ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)
-   -   สอบถามหน่อยครับ 1 jz gte vvti สูบ 5-6 ไม่ยอมจุดระเบิด (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=74372)

no1973 18-06-2014 11:09

สอบถามหน่อยครับ 1 jz gte vvti สูบ 5-6 ไม่ยอมจุดระเบิด
 
สอบถามหน่อยครับ 1 jz gte vvti สูบ 5-6 ไม่ยอมจุดระเบิดครับ รอบสูงเร่งได้ รอบต่ำสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยครับ ช่วยผมวิเคราะห์หาสาเหตุหน่อยครับ งงไปหมดแล้ว :frown:

สิ่งที่ตรวจแล้ว
1 หัวฉีด ทำงานปกติ (เปลี่ยนใหม่ แล้วก็เหมือนเดิม)
2 คอล์ยจุดระเบิด ทำงานปกติ ไฟออกแรงดี (เปลี่ยนใหม่แล้ว ก็เหมือนเดิม)
3 วาว์ลไม่ยัน (ยังอยู่ใน Spec)
4.แคมฯ ปกติ ไม่มีสึก
5.ไม่มีกำลังอัด รั่วลงด้านล่าง

รถคันนี้ไม่ได้ใช้แก๊สครับ น้ำมันอย่างเดียว งงไปเลย
:confused: :confused: :confused:

borancar 18-06-2014 12:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ no1973 (899094 กระทู้)
สอบถามหน่อยครับ 1 jz gte vvti สูบ 5-6 ไม่ยอมจุดระเบิดครับ รอบสูงเร่งได้ รอบต่ำสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยครับ ช่วยผมวิเคราะห์หาสาเหตุหน่อยครับ งงไปหมดแล้ว :frown:

สิ่งที่ตรวจแล้ว
1 หัวฉีด ทำงานปกติ (เปลี่ยนใหม่ แล้วก็เหมือนเดิม)
2 คอล์ยจุดระเบิด ทำงานปกติ ไฟออกแรงดี (เปลี่ยนใหม่แล้ว ก็เหมือนเดิม)
3 วาว์ลไม่ยัน (ยังอยู่ใน Spec)
4.แคมฯ ปกติ ไม่มีสึก
5.ไม่มีกำลังอัด รั่วลงด้านล่าง

รถคันนี้ไม่ได้ใช้แก๊สครับ น้ำมันอย่างเดียว งงไปเลย
:confused: :confused: :confused:

ได้ดูตัวช่วยจุดระเบิดยังครับ ( Ignitor)

no1973 18-06-2014 12:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar (899100 กระทู้)
ได้ดูตัวช่วยจุดระเบิดยังครับ ( Ignitor)

ยังครับ.....แต่ดูไฟที่ออกหัวเทียนมันก็แรงดีนะครับ จุดตามจังหวะด้วย

i_herejoke 18-06-2014 13:56

ขอแชร์ประสบการณ์หน่อยนะครับ
ผมเคยเป็น สูบ 5-6 ไม่จุดระเบิด เดินเบาสั่นเจ้าเข้า
กำลังอัดตก
สาเหตุของผม เกิดจาก ปะเก็นฝาสูบ แตก ทำให้น้ำเข้าสูบ 5-6 จนปลาไปอยู่ได้

เลยได่โอกาศโมฝาไปด้วยซะเลย อิอิ

:) :) :)




2jzgevvti 19-06-2014 10:46

จากรูปเป็นการถอดฝาสูบออกมาโดยไม่ปลดสายพานไทม์มิ่ง น่าคิดเวลาใส่มันจะยากไหม น้ำเข้าสนิมขึ้นเต็มเป็นเรื่องปกติธรรมดาของโลหะครับ เอาผ้าลูบ ๆ ก็หาย

เค_คลองสาม 19-06-2014 17:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 2jzgevvti (899140 กระทู้)
จากรูปเป็นการถอดฝาสูบออกมาโดยไม่ปลดสายพานไทม์มิ่ง น่าคิดเวลาใส่มันจะยากไหม น้ำเข้าสนิมขึ้นเต็มเป็นเรื่องปกติธรรมดาของโลหะครับ เอาผ้าลูบ ๆ ก็หาย

เปิดฝาสูบส่วนมากก็ทำกันแบบนี้ครับ สายพานก็ไม่ได้เอาออกครับ :p

2jzgevvti 19-06-2014 18:42

ขอบตุณครับ เป็นความรู้ ผมถอดหมดเลย สายพาน มูเลย์

no1973 19-06-2014 19:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ no1973 (899094 กระทู้)
สอบถามหน่อยครับ 1 jz gte vvti สูบ 5-6 ไม่ยอมจุดระเบิดครับ รอบสูงเร่งได้ รอบต่ำสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยครับ ช่วยผมวิเคราะห์หาสาเหตุหน่อยครับ งงไปหมดแล้ว :frown:

สิ่งที่ตรวจแล้ว
1 หัวฉีด ทำงานปกติ (เปลี่ยนใหม่ แล้วก็เหมือนเดิม)
2 คอล์ยจุดระเบิด ทำงานปกติ ไฟออกแรงดี (เปลี่ยนใหม่แล้ว ก็เหมือนเดิม)
3 วาว์ลไม่ยัน (ยังอยู่ใน Spec)
4.แคมฯ ปกติ ไม่มีสึก
5.ไม่มีกำลังอัด รั่วลงด้านล่าง

รถคันนี้ไม่ได้ใช้แก๊สครับ น้ำมันอย่างเดียว งงไปเลย
:confused: :confused: :confused:

ผมเจอสาเหตุแล้วครับ…ตกม้าตายง่ายๆซะงั้น…

เรกุเรตมันรั่วครับ…พอดีท่อเวคมันเข้าระหว่างสูบ5-6 พอดี…ทำให้น้ำมันมันท่วมแค่สองสูบ

ถ้าใครเจอเหมือนผมอย่าลืมเช็คด้วยนะครับ

ขอบคุณทุกคนมากครับ:p

holden@rd28 19-06-2014 21:02

ขอวิธีเช็ครั่วด้วยครับ

no1973 20-06-2014 08:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ holden@rd28 (899171 กระทู้)
ขอวิธีเช็ครั่วด้วยครับ

ดึงสายแวคฯ…ที่เรคกูเรตออกมา…ถ้ารั่วจะมีน้ำมันเบนซิ นไหลออกมาครับ…มันจะรั่วเข้าท่อไอดีทำให้ส่วนผสมหนา… ถ้าเป็นมากๆมันจะจุดไม่ติดอะ:cool:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:06

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels