ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)
-   -   เดินท่อเลส (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=73172)

ORO 29-11-2013 22:50
เดินท่อเลส
 
อยากขอคำแนะนำเดินท่อเลสครับ
ตั้งแต่หลังข้ออ่อน ยันปลาย ว่าใช้แบบไหน ขนาดเท่าไหร่ เกียร์ออโต้ ขับ 2 นะครับ
เสียงมันจะต่างจากเหล็กยังไงครับ คือตอนนี้ของผมเดินท่อเหล็ก
หลังข้ออ่อน 2 รวม 1 + พักกลาง ตรง + หลัง ย้อน
ท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้น
อยากลองเป็นเลสครับ เอาแบบ 2 +พักกลาง+ปลาย
เสียงดังปานกลาง ใครมีสูตรขอคำแนะนำด้วยครับ
ปล.แนะนำอู่ด้วยก็ดีครับ
ขอบคุณมากครับ :cool: :cool: :cool:

C220 30-11-2013 00:40
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO (887130 กระทู้)
อยากขอคำแนะนำเดินท่อเลสครับ
ตั้งแต่หลังข้ออ่อน ยันปลาย ว่าใช้แบบไหน ขนาดเท่าไหร่ เกียร์ออโต้ ขับ 2 นะครับ
เสียงมันจะต่างจากเหล็กยังไงครับ คือตอนนี้ของผมเดินท่อเหล็ก
หลังข้ออ่อน 2 รวม 1 + พักกลาง ตรง + หลัง ย้อน
ท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้น
อยากลองเป็นเลสครับ เอาแบบ 2 +พักกลาง+ปลาย
เสียงดังปานกลาง ใครมีสูตรขอคำแนะนำด้วยครับ
ปล.แนะนำอู่ด้วยก็ดีครับ
ขอบคุณมากครับ :cool: :cool: :cool:

เอาเสียงโหดๆ แบบประหยัด
ผมเคยทำแบบนี้ครับ
ตัดต่อสามทางวาย Y ระหว่างพักกลางกับพักปลาย
แล้วปิดด้วยหน้าแปลนไว้ ตอนเปิดหน้าแปลนก็จะเหมือนกับเหลือหม้อพักใบเดียว
หรือจะหาชุดคิทแบบลิ้นปีกผีเสื้อดึงสลิงจากในรถก็ได้ :cool:

Kun553 01-12-2013 23:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO (887130 กระทู้)
อยากขอคำแนะนำเดินท่อเลสครับ
ตั้งแต่หลังข้ออ่อน ยันปลาย ว่าใช้แบบไหน ขนาดเท่าไหร่ เกียร์ออโต้ ขับ 2 นะครับ
เสียงมันจะต่างจากเหล็กยังไงครับ คือตอนนี้ของผมเดินท่อเหล็ก
หลังข้ออ่อน 2 รวม 1 + พักกลาง ตรง + หลัง ย้อน
ท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้น
อยากลองเป็นเลสครับ เอาแบบ 2 +พักกลาง+ปลาย
เสียงดังปานกลาง ใครมีสูตรขอคำแนะนำด้วยครับ
ปล.แนะนำอู่ด้วยก็ดีครับ
ขอบคุณมากครับ :cool: :cool: :cool:

ที่เป็นอยู่ ณ ปัจจุบัน เปลี่ยนหม้อกลางเป็นเยื้อง ปลายตรง ตรงจุดประสงค์และประหยัดสุดครับ<ไม่โล่งไปเพราะแป๊ปนั้นเเค่2.5> เดินเเสตนเลสผมว่าถ้าเหล็กยังดีอยู่ ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ เพราะเเสตนเลสเสียงจะใสกว่าเหล็กครับ อัตราเร่งสัมผัสไม่ได้ว่าต่างในพื้นฐานหม้อพักและขนา ดเท่ากันครับ ถ้าจะเปลี่ยนท่อเเนะนำเดินไทเทเนียมเลยครับ เห็นผลมากสุดจ้า

nontiyud 02-12-2013 22:14
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (887194 กระทู้)
ที่เป็นอยู่ ณ ปัจจุบัน เปลี่ยนหม้อกลางเป็นเยื้อง ปลายตรง ตรงจุดประสงค์และประหยัดสุดครับ<ไม่โล่งไปเพราะแป๊ปนั้นเเค่2.5> เดินเเสตนเลสผมว่าถ้าเหล็กยังดีอยู่ ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ เพราะเเสตนเลสเสียงจะใสกว่าเหล็กครับ อัตราเร่งสัมผัสไม่ได้ว่าต่างในพื้นฐานหม้อพักและขนา ดเท่ากันครับ ถ้าจะเปลี่ยนท่อเเนะนำเดินไทเทเนียมเลยครับ เห็นผลมากสุดจ้า
ขอถามนิดนึงนะครับผมจำได้ว่ารถพี่ใส่หม้อพักflowmast er super40 เข้า2ออก2ใช่ไหใครับ ? ตอนนี้ปิดรูให่้หลือเข้า1ออก1หรือว่าเปลี่ยนใหม่ครับ ? (ผมอยากรู้ว่ามันต่างจากเดิมไหมแบบปิดเหลือเข้า1ออก1 )

Kun553 02-12-2013 23:13
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud (887262 กระทู้)
ขอถามนิดนึงนะครับผมจำได้ว่ารถพี่ใส่หม้อพักflowmast er super40 เข้า2ออก2ใช่ไหใครับ ? ตอนนี้ปิดรูให่้หลือเข้า1ออก1หรือว่าเปลี่ยนใหม่ครับ ? (ผมอยากรู้ว่ามันต่างจากเดิมไหมแบบปิดเหลือเข้า1ออก1 )
เปลี่ยนหลายชุดมากเเล้วคัรบ555 เด๋ยวอยากดัง เด๋ยวอยากเงียบ ตอนนี้ใส่Series70 big blockII เข้า1ออก1 <อุด1รู จิงๆเข้า1ออก2ครับ ไม่มีผลอะไรครับ e-mail ถามทางนู้นเเล้วจ้า> ทั้งต้นเเละปลาย ขุนว่าโอเคที่สุดละจ้า

ออกกี่รูไม่สำคัญเท่าขนาดของท่อครับ รวมไม่ควรเกิน3"ไม่ควรต่ำกว่าด้วยครับ ถ้าออกคู่ไม่ควรเกิน2"ครับ ฝรั่งบอกมาอีกทีจ้า

nontiyud 03-12-2013 08:37
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (887267 กระทู้)
เปลี่ยนหลายชุดมากเเล้วคัรบ555 เด๋ยวอยากดัง เด๋ยวอยากเงียบ ตอนนี้ใส่Series70 big blockII เข้า1ออก1 <อุด1รู จิงๆเข้า1ออก2ครับ ไม่มีผลอะไรครับ e-mail ถามทางนู้นเเล้วจ้า> ทั้งต้นเเละปลาย ขุนว่าโอเคที่สุดละจ้า

ออกกี่รูไม่สำคัญเท่าขนาดของท่อครับ รวมไม่ควรเกิน3"ไม่ควรต่ำกว่าด้วยครับ ถ้าออกคู่ไม่ควรเกิน2"ครับ ฝรั่งบอกมาอีกทีจ้า
กรรม ! ขอผมใส่super50 เข้า2ออก2 เหมือนท่อจะเดิรฝั่งละ2.5 :(

nontiyud 03-12-2013 09:09
นี่ครับ ถ้าออกตัวแบบไม่เร่งคันเร่งมากก็เหมือนจะโล่งๆนิดแต่ แต่ถ้าเร่งก็พุ่งกับลอยลำละโอเคครับ

Kun553 03-12-2013 12:08
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud (887278 กระทู้)
กรรม ! ขอผมใส่super50 เข้า2ออก2 เหมือนท่อจะเดิรฝั่งละ2.5 :(
เเนะนำลดลงครับ อัตราเร่งต้นยันปลายผิดหูผิดตาเลยครับ

nontiyud 03-12-2013 13:25
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (887294 กระทู้)
เเนะนำลดลงครับ อัตราเร่งต้นยันปลายผิดหูผิดตาเลยครับ
เดี๋ยวเบื่อจะลองทำเป็น2นิ้วดูครับ อันนี้เพิ่งไปทำมาแพ๊งแพงท่อคู่:confused:

Kun553 03-12-2013 20:58
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud (887302 กระทู้)
เดี๋ยวเบื่อจะลองทำเป็น2นิ้วดูครับ อันนี้เพิ่งไปทำมาแพ๊งแพงท่อคู่:confused:
ลองทำเเบบนี้ดูครับ เก็บไว้เหมือนเดิมครับ เเต่ลองอุดฝั่งนึงดูเเล้วลองวิ่งดูครับ ถ้าประทับใจก็ประหยัดเงินได้เยอะครับ สภาพคงเดิมเเละเสียงบน้อยสุดครับ จะเป็น2.5"ก็ช่างมันครับ ไม่ได้มีผลอะไรมากมายครับผม ลองดูครับ


ขอโทษเจ้าของกระทู้ด้วยนะครับผม

ORO 03-12-2013 22:05
ได้รับความรู้อีกแล้วอีกอย่างเสียงตังน้อยลงด้วยครับ :) :) :)

vtp24 04-12-2013 19:34
รบกวนถามหน่อยครับขุน
พอดีท่อที่สั่งเพิ่งจะได้มา ยังไม่ได้เดินเลย (super50 เข้า2 ออก2)
สรุปว่าเดินขนาดไหนดีครับ 2 หรือ 2.2 ครับ ทั้งเข้าและออก

ขอบคุณมากครับ

ORO 05-12-2013 18:21
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (887194 กระทู้)
ที่เป็นอยู่ ณ ปัจจุบัน เปลี่ยนหม้อกลางเป็นเยื้อง ปลายตรง ตรงจุดประสงค์และประหยัดสุดครับ<ไม่โล่งไปเพราะแป๊ปนั้นเเค่2.5> เดินเเสตนเลสผมว่าถ้าเหล็กยังดีอยู่ ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ เพราะเเสตนเลสเสียงจะใสกว่าเหล็กครับ อัตราเร่งสัมผัสไม่ได้ว่าต่างในพื้นฐานหม้อพักและขนา ดเท่ากันครับ ถ้าจะเปลี่ยนท่อเเนะนำเดินไทเทเนียมเลยครับ เห็นผลมากสุดจ้า
ถ้าผมเอาพักกลาง (ไส้ตรง) ออก เหลือพักปลายไส้ย้อนใบเดียว จะโอเคไหมครับ จะโล่งไปไหม เสียงจะเป็นไง
มีเวลาจะลองเข้าร้านท่อทำดู ถ้าไม่ดี ก็เชื่อมพักกลางกลับเหมือนเดิม

Kun553 05-12-2013 18:48
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vtp24 (887388 กระทู้)
รบกวนถามหน่อยครับขุน
พอดีท่อที่สั่งเพิ่งจะได้มา ยังไม่ได้เดินเลย (super50 เข้า2 ออก2)
สรุปว่าเดินขนาดไหนดีครับ 2 หรือ 2.2 ครับ ทั้งเข้าและออก

ขอบคุณมากครับ
2"พอครับผม
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO (887446 กระทู้)
ถ้าผมเอาพักกลาง (ไส้ตรง) ออก เหลือพักปลายไส้ย้อนใบเดียว จะโอเคไหมครับ จะโล่งไปไหม เสียงจะเป็นไง
มีเวลาจะลองเข้าร้านท่อทำดู ถ้าไม่ดี ก็เชื่อมพักกลางกลับเหมือนเดิม
เสียงน่าจะดังขึ้นนิดนึงครับ ส่วนอัตราเร่งไม่น่าจะมีผลอะไรมากครับ ลองทำดูจ้า

CaTTAROCK 09-12-2013 08:27
เอ... แล้วถ้าเป็นแป๊พสด 2นิ้่ว ข้างละท่อ จะเป็นไงน้อ :emo_toon11:

ตอนนี้ ท่อเลส 2.3 เข้าพักเยื้องข้าง เข้าแค๊ตข้าง แล้วเข้าหม้อพักบีเอ็ม เข้าสองออกสอง

*ปล. จะทำใช้ในการแข่งขันทางตรง 201m

C220 09-12-2013 10:21
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ CaTTAROCK (887641 กระทู้)
เอ... แล้วถ้าเป็นแป๊พสด 2นิ้่ว ข้างละท่อ จะเป็นไงน้อ :emo_toon11:

ตอนนี้ ท่อเลส 2.3 เข้าพักเยื้องข้าง เข้าแค๊ตข้าง แล้วเข้าหม้อพักบีเอ็ม เข้าสองออกสอง

*ปล. จะทำใช้ในการแข่งขันทางตรง 201m

ขอดูรูปรถหน่อยจ้า
ได้ข่าวว่าซี๊ดมากๆ :emo_toon11:



godarmy84 09-12-2013 17:26
แนะนำทีครับพี่ๆ

ตอนนี้ที่ใช้อยู่
2นิ้ว 2ข้าง มารวมเป็น 2.5นิ้ว ท่อเดียว (ตัว Y)
ใส่พักกลาง 2.5นิ้ว ไส้ย้อน
ยิงตรง 2.5 นิ้ว ออกปลาย

พอดีท่อเก่าไม่ไหวแล้ว กำลังจะทำใหม่พอดี
ควรแก้ไขอะไรตรงไหนมั๊ยครับ

Uz ฝาเต็ม เดิมๆ เกียร์ออโต้ ครับ
:)

Kun553 10-12-2013 15:14
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ godarmy84 (887674 กระทู้)
แนะนำทีครับพี่ๆ

ตอนนี้ที่ใช้อยู่
2นิ้ว 2ข้าง มารวมเป็น 2.5นิ้ว ท่อเดียว (ตัว Y)
ใส่พักกลาง 2.5นิ้ว ไส้ย้อน
ยิงตรง 2.5 นิ้ว ออกปลาย

พอดีท่อเก่าไม่ไหวแล้ว กำลังจะทำใหม่พอดี
ควรแก้ไขอะไรตรงไหนมั๊ยครับ

Uz ฝาเต็ม เดิมๆ เกียร์ออโต้ ครับ
:)
ถ้าเเบบเดิมวิ่งเปนที่น่าพอใจเเล้ว ก็เปลี่ยนอุปกรณ์เป็นแสตนเลสครับ หม้อพักSouma88 ในหน้าซื้อขายก็มีให้เลือกซื้อครับผม ลองดูครับผม

godarmy84 22-12-2013 22:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (887743 กระทู้)
ถ้าเเบบเดิมวิ่งเปนที่น่าพอใจเเล้ว ก็เปลี่ยนอุปกรณ์เป็นแสตนเลสครับ หม้อพักSouma88 ในหน้าซื้อขายก็มีให้เลือกซื้อครับผม ลองดูครับผม
ขอบคุณครับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 03:10

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels