เมื่อ E34 เปลี่ยนใจมากินเจ!!!
 

E34สามารถวางเครื่องJZได้ทุกตัวครับ(อี34ใช้แคร้งหน้ าเหมือนกับอี30 ถ้าอี36ใช้แคร้งหลัง) หรือบางท่านวาง1UZก็ได้ครับ แต่ถ้าจะเอาแบบที่ขับสนุกก็ต้องGTEเท่านั้นครับ ครับ.....ขอออกตัวก่อนนะครับว่า ก็ไม่ได้มีฟามรู้อะไรมากมายหรอกครับ แค่สิ่งที่รู้และอยากแชร์ประสบการณ์ให้เพื่อนๆค รับ ผิดถูกอย่างไรเด๋วรอข้อมูลจากท่านอื่นด้วยนะครั บ
......เริ่มจากว่าบอดี้นี้ เราแบ่งเป็นเครื่อง2รุ่นแล้วกันนะครับ(เพื่อความง่าย )คือรุ่น520 และ525 ไอ่ส่วนที่ว่าจะมี i ,a หรือ ia ต่อท้ายคงช่างหัวมันเถอะครับ เพราะเราจะเปลี่ยนหัวใจแล้วนิ อิอิ
......บอดี้ทั้งใหญ่ และยาวแบบนี้ อีกทั้งเครื่องเดิมก็เป็น6สูบอยู่แล้ว เมื่อมาวางเจก็ไม่ต้องยุ่งยากอะไรมากแล้ว เอาเครื่องเก่าออก ส่วนเครื่องใหม่ที่จะวางลงไปก็จัดการเปลี่ยนซีล,สายพ าน,ลูกรอกต่างๆที่จำเป็นก่อนให้เรียบร้อย แล้วเอาเครื่องที่จะวางลงไป จัดระเบียบจัดแนวให้ดี สร้างแท่นเครื่อง คือจากเครื่องลงมาที่ฐานเดิม
- ยางแท่นเครื่องจะใช้ของเดิมหรือของเจก็ได้ครับ (ผมใช้ของเดิม)
- ส่วนยางแท่นเกียร์รถคันของผมช่างใช้ของรุ่นไมตี้เลยอ ่ะ อุอุ
- เพลากลางใช้ของเดิมไปตัดต่อใหม่ก็ใช้ได้ครับ แต่ถ้าขับแบบรุนแรงอาจต้องยกชุดเพลาของซูปร้ามาแปลงใ ส่
- เฟืองท้ายก็ใช้ของเดิมได้ครับไม่ต้องยุ่ง
- ระบบแอร์นอกจากตัวคอมฯที่ติดกับเครื่องแล้ว ใช้กับระบบเดิมของรถได้เลยครับ จากนั้นก็ทำสายต่อเข้ากับระบบเดิม
- ไมล์ความเร็วใช้ของเดิมได้เลยครับ แต่ตัววัดอัตราสิ้นเปลืองของผมไช้ไม่ได้ครับ
- ปั๊มติ๊กใช้ของเดิมได้เลยครับ(ถ้ามันยังแรงดี)ของเดิ มแรงกว่าของ2เจโบอีกนะครับ
- หม้อน้ำจะใช้ของเดิมก็ได้ครับ แต่ต้องตีโครงบังลมใหม่
- ใช้เซนเซอร์เดิมของ BM ทำอแดปเตอร์ใส่แทนของเจครับ
คราวนี้ก็ให้ช่างวายสายไฟมาจัดการวายสายได้เลยค รับ จากนั้นก็จัดการเดินท่อต่างๆ ถ่ายของเหลวต่างๆ ก็จบวิ่งได้แล้วครับ
- จะมีจุดปลีกย่อยอีกนิดก็ เช่น ถ้าเดิมเป็นรุ่น520 ถ้าวางเครื่องGEหรือตัวไม่มีเทอร์โบ สามารถใช้ชุดท่อไอเสียเดิมได้เลยครับ แค่แปลงคอท่อที่จะเข้าเครื่องเท่านั้น
- ส่วนชุดเบรคต่างๆก็ยังใช้ของเดิมได้ครับ...เอาอ ยู่ แต่ถ้าจะให้ดีกว่าก็ไปยกชุดเบรคหน้าของรุ่น525มาใส่ล งแทนชุดเดิมได้เลยไม่ต้องแปลง แต่ถ้าถ้าท่านจะวางเครื่องGTEหรือที่มีเทอร์โบ แนะว่าต้องอัพเกรดชุดเบรคด้วยครับ ก็ยกของ525มาใช้ก็พอครับ(ผ้าเบรคก็ของเดิมๆเอาอยู่คร ับ) หรือบางท่านไปเอาของ730มาใส่ก็ยิ่งดีครับ
- สำหรับเครื่องเทอร์โบก็จะเดินท่อไอเสียใหม่ด้วย อ่ะ หลายๆท่านก็เดินท่อจากเครื่องมาพักกลางขนาด 2.6 นิ้ว พักกลางจะใช้แบบใส้เยื้อง,ย้อน หรือใส้ตรงก็ตามชอบครับ แต่เครื่องมีโบส่วนมากจะใช้ใส้เยื้อง จากพักกลางก็เดินท่อขยายเป็นขนาด3นิ้วถึงพักปลายเลยค รับ พักปลายก็ตามชอบตามบุคลิกของแต่ละท่าน เนื้อวัสดุที่ใช้แนะนำเป็นแบบสแตนเลส หรือเหล็กซิ้งนะครับ ไม่แนะเหล็กเพราะว่าเสียงมันไม่เพราะ+สนิมกิน+ไม่สวย อ่ะ
- เรื่องการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ สำหรับท่านที่วางเครื่องGTE ถ้าใช้อินเตอร์เดิมที่ติดเครื่องมาก็สามารถติดตั้งลง ไป โดยไม่ต้องแก้กันชนตัวเดิมด้านนอกเลยนะครับ จะแก้ก็ตัวโครงหรือซับที่เป็นมิเนียมรองกันชนด้านในเ ท่านั้น(โดยหั่นออกตามทรงอินเตอร์) เท่านี้ก็น่าจะเป็นแนวให้เพื่อนได้บ้างนะครับ
- บอดี้นี้ถ้าวางเครื่อง 1JZGE+เฟืองท้าย 4.45 จะวิ่งเท่าๆกับตัว 525 เดิมๆนะครับ
ขอให้สนุกกับเครื่องJZ / โชคดีครับ

E34 VIP Style
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=15796

ลิ้งของเพื่อนๆในนี้ที่วาง 2J-GE
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=4219

กระทู้เกี่ยวกับ อี34 กินเจ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=3470

http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=109362

E34 Models
518i (1989–1994) M40B18 Engine
518i (1994–1996) M43B18
520i (1987–1990) M20B20
520i ECE (1987–1990) M20B20 (higher compression than 520i non ECE)
520i (1990–1996) M50B20
525i (1987–1990) M20B25
525i (1990–1996) M50B25
525iX (1991–1996) M50B25 (four-wheel drive version)
524td (1987–1991)
525td (1993–1996)
525tds(1991–1996) M51D
530i (1987–1990) M30B30
530i (1992–1996) M60B30
535i (1987–1993) M30B35
540i (1992–1996) M60B40
518g (1995–1996) CNG Engine (Touring body only)

BMW E34 DO IT YOURSELF
http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/index.html

*** (อดีตรถของพี่ในคลับ...ขอนุญาตินะคับพี่)
- ภาพแรกเป็น E34+2JZ-GTEvvti
- ภาพที่2เป็น E34+2JZ-GTE เซ็ทโบเดี่ยว
- ภาพที่3เป็น E34+1UZ-FEvvti
- ภาพที่4เป็น E34+2JZ-GEvvti
- ภาพสุดท้ายคือ E34+1JZ-GTE(เน่าๆ)ของป๋มเองอ่ะ

แล้วของคุงเดช จะเป้นอันไหนต่อไปคร๊าบอยากเห็นตัวเป็นๆจริงจร๊ง

*** เพื่อความต่อเนื่อง ขอนุยาด ลงข้อมูล+ภาพ ในกระทู้น้าแอ๊นท์ นะคร่าบ อิอิ

ลิ้งของเพื่อนๆในนี้ที่วาง 2J-GE ตามภาพครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=4219


ภาพแรกE34วาง2J-GE
ภาพ2 อี34วาง1J-GE vvti

โหดๆทั้งน้านเลยครับ

น่ามีแบบนี้ทุกรุ่นนะครับ จะได้เป็นแนวทางการวางเครื่อง หรือแยกเป็นยีห้อเลยก็น่าจะดีครับ

จะซื้อbmw520(1990)ลง 1j ไว้เเต่ตัวผมไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยช่วยอธิบายว่าต ้องทำอะไรบ้างเปลี่ยนอะไรบ้างดูอะไรบ้างช่วยหน่อยครั บ
theozonespeed@hotmail.com

ตอนนี้กำลังวาง 1jz gte vvti อยู่คับ เสดแล้วแด๋วถามรูปมาให้ดูน้า....

KunArtWoy นี่พี่อาร์ตนี่หว่า.....พี่อาร์ตนี่โฮปนะ วางเสร็จยังครับพี่?

เฮด jz Ge สวยจังครับ

เจ อร่อย อิ่มบุญ

E34 วาง Jz แล้วเบรกหนักขึ้นไหมครับ
ผมวาง 2jz-gte แล้วเบรกหนักขึ้นครับ
ไม่ทราบจะแก้ไขอย่างไรเหมือนกัน................

เบรคหนักขึ้น คือยังไงครับ มันต้องใช้ระยะเบรคยาวกว่าเดิม หรือต้องใช้แรงกดมากกว่าเดิม เบรคแล้วไม่อยู่เหมือนเดิมแบบนั้นป่าวคับ?

ของผมมาจาก520 จานเบรคหน้าเป็นแผ่นเดียวทึบๆ มันรองรับได้แค่เครื่อง1 J-GE 200แรงม้าก็เต็มที่แล้วคับ พอผมเปลี่ยนเครื่องเป็น 1J-GTE 280ม้าก็เอาไม่อยู่แล้วครับ ผมจึงไปยกชุดของ525ทั้งคาลิเปอร์และจานเบรคเป็นแบบ2ช ั้นมีช่องระบายตรงกลาง+ปรับพฤติกรรมการขับ โอเชครับใช้ได้ดีขึ้นมากๆ

แต่ถ้าของท่านเป็นของ525อยู่แล้ว แต่ยังรู้สึกว่าเอาไม่อยู่ ก็อยู่ที่ท่านจะไปหาจานโตๆของพวกS-class , Brembo , Willwood หรือของSky-GTRมาแปลงใส่ หรือจะปรับพฤติกรรมการขับใหม่อ่ะคับ

ลองพิจารณาและปรับปรุงดูคับเพื่อความปลอดภัย แต่ที่คุยๆมากับหลายๆท่าน ถ้ามาอยู่ในระยะมิดแล้วต่อให้เบรคดีแค่ไหน ก็อยู่ที่ดวงแล้วคับว่าจะเจ็บมากน้อย
***ยังไงก็ขับด้วยความระมัดระวังไว้ก่อนนะครับ / โชคดีครับ
:)

ถึงbmกินเจ
ผมก็เริ่มให้ E34กินเจครับ
เบรกหนักกว่าเดิมครับ
ไม่ทรายแก้อย่างไงดีครับ

ขออัพครับ

เผื่อจะได้มีกระทู้รวม e34 ลงเจกับเค้าบ้างนะครับ
อันนี้ของผมครับ

แจ๋วไปเลยครับ คุณหนึ่ง มาลงรวมๆกันไว้ เพื่อเป็นแนวกับเพื่อนๆครับ :)

ถ้าเดิมรถท่านป็น 520 คือ จานเบรคหน้าจะเป็นแผ่นเดียว ก็ควรอัพเกรดครับ ถ้าจะให้ง่ายก็ไปยกชุดเบรคหน้าของรุ่น525 ทั้งคาลิเปอร์และจานเบรคเป็น2ชั้น มาใส่ลงแทนชุดเดิมได้เลยไม่ต้องแปลง (ผ้าเบรคก็ของเดิมๆเอาอยู่ครับ) หรือบางท่านไปเอาของ730มาใส่ก็ยิ่งดีครับ

*ส่วนตัวผมก็ใช้ชุดหน้าของ 525 ครับ เอาอยู่ สบายๆ(ถ้าไม่ห้าว)555

BMกินJ Society and Club Thailand
 

วัดดีครับ เห็นด้วยเหมือนกันครับ
งั้นคุณ เป็นประธานนะ
ส่วนผมเป็น GB (general เบ๊) ครับ

BMกินJ Society and Club Thailand
 

ของผมเพิ่งไปใส่ ground wire มา
600 บาท ทำประมาณครึ่งชั่วโมงครับ

ที่ว่าบูสได้ 1.2 บาร์ ทำอย่างไรครับ

ไม่ทราบถ้าจะขอเบอร์ไว้ปรึกษาได้มั้ยครับ
เบอร์ผม 084 660 7744 ครับ

ครับคุณหนึ่ง เบอร์ผม 081-9066233 เดชครับ ผมเองก็เคยโทรไปถามเรื่อง ติดแก๊สกับช่างล่อง นานมาแล้วเหมือนกันครับ พอดีช่วงนั้นมีน้องๆจะติด
เรื่องที่เครื่องผม บูสต์ไป 1.2 บาร์เพราะ.............
ตอนนั้นเครื่อง และกล่อง(BLITZ) มันมาด้วยกันครับ คือกล่องเดิมแต่รอมฯ ภายในโมฯโดยสำนัก Blitz สิ่งที่ได้คือ บูสต์มากขึ้น , ไม่ตัด 180 , ขับไหลลื่นกว่าเดิม(มั้ง) เพราะเพื่อนมานั่งแล้วว่างั้นอ่ะครับ ส่วนตัวผมเองก็ยังไม่เคยขับรถกล่องเดิมๆซะงั้น 55 ก็คงเป็นสูตรสำเร็จของกล่องที่ให้มา คือ เพิ่มทั้งน้ำมัน,ไฟ,อากาศ เสียบปุ๊บใช้ได้เลย ที่เหลือเราก็อัพอุปกรณ์ร่วมพื้นๆตามขึ้นไปด้วยนิดหน ่อย พวกน้ำมันเครื่อง,หัวเทียน และเบนซินที่ใช้ก็รู้สึกดีกับ 95 ครับ
*** ผมยังชอบ Feeling แบบนี้ เลยยังไม่ใช้แก๊สอ่ะครับ

พี่คับช่วยเอาe34วาง 1jzโบ และ 2jzโบ ขอดูหน่อยคับ

ขอบคุณความรู้ดีๆนะคับ ผมก้อใช้e34 อยู่เหมือนกัน รอวันลงเจอยู่ อิอิ:)

ได้ความรู้มากเลยคับ ขอบคุณคับ

E36 แดง 2j Gte ; เด็กร้อยเอ็ด หมูบิน 5 แยกกกโพธิ์ *
 

E36 แดง 2j Gte ; เด็กร้อยเอ็ด แก๊งหมูบิน 5 แยกกกโพธิ์ *
- ผม 2เจ เลยใน อี36 หนักไปไหม ครับ ออโต้ด้วย ใช้ขับทำงานด้วย สเตปแรก ครับ
- อิน เตอร์ อาบี26 7500 แนะ แพงโคตระ กำลังลง
- เสด จะมีรุปมาลงด้วยนะ ให้พิจารณา ปรับปรุงช่วย อะครับ
********
:?

- แนบไฟล์ 22838 ไม่รู้ภาพมาหรือเปล่าครับ e34 เก่าๆ วิ่งแถวเมืองภูเขาครับ

- สามหนุ่มสามมุมแนบไฟล์ 22839:)

เงียบเหงาจัง

E34 เหมือนกันครับ กำลังวางครับ 1J GTE VVTI
คาดว่าน่าจะได้ออกมาวิ่งอาทิตย์นี้ครับ
รออินเตอร์วันอังคาร วันพุธส่งไปร้านท่อ แล้วกลับมาจูนที่อู่อีกรอบ
น่าจะได้ออกมาขับภายในวันศุกร์มั้งคร้าบบบ นอนอู่ตั้งแต่วันที่ 10/6/09 ครับ
เดี๋ยวเสร้จยังไงจะเอามาให้ชมอีกรอบคร้าบบบบ

:emo_toon05: :emo_toon05:

อัพขึ้นมา:confused:

:confused อัพให้คนขับ อี 34

:? อัพไป

ของผม E34 เครื่อง M50 เป็นตัว 520 ครับ แต่กำลังเล็งๆทั้ง JZ กับ UZ ครับ:emo_toon10:

1jz gteเลยตรับ

อัพอีก

เงียบเหงา เลย e34

ผมกำลังจะวาง เจโบ เครื่องผมเป็นปลั๊กหนา e8 กำลังจะวางคับ ขอปรึกษาครับ
1.อินเตอร์เดิม ของเจโบ(ตัวยาวสีดำของ supra a70) สามารถใส่ไปในกันชนเดิมโดยไม่ต้องปาดกันชนเดิมได้ไหม ครับ ผมต้องการใส่ซ่อนให้ดูเดิมๆที่สุด ถ้าใส่ไม่ได้มีตัวไหน ขนาดไหนแนะนำบ้างครับ หรือมีวิธีไหนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ
2.เครื่องผมเป็นฟรีปั๊ม จะวางควรแนะนำเป็นพัดลมไฟฟ้าหรือเป็นฟรีปั๊มดีคับ เน้นใช้งานทุกวันคับ
2.1ถ้าเป็นรุ่นพัดลมไฟฟ้า จะแนะนำแบบไหนครับ พัดลมญี่ปุ่นมือ2แบบ4สาย2ตัวแบบดูด หรือ พัดลมใหม่ของ flex 2ตัวแบบดูด หรือ พัดลมวอลโว่ แบบไหนดีกว่ากันครับ
3.ส่วนใหญ่ e34 วางเครื่อง เจโบ บางคันหัวเครื่องกระดกมาหน่อยนึง บางคันวางเสมอไม่มีกระดก เลยอยากทราบว่าวางแบบเนียนๆเสมอกันทั้งหัวเครื่องและ ท้ายเครื่อง จำเป็น ต้องปาดแคร้งหน้าของเครื่องไปหน่อยจริงไหมครับ
4.ไฟเอนจิ้นต่อให้ติดหน้าปัดเหมือนเดิมได้ไหมครับ
5.ระบบ ABS ปัจจุบันนี้วางเครื่องเจไม่โบอยู่ครับ มีปัญหาระบบ ABS ไม่ทำงาน แต่ไฟไม่โชว์ คือ ตอนเปิดสวิท on ไฟต่างๆก็โชว์ปกติ พอสตราท์ติด ทุกอย่างดับปรกติ ขนาดดึงสาย ABS ออก ไฟไม่โชว์ (วางเครื่องมา7ปีเพิ่งรู้ว่าABSไม่ทำงาน ) อยากถามครับ อยากให้ ABS ทำงานเหมือนปกติ ควรทำไงครับ ไปเข้าอู่ บีเอ็มดี หรือให้อู่ที่จะวางเครื่องใหม่เป็นคนจัดการดีครับ(แต ่อู่ที่จะวางเครื่องใหม่ เค้าบอกไม่รับแก้งาน ABS ให้เราไปเข้าอู่BM) เลยสงสัยว่า E34 วางเจโบ ABS ใช้ได้กันไหมครับ และ การวางเครื่องยนต์ใหม่ วายริ่งสายไฟใหม่ช่างบอกมันคนละส่วนกับ ABS จริงหรือไม่ครับ และใครมีอุ่ไหนแนะนำบ้างครับ

ขอคำแนะนำหน่อยนะครับ

ขอบคุณมากครับ

ลองศึกษาเยอะๆหาอู่ดีๆถ้าวางแล้วจบจะสนุกกับ jz gte ครับ
ผมศึกษากับดูอู่ก่อนวางเกือบปีอะครับ

ฝากตัวด้วยครับ E34 เหมือนกัน
เพิ่งได้มาไม่รู้จักใครเลย :confused:

:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07: up หน่อยครับ

ยินดีตอนรับครับ

วันนี้ทำท่อใหม่ใส่ไส้เยื้องตรงกลางครับ อยากจะลดเสียงมันลงหน่อยโหดไปอยากได้แบบใสหวานบ้างไร บ้าง
ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนแบต เปลี่ยนรีเลย์พัดลมไฟฟ้าวอลโว่แต่มาอยู่ในBMWซะแล้ว :emo_toon08:

รีเลย์ตัวนี้ตอนเจียรจานช่างเปิดสวิตช์พัดลมทิ้งไว้เ ล่นซะแบตหมดเลยผม :confused:

กำลังจะเปลี่ยนยางหัวโช็คอีกมันแตก หน้ารถมันเตี้ยลงได้เองซะงั้น เดียวเสร็จแล้วจะมาแจ้งความคืบหน้าอีกทีครับ :rolleyes:

ทำท่อ 2000 เปลี่ยนยางหัวอีกน่าจะ 3000
เปลี่ยนแบต 4000
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 3200
หมดกันโบนัสปลายปี :frown: