ผลการเช็คโค๊ด2jzvvti
 

จากค้นหาข้อมูลในเว็ป club jz จนสำเร็จในการเช็คโค๊ดเครื่อง2jz ge vvti ขึ้นโค๊ด 24 tha intake air temp. sensor signal กับโค๊ด 78 fuel pump controlแต่ปัญหาหามีอยู่ว่ามันคืออะไรแล้วจะแก้ยังงั ย(ไม่เป็นภาษาอังกฤษอะครับ เป็นก็งูๆปลาๆกลัวผิด)เลยต้องถามมีความรู้ช้วยตอบทีค ราาาาาาบwelcome fight

24 ตัววัดอุณหภูมิอากาศที่กรองอากาศชำรุดหรือขาดวงจร
78 ไม่ได้ติดตั้งตัวควบคุมปั๊มติ๊กหรือสโลปั๊มครับ
78 ไม่มีก็ได้ ส่วน 24 เอาไว้ช่วยกล่องคำนวณอัตราการจ่ายน้ำมันครับ :tongue:

ขอบคุณมากครับเดียวจะไปลองไล่สายดูเดี๋ยวใด้ผลยังงัย จะมารายงานครับ ทีแรกนึกว่าเกี่ยวกับแอร์ส่วนปั๊มติกทำสวิทย์ตัดต่อเ อาไว้welcome

แก้ 24 ให้หายครับ:?

วันนี้เจออีกโค๊ด42ครับน่าจะเกี่ยวกับสัญญาณsp1
เดี๋ยวไปลองไล่สายดูว่ามันไปตกหล่นอยู่ตรงใหนทำมัยไม ่ไปเข้ากล่อง
ท้าวความก่อนเผื่อมีคนช่วยวิเคราะ
รถผม วีโก้ลงเครื่อง2jz ge vvti ชนเกียร์เดิม มีกล่องแปลงไมล์ mpex และตอนนี้มีอาการเบาดับบ้างบางครั้ง
กับเข็มความเร็วที่เรือนไมล์มันขึ้นตามความเร็วรถแต่ ตกลงที่0อย่างเร็วเมื่อเหยียบครัทหรือเบาคันเร่ง(คัน เร่งสลิงนะครับ)ก็เลยต้องมาเช็คโค๊ดดูและใด้มาสามโค๊ ด 24,42,78 ส่วน78ตัดปัญหาไปแต่24,42 ต้องลองไล่สายดูเพื่อช่างต่อไม่ครบหรื่ออุปกร์ชำรุด ท่านอื่นมีความคิดเห็นประการใดช่วยชี้แนะ

ต้องอาศัย pin out ปลั๊ก ecu ของลุง moonlight อีกแล้วมัง:frown: :frown:

สงสัยงวดนี้ออก 24กับ42 ตามสูตรfight

สัญญาน sp1 เนี่ยช่างน่าจะเอาไปต่อเข้าไมล์รถแล้วครับ(เดานะ)
กล่องปลดความเร็วจะช่วยดึงสัญญานเข้ากล่องให้ครับแล้ วVVtiจะทำงาน :)

ผลการตรวจเช็คเจ้าโค๊ด24ปรากฎว่าสายไฟจากกล่องecuไปถ ึงตัวเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศไม่ขาด
แต่มีไฟแค่4v.เองไม่รู้ว่าถูกต้องมัยครับและอีกเส้นน ้าจะเป็นสายกราวใช่มัยครับ
แล้วจะสรุปว่ายังงัยดีกับเจ้าโค๊ด24ครับ


ส่วนเจ้าโค๊ด42ช่างไม่ใด้ต่อสายเข้ากล่องให้งานนี้ต้ องไล่ยาว
เลยต้องไปเริ่มไล่ที่sp1มีสายไฟสามเส้น
เส้นที่1 ไฟเลี้ยง12v.
เส้นที่2 ไปลงกราว
เส้นที่3 หน้าจะไปเข้าเรือนไมล์เพราะมันเลี้ยวไปทางเรือนไมล์พ รุ้งนี้จะไล่ต่อครับเดี๋ยวมารายงาน(ถ้าเข้าเรือนไมล์ เลยคงหาเส้นออกมายากเพระไม่มีวงจรเรือนไมล์ครับ):fro wn:

ไฟเลี้ยง เซนเซอร์ไม่เกิน 5 โวล์ทครับ หากสายไม่ขาดให้ลองหามาสลับดูครับ ส่วนCode42 ถ้าสัญญานไปเรือนไมล์อย่างเดียวไม่กลับมาเข้าขั้ว sp.1 ที่กล่องก็จะขึ้น 42 ครับ เพราะกล่องเทียบ Sp.1กับ Sp.2 ไม่ได้การเปลี่ยนเกียร์จะไม่ค่อยเหมาะสมกับความเร็วเ ท่าไหร่ :emo_toon13:

ขอบคุณมากครับเดี๋ยวจะหามาลองเปลียนดูน่าจะหายแต่ช่ว งนี้ฝนตกมากคงไปหาซื้ออะไหล่ลำบากคงอีกหลายวัน

ส่วนโค๊ด42ว่าจะไล่วันนี้คงต้องลอฝนหายก่อนตอนนี้ตกห นักเลือเกิน(ฝนมันสาดเข้ารถครับ):frown:

ขอถามหน่อยครับกล่องแปลงไมล์ความเร็วกับกล่องแปลงวัด รอบมันเป็นคนละกล่องหรือกันครับ(ในรถผมมีกล่องเดียวเ องครับmpex):frown:

คนละกล่องครับ ใช้ร่วมกันบ่ได้ :D

ขอบคุณมากครับเริ่มกระจ่างแสดงว่ากล่องทีมีมันเป็นขอ งวัดรอบเครื่อง
งั้นสรุปเจ้าโค๊ด42 จากsp1มันตรงเข้าไปเรือนไมล์เลยแต่สายจากเรือนไมล์ไป เข้ากล่องecuยังไม่มีและวันนี้ลองวัดโวลท์สายสันญาณs p1ใด้12vตอนรถยังไม่เคลื่อนตัวและเริ่มออกตัวโวลท์ก็ ค่อยลดลงตามความเร็วรถแต่โวลท์มันลงแบบสวิงมั่วบางที ขึนมาที่12vเท่าเดิมทำให้เข็มความเร็วมันตกอย่างรวดต อนเราเหยีบคลัชหรือเบรกตามอาการข้างต้น
แสดงว่าตัวsp1กับญิ่ปุ่นไปแล้วใช้มัยครับช่วยวิจัยด้ วยครับwelcome

ไล่ 42 ได้อาการเบาดับก็จะหายไปด้วย ประหยัดขึ้น แถมวิ่งดีกว่าเดิมอีก:smile:

ปกติเครื่องยนต์เดิมของ Vigo ทั้งตัวเบนซินและดีเซลต่างก็ใช้สัญญาณ Sp.1 โดยรับจากหน้าปัดทั้งคู่ ลองถอดหน้าปัดดูว่า ที่สัญลักษณ์ 4p ที่ขั้วใหนลากสายไปลง ขั้ว Sp.1 ที่กล่องอีซียูก็จะสามารถแก้ปัญหา Code42ได้ครับ :emo_toon08:

โอ้แจ่มเลยขอบคุณมากครับเดี๋ยวจะไปลองถอดดูได้ผลประก ารใดเดี๋ยวจะมารายงานให้ครับ:emo_toon24:

ไปลองถอดเรือนไมล์มาแล้วครับไม่มีรหัสขั่วบอกตอนนี้เ ลยต้องไปสั่งซื้อวงจรเรือนไมล์มาดู 2-3วันคงส่งมาถึงครับเลยทำอะไรไม่ใด้คงต้องไปหาซื้อเซ็ นเซอร์ที่เสียมาลองเปลี่ยนดูก่อนครับ:rolleyes:

ลองดูด้านหลังเรือนไมล์ ขั้วที่ 6 สายสีม่วง/แดง ครับ ตัวนั้นเป็นขั้ว 4P ครับ :emo_toon08:

โอ้แจ่มเลย ขอบคุณมากครับเดี๋ยวไปลองดูได้ผลยังงัยเดียวมารายงาน ครับ

หายรึยัง เงียบไปเลยนิ :emo_toon24: :emo_toon24: