เครื่อง 2 jz ge VVTi วิ่งมีอาการสดุด
 

เครื่อง 2 jz ge VVTi วิ่งมีอาการสดุด เหมือนคอยส์ไม่ดี แต่เปลี่ยนหมดแล้ว ก็ไม่หาย อาการนี้อาจเกิดจากวาร์ว เป็นไปได้ไหมครับ ขอบคุณครับ

เกิดจากหัวเทียนอย่างเดียวเลยครับ ไม่ต้องไปสงสัยอย่างอื่น หัวเทียนต้องเป็นหัวเทียนของเดนโซ่ 2 เขี้ยว หัวละ 320 บาท รวม 1920 บาท

คอยล์ เก็บไว้ ครับ ไม่เสียอย่างแน่นอน

ใช้บอส 2เขี่ยวก็ได้ 120 พอ นิ่งคือกัน

มีหลายคนบอกบอส 2 เขี้ยว วิ่งไม่ออกครับ

ในตลาดที่หาไม่ยากใช้ได้แน่นอน
denso
ธรรมดา k20r-u11 หัวละ 65
อิริเดียม ik20 หัวละ320
denso สองเขี๊ยวก็เหมือนสแตนดาสติดจากญี่ปุ่นมา
เป็นแพลตินั้มหายาหคับแพงด้วยเล่นอิริเดียมตัวถูก
ไปเลยหัวสามร้อยกว่าเหมือนกัน
ngk
BKR6EGP 720 (6 หัว)แพลตินั้ม
BKR6EIX 2400 (6 หัว)อิริเดียม
BKR6E-11 402 (6 หัว)ธรรมดา
BKR9EIX 2400 (6 หัว)
BKR7EVX-11 1920 ( 6 หัว)
BKR7EIX-11 2400 (6 หัว)

11 สำคัญนะคับเป็นระยะเขี้ยวถ้าไปใส่เบอร์อื่นที่ระยะเข ี้ยวไม่ได้สเปคมีตั้งแต่นิ่งวิ่งได้แต่อืด ยังสดุดเป็นเจ้าเข้า

ตัวที่ใช้แล้วผมว่าดีสุดคุ้มสุดสำหรับ2jgevvtiก็
ngk BKR6EGP 720 (6 หัว)แพลตินั้ม คับ

เชียร์ บอสครับนิ่งดี ไม่จุกจิก ที่สุดคือ ถูกครับ

แก๊สหรือน้ำมันครับ ลองดูยางปลายคอยล์ดูครับมันหลวมมากไหม สังเกตุที่หัวเทียนถ้ามีลอยไห้มเส้นเล็กๆแสดงว่าไฟรั ่วกะโดดลงกราว์ แล้วก็สายหัวเทียน ส่วนหัวเทียนไม่น่ามีผลเท่าไหร่ผมใส่หัวละ80บาทไม่เห ็นมันจะสะดุดใช้มาจะห้าปีและ

ไม่ว่าจะใช้หัวเทียนชนิดใด ปัญหาจริง ๆ ก็คือกระแสไฟแลบข้างของลูกสูบลูกที่ 2 หรือ 4 หรือ 6 เป็นลูกที่อิเลคตรอนกระโดดจากกราวน์เข้าแกนกลาง หัวเทียนที่เสียบติดกับคอยน์แรงสูง แต่จากการศึกษาทดลอง หัวเทียนเดนโซ่ หรือหัวเทียนที่ติดเครื่องมา ไม่เคยเกิดปัญหานี้ ส่วนที่บอกว่าหัวเทียนหัวละแปดสิบบาทใช้ได้ก็เพื่อเล ี้ยงไข้ไว้ จะได้แวะมาซ่อมบ่อย ๆ เพื่อรายได้ของร้าน อาจจะต้องใช้เงินแก้ปัญหานี้มากกว่าซื้อเครื่องยนต์ใ หม่เสียอีก

เมื่อปี 53 เครื่องยนต์สะดุด ไปเปลี่ยนคอยน์และหัวเทียนเข็มหัวละ 480 บาท รวม 5880 บาท กลับมาเครื่องนิ่ง ยังไม่ทันถึงบ้านเครื่องสะดุด ไปร้านแก็สล้างกรองแก็ส จูนใหม่ อีก 2500 บาท เปลี่ยนหม้อต้มแก็สอีก 3000 บาท เปลี่ยนสายแก็สอีก 1500 บาท ปรากฏว่าสะดุดเหมือนเดิม ลองเอาหัวเทียนเก่าติดเครื่องมาที่ถอดเก็บไว้ เป็นหัวเทียน 2 เขี้ยว แพลทตินัม เครื่องยนต์หายสะดุทันที

รถผมซ่อมเองครับไม่เคยเข้าอู่วิ่งงานขนส่งทุกวันวันล ะ300-500 กม.จากประสบการณ์โดยตรง