนขึ้นขณะรถวิ่งครับ
 

ก่อนอื่นขอโทษก่อนนะคับ ไม่รู้มีใครถามไปหรือยัง...:emo_toon05:
คือรถผมถ้าจอด หรือวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน 140 km ความร้อนจะอยู่ที่ 92 องศา
แต่ถ้าเกิดวิ่งที่ความเร็ว สูงๆ เช่น กดแช่ที่ 180 up ความร้อนจะขึ้นไปเกือบ 100 องศา เลยครับ
....:frown: อยากทราบว่ามีวิธีแก้ไขไหมครับ เครื่องเป็น 2J-VVTI หม้อน้ำทองแดง

ลองเช็คพัดลมดูครับว่าทำงานปรกติรึเปล่า:)

แล้วก็เรื่องหม้อน้ำอาจจะเล็กไปหรือยังไง รอพี่ๆมาช่วยกับตอบครับ

1.ความเเรงพัดลม
2.ฝาหม้อน้ำ

ถ้ารถจอดหรือใช้ความเร็วไม่มาก แล้วความร้อนไม่ขึ้น ผมว่าตัดเรื่องพัดลมออกไปได้เลย ขอถามก่อนว่า อาการนี้พึ่งเป็นหรือเป็นตั้งแต่วางเครื่องครับ
ถ้าพึ่งเป็น ผมว่าเป็นเพราะระบบไหวเวียนน้ำไม่ปกติเช่น หม้อน้ำตัน หรือไม่ก็วาล์วน้ำเปิดไม่สุด
ถ้าเป็นตั้งแต่แรก อาจจะขนาดหม้อน้ำระบายไม่พอ ลองดูครับ

ตามน๊าหมูเลยครับ ถ้าเพิ่งจะเป็น หม้อน้ำอาจจะตัน หรือวาล์วน้ำเปิดไม่สุด พัดลมใช้แบบไหนครับ

ก่อนอื่นต้องบอกก่อนว่า ข้อมูลที่ให้มาไม่เพียงพอครับ แต่ถึงกระนั้น ผมก็ยังพอที่จะให้ความคิดเห็นได้บ้างนะครับ

ถ้าถามก่อนว่า ที่คุณบอกว่า เครื่องคุณ 2J-VVTI เป็น GE หรือ GTE ครับ (ขนาดรุ่นของเครื่องยนต์ ยังให้ข้อมูลแบบ ให้ผู้อ่านคิดเอาเองเลยครับ)

ส่วนเรื่องความร้อนนั้น ถ้าคุณกดแช่ความเร็วที่ 180 อัพ แล้วได้ความร้อน เกือบๆ 100 องศา ถ้าใช้ฝาหม้อน้ำ สเปค 1.0 หรือ 1.1 บาร์ ก็ยังไม่เป็นไรครับ เครื่องยนต์ยังรับไหวครับ อุณหภูมิสูงถึง 105 ก็ยังพอทน แต่จะอยู่ในช่วงพึงระวังสังเกตุครับ ซึ่งช่วงความร้อนระดับนั้น ผมเชื่อว่า คุณคงไม่แช่ วิ่งยาวๆ เป็น ครึ่งชั่วโมง หรอกครับ จึงคิดว่า ยังอยู่ในระดับเซฟตี้อยู่ครับ (ให้ใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพดีๆหน่อยนะครับ สังเคราะห์ได้ยิ่งดีครับ)

ทำไมผมจึงบอกว่า คุณให้ข้อมูลไม่พอ? เพราะว่า ผมมองว่า สวิทช์พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำนั้น คุณใช้สเปคสูงเกินไปครับ ถ้าให้ผมเดา ผมคิดว่า คุณใช้สเปค 90 องศาเซลเซียส แต่วางตำแหน่งติดตั้งไว้ที่หม้อน้ำล่าง ซึ่งถ้าจะใช้สเปค 90 องศา ก็ได้ครับ แต่ว่า ตำแหน่งติดตั้งน่าจะอยู่ที่ หม้อน้ำบน หรือ ริมกลางหม้อน้ำครับ ส่วนที่ด้านล่างหม้อน้ำ น่าจะอยู่ที่ 85 องศาครับ ถ้าติดตั้งตามสเปคที่ผมว่า ผมคิดว่า ผลของความร้อนเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปดังนี้ครับ

อ้างถึง:

คือรถผมถ้าจอด หรือวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน 140 km ความร้อนจะอยู่ที่ 90 องศา แต่ถ้าเกิดวิ่งที่ความเร็ว สูงๆ เช่น กดแช่ที่ 180 up ความร้อนจะขึ้นไปเกือบ 95 องศา เลยครับ

ผมลงรูปไม่เป็นนะครับ เลยขออนุญาติทำลิ้งไปที่เว็ปนี้ละกันครับ
http://www.opel.in.th/index.php/topic,674.0.html
ทั้งหมดคือรูปรถผม ถ้าอย่างที่หลายๆ ท่านบอก สวิทหัวโตผมไม่แน่ใจว่าใช้ของเก่าหรือเปล่า
เพราะของเก่าเป็นของ OPEL Omega ความร้อนก่อนเปลี่ยนเครื่อง 92-94 ครับ
หม้อน้ำเป็นทองเหลือง เคยล้างหม้อน้ำก่อนวางเครื่องมาแล้วครั้งนึง ............ยังไงรบกวนด้วยนะครับ

ดูจากรูปแล้ว เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส ความร้อนที่ได้เป็นอยู่นั้น เป็น ระดับความร้อนปกติ ของรถเครื่องยนต์ 3000 ซีซี ไม่มีเทอร์โบ ที่ใช้ระบบแก๊สเป็นเชื้อเพลิงครับ (เป็นธรรมดาของรถที่ติดตั้งแก๊ส ที่จะร้อนกว่า รถที่ใช้ระบบน้ำมันเบนซินครับ เพราะว่า อ๊อกเทนของแก๊สสูงกว่าเบนซินครับ)

การวางเครื่องยนต์ ดูแล้ว เรียบร้อยดีครับ มีช่วงห่าง ช่องว่างมากพอที่จะระบายความร้อนครับ

ความร้อนที่คุณแจ้ง บอกทีแรกๆนั้น ถือว่า ปกติครับผม ไม่มีอะไรน่าห่วง อย่างที่ผมบอกแหละครับ เมื่อไหร่ ความร้อน ทะลุ 100 - 105 องศา ให้พึงระวังสังเกตุครับ ยังไม่ถึงจุดอันตรายที่พาให้เครื่องยนต์น๊อคหรอกครับ

อย่างที่ผมบอกครับ ถ้าต้องการให้ความร้อนลดลงได้อีกนิดหน่อย ก็คงต้องแก้ไข สเปคของสวิทช์พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำให้ลดลงนิดหน ่อยครับ แต่ถึงแม้ว่า ไม่แก้ไขอะไร ก็ยังอยู่ในเกณฑ์ปกติครับ เพียงแต่ว่า ระดับ 100 องศา นั้น ให้พึงระวังสังเกตุไว้บ้างครับ เพราะว่า ถ้ามีปัญหาที่พาให้ความร้อนขึ้น ตัวเลขความร้อนที่ขึ้นจะขึ้นสเตปอย่างรวดเร็วครับ ถ้าไม่สังเกตุระวัง ดันทุรังขับไปเรื่อยๆ ให้ทะลุ 105 องศา ก็มีโอกาส ฮีท จนเครื่องน๊อคได้ เท่านั้นครับ (ถ้าเกิน 105 องศา ให้จอดข้างทางก่อนเลยครับ แล้วค่อยหาสาเหตุเพื่อแก้ไขต่อไปครับ)


จากรูป ที่ให้ดูนั้น ถ้าเป็นไปได้ ให้ ทำแผ่นบังความร้อนจากเฮดเดอร์ ด้วยก็ดีครับ เพราะว่า เวลาวิ่งเร็วๆ รังสีความร้อนจะแผ่ขยายลอยขึ้นบนครับ จะทำให้ ความร้อนสะสมอยู่บริเวณใต้ฝากระโปรง ซึ่งมีโอกาศทำให้ ชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติคต่างๆ เช่น เซนเซอร์ สายไฟ ท่อแวคคั่ม ฯลฯ กรอบแตก ชำรุดเร็วกว่าปกติครับ และมีโอกาสสะสมความร้อนจนขยายเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ด ้วยครับ

ใช้ผ้าผ้าท่อใช่วยอีก1อย่างก็ได้นะคับ