|
O2 เซนเซอร์ ใน 1jz-gte มีกี่ตัวครับ
รบกวนเพื่อนๆ พี่ๆ หน่อยครับ บางคนว่า มีตัวเดียว ฝังอยู่บริเวณคอท่อไอเสีย บางคนว่ามีอยู่หลัง แคตตาไลติก อีกตัว รวมเป็น 2 ตัว งง เลยครับ เลยสงสัยว่า ที่ถูกต้องแล้วมีกี่ตัวครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ
|
อ้างถึง:
ส่วนที่บอกว่า มีติดตั้งที่แคทลิติคนั้น ผมคิดว่า น่าจะเป็นตัว EGR (Exhaust Gas Recirculation) ซึ่งก็คือตัวนำไอเสียกลับเข้าไปเผาไหม้ใหม่ ครับ |
อ้างถึง:
วิธีการตรวจสอบ ก่อนอื่นต้องเช็คโค๊ดก่อน ถ้าโค๊ดระบุว่า อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ เสียหรือชำรุด ค่อยมาตรวจสอบที่ตัวอ๊อกซิเจนครับ โดยเช็คเปรียบเทียบจากค่าแรงเคลื่อนที่ออกมา ซึ่งต้องวัดตอนเครื่องยนต์ร้อน แรงเคลื่อนจะต้องออกมาที่ 0.1 - 0.9 โวลท์ จึงจะถูกต้องครับ ตัวไหนไม่ได้ค่าในระหว่างที่กำหนดตัวนั้นเสียครับ |
อ้างถึง:
ส่วนมากที่ O2sensor เสีย มักจะเกิดจากวงจร Heater ขาดก่อน แล้วทำให้ O2sensor ใช้การไม่ได้เพราะมันไม่ร้อน ECU จะเข้า Safe mode วิ่งไม่ออกครับ หรืออาจจะหนืด ๆ ไม่ลื่น O2sensor แบบ 3 สาย เดี๋ยวนี้หาที่เชียงกงยาก ซื้อ 3 ตัวอาจจะเสียซะอีก 2 ตัว ตัวที่ได้มา ก็อาจจะไม่้ค่อยสมบูรณ์ เสียบไป ค่ามันออกต่ำ ECU เข้าใจว่าน้ำมันบาง เลยถมน้ำมันช่วย ก็เลยไม่ประหยัดเท่าไหร่ แต่ O2sensor แบบ 3 สาย หาดี ๆ ยาก เราเอาแบบ 4 เส้น สภาพดี ๆ รุ่นใหม่กว่า แปลงใช้แทนได้ครับ ดีกว่าแบบ 3 สายอีก เพราะมันอ่านค่าไวกว่า วิ่งดีขึ้นแบบรู้สึกได้ครับ |
อ้างถึง:
|
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
ถ้าจำไม่ผิดมันมี O2 1 เส้น ด้วยใช่หรือเปล่าครับ แล้วไม่ทราบว่ามันแทนด้วย 4 เส้นได้หรือเปล่าครับ อีกอย่างเราใช้ O2 ของเครื่องรุ่นใหม่ได้หรือเปล่าครับ
|
อ้างถึง:
แต่เมื่อเป็นกระทู้ถาม ก็ต้องตอบครับ ถามว่า ใช้อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ชนิด 4 เส้นแทนได้มั้ย ขอตอบว่าได้ครับ เราแค่นำสายสัญญาณ OX มาใช้เส้นเดียวเองครับ ดังนั้น ขอบอกว่า สมมุตว่า เครื่องยนต์ของสมาชิกท่านใดเป็นอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ชนิ ด 1 เส้น 2 ตัว จะได้เปรียบท่านอื่นตรงที่ว่า ถ้าต้องการเปลี่ยน้เซนเซอร์นี้ สามารถหลับตาหยิบอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ไม่ว่า ชนิด 4 เส้น, 3 เส้น จากเซียงกง มาแปลงใส่ได้เลยครับ โดยไม่ต้องสนใจว่า เซนเซอร์ตัวนั้นจะชำรุดหรือไม่ครับ เพราะว่าส่วนที่จะชำรุดคือ HT หรือ ฮีทเตอร์ ซึ่งเซนเซอร์รุ่น 1 เส้น ไม่ได้ใช้ครับผม สำหรับสมาชิกที่ใช้อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ชนิด 3 เส้นและ 4 เส้นนั้น ขอกระซิบบอกสมาชิกว่า วิธีเลือกซื้อ อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ที่เซียงกงนั้น ให้นำมัลติมิเตอร์ติดตัวไปด้วยครับ แล้วก่อนจะจ่ายเงินซื้อ ให้นำมัลติมิเตอร์วัดค่าความต้านทานของ HT - B+ ก่อนครับ ถ้าความต้านทาน เป็น อินฟินิตี้ หรือ ต่ำกว่า 5 โอห์ม หรือสูงกว่า 16 โอห์ม ก็อย่าจ่ายเงินซื้อครับ เพราะว่า เซนเซอร์ตัวนั้นชำรุดครับ |
อ้างถึง:
อ่านแล้วเกิดความสงสัยขึ้นมาเลยครับคุณลุงมูน ถ้าเซ็นเซอร์แบบ 4 หรือ 3 สาย สามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้เซ็นเซอร์แบบ 1 สายได้เลย โดยไม่ต้องสนใจส่วนของฮีทเตอร์ แล้วเหตุใดเซ็นเซอร์แบบ 4 หรือ 3 สายที่ฮีทเตอร์เสียแต่ใช้งานอยู่กับเครื่องยนต์ที่ตร งรุ่นของมันเอง จึงเรียกว่าชำรุดและไม่สามารถใช้งานได้ล่ะครับ ในเมื่อมันก็ได้รับความร้อนจากไอเสียเหมือนๆกัน สงสัยมากเลยครับ ขอความกระจ่างจากคุณลุงด้วย ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ผมเปรียบเทียบกับคอมพิวเตอร์ให้ประกอบการพิจารณาก็แล ้วกันนะครับ เมื่อก่อนนี้ คอมพิวเตอร์ ใช้ CPU Z80 ทำงานที่ 8 บิท ใช้ O/S ชื่อว่า CP/M เป็นตัวควบคุมระบบพื้นฐาน สามารถทำงานได้ ในระดับหนึ่ง แต่ถ้าเป็นเวลานั้น ใครๆก็คิดว่า เป็นเครื่องวิเศษ ทำงานรวดเร็วและแม่ยำมากๆ (เชื่อหรือไม่ว่า เวลานั้น ผมสั่งซื้อเฉพาะ ฮาร์ทดีสขนาด 10 เมกกะไบท์ (สะกดไม่ผิดนะครับ Mb. จริงๆ) ในราคา 1 แสน บาทครับ) แต่ปัจจุบัน ชาวบ้านอย่างเราใช้คอมพิวเตอร์ ขนาด 64 บิท ใช้โปรแกรมทำงานบางตัวยังกินเนื้อที่มากกว่า 1 กิกกะไบท์เสียอีก
เป็นคำถามที่ผมไม่ต้องการคำตอบนะครับ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:25 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels