เปลี่ยนเป็นหม้อเทอร์โบแล้วครับ แต่แปลกอู่นี้ไม่ใส่ mixer อะครับ
 

ก็ตามนั้นครับ หลังจากที่ถามๆอยู่นาน ได้เวลาเอาไป เปลี่ยนสะที หลังจากขับหม้อธรรมดามา เกือบ 3 ปีกว่าๆ อิอิ ก็ไม่มีไรมากครับแค่เปลี่ยนหม้อ แต่ที่แปลกคือ เค้าไม่ใส่ mixer อะครับ เจาะแล้วก็จิ่มท่อแก๊ส ลงไปเลยอะ แล้วก็เจาะท่อเดินเบาใกล้ๆกันอะ ถามเค้า เค้าก็ว่าไม่ต้องมี mixer อะครับ น้ำมันก็ซัดได้เหมือนเดิมด้วย เราก็เอาวะ ลองดู วิ่งไม่ได้เด๋วรู้กัน......3 ชม ผ่านไป เสร็จละครับ จูนแบบ peak โดยไม่มี A/F มิเตอร์ใดๆทั้งสิ้น แล้วก็ลองเอาไปวิ่งครับ....พอกดมิด สัก 1 วิ บูสต์ถึงจะมาอะครับ ก็ฟาดไป 12 psi อย่างรวดเร็ว อาการดีกว่า หม้อเดิม อย่างกะ ฟ้ากะนรกขุม18 แต่ก็ยังไม่ดึงเนียนเท่าน้ำมัน มีอาการ สะดุด ในรอบปลาย ช่วง 10psi ++ แต่ก็ไม่มีที่ลองเพราะ รถเยอะแล้ว เลยขับกลับบ้าน ไว้จูนเส้น พระราม 5 ดีกว่า.....พอได้ที่โล่งๆ ราวๆ สี่ทุ่มครึ่ง ก็ลงไปคลาย power valve อีกหน่อย เพราะคิดว่า แก๊สรอบปลายไม่พอ ....จากนั้นก็กดมิด วืดดดด บั่บๆๆๆๆ สะดุด ที่ 10 psi++ ที่ความเร็ว 80 เอง เราก็ไรวะ เสียไป 4000 นะเฟ้ย ..เลยจอดครับ คิดว่าน่าจะเป็นแก๊สหนามากกว่า เพราะ อาการแย่เพราะไปคลายน็อต ก็เลยหมุนคืนอะครับ เลยจุดที่ตั้งจากอู่นิดหน่อย แล้วก็ลองใหม่ กด วืดดดดด ดึงดี ยัน 12 psi แต่มีแปลกๆ ช่วงรอบสูงๆ เหมือนไม่เนียนเท่าไร เลยไปหมุนลดแก๊สอีกนิด แล้วก็ลองครับ.....ครั้งนี้ ok ครับ เลยออกถนนเลนในเลยครับ กะว่าจะวิ่งทั้งน้ำมันและแก๊ส สลับกันไปเลย

...เริ่มด้วยน้ำมันครับ 95 แจ่มๆแสนแพง ตั้งให้นิ่งไว้ก่อนที่ 10 psi ครับ ก็กดดูอาการ ก็มาปกติ เพราะไม่มี mixer มาบังอากาศ...จากนั้นก็สับเป็นแก๊สครับ กด แป๊ดดดดด บูสต์นิ่งอยู่ที่ 12 psi ครับ เยอะก่าน้ำมันหน่อยๆ ทั้งที่ไม่ได้ปรับไรเพิ่มครับ คงเพราะแรงดันแก๊สรึเปล่าไม่แน่ใจ แต่อาการ ของทั้งคู่ ก็แถบไม่แตกต่างกันเลยครับ หลังจากที่ สลับไปมา ขับดูการดึง อยู่เกือบ สิบ กิโล (เปลื้องวุ้ย) หลังจากนั้น ก็เพิ่มบูสต์ครับ ให้ขึ้นอยู่ไม่เกิน 15 psi ครับ (แก๊ส) เพราะบางทีก็สวิงไป 16 แต่รีบถอนครับ เพราะไม่ได้ติด A/F มิเตอร์ครับ ไม่กล้าเสี่ยง เพราะไม่รู้ว่า มันจะบางไปรึเปล่า แต่ถ้าบางก็คงเพิ่มได้ไม่มีปัญหาครับ เพราะดูจาก power valve แล้ว ยังคลายได้อีกเยอะเลย .....ก็ตามนั้นครับ หลังจากจูนแบบ พอวิ่งได้ไม่สะดุดแล้วก็อัดกลับบ้าน ทันที เส้นสายนอกครับ รถพอสมควร ทางสั้นๆ ก็ กดได้ 160-170 อย่างรวดเร็ว บูสต์ สวิง ช่วง 7-15 psi ในแต่ละเกียร์ที่เปลี่ยน (auto กดมิดตลอด) บางจังหวะมีแปลกๆบ้างแต่คงรอ A/F มิเตอร์ก่อน จะได้จูนใหม่เนียนๆ อีกที

สรุปครับ รถผม ไม่มี mixer หรือ mixer ไร้วิญญาณ มันวิ่งได้จิงๆ ครับ ดึงดีสะด้วย และก็ยังเหลือแก๊สให้คลายอีกเยอะด้วยครับ แต่คงต้องซื้อ A/F มาใส่ก่อนอะครับ ที่สำคัญ น้ำมันก็ขับได้เหมือนเดิมทุกประการครับ เพราะเค้าไม่ได้ จิ่มท่ออะไรไปบังอากาศเลยอะครับ หมุนๆเข้าไปอย่างมากก็ไม่กี่มิล ก็แอบงงๆ ครับ แต่มันก็วิ่งได้อะ และเค้าก็บอกว่า ไม่ต้องใส่ แลมด้าด้วยอะครับ เพราะมันไม่มี mixer แต่ติดอย่างเดียวช่วงกดมิดออกตัวอะครับ จะหายไป 1 วิ แล้วค่อยบูสต์ เหมือนอาการ mixer รูใหญ่เกิน ทำนองนั้นครับ แต่ไม่ซีเรียสครับ เพราะพอ ความเร็ว 20++ ก็ปกติ กดหงายๆ กดหงายๆ สมใจอยากครับ

วันนี้ เสียไป 4000 ครับ หม้อเทอร์โบ แกะกล่อง+ค่าแรงต่างๆ สั้นๆง่ายๆ happy ครับ :)

ป.ล. อัตราการกินยังไม่ได้จับนะครับ แต่ปกติ ในเมือง 1.6-1.8 ขับปกติ มีกดบ้างตลอดทาง อิอิ (หม้อเก่า) นอกเมือง 1.2-1.4 ที่ 110-140 กม/ชม ไว้หม้อใหม่ได้ยังไงจะมาบอกครับ แต่เผื่อใจไว้อยู่แล้วครับ ถ้า ซัดบูสต์หนักตลอดทาง ก็ขอสัก 2.5 บาทต่อ กม อะครับ หุหุ

รอบสูงๆ แก๊สน่าจะบางครับ เพราะ อากาศเข้ามาก ลองหา A/F มาใส่นะครับ

ครับ จากที่ขับก็คาดว่าน่าจะบางๆอยู่อะครับ เห็นในเนตขาย A/F ไทยทำ ตัวละไม่กี่ร้อย ที่ขึ้นเลขอย่างเดียว พวกนั้นน่าใช้ไหมอะครับ เห็นเพื่อนๆบางคนบอกว่า บูสต์ได้ บาร์กว่าๆ กะ LPG ว่าจะลองปรับเล่นดูสักเที่ยว ว่าเป็นไง แต่คงต้องรอ A/F ก่อนอะครับ แนะนำที่ครับ แบบถูกๆอะ ไม่ต้องมีหลาย ฟังชั่น ก็ได้อะครับ เป็น A/F เดี่ยวๆเลยมีมะครับ :o

แล้วถ้าใส่ mixer 30 mm มันจะวิ่งดีกว่านี่ไหมครับ กะว่าจะลองซื้อ ครีบอัดอากาศ ตาม วรจักร มายัดหน้าลิ้นดูอะครับเผื่อจะชะลออากาศได้มั่ง มันจะได้ mix กันก่อนเข้าเครื่องอะ แบบว่าตอนนี้บางจังหวะ มันไม่ สมูทอะครับ

คุณชายต้น บูสต์อยู่ที่เท่าไรอะครับ ตอนกดมิดมีรอรอบไหมอะครับ ผมจะได้ไปแก้ไขอะครับ ขอบคุณครับ

เรื่อง A/F นะครับ ถ้าตอนนี้ ใช้สวิทซ์ สับเปลี่ยนแก๊สเป็นแบบธรรมดาอยู่ แนะนำให้ซื้อ ของ ไทย ทำ ของพี่ นพครับ คุณภาพเกินราคา มี A/F ใน ตัวด้วย และคุณสมบัติอีกหลายอย่าง
ส่วนเรื่องมิกนะครับ และครีบอัดอากาศ ผมมีข้อมูล การทำอยู่ครับ ทิ้ง เบอร์ หรือ โทร หาผมก็ได้นะครับ เดี๋ยวจะเล่าข้อมูล เรื่องครีบ ให้ฟังครับ เพื่อจะเอาไปลองทำก่อน

ตอนนี้มีสวิทช์อยู่ 2 ตัวที่มี a/f ในตัว ตัวแรกของพี่นพ ตัวที่สองของคุณเจ (igas) ตัวแรงกว่าก็ของ igas ครับ มีหลายฟังช์ชั่นครับ แต่ถ้าจะดูให้ชัดก็ต้องพี่นพตัวใหญ่มองง่าย ส่วนการไร้มิกซ์รอบปลายบางครับ

วันนี้ไปวรจักรมาครับ กะว่าจะไปซื้อครีบอัดอากาศอะ เพราะ แต่ก่อนเห็นมีขายเยอะแยะอะ ไม่กี่ร้อย.....สรุปว่า ไม่มีเลยอะครับ มีแต่แบบ ใบพัดหมุนอะ ราคาก็ 2400 อีกตะหาก และท่าทางจะขวางอากาศเยอะ สะด้วย .....ผมเคยดูใน เวป คลับ cefiro-thailand อะ ที่เค้าทำมิกซ์ เป็น ครีบๆอะ เห็นว่าวิ่งดี ทั้งต้นและปลาย แต่ผมคงไม่มีปัญญา ทำเองอะครับ ...ไปเสียเที่ยวจิงๆ วันนี้ เฮ้ออ ..สงสัยไม่มีคนซื้อ มันเลยไม่เอามาวางขายละอะ มะก่อนนี่มีขายหลายแบบด้วย ครีมสแตนเลส หนาๆ เลยอะ 300 เอง พอตอนอยากได้ดันไม่มีขายสะงั้น เลยอดลองเลยครับ ....ตอนนี้ การวิ่งก็ไม่ประทับใจเท่าไร ขี้เกียดปรับแล้วด้วย เพราะไม่มี a/f ...อัตรการสูบของหม้อใหม่ หลังจากที่วิ่งไปประมาน 150 โล แบบอัดเกือบตลอด เพราะลองปรับแก๊ส ไปด้วย แม่ม กินอยู่ที่ โลละ 3 บาทอะครับ:confused: แต่ย้ำนะครับ ว่าอัดมิดตลอดอะครับ ประมาน 70% ของ 150 โล อะครับ ไว้ลงตัวแล้วจะมาบอกอีกทีครับ

รอฟังผลอยู่คับ ถ้าทำแบบไม่มีมิกบ้างเหมือนกัน เพราะน่าจะแรงกว่าเดิมเนื่องจากไม่มีมิกมาขวาง

ต้องที่ซื้อตอนคืนวันเสาร์ครับ มันจะมีวางขายอยู่เกือบปากทาง(ในซอย) ฝั่งถนนเสือป่าครับ ซอยนั้นจะมีร้านขายขนมปังปิ้งเหมือนกันมนต์นมสดครับ ตรงนั้นมีวางขายอยู่ แต่ต้องวัดขนาดท่อของเราไปด้วยน่ะครับจะได้ซื้อแบบที ่ใส่ได้ใกล้เคียงครับ

พี่ชายผมเองครับที่ทำ เรื่อง มิกครีบ คลับ cefiro-thailand โดยใช้ 2 อัน ก่อนลิ้น6 นิ้ว 1อัน อีก12นิ้ว อีก 1อัน

อ้าวหรอครับคุณชายต้น แล้วตอนนี้ ไปถึงไหนแล้วอะครับ ใช้ได้จิงไหมครับ วิ่งดี ประหยัดขึ้นรึเปล่า ผมเองก็ติดตามกระทู้ พี่คุณอยู่พักนึงครับ จนเวปมันเปลี่ยนๆไปอะครับ คงหายไปหมดแล้ว....
ขอรายงานผลการกินของ No Mixer ครับ วันนี้มีโอกาศได้ลองขับแบบปกติของคนทั่วไปครับ คือ 80 กม/ชม ตลอดทางครับ เพราะ วันนี้แม่ไปด้วยครับ ตอนออกจากบ้าน กดมิดลองดูครับ สรุป โดนด่าใหญ่เลยครับ 555 เลยต้อง 80 ตลอดทางครับ วันนี้รถไม่ติดครับ เพราะขับไปเล่น go kart ที่ sugar beat ถนนโล่งๆ ทั้งไปและกลับครับ ...ขากลับแวะเติมแก๊สครับ คิดในใจ ขับเนียนๆ ในเมืองแบบนี้ ถ้าหม้อเดิม คงประมาน 1.6 บาทต่อโล แต่ผลออกมานี่ ใจหายครับ มันกินอยู่ที่ 2.4 บาทนิดๆต่อโล อะครับ เซ็งเป็ดครับ เพราะ หม้อเดิม แช่ที่ 160-180 บนโทลเวย์ ก็ไม่เคยถึง 2 บาทครับ เต็มที่ 1.8 นิดๆ ...พรุ่งนี้เลยว่าจะโทรไปหาร้านแก๊สอะครับ เพราะดูๆจากที่คาดการแล้วน่าจะมาจาก ที่ไม่ได้ใส่ mixer อะครับ อากาศเข้ามากขึ้น เดินเบาก็ต้องปล่อยแก๊สมากขึ้นอะ ยิ่งถ้าอัดเต็มๆ ไม่ต้องพูดถึงครับ 3.4 บาทต่อโลเลยครับ เซ็งครับ แก้ยังไงดีอะครับ ถ้ากินขนาดนี้ ก็คงรับไม่ไหวอะครับ :mad: เริ่มเกิดอาการเสียดายตังขึ้นมาแล้วครับ แนะนำทีครับ เพราะ ตอนแรก 4000 นี่จะเอามาทำระบบน้ำมันเพิ่ม เพื่อ ดันบูสต์เพิ่มอะครับ เฮ้ออ อุตส่าห์ หลงดีใจ ว่าไม่ต้องใส่ mixer แล้วนะ จะได้วิ่งเนียน ทั้งสอง ระบบ ท่าทางอาจจะต้องใส่ mixer ละมั่งครับ .......มิกครีบ คุณชายต้น ว่าไงครับ ถ้าไม่สะดวกตอบ ให้ผมโทรไปก็ได้นะครับ แต่ที่อยากให้ตอบทางเวป เพราะคนอื่นๆ จะได้รู้ด้วยอะครับ เป็นแนวทางใหม่ๆครับ ขอบคุณครับ

ถ้าจะให้แก๊สวิ่งแล้วเนียนและประหยัดก็ใส่อย่างต้นก็ ได้ครับปากมิกซ์น่าจะ 27.5 ถ้าจำไม่ผิดน่ะครับ แต่ถ้าน้ำมันไว้สตาร์ทอย่างเดียวครับ

เฮ้ออ คงต้องทำแบบนั้นอะครับ แต่คงกลึงแล้วยัดไว้เฉยๆอะ เผื่อไปสนามจะได้ ดึงออกแล้ว ซัดน้ำมันได้ หุหุ

พี่ที่ตอบกระทู้ใน เซฟฟิโร่ ไทยแลนด์ เพราะ จากที่เขา บอกนะครับ มีบางคนเอาเปรียบคนในเวป มากเกินไป แกเลยมาแฉครับ ว่าอะไรเป็นอะไร พอมีคนไม่พอใจมาว่าแก แกเลย ไม่ตอบดีกว่า เพราะไม่ใช่ธุระแต่อีกไม่นาน จะมาตอบกระทู่ ในคลัง Jz เราครับ เพราะ RB 25 โบ ในเซฟ พี่แกขายไปแล้ว ตอนนี้ ได้ ซีรี่ 5 จะเอามาวาง 2เจโบ ติด แก๊ส ครับ ส่วนเรื่อง ครีบ มิก ใช้ 2อันครับ อันแรกไว้หน้าลิ้น 6 นิ้ว อีกอัน วัด ออกมา อีก 12 นิ้ว ติดอีก อัน สูตร ใน RB25โบ นะครับ

ทำไมต้องใช้ถึง 2 อันครับพี่ต้น มีอะไรพิเศษหรือเปล่าครับ/บีคุง ณ ระยอง 086-8293424

เฮ้ออ.....วันนี้ก็ลองเอาไปขับอีกวันครับ สรุป เท่าเดิมเลยครับ 2.4 บาทต่อโล หึหึ .....ไว้ไปซื้อครีบอัดอากาศมาใส่ดูก่อนครับ มันน่าจะ ขวางอากาศไว้ได้พอสมควรนะ หุหุ เสียตังอีกละ แถมแพงกว่า ทำมิกเซอร์ ธรรมดาอีก อิอิ แต่ชอบลองอะครับ ไว้จะมารายงานผลนะครับ:o
ป.ล. มะกี้ ลองเชนเกียร์เองดูอะครับ เปลี่ยนเกียร์ที่ เกือบๆ 7000 ก็ดึงดีใช้ได้อะครับ บูสต์ อยู่ที่ 12 นิดๆ ไม่ถึง 15 อะ...ดึงใช้ได้ แต่กินแบบนี้ ใช้ไม่ได้ครับ หุหุ .....A/F ก็ไม่มียังทำซ่า ลากยาว บูสต์เยอะอีก ปลายบางไม่บางไม่รู้ ขอมันส์สักแว๊บนึง หาเรื่องเสียตัง อิอิ

หยั่งงี้ เค้าเรียกว่า ใจ ครับ ใจมากๆ แจ๋วครับ แต่เสียวเหมือนกันนะครับ 555

/บีคุง ณ ระยอง 086-8293424

รายงานอีกสักวันครับ....ก็ยังทนขับไปอีกวันครับ วันนี้ได้มาที่ โลละ 3 บาทครับ แต่ก็พอรับได้ครับ เพราะ ...วันนี้ไปลองซัดเล่นมาครับ ปรับบูสต์ที่ 15-17 :eek: ...แบบว่าเมื่อวานไปอ่าน gasthai แล้วเจอมาว่า แก๊สนี่ดีอย่างนั้น ดีอย่างนี้ ที่สำคัญ เค้าบอกว่า ด้วยค่า ออกเทนที่มาก ทำให้มันน๊อกได้ยากครับ และ สามารถ ขับแบบส่วนผสมบาง ได้บางกว่าน้ำมันครับ เลยเกิดอาการ เสี่ยนลงเท้าครับ หมุนบูสต์มือ คลายอีกหน่อยครับ แบบที่ไม่เคยคลายมาก่อน ตอนขับน้ำมัน แบบว่ามั่นใจกับ บทความนั้น เหลือเกิน 555....สรุป กดไปครับ ที่เส้น รัชดา... แว๊ดดดดด เหลือบไปดู ขึ้นมา 15 psi ยังไม่ทันไร ก็มีเสียง ....ปั๋งงงงง แล้วก็เหยียบไม่ออก ไม่ใช่อาการท่ออินเตอร์หลุดแน่ๆ ความเร็วก็ลดลงเรื่อยๆ จาก 120 จนประคองจอดข้างทาง ที่แถวหน้าศาล อะครับ ....นั่งทำใจอยู่ 5 วิ ว่าซวยแล้วกรู จึงลองสับน้ำมันก็ สตาร์ทได้ ปกติ โอ้วว รอด....สรุป สายปล่อยแก๊ส หลุดครับ จากที่ดูแล้ว ที่ร้าน มันคงไม่ได้ขันแน่อะครับ :mad: ...เลยเอาเหรียญบาท หมุนๆๆ ไปอะครับ ตามกำลังที่มี จึงขับน้ำมันกลับบ้าน...........พอใกล้ๆแถวบ้าน ก็สับแก๊ส พิสูจน์ พลัง LPG อีกครั้งครับ เส้นรัตนาทิเบตครับ โล่งๆ ใหม่ๆ ...ก็กดมิดไปครับ แล้วเหลือบไปดู บูสต์ ไปชี้ที่ 17 psi ครับ จึงรีบถอนเพราะกัวกระจาย เพราะ น้ำมันก็ยังไม่กล้า ขับที่ เกิน 15 psi ครับ....แต่ความเสี่ยนยังอยู่ครับ รวมถึง บทความที่เค้าบอกว่า LPG มันวิ่งที่ส่วนผสมได้บางกว่าน้ำมันวิ่งเข้ามาในหัวคร ับ เลยกดมิดครับ มันก็ไปชี้ ที่ 17 psi ครับ เสียงเครื่องตอนนั้น ก็บอกไม่ถูก แต่ฟังดูเหมือนจะบางอะครับ ไม่สมูท เหมือนจะ แอบ สดุด แต่บางเบาครับ แต่ก็กดต่อไปคับ เหลือบไปดูที่เกจ์ความเร็ว มัน 170 นิดๆเกือบ 180 อะครับ จึงรีบยกพร้อมเบรกครับ ละก็กดดูให้มันชี้ไปที่ 17 psi อีก 2 รอบดูอาการครับ .....สรุป ก็ซัดเต็มเหนี่ยวแล้วอะครับ ก็ยังรอดมาได้ ไม่มี back ไม่มีไรเสียหาย มีแต่ตังที่เสียค่าเติมแก๊ส ที่กินกว่าปกติ ไป 1 เท่าตัว คือ โลละ 3 บาท ...ก็ยังพอรับได้นะครับ เพราะเล่นซัดไปสะขนาดนั้น ถ้าน้ำมันคงต้องมี โลละ 6-8 บาทอะครับ

ใช้AFของคุณชานนท์ที่เป็ยAFอย่างเดียว ซื้อมาติดเองสองร้อยกว่าบาทดูง่ายกว่าแบบตัวเลขครับ รถผมมีติดทั้งสองแบบเลย โทรมาถามได้ครับ 0816171846 ก่อนสามทุ่มนะครับ iauto ผมก็ติดอยู่

ไว้จะโทรไปสอบถามครับ เล็งๆอยู่ครับ ตัวนี้ ถูกดี มีหลายแบบด้วย อิอิ

:( ขุด ครับเป็นไง บ้างคุณไมค์ สรุปได้ยังครับเรื่องไม่ใส่มิ้ก