|
วาง1jz-ge ฝาดำ วิ่งไม่ออกครับ
วาง 1JZ-GE ฝาดำ Auto ใน ISUZU TFR ปี 94 ยาง 235/70R15 ครับ เปลี่ยนเฟือยท้ายจาก10/41(4.1)เป็น 9/43(4.7) แล้ว ท่อเดิม 2" เปลี่ยนแต่พักกลาง 2.5" ไส้ย้อน ปลายตรงธรรมดาครับ วิ่ง ปลายได้ไม่เกิน 150 ครับ แต่ขึ้นช้ามากครับ(อืดมาก) ไล่ Vios,City ยังไม่ทันเลย กดมากก็ Kick Down ไม่รู้เป็นที่อะไร ไปเช็คระบบไฟก่อนดีมั้ยครับ เป็นไปได้มั้ยครับว่าระบบไฟไม่สมบูรณ์ หรือว่าต้องเดินท่อใหม่เป็น 2.5"ครับ กลัวทำแล้วไม่ดีขึ้นจะเสียตังฟรีครับ อยู่ชลบุรีครับ จะขับไปให้พี่เคเช็คให้ได้มั้ยครับ แบบว่าตอนนี้เซ็งมากเลยครับ เสียดายที่ไม่ได้วาง 2J ตั้งแต่แรกครับ
:confused: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
จากพักกลางไปปลาย2.5 นิ้ว ทั้งเส้นป่าวครับ...อย่างน้อยต้อง 2.5นิ้วไปถึงปลาย...150ก็ไม่น้อยเลยกับเครื่อง 1เจ อีกอย่างไมล์ของท่านแปลงมาตรงรึป่าว...ต้องเช็คดูด้ว ยนะครับ...ส่วนคิกดาวลองตั้งสายดูใหม่ครับอย่าให้ตึง มาก สายมันจะอยู่ใกล้ๆสายคันเร่ง เฟืองท้าย4.7 ปลายมันอาจจะไม่ค่อยไหลเท่าไร รอท่านอื่นๆมาตอบเพิ่มเติมนะครับ... |
ผมว่าเรื่องท่อก็มีผลนะครับ ลองเปลี่ยนใหม่ดูทั้งเส้นเป็น 2.2 หรือ 2.5 ก็ได้
พักกลางกับปลายคุณเปลี่ยนมาแล้วก็ใช้ได้นะ ไม่ทราบรถคุณเป็น 4wd หรือป่าว ถ้าใช้ผมว่าวิ่งได้ก็ประมาณเนี่ยแหละครับ เพราะว่ารถมันหนักน่ะ ของผมเอง tiger d4d 2wd 1jz vvti ยังวิ่งได้แค่ 180 เอง |
อ้างถึง:
|
ของผมท่อ 3นิ้วทั้งเส้นเลยครับ แต่ปลายผมลดเหลือ 2 นิ้ว ให้มันอั้นนิ้ดๆ ปลายเต็มที่ได้ 160 ครับ ยาง 215/70/15 1j ge vvti A/T
|
ผม 2JZ GE วิ่งยังไม่ถึง 170 เลยครับ เฟืองท้าย 10/43 Tiger ยาง 235/70-15 พอ 150 ขึ้น ความร้อนขึ้นทันที จะแตะขีดแดงแล้ว พอขึ้น 160 กว่าก็ยกแล้วความร้อนมันจะเกินเอาครับ (แต่รถติดตอนกลางวันแดดร้อนๆความร้อนไม่เคยเกินครึ่ง ครับ ถ้าเกิน 140 ขึ้นเลย)แล้วก็กว่าจะขึ้นนะช้ามากๆเลย เอาง่ายๆ ไล่ VIGO เดิมๆไม่ทันตั้งแต่เกียร์1 เลยครับ ตอนนี้ก็ขับไปแบบนี้ไปเลื่อยๆ ไม่มีเวลาไปทำครับ เส้นทางเดียวกันแต่ขับ DMAX Golgseries 2.5 ยังวิ่งได้ 180 เลยครับขับไปเซ้งไปครับ เครื่องตั้ง 200 กว่าม้า สู้ 120-163 ม้าไม่ได้ แถมมีความร้อนมากวนอีก ตอนนี้วิ่งกดจมเลยไม่ได้ต้องยกครับ เครื่องเขกครับ สะท้านไปทั้งคันต้องค่อยๆไล่รอบ ไม่รู้เป็นอะไร พยามยามมาอ่านในคลับทุกวันเพื่อหาคำตอบยังไม่โดนใจเล ยครับ และไม่รู้จะไปอู่ใหนแล้ว งบก็ไม่ค่อยจะมีแล้วต้องทำใจอยู่อย่างนี้แหละ และการกินน้ำมันก็เยอะ หมดแก็ส 1000 +- วิ่งได้ 400 กว่าโล น้ำมันอีกครึ่งถัง แค่สตาร์ทอย่างเดียว เดือนละ 5-600 บาทครับหมดเกลี้ยงเลย จริงๆแล้วไม่น่าหมดเยอะขนาดนี้ครับ ห้องเครื่องก็ร้อนสุดๆ ถ้ารถวิ่ง 80ขึ้นความร้อนในห้องเครื่องอยู่ ประมาณ 50 องศา ถ้าช้าๆหรือจอดความร้อนในห้องเครื่องมีถึง 80 เลยครับ ต้มไข่สุกเลย จะไปรบกวนคุณ เค แกก็งานเยอะครับ จริงๆอยากจะแก้ให้สมบูรณ์ไปเลย และให้มันทำงานได้90% ขึ้นไปนะครับ เอาแบบไปอู่เดียวแก้ปัญหาให้จบเลย อะ มีใหมครับแบบไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องนะครับ จะไปปลดล๊อด 180 ก็ยังไม่กล้าเพราะแก้ความร้อนยังไม่จบ เซ็งครับยิ่งคิดยิ่งเซ็ง
|
ของผมก้อวิ่งได้ 160 เหมือนกัน เฟืองท้าย 10/43 ล้อ 215-70-15
อยากได้ต้น กะปลายที่ดีกว่านี้ครับ |
Vios,City ไม่ต้องพูดถึงปล่อยเค้าไปเถอะ(เล็กพริกขี้หนู) Eคา ผมยังเหนื่อยเลย...ผม GE เหมือนกัน ท้าย 4.3
ล้อ 215/50/17 160 ไหวแต่นานหน่อย :( จะไป ซบอก เจโบละ :emo_toon08: |
:confused: เอ่อ !!! ก็ต้องขอโทษด้วยครับ ของผมก็ 1jz ge ฝาดำ วางมาทีเดียวก็เกือบจบ ลงเครื่อง+แก็ส LPG ระบบดูด หม้อต้ม Hana ลงที่เครื่อง เซฟโลเล็ตโคโลลาโด (เครื่องตัวเก่า 3.0 direct injection เกียร์ Auto; ตัวก่อนที่จะมาเป็นตัว Commonrail) เบ็ดเสร็จจ่ายไป 45,000 บาท หักเครื่องแล้วนะครับ ออกมาตอนแรกก็เหยียบทะลุ 180 แล้ว (ไม่เปลี่ยนเฟืองท้าย ใช้เฟืองท้ายเดิมของรถเลย) แต่ตอนแรกรถผมไมล์วัดความเร็วมานไม่ขึ้น เลยชวนเพื่อนที่ขับ Vigo ไปลองวัดความเร็ว คือผมกับเขาก็เขี้ยนกันตอนนั้น 160 แล้วผมโทรไปถาม แต่ผมเหยียบเร่งจม..ตี...น :( รถมันเหมือนติดเทอร์โบ คือมีเสียงตึม.. แล้วฉิวเลย แซงไปไม่เห็นมานเลยครับ ยังงงว่าทามไมเพื่อนหลายคนถึงมีปัญหา ตอนแรกผมก็นึกว่ารถยังมีประสิทธิภาพไม่เต็ม เลยโทรไปปรึกษากับอาจารย์ Bjz จะให้อาจารย์ ช่วยดูให้หน่อย แต่ตอนนั้นอาจารย์บอกว่ามีคิวเยอะไม่ว่าง จะว่างอีกทีก็เดือน พ.ย. เลยต้องรอไป เลยเมื่อประมาณวันที่ 6 ก.ย. ที่ครับนัด มิตติ้งที่ ชลฯ ผมก็ได้ไปให้ร้าน Music Plus ช่วยไล่ไมล์ให้มานขึ้น ก็ปรากฎว่าได้ของแถมมาอีก 2 อย่างคือ
1.รอบเดินเบาทางร้านบอกว่าเดินสายไม่ครบคือเส้นนี้ถ้ าเดินมานจะไปช่วยทดรอบ (เพิ่มอัตรา) เวลาเปิดแอร์ ก่อนจะเดินให้เขาถามผมว่าเวลาเปิดแอร์รอบตก และไม่ขึ้นใช่ไหม และตอนเช้าก็สตาร์ทติดยากด้วย ผมก็บอกว่าใช่ เขาก็เลยเดินให้ ตอนนี้ผมเลยหมดปัญหารอบเดินเบา รอบปกติตอนสตาร์ท ของผมอยู่ที่ 700-900 RPM พอเปิดแอร์มานจะตกและจะทดรอบไปที่ 900 - 1200 RPM ไม่ดับครับ ส่วนที่ได้มาอีกอย่างก็ 2.ทางร้านบอกว่าเครื่องผมเกียร์ Auto เวลาเร่งไปที่เกียร์ 4 แล้วเบาเกียร์มานจะไม่ทดลง จาก 4 มา 3 จาก 3 มา 2 และ จาก 2 มา 1 มานจะลดจาก 4 ลงมา 1 เลย ทางร้านก็เลยเดินให้ ตกลงเป็นอันจบครับ เบ็ดเสร็จ จ่ายค่าเสียหายไปอีก 1,000 บาท แต่ก็พอใจนะครับ ส่วนเรื่องความร้อน รถผมขับมาตอนนี้เกิดปัญหา 2 ครั้ง 1. ลองขับเขี้ยนกับ Cefiro (คิดว่าน่าจะลง J-BO มา) ตอนนั้นผมคิดว่าจะสู้ไม่ได้แต่คิดว่าตอนเขี้ยนน่าจะ 180+ เพราะผมเหยียบจมตีน :( ไป 3 ที มีเสียงตึมตอนขับ 3 ครั้ง เบ็ดเสร็จ Cefiro ก็ถอยไป งงเลยครับเพราะตอนแรกคิดจะเขี้ยนสนุกๆ :frown: เอ่อลืมบอกเส้นทาง ที่ขับก็สายเอเชียครับเส้นมุ่งหน้าไปอยุธยา-นครสวรรค์ หน่ะครับ ก็ต้องขอโทษคุณ Cefiro สีฟ้าอ่อนด้วยครับ :( หลังจากเขี้ยนเสร็จ ความร้อนมาที่ เกินครึ่งมานิดนึง ประมาณ 60 องศา (จาก 45 องศา ปกติ) 2. ตอนขับไปชลฯ ขึ้นทางด่วนบูรพาวิถี อาการก็อาการเดิมครับคือเข็มความร้อนวิ่งมาที่ 60 องศา ปัญหานี้ผมก็ปรึกษากับทางร้าน Music Plus เหมือนกันครับ คุณเฒ่าก็แนะนำว่าพัดลมที่ผมวางมาอยู่หน้า เป็นพัดลมเป่าเข้าหม้อน้ำ 2 ตัว แกก็แนะให้ไปติดพัดลมดูดหลังหม้อน้ำ หน้าเครื่อง อีกตัวก็พอ ค่าเสียหายก็ประมาณ 800-1200 บาท ก็ตอนนี้รอหาเวลาไปทำอยู่ครับ คิดว่าถ้าติดก็น่าจะจบ ส่วนเรื่องน้ำมันตอนนี้ผมใช้ แก๊สโซฮอล 95 E10 ราคาตอนนี้ก็ 27.69 บาท/ลิตร ขับสบายครับไม่มีสะดุดเลย ก็จะเติมไว้ประมาณเดือนละ 200 บาท พอครับ น้ำมันเครื่องก็ใช้ ปตท ที่ใช้สำหรับ NGV ราคาประมาณ 450 บาท/4 ลิตร แต่คิดว่าถ้าทาง เพื่อนๆจะใช้ก็ไม่แนะนำครับ ผมคิดว่าเมื่อใช้ครบระยะทางก็จะเปลี่ยนเป็นแบบ ซินเทตริก คิดว่าน่าจะดีกว่า ตอนนี้อัตราการกินแก็สก็ วัดมาเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมากับไมล์ของเดิมที่ยังไม่ ไปใส่ MPEX ขับไปกลับอยุธยา - บางบอน กทม. ระยะ 287.8 km ที่ความเร็ว 120 - 180 km. เติมแก็สไป 436.5 = 437 บาท ที่ราคาแก็ส 11.23 บาท/ลิตร ครับ คิดเบ็ดเสร็จก็ประมาณ 1.52 บาท / กม. :? แต่ก็ยังไงผมก็คิดว่าไมล์ก็อาจจะเพี้ยนบ้างนิดหน่อยแ ต่ไม่เยอะ ก็ว่าจะไปใส่ ตัวแปลงไมล์กับอาจารย์ Bjz อ่ะครับ ไม่รู้ว่าตอนนี้อาจารย์ว่างหรือยังครับ ยังไงก็ขอบคุณนะครับ ที่อ่าน แต่ก็เล่าเพื่อแชร์ประสบการณ์อ่ะครับ :) |
:( เอ่อโทษทีอีกครั้งครับ ลืมบอกขนาดของยางไป ของผมที่ใช้ก็ 215 / 70 R15 เดิมๆ ครับ เพิ่งไปเปลี่ยนยางและตั้งศูนย์ใหม่อ่ะครับ ยางก็ YOKOHAMA ปี 07 ของคุณโป้ ที่ขายผม 3,500 อ่ะครับ (ต้องขอโทษด้วยครับที่ไปตัดหน้าสมาชิกใน Club ด้วย :frown:) ตอนแรกผมก็คิดที่จะเปลี่ยนเป็นขอบ 17 เหมือนกันแต่ตอนนั้นงบไม่พอเลยตัดสินใจซื้อยางของคุณ โป้ ใช้ไปอีกซักระยะเก็บเงินอ่ะครับ แต่การเปลี่ยนยางก็อาจมีผลกับความเร็ว กับการวิ่งของรถด้วย เท่าที่ผมคิดนะครับ เลยต้องศึกษาตอนช่วงเก็บตังไปด้วยก่อนตัดสินใจซื้อด้ วยครับ กลัววิ่งไม่ออก
|
ของผม tiger 4x4 เหลือ ขับ 2 ใส่ยาง 31x10.5 - 15 ปลายสุดที่ 160 เปิดแอร์ ท่อเดิมๆจากโรงงาน 2jge + Gas คับ ไม่รุว่าสุดยังอ่ะ
|
อ้างถึง:
|
จขกท.ผมแนะนำให้ไปเช็คโค๊ดกับคุณเฒ่า Music Plus เป็นอันดับแรกเลยครับ หลังจากที่คุณได้เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 9/43 จากร้านชายมาแล้ว ผมก็ได้ไปเปลี่ยนตามคุณบ้าง (http://www.clubjz.net/showthread.php?t=21278&page=1) เปลี่ยนเสร็จแล้วรถก็ยังวิ่งอืดอยู่ ผมละงงเลย ผมก็เลยตัดสินใจไปหาคุณเฒ่าให้แกไล่สายให้ ก็เจอจุดผิดอยู่ 3 จุด ได้แก้ให้เลย แต่ปรากฏว่ากล่อง ECU ของผมมันมีปัญหาตรงจุดควบคุมหัวฉีดน้ำมัน นี่ก็กำลังลองซ่อมอยู่ แต่วิ่งแก็สได้ ผมปรากฏว่า รถวิ่งคนละเรื่องกับตอนจะเข้าเลยครับ วิ่งดีขึ้นมากๆ อัตราเร่งดีขึ้นผิดหูผิดตา แต่ก็มาเจอปัญหากับเบรคอีก คือรถผมวิ่งๆ ไปเบรคจะค่อยจับตัวเองจนล้อฝืด ต้องจอดรถดับเครื่องเป็นระยะให้เบรคมันคลายตัวออกไม่ งั้นไปต่อไม่ได้มันล๊อคแน่นเลย สำหรับเฟืองท้าย 9/43 ผมว่ารอบปลายมันจัดไปหน่อยรถวิ่งประมาณ 130-140 แต่รอบขึ้นสูงมาก นี่ถ้ามีเวลาผมจะเอา 9/43 กลับไปเทิร์นร้านชายเอา 9/41 มาใช้ครับ คิดว่า 9/41 คงลงตัวพอดีๆ
|
อ้างถึง:
แต่อาจารย์ BJ แนะนำว่าถ้าโค๊ดไม่แจ้ง error อาจจะเกี่ยวกับเกียร์ ว่าด้วยเรื่องของเกียร์ พี่ๆหลายคนบอกว่า ให้ตรวจสอบเกียร์sensor อีกอย่างน้ำมันเกียร์ควรล้างระบบและถ่ายใหม่ทั้งหมด ช่างส่วนมากถ้าเราไม่ได้ระบุ เค้าจะแค่ตูว่ามันพร่องหรือเปล่า แล้วเติมเพิ่มให้เต็มเท่านั้นเอง เรื่องความร้อนของน้ำมันเกียร์ก็มีผล หลายคนแนะนำให้ใส่ คอยเพิ่ม เพื่อลดอุณหภูมิน้ำมัน เกียร์จะได้ใหลลื่น และจะได้ใช้ไปอีกนาน เป็นข้อมูลที่ผมเพิ่งได้คำแนะนำมากะว่าจะทำเร็วๆนี้ค รับ อย่าเพิ่งท้อครับ ปัญหามีไว้แก้ สมมุติฐานมีไว้ให้ใข สักวันมันต้องสมบูรณ์ ครับ |
คุณ toei ครับ ผมอยู่สัตหีบ ชลบุรี แล้วคุณอยู่ไหนเหรอครับ รถผมอีซูซุ มังกรทอง อาการตอนนี้คืออัตราเร่งอะไรก็ดีหมด แต่เป็นเพราะว่าผมต้องเดินทางไกลๆ เป็นหลักวิ่งยาวๆ เป็นถนนสายเอเซีย กทม.-นครสวรรค์ แล้วรู้สึกว่ารอบมันขึ้นสูงกว่าความเร็วที่วิ่งอยู่ค รับ ของเดิมที่มากับรถ 10/41 ต้นมา กลางไม่ไป ปลายไป ของใหม่ 9/43 ต้นมา กลางไป ปลายรอบสูง ก็เลยคิดว่าของผมน่าจะเหมาะที่ 9/41 ครับเป็นตัวเลือกสุดท้าย จากการคำนวณล้อ 215/70/15 ยังไงโทรคุยกันดีไม๊ครับ ถ้าสะดวกมาสัตหีบ ผมมีร้านที่เปลี่ยนเฟืองที่นี่ครับ ค่าเปลี่ยน 600 บาท
|
รถผม หน้าแหลม เจฝาขาว ยังกดไป ถึง 180 เลยอ่ะ ขนาดวายสายไม่ครบ ซดทั้งน่ามมันทั้งแก๊ส
เฮดเดอร์+กรองเปือย+หัวเทียนพาสตินั่ม+Lpg ท่อ2นิ้วครึ่งพักกลางใส้เยิ้อง ปลาย 2.5 ใส้เกลียว กรองเปือย |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 23:35 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels