|
เทสต์อีแดง ทำเอาฝรั่งขำกันเลย งงใช่ไหมหล่ะ มีที่ไทยเท่านั้นเด้อ JZ limited Edition
2 ไฟล์แนบ
สืบเนื่องจากเมื่อซัก สองสามสัปดาห์ก่อน ไปได้ตัวคอนโทรล เครื่องฉีด water/Methanol มาแทนตัวเดิมของ AEM water/methanol ที่เจ๊ง
มันต้องปรับตัวคอนโทรลว่า จะให้มันเริ่มฉีด water/methanol เข้าท่อไอดี เมื่อเริ่มติดบูสต์ที่เท่าไหร่ และให้ฉีดเต็มที่ เมื่อบูสต์ได้เท่าไหร่ จึงจำเป็นต้อง Test หล่ะครับ เคยใช้ลมฉีดเข้าท่อให้เกิดแรงดันเป็นบูสต์แทนขับจริง มันก็โอเค รู้ว้า มันฉีด แต่มันไม่เห็นว่า อุณหภูมิไอดี Intake มันลดลงหรือเปล่า ลงเท่าไหร่ เลยต้องลองขับครับ ถ้าใครเคยมาสมุย จะทราบว่า ถนนสองเลน รถเยอะแยะ ทางไม่เรียบ ไม่รู้จะได้เทสต์ที่ไหน ก็กล้อมแกล้มๆเอา ขับนานมากกว่าจะหาจังหวะได้ บางครั้งทางโล่ง กำลังลง 2 จะกด อ้าว.. มีมอไซด์มาคันเดียว โผล่มา กะต้องยกเลิก หาจังหวะใหม่ ใช้วิธี ขับช้าๆ ถ้าไม่มีรถตามมาก็จอดมันกลางถนนนั่นหล่ะ เพื่อให้รถคันข้างหน้าห่างออกไปเรื่อยๆ จะได้มีระยะพอที่จะซัดได้ ก็เริ่มหล่ะ แต่แหม จริงๆแล้ว ผมต้องการ 300-400 เมตร ครับ บูสต์ถึงจะมา ฮ่าๆๆ มันรอๆๆๆๆๆ เหลือเกิน เกจ์วัด ไฟแดงๆซ้ายล่างนั่นหล่ะครับ ตัวคอนโทรลตัวใหม่ ส่วนอันเก่า คือภาพข้างขวา ปั๊มและถังใช้ของ AEM ของเดิม เปลี่ยนแต่ตัวคอนโทรลครับ หาเจ้าใหม่ดีกว่า AEM ที่อเมริกา ผมเมล์ไปเคลม เป็นสิบรอบ ถามอยู่นั่นหล่ะ แถมหาว่า เราติดไม่เป็น ยิ่งพอบอกวอลโว่ วางเจแซด จบข่าวเลย มันแทบเมิน หาว่า เราเอาไปใส่มั่วซั่ว เดี๋ยวมาต่อครับ |
1 ไฟล์แนบ
วันนั้น กว่าจะติดตั้งเสร็จ ก็ปาเข้าไปเกือบ 5 โมงเย็น นักเรียนกลับบ้านกันหมด เหลือรถที่เลิกงานกัน และนักท่องเที่ยว ถนนที่เทสต์อยู่แถวๆ ตำบลแม่น้ำ หน้าร้านเครื่องเสียงของเพื่อนที่เอารถไปทำนั่นหล่ะค รับ ฝั่งตรงข้ามเป็นบาร์ มีฝาหรั่ง ดื่มกินกันนัวเนีย(กับหญิง) มีน้องคนช่วยติดตั้งช่วยปรับให้ เพราะผมขับ ในรถมี F-Con ติดกับ Cam 2 เอาขึ้นจอทีวีขชองเครื่องเสียง มันเลยดูค่าต่างๆได้ เน้นดูที่ Intake Temp. อยากรู้ว่า เมื่อมันฉีด มันจะลดอุณหภูมิแบบมีนัยยะสำคัญหรือไม่ (หึ๋ย.. แปลว่าอารายยวะ) อยากเห็นว่า อุณหภูมิลดลง เพราะการฉีด Water/Methanol หรือเพราะขับเร็ว ลมมันเย็น อุณหภูมิ Intake Temp เลยลดลง ซึ่งเป็นปกติทุกคันหรือเปล่า ผสม น้ำกับ Methanol ให้เข้มข้นหน่อย ซักอัตราส่วน 60/40 ในรูป เป็นหน้าตาของ Cam 2 ที่แสดงค่าบนจอครับ ปรับให้แสดงได้หลายค่าครับ เบรคก่อนครับ หิวข้าว ขอกินต้มเลือดหมูก่อนครับ |
พี่ก๊อตครับ
ขอความกรุณา อย่ามาขาด ๆสิครับ คนอ่านติดลม ซะแล้วสิจะทำงานก็ไม่ได้มัวแต่เข้าเว๊ปรออ่าน 5555 ดังนั้นจึงมีมติจากที่ประชุมให้พี่ก๊อต จัดการรายละเอียดทั้งหมดให้เสร็จสิ้นภายในวันนะ ตัวเอง 55555555555 |
มาไวไวนะคุณก๊อต รออยู่
:cool: |
อิ่มแล้วครับ ยกซดน้ำ พุ้ยข้าว ยกซดน้ำซุบ คีบหมูยะช่อเข้าปาก ตามด้วยไส้หมู ซดน้ำอีกอึก ข้าวตาม อร่อย เอื้ก อิ่ม เรอ ปล. เมียผมเปิดร้านก๋วยเตี๋ยววัดดงมูลเหล็กนะครับ ที่เกาะสมุย ถนนสายรอบเกาะใหล้ๆบิ๊กซี ร้านใหญ่นั่งสบายมีหมูเนื้อ ก๋วยจั๊บ ต้มเลือดหมู อีกสาขาที่หน้าทอนครับ ใกล้สี่แยกโรงพยาบาล มาอุดหนุนมื้อเที่ยงได้นะครับ มื้อเย็นค่อยไปหาร้านใหญ่ทานซีฟู้ดกัน คลับเจแซดมาลดให้ แถมน่องลายลวกจิ้มด้วย อิอิ เอ้า. ตัดกลับมาบนถนน พอได้จังหวัด สับสอง แล้วก็ปล่อยไปตามสมรถนะของเครื่องยนต์ที่มันมี สามพันรอบมันก็เริ่มมาแล้ว บูสต์เริ่มขยับนิดๆ บอกน้องว่า ปรับให้ฉีดเร็วเลย “ งั้น 0.5 บาร์ ให้ฉีดเลยนะพี่” “ เออๆ ครับๆ เอาเลยน้อง” อ้าว หมดระยะซะแล้ว มายังไม่ถึงครึ่งบาร์เลย เพราะเผลบแพล่บ ก็ไปจ่อท้ายพิคอัพแล้ว พี่พิคอัพก็ดีเหลือ เห็นอีแดง แฮ้ดๆๆ มาแต่ไกล พี่ก็ชิดขอบให้ กะให้เราแซงไปเลย ในใจผมอ่ะ เกรงใจและรู้สึกผิดยังไงบอกไม่ถูก ไม่ได้ตั้งใจขับไปให้เค้าหลบเลยครับ ทางหมด มีรถ ผมก็ต่อท้ายตามปกติ ไม่ได้รีบเร่งอะไร แต่อย่างว่า เค้าได้ยินเสียงท่อมาแต่ไกล เค้าก็หลบให้แล้ว( มึงรีบมาก มึงก็ไปซะ คงคิดประมาณนี้ - -") ผมเลยจอดข้างทาง ให้เค้าไปต่อไม่ต้องหลบอะไร ส่วนอีแดง ก็หันหัวรถย้อนทางเดิม ก็จะวิ่งผ่านหน้าร้านเครื่องเสียงที่ทำรถนั่นหล่ะครั บ สะดวกดี หากงานเข้า จะได้ไม่ต้องเข็นกันไกล ฮ่าๆๆ |
1 ไฟล์แนบ
ในที่สุด หลังจากขับไปขับมาแบบนี้ผ่านหน้าร้าน หลายรอบ จนคาดว่า ได้กล้วยหลายเข่งจากร้านค้าข้างทางแล้ว ก็สามารถขับเต็มบูสต์ 1.5 บาร์ได้ ตั้งให้เริ่มฉีดที่ 0.5 ให้ฉีดเต็มที่ 1.3 ตามรูปแนบ จูนเนอร์น่าจะเปิดรอบไว้ที่ 8,400 ครับ แต่ขับบนเกาะไม่ถึงซักที ได้มากสูงแค่นี้หล่ะ และเป็น Hi Record ของทุกๆค่าครับ อุณหภูมิลดลงเยอะครับ ตอนนั้น ปกติ Intake tamp ประมาณ 40 องศาเซลเซียส ลดลงเหลือ 30 องศา นิดๆ ประมาณนี้ พอจอดรถหน้าร้านเครื่องเสียง เปิดฝากระโปรงรถ เพื่อดูระดับน้ำในถัง Water/Methanol ที่เราทำ mark ไว้ว่า ฉีดมากมั้ย มันลดลงไหม แค่ไหน พี่แกก็เดิน แซ่ดๆๆ ข้ามถนนมาเลย พร้อมน้องนางคนไทยอีก 1 คน “WTF Volvo แม๊นนนนน” น่าน |
แปลว่าอะไรคัฟพี่ผมไม่สันทัดภาษาอังกฤษ :biggrin:
|
“ May i...” พร้อมชี้มือไปที่เครื่อง
สำเนียงมันแปลกๆ บอกได้เลยว่า ภาษาแม่ ไม่ใช่อังกฤษ "เอาหว่ะ ตามบาย" เอ๊ยๆ ไม่ใช่ .. "Sure, take your time แม๋นนนนน" “เพ่ๆ ไอ้นี่ มันนั่งดูนานแล้ว ตอนที่พี่ แป้ดๆ ผ่านหน้าร้านหนูอ่ะ ” น้องนิล จีบปากจีบคอเล่าให้ฟัง (ก็น้องนางที่เดินมากะเฮียเค้านี่หล่ะ) เริ่ม 20 คำถามหล่ะครับ ฮ่วย ลำพังภาษาอังกิดนี่ก็ปวดหัวแล้ว สำเนียงพี่เค้ายิ่งทำให้มึนตื้บๆ ไปอีก สองตื้บ ดีที่น้อง(ผู้ชายอ้วนดำ) ที่มากับผม (คนช่วยจูนตัวคอนโทรลฉีดนั่นหล่ะครับ) มันเป็นเด็กเก่าอเมริกา เหมือนผม ก็เลยให้น้องมันเป็น Narrator (เอ..แปลเป็นไทยว่าอะไร ผมไม่แน่ใจนะครับ ภาษาไทยยากๆ ไม่สันทัดเท่าไหร่) จับใจความได้ว่า มันทำงานที่ MB เยอรมันกว่า 10 ปี (และคงไม่เคยดู Youtube และ search google หรือไม่งั้นก็ก้มหน้าก้มตาขันน็อตอย่างเดียว) มันไม่ยักบอกว่า ทำงานตำแหน่งอะไร ฮ่าๆ มันบอกว่า งงเล็กน้อยตอนเห็น Volvo วิ่งพร้อมมีเสียงเวสเกต ( 1.5 บาร์ มาเต็มก็หน้าร้านมันนั่นหล่ะ หูไม่อื้อ ให้รู้ไป) พอมาดู มันอึ้ง ( ในใจมันจะอึ้งตามที่ออกอาการหรือเปล่า อันนี้ จนใจ ไม่อาจทราบได้ค้าบ) ได้ที เราเลยโม้ไปเลย บอก...เฮ้ย ยัวร์ Mercy Death ในไทยอ่ะ หลายๆคัน เค้าจับ JZ ยัดเข้าไปหมดแล้ว วิ่ง ขี้แตก as shit เลย มันขำก๊าก สำลักเบียร์เลย มันบอกว่า วางแผนที่รีไทร์ที่ไทย ผมเลยบอกว่า เออ ดี หาเมียพร้อมคนใช้ ในร่างเดียว แล้วก็เปิดอู่ดิ กูจะพายัดเจให้แซ่บไปเลย ยูดู suspension system กับของต่างๆนาๆ ส่วนเครื่อง ไอจะจับวางเจให้หมด สุดท้าย มันถามว่า ทำไปกี่บาท บอกมันว่า แสนกว่าบาท มันทำตาโต Oh ฟัก ถูกชิบ.. งั้น ไอ จะหามาทำซักคัน ฮ่าๆ ก่อนจากกัน ผมบอกว่า ยูเลี้ยงเบียร์ไอซักขวดด้ายหมาย มันใจดี ให้ช้างใหญ่มาขวด เวรหล่ะสิ กินช้างก็เมาดิ ขอไฮเนเก้น มันยิ้ม แต่ไม่เอาให้ ฮ่วย ดีใจจัง JZ ทำให้ฝรั่งงง อยากให้น้าๆ เห็นหน้าฝรั่ง ตอนที่มาเห็นเครื่องเจ วางในบอดี้อื่น มันทั้งขำและภูมิใจครับ (ในความช่างทำของคนไทย) |
วันต่อมา ข้างออฟฟิศ เป็นร้านของคนฝรั่ง (เศษ? เศส) ผมขับอีแดงมาจอดที่หน้าออฟฟิศผม หลังจากไปแป๊ดแถวท่าเรือ (ถอดไซเลนเซอร์วิ่ง เป็นประจำ สัปดาห์ละหน ทุกวันเสาร์) เสียงดังหูแทบแตก เกือบๆยิงสด มีพักกลางลูกเดียวขวางอยู่ แต่กระนั้น เสียงก็ดังแบบเบสโทน หึ่มๆ กุแพร่บๆ พรึ่มๆ อยู่ตลอด กำลัง ก้มหน้าก้มตา หากระเป๋าก่อนจะออกจากรถ มีเสียงเคาะกระจก ก๊อกก ๆ โดยฝาหรั่งชาย 1 หน่อ หน้าตาไม่คุ้นเลย อ้าว....งานเข้าแล้ว กรู ไปเฉี่ยว หรือสอยใครที่ไหนวะเนี่ย อ่า... ผมป่าวนา |
กำลังมันส์เลยน้าก๊อต ต่อๆๆๆ
|
อ้าวหมดม้วนอีกล่ะ กร๊ากๆๆๆๆ
รอๆๆๆ |
น่าติดตามยังกับละครไทยตัดโฆษณาได้ตอนนี้ถูกจังหวะจร ิงๆรออีกคนด้วยใจระทึก
|
“ แม่นหยัง” ผมเปิดกระจกพร้อมถาม “เปิดกระโปงแน่ได้บ่” หรั่งถามกลับ “ เพื่อนผมเอง” เสียงหรั่งเจ้าของร้าน เพื่อนบ้าน ที่อยู่ๆ ก็โผล่มาข้างประตูรถ “รถยูอ่ะ พรึ่มๆ โจ๊ะๆ “ หรั่งเจ้าของร้านพูด พร้อมทำมือโบกขึ้นลง “เพื่อนไอเลยอยากดู” “เพื่อนไอทำงานที่เฟอร์รารี่” 0 ๐“ “โอ้ ป้าดด” อันนี้ ผมอุทาน |
ให้ไวๆๆ กะลังติดลม 55555
:emo_toon13: |
กำลังลุ้นเหนื่อยเลย เล่าให้ไวเลยพี่ครับ :tongue:
|
:emo_toon19: :emo_toon19: ต่อๆน้าก็อต...
|
เพื่อนบ้านผมบอกว่า เพื่อนเค้า นายคนนี้ ทำงานที่โรงงานเฟอร์รารี่ ในอิตาลี แต่เป็นคนฝรั่งเศส แต่ไม่ได้คุยละเอียดว่าทำอะไรที่ไหน ยังไง เพราะพี่แก ก้มหน้ามองเครื่อง แล้วก็บรรยายออกมาเอง (เออ.. หมอนี่ เก่งจริง ไม่เหมือนฝาหรั่งเยอรมันคนแรก อันนี้ ถามยันเลย ) พี่แก พูดมาตั้งแต่เห็นตัวเครื่องบอกรุ่นได้ ขนาดเทอร์โบ มองแว้บเดียวก็บอกได้ ไปจนถึงรุ่นย่อย GK ถ้าจะมีถาม ก็ถามหัวฉีด กล่องคุม เฟืองท้าย หรืออะไรที่มองไม่เห็นหล่ะครับ ขนาดองศาแคม ยังเดาถูก พอเปิดเข้าไปในรถ ฮ่าๆๆ ผมภูมิใจนำเสนอเลย ตาลายไหมมึง(อันนี้ คิดในใจ) ยัวร์เฟอร์รารี่บางรุ่น ไม่มีแบบไอนะเฟ้ย เพราะรถไอ เมคยัวร์อาย บลายด์ไปเลย ยิ่งตอนกลางคืนนะ ไม่ตาลาย ตรูให้เตะ และรถไอ มีแอร์นะเฟ้ย ส่นรถยู บางรุ่น ไม่มีแอร์ใช่ป่าว สู้ไอไม่ได้ พี่แก ยิ้มใหญ่ เอ.. บางคัน บางรุ่น มันไม่มีแอร์จริงหรือเปล่านะ จำได้ว่า เคยอ่านผ่านๆใน Top Gear เลยลองดักเหี้ยไปก่อนเลย ไม่รู้ดักถูก หรือจะกลายเป็นเหี้ยเอง ...ฮา) ผมต้องรีบออกตัวว่า ถ้าไอมีตังค์เยอะๆ ไอซื้อเฟอร์รารี่มาขับแน่ แต่ กู poor เด้อ หาได้แค่นี้หล่ะวะ พี่แกก็ยิ้มหวาน พยักหน้า แล้วทำเสียงจุ้จ๊ะ พออกพอใจ ผมได้ทีก็บอกว่า ช่างไทยเก่งนะเฟ้ย เพียงแต่ ไม่มี Material และช่องทางในการพัฒนาฝีมือเท่าไหร่ ส่วนมากเลยเน้นไปที่ drag ไม่งั้น เจอกันที่เลอมังค์" พี่แกหัวร่อชอบใจ (อีกแล้ว) สงสัยภาษาอังกฤษไม่แข็งอีกแล้ว ไม่ค่อยพูดเลยหว่ะ ก่อนจาก พี่หรั่งขอถ่ายรูปเครื่องไป 3 -4 รูป ผมบอกว่า ถ้ายูจะเอาไปโพสต์ ให้ชมนะเว้ย อย่าว่า บ้า อันนี้ Hobby เด้อครับ เด้อ ( อ่า ที่จริง ผมทำจริง ใช้งานจริงหล่ะครับ ไม่มีเงินซื้อรถใหม่เว้ย เลยต้องออกตัวไปหน่อย บางครั้งก็อดจะอายไม่ได้เหมือนกัน เพราะแต่งรถแบบนี้ บางคนชอบ แต่บางคนบอกว่า แต่งได้ เพื่อนบ้านเมืองหลวงชื่อ เวียงจันทร์มากกกก หุหุ ฮือๆ ) |
ต่อๆครับพี่
|
อ้างถึง:
|
ทวนความจำ Specifications
Engine 2 JZ GTE 3,000 CC Manual 5 speed Os Giken 3 plates Limited slip differential 4.1 Break Brembo r32 Boss 044+2 and A tank Automotive regulator Greddy Westgate type C Greddy sparking plug no.9 Fuel injection 850 CC Map 3.0 Bars Engine Pulley AEM Sprocket HKS HKS Camshaft 280 Turbo Greddy T88 38GK Intercooler Apexi Oil Cooler เสี่ยเก่ง Air Filter K&N 95 Octane only น้ำมันเครื่อง Sunoco เสี่ยเก่ง เท่านั้น Electronic F-Con V pro 3.24 Tuned by Ball Original Data HKS Cam 2 Deffi Hud STRI Gauge for Exhaust temp Profec B Spec II Water/Methanol Injection AEM 1 Set of Cobalt Gauge of Auto meter consist with Oil Temp, Water Temp, Rev Speed, Boots gauge, Oil Pressure, fuel pressure A/F Auto meter ยาง Nitto Invo หน้า 235/40/18 หลัง 275/35/18 Hi Boots 1.5-1.8 เกินนี้ พัง Low 1.2 ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ 285km ม้าเหรอ 861 นานมาแล้ว แรงบิด จำไม่ได้ครับ อัตรากินน้ำมันประมาณ 3.5 กิโลเมตร/ลิตร "จริงๆ สาบาน แดรกชิบหายเลยครับ" ประวัติ1. ที่ 3 งานแกรนด์ครั้งทื่ 2 คนอื่นขับ ผมป่าว 2. เครื่องพังครั้งที่ 1 ขณะจูน 3. เครื่องพังครั้งที่ 2 งานแกรนด์ 4. พังลูกแตก ยกท่อนบนใหม่ 5. อะไรพังนี่หล่ะ ยกท่อนบนใหม่อีกรอบ 6. พังอีกที ชาร์ฟละลายงานแกรนด์ (จำได้ไหม) ยกใหม่กะน้าเค 6. พังระหว่างทางเป็นระยะ 7. ตอนนี้ ไม่ค่อยพังแล้ว ยังไม่พัง และพอที อย่าพังเลย 8. ไม่มีประวัติดีๆควรอวด เพราะหนักไปทางพังตลอด 9. อ้อ.. มีอีก ไปขาเดียว สมุย กรุงเทพ น้ำมัน สี่ถังเต็มๆ ( รู้งี้ นั่งเครื่อง Business ไปยังดีกว่า) 10. เคยวิ่งแบบซัดแหลก 60 กม. น้ำมัน หมดถัง เชื่อผมมั้ย ข้อดีทำหมดแล้วครับ ตอนนี้ ดีแล้ว ถ้าพังอีก ก็พอแล้วครับ ผมจะซื้อนิสสันมาร์ช |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 23:23 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels