|
ขอดูตรงท่ออากาศที่ต่อท่อยางไป Iscv ทีสิครับ เหมือนต่อท่อเพิ่มมา เค้าต่อไปไหนเอ่ย
|
อ้อ..เหนือท่อร่ฃวมไอเสียที่มีสายไฟอยู่ ถ้าย้ายได้จะดีมากนะครับ ระยะยาวมันไม่ดีนัก
ส่วนพัดลมไฟฟ้าก็เอาอยู่ครับ ถ้าหม้อน้ำดี ตัวพัดลมเองเปลี่ยนใส่มอเตอร์ใหม่ๆไปเลย จะได้ไม่อู้กลางทาง |
อ้างถึง:
ท่อร่วมไอเสียช่างยอกจะทำแผ่นปิดเฮดเดอร์กันความร้อน ให้ครับ ส่วนท่อไอดี ท่อ idle เดิมเขาใช้ฝังมิ๊กเซอร์ แล้วเจาะท่อ idle ใหม่เพิ่มอีกท่อ |
ยินดีครับ
เรื่องมิ๊กเซอร์ ใช้ฟิกซ์เหรอครับที่ฝังเข้าไปน่ะ ที่จริงไม่ต้องฝังก็ได้ครับ แค่มีท่อป้อนแก๊สเข้าได้ก็โอเคแล้วครับ จุที่จะป้อนเข้าจะต้องอยู่หลังแอร์โฟลว์ แต่อยู่ก่อนท่อที่ต่อไป Iscv ครับ จูนดีๆ วิ่งไม่ขี้เหร่เลยนะครับ ถ้าฝังแบบนี้เวลาวิ่งน้ำมันก็จะเปลืองขึ้นนิดเพราะอา กาศเข้าไม่ดีครับ วิ่งแก๊สก็พอได้ ระดับนึง ลองดูนะครับ |
อ้างถึง:
|
ผมเล่นมาหลายแบบครับ ตั้งแต่วาริเอเบิ้ล หัวฉีด แล้วก็ปัจจุบันไร้มิ๊กซ์ที่บอก ยอมรับว่าหัวฉีดวิ่งดี แต่อยากลองจูนแบบไม่มีมิ๊กซ์ใช้ดูเลยย้ายชุดหัวฉีดออ ก ถือว่าน่าพอใจระดับนึง
|
เมื่อวานลองสตาร์ทดู มีเรื่องสงสัยอยู่วา เวลาเหยียบคันเร่ง แล้วรถมันโคลงตามแรงเครื่อง
triton Plus อ่ะครับ หรือเป็นพาะแรงบิดมันเยอะ รถยกสูง เลยรู้สึกยวบๆ ปกติแล้วมันมีอาการแบบนี้ไหม |
ยางแท่นเครื่องทรุดหรือเปล่าครับ ถ้าเวลาเหยียบแล้วมันให้ตัวลงไปด้านใดก้อคือข้างนั้น นั่นแหละทรุด ส่วนมากเปลี่ยนเป็นคู่นะครับอย่าเปลี่ยนข้างเดียว มีผลเวลาเบรคแล้วรถจะแถ เพราะเครื่องมันทิ่มลงไปให้ตัวได้ :emo_toon01:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
สบายใจแล้ว |
สองสัปดาห์แรกใช้ให้หนักเลยครับ
อะไรไม่ดีจะได้เห็นครับ ถ้าผ่านไปแล้วก็ไม่น่ามีอะไรแล้ว |
อ้างถึง:
รถผมเบรคไม่แถ แต่เร่งทีไรแถทุกที :emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08: |
อ้างถึง:
|
เพิ่มรูปหน่อยครับ (หน้าแรก)
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:03 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels