เลือกอะไรดีระหว่าง f con+E85 VS Lpg หัวฉีด
เลือกอันไหนดีครับ (ขอเหตุผลด้วยครับ)
ระหว่าง ใส่ f con แล้วจูนเติม e85 กับ LPG หัวฉีด :cool: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แต่ตอนนี้มีคนเอา Fcon 3.24+สาย+แมพ เซนเซอร์ มาปล่อยให้ 32000 (ไม่รู้ว่าแพงไหมใครทราบราคาบอกด้วย) จะเอามาจูน E85 ผมจึงคิดจะเอาเงินติดแก๊สมาจับกล่องทองจูนE85แทนไม่ต ิดแก๊ส ไม่รู้จะเอาไงดีนะครับ แรกคิดจะติดแก๊สหัวฉีดแต่เห็นราคาแก๊สขยับขึ้นเรื่อย เลย พอมาเจอทางเลือกE85 ไม่มีข้อมูลE85เลย ไม่รู้จะเดินทางไหนเลย:rolleyes: |
อ้างถึง:
ติดข้อเดียวว่าหาเติมยากนี่แหละ LPG ที่ไหนก็มี :biggrin::biggrin: |
อ้างถึง:
|
E85ราคาไม่แพงก็จริงแต่บอกเลยครับว่ากินจุกว่าเบนซิน หรือโซฮอล์มากนะครับผมว่าบูสแก็สประหยัดกว่าแต่ถ้ารถ ใช้ซิ่งก็e85 ใช้งานแอลพีจีดีกว่าครับ
|
อ้างถึง:
|
ถ้าแถวบ้านผมมี E85 ผมจัดแน่ครับ อิอิ
|
อ้างถึง:
|
ผมว่ามันอยู่ที่ความต้องการจะใช่นะ
รถพี่เึค ไง แก๊สหัวฉีดวิ่งดีอย่างกะน้ำมัน :emo_toon01: |
แหม...ฮิตจังเลยE85 ...ตามกระแส...:emo_toon01: :emo_toon01:
|
อ้างถึง:
ไม่ต้องรอนาน E85คนใช้น้อย ไม่ต้องแบกถังแก๊ส ไม่ต้องไปแจ้งตรวจลงเล่มแบบแก๊ส ถนอมเครื่องมากกว่าแก๊ส ไม่รู้ว่ามันจริงไหม เวลาเชื้อเพลิงรั่วดูง่ายเพราะเห็นแบบน้ำมัน ไม่เป็นไอแบบแก๊ส เค้าว่ามาแบบนี้ผมเลยเกิดกิเลส :biggrin: ***เพื่มเติมจากที่ขับรถพาลูกไปเที่ยวมา E85 ปั๊มมีน้อยแบบน้าๆว่า เลย ระยะทางระหว่างปั๊มห่างจะพอวิ่งไหมเนี่ย แล้วกล่องทองนี่มันจูนได้กี่แมพครับ แล้วมันเปลี่ยนไปใช้แมพน้ำมัน 91 95 โซฮอล95 E20 ได้ไหมเวลาไม่เจอE85 ไรงี้ยุ่งยากไหมครับ? กลัวเหมือนกันถ้าติดมาแล้วไปต่างจังหวัด ไม่มีให้เติม ส่วนแก๊สเค้าบอกมาว่าติดแก๊สได้ ไม่ตัด180อย่างเดียว กับปั๊มเติมเยอะแต่บางที่คนใช้เยอะรอนาน เปลี่ยนหม้อต้มกรองแก๊ส ทุก2-3ปี ราคาเชื้อเพลิงถูกแม้จะก็ปลับขึ้นมาเรื่อยเหมือนกันก ับน้ำมันแต่ก็น้อยกว่า ช่างทั่วไปซ่อมได้เยอะ อะไหล่หาง่าย มีเพื่อนที่ใช้เยอะกว่า เลยมาถามน่ะครับว่ามันมีข้อดีข้อเสียจากการใช้งานของ ทั้ง2นะครับ ว่ากันกินต่างกันกี่บาท/โล ณ ราคาเชื้อเพลิงปัจจุบันน่ะครับ ทิศทางE85 จะไปทางไหนจะขึ้นสูงมากกว่านี้อีกไหมในระยะยาวเมื่อเ ทียบกับแก๊ส อันไหนจะขึ้นบ่อยกว่ากันน่าลงทุนทำอันไหนดีกว่ากันใน ระยะยาว แล้ว NGV เวิร์คไหม ผมไม่มีข้อมูลเลย ได้ฟังแต่ข่าวโคมรอยจากแทกซี่ว่ามันประหยัดแต่ไม่รู้ ว่าแรงตกไหมเครื่องพังไวไหม และการสึกหรอของเครื่องยนต์ กลัวออกทะเลครับ :emo_toon19: :emo_toon24: : |
จิงๆเชีย e85 คับ แต่ว่าถ้าใช้รถออกต่างจังหวัดนี่แย่เลย แถมแป๊ปๆต้องเติมอีกแล้ว ถังนึงก้อวิ่งไม่ได้ไกล(หลายร้อยกิโล)ด้วยคับ ราคาพลังงานตอนนี้ยังผันผวนอยู่คับ เดายาก เอาใจรัฐบาลไม่ถูก ถ้าพี่มีรถหลายคน ทำคันนี้สักคันก้อน่าจะดีคับ
|
อ้างถึง:
อืมๆ...ข้อดีเยอะจริงๆ...พี่ชายผมก็กำลังเป็นตัวแทนข ายกล่องจูนE85จะเอามาทดลองใช้กับรถที่บ้าน...ผมเองยั งไม่กล้าใช้เหมือนกัลเพราะE85หายากจริงๆอ่ะคัฟน้า...:biggrin: :biggrin: |
อ้างถึง:
เรื่องจูนน้ำมันกล่องทองตัวนี้ มัน จูน ให้ใช้น้ำมันได้สัก 2อย่างไหมครับ แบบว่าE85 ไม่มีจะได้มา 91 ไรงี้น่ะครับ กลัวเสียเงินหลายรอบ ช่วยฟันธงให้ทีกลัวบานน่ะครับ |
ถ้าอย่างนั้นพี่จูน อีแปดห้าไปเลยครับ ถ้าเเถวนั้นมีปั้มขาย
-ไม่ต้องจูน สองเเม็พให้เสียเวลา ถ้ารถคันนี้พี่วิ่งเเค่ สามสิบสี่สิบโล ทำไว้เพื่อวิ่งเล่น :p :p |
เชียร์E85+Gallon 30ลิตร 4gallon ผ่านแวะเติมเก็บไว้บ้านเลยจ้า :emo_toon01:
|
มีไอเดียมานำเสนอครับ
Lpg แยกระบบได้ต่างหากจากน้ำมันเบนซิน แล้วถ้าเราไม่ติด Lpg แต่ทำระบบแยกเป็น E85 แล้วใช้อุปกรณ์ที่ทน E85 แยกถึงเก็บ ท่อน้ำมัน และอาจจะแยกหัวฉีดเลย ทำกล่องควบคุม แบบเครื่องบิน ยังแยกถังได้เลย พอ E85 หมด ก็เปิดโหมด E10 แทน แบบนี้น่าจะทำให้หมดกังวลใจได้นะครับ |
อ้างถึง:
FCon 3.24 จูนได้สองแม๊ป จูนอี85 กับ E10 วิ่งไกลก็คำนวนระยะทาง เอาแกลลอนขึ้นหลังรถสำรองไว้ ถ้าเป็นกระบะยิ่งสบาย ฉุกเฉินก็เติม E10 วิ่งต่อได้ อีกเหตุผลจูน Fcon ได้แรงขึ้นมากมาย ตามอุปกรณ์ที่ใส่เข้าไปครับ |
เอาทั้ง 2 อย่างครับ octane ใกล้เคียงกัน จะได้ไม่ต้องมีปัญหาเรื่องไฟจุดระเบิด เพราะยังไงต้องปรับไฟอยู่แล้ว (ผมคิดแบบนั้นนะครับ)
เวลาใช้งานก็ LPG ครับ E85 เป็นเชื้อเพลิงรอง ใช้ตอน start เท่านั้น :emo_toon07: |
e85 เติมคาถังนานๆ มัผลอะไรรึป่าวครับ
|
ผมจูน F-con E85
แล้วก็ติดแก๊สด้วย บางทีวิ่งทั้งน้ำมันทั้งแก็สไปเลยพร้อมกัน :smile: :emo_toon14: :tongue: :p |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
แนะนำติดสองระบบครับ
E85+แก๊สหัวฉีด N2O |
อ้างถึง:
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
:Emo-korea_060: :Emo-korea_060: :Emo-korea_060: :Emo-korea_060: :Emo-korea_060: |
- ถังแก็สพี่ตู่น่าสงสารจัง จะวิ่งได้ซักกี่โล เหอะ:)
|
ถ้าเน้นวิ่งสนุกๆ มันส์ๆ ไม่ได้เอาใช้งานวิ่งวันๆเปง 100 โล E85 เลย จะกินมากน้อยก็ ยุที่ บูสเท่าไหร บูสเยอะก็ใช้หัวฉีดใหญ่ มันก็กินตาม CC หัวฉีดยุละ
จาาบอกว่าาาใส่ F -con จูน E85 แล้ว เติม E10 E20 มันก็วิ่งได้ครับ ไม่มีปัญหาอะไร แต่เราต้องรู้ว่า ตอนนี้เราเติมอะไรเข้าไป ก็ขับขี่ธรรมดา กดติดบูสได้ใว้แซงแต่อย่าเล่นสะเต็มที่แช่ยาวๆ ผมเจอบ่อยครับ E85 หมดปั้ม บางจาก ม.กรุงเทพ ผมก็เติม E20 แทนละวนไปเติมตรงบางจาก แฟตปลาทอง แต่ถ้าไม่จำเป็นต้องไปวิ่งอะไร ผมก็ขับ E20 กลับบ้านผ่านมามะไหรก็แวะเติม E85 แต่ตอนนี้ใน นิคม นวนคร ที่ยุ มีปั้ม E85 ปัญหานี้ก็จบเลย ข้อดีของ E85 คือ มันไม่ใช่น้ำมันกระแส แต่มันเป็น พลังงานทดแทนครับ ปั้มสร้างใหม่ บางจาก ปตท ไม่ต้องลุ้น เขาจะแซกE85 มา1ตู้แน่นอน ส่วนทิศทางจะเป็นยังไง ผมมองว่าน้ำมันมันก็คือน้ำมันอ่ะ มองใกลๆ ถึง E100 แต่สุดท้ายแล้ว ถ้าเอาประหยัดลิตร/บาท ยังไงก็สู้แก๊สไม่ได้ แต่สิ่งที่แก๊สทำไม่ได้เหมือนน้ำมัน ก็รู้ๆกันยุ ^^ ส่วนคนที่ใช้ ทั้งแกส ละ E85 ก็รู้ๆกันยุ ^^ |
--- Update ---
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:41 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels