ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   +++ พัดลมไฮโดรลิก Vs พัดลมไฟฟ้า +++ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=23886)

TRD-E34 06-10-2008 07:34

+++ พัดลมไฮโดรลิก Vs พัดลมไฟฟ้า +++
 
ตอนนี้ใช้แบบไฮโดรลิกอยู่ กับ 1JZ GTE มันก็ดีระบายความร้อนดี แต่ข้อเสียมันคือ เสียงดังเวลาทำงานจังหวะที่สอง และกินกำลังเครื่องค่อยข้างมาก ใจเลยอยากจะเปลี่ยนเป็นแบบไฟฟ้า 2 ตัว เพื่อนคนไหนมีประสบการณ์ใช้แบบไฟฟ้า ช่วยเข้ามาเล่าหน่อยว่า มีปัญหาอะไรบ้าง
๑) พังไวไหม
๒) ความร้อนระบายดีไหม
๓) ใช้ระบบ ตามความร้อนโดยใช้ Sensor ใช่ไหม
๔) ใช้ของรุ่นไหนกัน
๕) ราคาเบ็ดเสร็จ ประมาณเท่าไหร่

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ชายต้น 06-10-2008 08:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TRD-E34 (199804 กระทู้)
ตอนนี้ใช้แบบไฮโดรลิกอยู่ กับ 1JZ GTE มันก็ดีระบายความร้อนดี แต่ข้อเสียมันคือ เสียงดังเวลาทำงานจังหวะที่สอง และกินกำลังเครื่องค่อยข้างมาก ใจเลยอยากจะเปลี่ยนเป็นแบบไฟฟ้า 2 ตัว เพื่อนคนไหนมีประสบการณ์ใช้แบบไฟฟ้า ช่วยเข้ามาเล่าหน่อยว่า มีปัญหาอะไรบ้าง
๑) พังไวไหม
๒) ความร้อนระบายดีไหม
๓) ใช้ระบบ ตามความร้อนโดยใช้ Sensor ใช่ไหม
๔) ใช้ของรุ่นไหนกัน
๕) ราคาเบ็ดเสร็จ ประมาณเท่าไหร่

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

1.ใช้มา 6ปี พังไป 2ตัว ซ่อม 1000บาท
2.ดีครับปกติ
3.ใช้ได้ครับ ต่อแบบ 2สเต็ป Sensorโตโยต้า

เค_คลองสาม 06-10-2008 08:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น (199823 กระทู้)
1.ใช้มา 6ปี พังไป 2ตัว ซ่อม 1000บาท
2.ดีครับปกติ
3.ใช้ได้ครับ ต่อแบบ 2สเต็ป Sensorโตโยต้า

พัดลมไฮฯ มันกินกำลังเครื่องไม่มากน่ะครับ ไม่เหมือนฟรีปั้มน่ะ แต่ถามว่าเป็นไฟฟ้าดีไหม ตอบครับว่าทำดี ๆ มันก็ดีอ่ะครับ การพังเร็วหรือเปล่าตอบยากครับ เพราะมันขึ้นอยู่กับพัดลมที่ได้มาครับ เช่นถ่านใกล้หมดหรือเปล่า ระบายดีไหม ก็ดีครับ ใช้ของยี่ห้ออะไร ก็ขึ้นอยู่กับพื้นที่น่ะครับ เพราะถ้ามีพื้นที่เยอะก็ใช้ของนิสสันสองสเต็ป ใช้เซ็นเชอร์เป็นตัวคุม แล้วต้องทำบังลมให้มันด้วย เบ็ดเสร็จค่าแรงด้วยน่าจะมีประมาณ สามพันกว่าอ่ะครับ:?

ป้อม_ล้อดุ้ง 06-10-2008 10:53

ทุกอย่างทุกแบบแหล่ะครับ ถ้าทำดีๆ ของดีๆ มันก็พังยากอยู่ครับ แต่พัดลมไฮโดรริก ก็โอเคนะ ไม่กินกำลังไฟด้วย

SPEEDKILLS-940-1J-GTE 06-10-2008 11:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TRD-E34 (199804 กระทู้)
ตอนนี้ใช้แบบไฮโดรลิกอยู่ กับ 1JZ GTE มันก็ดีระบายความร้อนดี แต่ข้อเสียมันคือ เสียงดังเวลาทำงานจังหวะที่สอง และกินกำลังเครื่องค่อยข้างมาก ใจเลยอยากจะเปลี่ยนเป็นแบบไฟฟ้า 2 ตัว เพื่อนคนไหนมีประสบการณ์ใช้แบบไฟฟ้า ช่วยเข้ามาเล่าหน่อยว่า มีปัญหาอะไรบ้าง
๑) พังไวไหม
๒) ความร้อนระบายดีไหม
๓) ใช้ระบบ ตามความร้อนโดยใช้ Sensor ใช่ไหม
๔) ใช้ของรุ่นไหนกัน
๕) ราคาเบ็ดเสร็จ ประมาณเท่าไหร่

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 สเตปของนิสสัน แลกกันมั้ยครับ ผมอยากลองใช้แบบไฮโดรลิก ที่ผมใช้อยู่ 1jโบ ใน 940 ความร้อนอยู่ที่ 90 องศาอ่ะครับ (กลางวัน)

คนเดิม 06-10-2008 15:56

ผมใช้พัดลมไฟฟ้า ช่างหามาให้ เขาบอก สองตัว 1900 ตีบังลมอีกนิดหน่อย
ต่อเสต็ปเดียว ใช้ดีไม่มีปัญหา ความร้อนไม่ฮีท ครับ

max71 06-10-2008 17:14

พัดลมไฮโดร ไม่ดังนะผมว่า เงียบกว่าพัดลมไฟฟ้าอีก

ถ้าต่อไฟครบ ลงกราวน์ดีๆ ต่อเข้าระบบแอร์ไปด้วย

มันจะไม่เป็น 2 สเตป มันจะเป็นแปรผัน เพิ่มแรงทีละนิดๆ ตามความร้อน แล้วแรงขึ้นอีกหน่อย ตอนเปิดแอร์

N1SPECII 06-10-2008 17:58

ฟรีปั้มกินแรงเครื่องเยอะกว่าเหรอครับ ???

max71 06-10-2008 18:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NISMO 8798 (200198 กระทู้)
ไหงของผมดังจัง........


ถ้าออกมาจากอู่ แล้วยังดังอีก แสดงว่า แก้ไฟมาให้ไม่ครบไง

มาฟัง รถผม กับ รถไอโต้ดิ เงียบจะตาย

มะคืนวันเสาร์ก็เห็นผมเปิดฝาโปงนี่ ก็ไม่ดังซะหน่อย 5 5 5

cpservice 06-10-2008 23:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pipekub (200220 กระทู้)
ฟรีปั๊มกับกับไฮดรอริคไม่เหมือนกีนใช่ไหมครับ:emo_toon10: :emo_toon10: :emo_toon10:

ไม่เหมือนกันครับ
ฟรีปั้ม คือพัดลมที่ติดกับเครื่อง
พัดลมไฮดรอลิก เป็นพัดลมที่ติดกับหม้อน้ำ อาศัยแรงดันน้ำมันจากปั้มไฮดรอลิกที่ปั้มน้ำ เป็นตัวปั่น

Rin 07-10-2008 08:26

ปัจจุบันใช้ไฟฟ้าดูด 2 ตัว เป่าแผงแอร์หน้า 1 ตัว ความร้อนวัดจากน้ำออกด้านบนหม้อน้ำ วิ่งปกติ 70 องศา รถติดนาน ๆ หรือขับเกิน 100 ก็อยู่ระหว่าง 75-80 องศา ถ้าขึ้นทางชันยาว ๆ กลางวันแดดร้อน ๆ ก็ 85 องศา ขอรับ:emo_toon07:

BMกินJ@clubjz 07-10-2008 09:00

ผมก็ใช้แบบไฟฟ้าครับ ของโหลๆด้วย 2ตัว ขนาดกว่า 12นิ้ว ใช้มาจะ 5ปีแว้ว พังไป 1ตัว ตอนนี้ก็ยังงงว่า ทำไมอีกตัวมันไม่พังสักที หรือยังไง??

ลองดูพัดลมฟ้าของคุณเก่งดิครับ ถ้าว่างๆ จะเปลี่ยนเป็นแบบนั้นบ้าง บาง+สวยและไม่แพง(ของใหม่ๆเลย)
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=16415

:)

TRD-E34 07-10-2008 10:55

ง่า..............แล้วผมควรทำอย่างไรดีเนี้ย........ ....
ช่างที่ไหนเก่ง....เรื่องดูพัดลมไฮโรลิกบ้างครับ
ที่ไหนไกลแค่ไหน ขอให้ดูแล้วจบ ก็จะไปทำครับ

ใจจริงอยากใช้ของเดิม(ไฮโดรลิก) ไม่อยากเปลี่ยน
แต่ดูมัน งอนจัง ช่วงนี้.....เฮ้อ......

ช่วยแนะนำร้านด้วยครับ

max71 07-10-2008 12:09

มันจะมีเซ็นเซอร์จับความร้อนของน้ำยาแอร์ในระบบด้วยน ะ

ได้ต่อไว้ไม๊ มันจะได้ครบๆ ถ้าไม่ต่อไม่อยากแวคน้ำยาใหม่ก็ ใช้ดีเลย์หลอกเอาครับ

TRD-E34 07-10-2008 12:54

1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ max71 (200711 กระทู้)
มันจะมีเซ็นเซอร์จับความร้อนของน้ำยาแอร์ในระบบด้วยน ะ

ได้ต่อไว้ไม๊ มันจะได้ครบๆ ถ้าไม่ต่อไม่อยากแวคน้ำยาใหม่ก็ ใช้ดีเลย์หลอกเอาครับ




ตอนนี้ sensor ที่หม้อน้ำ เอาของ nissan มาใส่ ปรากฏว่า พัดลมทำงานเบามากที่รอบเดินเบา พออุณหภูมิสูงขึ้น ก็ยังทำงานเบาเหมือนเดิม แต่พอถึง จุดที่ sensor ทำงาน ซึ่งสูงมาก เกิน 100 องศา พัดลมจะแรงและดังมาก

ปัญหาคือเวลาติดไฟแดง ความร้อนเพิ่มขึ้น 6-8 องศา แถมพัดลมยังเอื่อยๆ เหมือนเดิม

ผมเลยแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า โดย ลัดวงจรแบบในรูปเลย ให้มันทำงาน พัดลมแรงขึ้น (แบบปกติ) แต่จะแรงขึ้นตาม คันเร่งของเท้า หรือ ตามรอบเครื่อง และดังมากกกกก

เปลี่ยนกล่องที่ K&D มาแล้ว เป็นของ 2J ตรงตามรุ่นเลย ก็ยังไม่ดีขึ้น จนท้ออยากจะเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าแล้วอ่ะ

max71 07-10-2008 13:50

อันดับแรกเลย ผมคร่าวๆว่าเจอสาเหตุแระ

ไปหาเซ็นเซอร์หม้อน้ำของ j พัดลมไฮโดรลิค

เซ็นเซอร์รถทั่วไปของโตต้า กับ ของj พัดลมไฮโดร คนละตัวกันครับ

สงสัยว่ายิ่งพอใช้ของนิสสันมันเลย คุยกันไม่รู้เรื่องอ่ะครับ

ย้ำว่าตัวเทอร์โมเนี่ย ต้องใช้ j พัดลมไฮโดรเท่านั้นนะครับ ช่างเคยบอกมา ใช้ของโตต้าทั่วไปไม่ได้

TRD-E34 07-10-2008 15:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ max71 (200791 กระทู้)
อันดับแรกเลย ผมคร่าวๆว่าเจอสาเหตุแระ

ไปหาเซ็นเซอร์หม้อน้ำของ j พัดลมไฮโดรลิค

เซ็นเซอร์รถทั่วไปของโตต้า กับ ของj พัดลมไฮโดร คนละตัวกันครับ

สงสัยว่ายิ่งพอใช้ของนิสสันมันเลย คุยกันไม่รู้เรื่องอ่ะครับ

ย้ำว่าตัวเทอร์โมเนี่ย ต้องใช้ j พัดลมไฮโดรเท่านั้นนะครับ ช่างเคยบอกมา ใช้ของโตต้าทั่วไปไม่ได้

พอจะแนะนำร้านที่หาตัว sensor ได้ไหมครับ
เดินหาที่เชียงกงบางนามา หลายร้าน มีแต่ sensor หม้อน้ำธรรมดา

ใครพอจะแนะว่าต้องหาที่ไหน หรือ อู่ไหนมีบ้างครับ

BME 08-10-2008 16:58

เอาใจช่วยครับ ผมยังรักพัดลมไฮดรอลิกเหมือนเดิม

maxximum 08-10-2008 21:43

ของผมวางในรถตู้ครับ ตอนแรกต่อเป็นสองระบบ
เนื่องจากวางในรถตู้การระบายความร้อนเลยไม่ดี ซัดเร็วๆแล้วความร้อนขึ้น
หลังจากนั้นเลยให้ช่างเค้าต่อแบบแรงตามรอบเครื่ อง เร่งทีดัง หึ่มมมม
หลังจากนั้นไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนเลยครับ จะแซดดเท่าไหร่
เท่ากันเลยครับ ความร้อนนิ่งสนิท ใจผมนั้นยังเชียร์และรักไฮโดรลิกมากเลยครับ

TRD-E34 09-10-2008 10:18

ก็ยังรักใน โฮโดรลิก นะครับ
แต่หาร้านที่ ซ่อมแล้วผมจบอ่ะ

ตัวนี้วางที่ P&P AUTO ลาดพร้าว 101 ปีที่แล้ว
แต่เขาไม่มี sensor เลยไม่ได้เข้าไป


--------------------------------------------
คำถาม

ถ้าปีใหม่ ผมจะเอา 1JZ GTE ขึ้นไป
ปาย - ปางอุ๋ง - เชียงใหม่

มันจะรอดกลับมาถึง ชลบุรี ไหมครับ

ห่วงเรื่องเครื่องอย่างเดียว ตอนนี้วิ่งมา 38000 km. แล้ว นับจากที่เครื่องติดได้

ถ้าเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด น้ำมันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย ดูระบบระบายความร้อน ความเย็น
น่าจะรอดไหม


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:54

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels