ความร้อนอยู่ที่เท่าไกร่กันครับ
 

พอดีได้ลองขับไกลๆเป็นครั้งแรก 200กว่าโลวิ่งแก๊สนะครับ ผมวิ่งยืนพื้นที่110-120กว่าๆ มีอัดบางที ความร้อนมาจะอยู่ประมาณเกือบ100 บางทีก็100เลย:emo_toon10: มันปกติหรือผมควรเช็คแก้ไขอะไรครับ ? แต่เวลาวิ่งไม่เร็วมากหรือจอดนิ่งๆความร้อนก็ลดลงมาต ามลำดับน่าจะ80หน่อยๆ. ขอบคุณมากครับ:)

- ผมก็เกือบๆ 100 เหมือนกันครับ แต่ส่วนใหญ่ขับช้าความร้อนจะขึ้นมากกว่า ขับเร็วครับ ปกติ จะอยู่ประมาณ 85-97 ครับ ถ้ารถติดมากๆ ก็ถึง 100 บ้างเหมือนกันพัดลมไฟฟ้า สองตัวครับ (หม้อน้ำเดิม รถ สตร้าด้าครับ):)

ของผมร้อนเต็มที่ 80 องศา ตอนรถติดจัดๆ หรือวิ่งแข่ง 180 km/h กับรถชาวบ้าน

แต่ถ้าวิ่งปรกติ 100 -120 ขึ้น 70 องศาเองครับ



ช่างที่วางเครื่องให้ผมเค้าบอกว่าเทคนิคที่ทำให้เครื ่อง 1UZ ร้อนน้อยๆ คือให้ใส่วาล์วน้ำของมิตซูบิชิ กระบะ รุ่น สตาดร้า 2800 ดีเซล ขนาดพอดีกับเครื่อง 1UZ เลย แต่ว่าวาล์วน้ำของมิตซูเปิดเร็วกว่าเยอะมาก เลยทำให้เครื่อง1UZไม่ร้อน เพราะวาล์วน้ำตัวนี้เปิดที่ 76 องศาเซลเซียสเองครับ ในขณะที่วาล์วโตโยต้าเปิดที่ แปดสิบองศากว่าๆ

ผมขับรถขึ้นภูทับเบิก เพชรบูรณ์ ที่ว่าชันๆยาวๆ สูงสุดในเพชรบูรณ์ ความร้อนขึ้นเต็มที่ไม่เกิน 80 องศา

รถผมใช้พัดลมไฮโดรลิก

ลองเอาไปเป็นแนวทางน่ะครับ ลองเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นของมิตซู สตราด้า 2800 ดูก่อนอันดับแรก เพราะตัวล่ะไม่กี่ตังค์ แล้วดูว่าความร้อนรถท่านยุบลงจากเดิมหรือเปล่า

อุณหภูมิเครื่องยนต์ขณะทำงานต่ำกว่า 90 C อย่าเข้าใจว่าดีกับเครื่องยนต์และประสิทธิภาพนะครับ
อธิบายไปจะถูกหาว่าอวดภูมิ ลองหาในกู๋ดูนะครับ "อุณหภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายใน":emo_toon09:

รอบเครื่องจำไม่ค่อยได้ น่าจะประมาณ2500 นะครับ ขับD ธรรมดา โอเวอไดร์แค่เสลาจะแซงกับเร่งความเร็ว
หม้อน้ำใช้ของเดิมJeep พัดลม2ตัวเป็นของJeepเช่นกัน พัดลมไฟฟ้าด้านหน้า7" 2ตัวเป่าแผงแอร์แต่หม้อน้ำน่าจะโดนลมเป่าด้วย (เปิดเมื่อเปิดแอร์) วาล์วน้ำของโตโยต้าเปิด82 (ถ้าของมิตซุมันรหัสอะไรครับ ราคาเท่าไหร่) รองแหวนยกฝากระโปรง3"ด้วยครับ

ของผมแปลกเวลาจอดหรือวิ่งช้าๆ ความร้อนลด:confused:

ขอบคุณครับ

ระหว่าง ร้อนแล้วพัง กับ เย็นแล้วเครื่องหลวม ผมเลือกอย่างหลังเพราะกว่าเครื่องจะหลวมอย่างน้อยๆก็ 2-3 ปี แต่ถ้าร้อนจน over heat วันสองวันก็พังแล้วน่ะคับ

ไปร้านอะไหล่บอกว่า ซื้อวาล์วน้ำ มิตซูบิชิ สตราด้า เครื่องดีเซล 2800 K67 รหัส ME191593 ตัวละประมาณ 800 บาท (เปิดน้ำที่อุณหภูมิ 76 องศา ซึ่งดีกว่าของเดิมที่เปิดที่ 82 องศา)

ของเค้าดีจริง ความร้อนยุบ 15 องศาเลยครับ แค่เปลี่ยนวาล์วน้ำตัวเดียว เสียเงินไม่ถึง 1,000 บาท ผมเจอมากับตัวเอง แต่ก่อนใส่วาล์วน้ำ 1UZ แท้ ติดเครื่องเปิดแอร์ฟรีทิ้งใช้แก๊สตากแดด 1 ชั่วโมง ความร้อนขึ้น 90 องศา พอเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นของมิตซูบิชิ ลองทำแบบเดิมฟรีทิ้งแก๊ส 1 ชัวโมงกลางแดดพร้อมเปิดแอร์ ควมร้อนขึ้นแค่ 75 องศาเอง

Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
 

ของผมอุณหภูมิประมาณ 88 องศานะครับ แต่ผมก็ใช้วาวล์น้ำมิตซูเหมือนกันนะครับ แต่หลังจากผมเปลี่ยนหม้อน้ำจากทองแดง 2 ช่อง เป็น อะลูมิเนียม 2 ช่อง อุณหภูมิจาก 100 ลงมาเหลือ 88 องศานะครับ

อนึ่ง หม้อน้ำผมอยู่ใต้คานหน้ารถนะครับ

เรียนเชิญพี่ตู่(ผู้นำลัทธิV8)มาตอบ ทฤษฎี เรื่องอุณหภูมิทำงานของเครื่องยนต์ครับ เนื่องจากพี่แกอธิบายให้เห็นภาพและเข้าใจง่ายที่สุดแ ระเท่าที่อ่านๆมา :emo_toon11: