2jโบเปลี่ยนหัวฉีดสเปก uk
2jโบจะเปลี่ยนหัวฉีดสเปก uk 540 cc:) . ต้องเพิ่มอะไรบ้างคับแล้วต้องมีตัว ริสแต้นหัวฉีดมัย:confused: มันมีหน้าที่ทำอะไรและต่อยังไงคับ แล้วตัว afc 5ปุ่ม วิ่งจูนหรือเร่งอยู่กับที่คับ ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยคับ:confused:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ปล.โบไรครับ บูสท์เท่าไหร่ ถ้าโบเดิมบูสท์ไม่เกินบาร์ 2 ไม่มีเหตุผลอะไรที่จะต้องเปลี่ยนครับ เพราะขุนให้ตายยังไงม้าก็ไม่เกินหัวฉีด |
หัวฉีดเดิมก็เหลือแหล่ เลยยยแหละ
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
-หัวฉีดสเปคUK น่าจะ500กว่าซีซี ครับ -หากล่องอีมะเน้จ สักใบ -ระบบน้ำมันถึงๆ ปั้มติ้ก ดีๆ -ปรับเพิ่มบุ้ท -จูนดีๆ น่าจะมีม้า400กว่าตัว ครับ -ผมเดานะครับ:) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
2 ไฟล์แนบ
หัวฉีดเป็น 540 ซีซี. ครับ DENSO Part No. 23250-46060 เป็นสีม่วงอ่อนตามที่คุณว่ามาครับ เข้าข้าง Hi Ohm ส่วนของเดิมนั้นเป็น Hi Ohm เช่นกัน ดังนั้นไม่ต้องใส่ตัว Resistance ทางที่ดีใช้หัวฉีดใหญ่ขนาดนี้ต้องมีกล่องช่วยครับ ไมงั้นรอบต้นๆ ท่วมแน่ๆ
ปล.ส่วนถ้าเป็นสีแดงจะเป็นของ 3S-GTE Non Air Flow 540 cc. Hi Ohm เช่นเดียวกันครับ ใช้ได้เหมือนกัน (ไม่ใช่ Direct Coil นะครับ ถ้าเป็นของตัว Direct Coil จะเป็นหัวเล็กๆ สีฟ้าเข้าบน 550 ซีซี.เช่นกัน) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
|
ต้องขออภัยด้วยนะครับถ้ามีข้อมูลผิดพลาดเรื่องหัวฉีด เง้อ...อุตส่าห์นั่งดูแล้วดูอีก ผิดจนได้ แต่ก็ดีครับ...ถือว่าเป็นความรู้สำหรับผมไปด้วย ขอบคุณพี่ ton jzt 141 ด้วยครับ
ปล.งานนี้ปล่อยไก่ตัวเบ้อเร่อเลย ขอบคุณสำหรับเว็บ http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4 ด้วยครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
:) :)
|
อ้างถึง:
|
ทามมายยะ...คนอย่างเค้าจะแอบมีสาระมั่งม่ะได้เหรอ... 555
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
:emo_toon10: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
--- UPDATE ---
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 14:54 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels