มีปัญหากับ ความร้อน งง
 

เดิม ไม่มีวาล์ว น้ำ วิ่งไม่เกิน 100 อุณหภูมิ 88 แซด 92-95
น้ำมันเครื่อง 80-90

เปลี่ยน ใส่ วาล์วน้ำ 75.6 วิ่งไม่เกิน 100 อุณหภูมิ 90
แซดๆ 95-100 น้ำมันเครื่อง 110-120

วัดอุณหภูมิท่อน้ำบน หม้อน้ำมิเนียม+พัดลม 2 สปีด

ขอนแนะนำด้วย ครับ งง มาก

ตามคู่มืออุณหภูมิน้ำจะต้องไม่เกิน 125c และถ้าน้ำมีอุุณหภูมิต่ำ โลหะจะมีค่าความสึกหรอที่สูงมาก เครื่องยนต์จะสึกหรอไปอย่างรวดเร็ว พูดง่าย ๆ คือเครื่องจะหลวมอย่างรวดเร็ว ดังนั่นระดับอุณหภูมิโดยปกติควรจะเป็นช่วง 100 - 110c ครับ

วัดท่อน้ำร้อน ยังไงก็สูง ครับพี่

ปกติครับ เนื่องจากเดิมไม่มีวาล์วน้ำ น้ำมันเลยหมุนวนตลอดเวลาครับ ถ้าหม้อน้ำระบายดีจะไม่มีร้อนเลยครับ
พอใส่วาล์วน้ำเข้าไป มันมีการกักน้ำไม่ให้วนตลอดเวลา มันเลยทำให้อุณหภูมิที่ท่อน้ำบนร้อนขึ้นครับ
ส่วนจุดที่วัดก็ท่อน้ำบนนะผมว่าถูกแล้วครับ ลองคิดดูสิว่า เซ็นเซอร์วัดของเดิมมันก็อยู่ที่ท่อน้ำบนเหมือนกันแถ มไกล้กว่าที่เราติดแยกซะอีกครับ
ผิดถูกยังไงก็ขออภัยไว้ด้วยครับทฤษฎีของผมมาจากการลอ งผิดลองถูกมาเท่านั้นเองครับ

ผมก็เดามั่วเอาว่า คือถ้าเราติดเทอร์โมสวิทช์ทางฝั่งน้ำร้อน ผมว่าถ้าเราวิ่งพัดลม"ไฟฟ้า"หมุนไม่หยุดแน่ เพราะน้ำที่ออกจากเครื่องยังไงมันต้องร้อน ดังนั้นค่าของเทอร์โมสวิทช์ต้องสูง อย่างรถเบนซ์ติดทางฝั่งน้ำร้อน จะใช้ถึง 90 องศา จึงจะสั่งให้พัดลมทำงาน

ทีนี้ถ้าเราใช้เทอร์โมสวิทช์ค่า 75-80 องศา ติดที่ฝั่งน้ำร้อน ยังไงมันก็สั่งพัดลมทำงานเพราะอุณหภูมิมันสูง ในรถญี่ปุ่น จึงมักติดเทอร์โมสวิทช์ใว้ที่ฝั่งน้ำเย็น ส่วนมากจะติดใว้ที่เสื้อวาวล์น้ำ เพราะมันจะวัดอุณหภูมิเพื่อสั่งให้พัดลมระบายความร้อ นได้แม่นยำกว่า ดูเครื่องฮอนด้าครับ

การติดเทอร์โมสวิทช์ทางท่อน้ำเย็น(สำรับผมทำฝังที่หม ้อน้ำเลย)ทำให้พัดลมจะทำงานต่อเมื่อ น้ำร้อนที่ผ่านหม้อน้ำ หากอุณภูมิยังสูงอยู่เกินค่าของเทอร์โมสวิทช์ มันจะสั่งให้พัดลมหมุนระบายความร้อนออกไปเรียกว่าให้ ต่ำกว่าค่าของมัน

ทีนี้ก็จะมีคำถามอีกว่า ก็ไหนว่าเย็นไปไม่ดี คำตอบมั่วๆของผมก็คือมันจะมีวาวล์น้ำ คอยควบคุมปริมาณน้ำ ไม่ให้น้ำที่เย็น(เกินไป)เข้าไปในเครื่องยนต์ ครับ

ผมก็มั่วไปเรื่อย อย่าถือสา ครับ ผมมุดดูเครื่องผมแล้ว เครื่องเจ มันไม่มีเทอร์โมสวิทช์ครับ มีแต่เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ ครับ

ปล.เซนเซอร์วัดความร้อน กับเทอร์โมสวิทช์ คนละตัวกันนะครับ พี่

สงสัย ว่า ปกติ อุณภูมิ ท่อ น้ำ บน เท่าไหร่ ครับ

ของผมในเมืองจะอยู่ที่92-100 นอกเมือง 88-92ครับ หม้อน้ำทองแดง2ช่องเล็กเก่าๆ พัดลมฟรีปั้มครับ
เทอร์โมสวิทช์ ของผมอยู่ที่ฝาล่างของหม้อน้ำครับ ต่อผ่านrelay คุมพัดลมแอร์ให้ทำงานตอนหม้อน้ำระบายไม่ทันครับ(พัดล มฟรีปั้มมีปัญหากับรอยเครื่องต่ำๆ)

สงสัยที่ทำกันว่า เปลี่ยนวาล์วน้ำ 76.5 อุณหภูมิลด
แต่ทำไมของผมเพิ่ม รถติดๆ 90 นะ แชดๆ เกือบ 100
ก็เลยไม่เข้าใจ

เพราะว่าของเดิมน้ำมันวนตลอดไงครับอุณหภูมิเลยต่ำ พอมีวาล์วน้ำเข้าไปมันก็พยายามทำให้อุณหภูมิมันคงที่ ไงครับ