หาเจอจนได้ แก้รอบเดินเบา แล้วสั่นสะดุด ดับ หรือ บางครั้ง รอบขึ้นไป 1200 รอบ
เฮ้อ ! กว่าจะหาเจอครับ รถผม 1 JZ GE ฝาดำธรรมดา ติดแก๊ส LPG ระบบ Mix มีอาการ รอบเครื่อง สวิง เอาแน่นอน ไม่ได้ บางครั้ง ต่ำจนดับไปเอง ขับมา 40 เอง ยกคันเร่งปุบ ดับเลย ต้องสตาร์ทใหม่ แล้วรอบต่ำก้อดับเหมือนเดิม ลองถอดสายมอเตอร์เดินเบาแล้ว เสียบใหม่ก้อไม่หาย เลยลองดึงสายคันเร่งขึ้น อ๊ะใช้ได้ รอบไม่ตกแล้ว ไม่ดับ ก้อเลยใช้มาเรื่อย ๆ อาการที่บอกเป็นทั้งใช้แก๊สและน้ำมันนะครับ สัก 2 - 3 วัน เริ่มมีอาการ รอบสูง เลยต้องไปปล่อยสายคันเร่งที่ตั้งไว้ปรากฎว่าไม่ดับ 555 คงปรกติแล้วมั้ง ขับรถออกจากที่ทำงาน สัก ไม่ถึง 10 นาที อาการดับเริ่มมา เป็นมาจนชินกับการใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรค เลยเริ่มสงสัย ว่ามอเตอร์เดินเบาคงจะเสีย ต้องถอดล้าง แต่ก้อยังไม่ทันได้ถอด พอดี 2-3 วันก่อนไปดูที่อู่ มีการชำแหละมอเตอร์เดินเบาอยู่พอดี เอ๊ะ ระบบไม่เห็นมีไรซับซ้อน แต่ชักสงสัยว่าสายไฟของมอเตอร์เดินเบาควบคุมด้วยอะไร อ้อๆๆ
ถึงบางอ้อเลยครับ ควบคุมด้วยกล่อง ECU เลยทำการรื้อกล่อง ECU ออกมา เปิดดู อ๊ะเห็นแล้ว ตรวจอย่างแรกเลยคือ C หรือ Capacitor บนแผงวงจร เจอเลยครับ 1 ตัว ค่า 10 ไมโคร 50 Volt แตกอยุ่ตรงบริเวณขาของ C บัดกรีออก แล้วไปซื้อมาจากร้านอุปกรณ์อิเลคทรอนิค ราคาแพงมากเหมือนซื้อกล่องใหม่เลย ตัวละตั้ง 3 บาทแน่ะ นำกลับมาใส่ ในกล่อง บัดกรีใหม่ อย่างระมัดระวัง อ่ะได้เวลาลองแล้ว ใจเริ่มตุ้ม ๆ ต่อม ๆ ว่าตอนบัดกรีไปโดนไร หรือเปล่าหว่า เด๋วมันจะพาลไม่ติดเอาเลยทำไงเนี่ย ใส่เสร็จลองบิดกุญแจสตาร์ท แช๊ะ ๆ ๆ ๆ ๆ อ๊ะติดแฮะ แล้วดับไป แสดงว่าใช้ได้ จึงไปดึงสาย Vaccummp ออกเส้นนึง แล้วสตาร์ทใหม่ อ่า ติดล่ะ แต่รอบเครื่องยังไม่นิ่ง ดึงสายมอเตอร์เดินเบาออก แล้วเสียบใหม่ อ่ะเรื่มดีขึ้น สักครู่ เริ่มเป็นปรกติ ปิดแอร์ ที่ 700 รอบ เปิดแอร์ ที่ 900 (ตั้งแวคสูงอ่ะ คอมแอร์ เริมไปเกิดแล้วอ่ะ ยังไม่มีตังเปลี่ยน ตอนนี้ใช้มา 1 สัปดาห์ล่ะยังไม่มี อะไรผิดปรกติ จึงมาบอกพี่น้องกันคร้าป เสียตังค์ซ่อมไปตั้ง 3 บาท เนียนมากวิ่งดีเหมือนเดิม ของผมรถแวนรุ่นเก่า ดึกดำบรรพ์ น้ำมันยังได้ 180 อ่ะ แก๊สก้อประมาณ 180 เหมือนกัน ( จูนไว้หนาปึ๊กเลย ยอมกินไว้เล่นกับพวก คอมมอนเรล ) อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ต้องอาศัย ปลาย ๆๆๆๆ เพื่อให้หนีได้อย่างค่อย ๆ ไป ( ไม่ใช่ว่าสู้ได้ครับ ) 555 กินแก๊สอยู่โลละ 2 บาทอ่ะ ทำใจ ปล. พอดีเป็นช่างเหมือนกันครับแต่ไม่ได้ซ่อมรถ ซ่อมแต่เครื่องจักรอุตสาหกรรมอ่ะครับ เครื่องมือเลยค่อนข้างครบครับ |
อ้างถึง:
ดีใจด้วยครับ..มีปัญหาเรื่องรถ..คนรักรัก.เครียดมากค รับ.เหมือนผมตอนนี้.. |
อ้างถึง:
|
ดีที่กล้าทำเอง ถ้าไปร้านซ่อมกล่องโอนแน่นๆ1500:redface:
|
เครื่องผม 1j เ vvti (etcs-i)ผมมีอาการคล้ายกัน คือ แอร์ทำงานรอบตกจนเครื่องดับ เป็นประจำ จนต้องปิดแอร์วิ่งครับ อยากถามครับว่า อยากถอดรอบเดินเบาดูและล้างเองเริ่มต้นทำยังไงครับ และดูกล่องที่ว่าด้วย ขอบคุณครับ
|
ขอบคุณมากมายคาบ ความรู้ จากประสบการณ์ล้วนๆ:emo_toon24:
|
อ้างถึง:
ผมก็ vvti แก้โดยการ รีเซ๊ต sensor ตัวเดินเบา โดยการ เปิดกุญแจ ไปที่ on แล้วถอด sensor เดินเบา ออก แล้ว สตาดเครื่อง แล้วก็เสียบ sensor เดินเบา แล้ว ก็ ดับเครื่อง แล้วก็ สตาดใหม่อีกครั้งนึง หายเลยครับ |
มอเตอร์เดินเบา 1jz-gte อยู่ตรงไหนครับ
อยากทราบว่ามอเตอร์เดินเบาของ 1jz-gte อยู่ตรงไหน
หน้าตาเป็นยังไง คืออยากรื้อมาล้างเองบ้างครับ |
เป็นเหมือนกันครับ พอทำได้แต่ใจไม่ถึง
เอาไปให้ช่างแถวบ้านหม้อเปลี่ยนใหม่ทั้งห้าตัว โดนไปสี่ร้อย สบายใจ รอบวูบวาบกับควันขาวหายไปเลย :redface: |
เป็นเหมือนกันแต่ไม่ถึงกับดับเดียวต้องลองบ้างแล้วขอ บคุณครับ
|
|
เป็นเหมือนกันเลยครับ
1 ไฟล์แนบ
ของผมอาการเหมือนกันเลยครับเบาแล้วดับประจำ เลยตัดสินใจแกะกล่องมาดู มี Cap ไส้แตก 1 ตัว 10uF 50v เลยจัดการซะ ตอนนี้กำลังเฝ้าระวังว่าหายขาดจิงๆเปล่าว
ใส่รูปมาเผื่อเป็นประโยชน์กับเพื่อนคนอื่นครับ |
สวัสดีครับน้าๆ
ว่าแต่เจ้ากล่อง ECU หน้าตาเป็นอย่างไรครับ ของผม Dmax hi วาง 2j ge อาการแบบนี้เลยอยากทำบ้างครับ :confused: |
อ้างถึง:
|
อาการเดียวกันเลย ครับ
A31 1jz Gte อยากรู้ว่า Ecu อยู่ตรงไหนอะครับ |
เคยมีช่างบอกว่า ถ้าจำเป็นต้องถอดแบตออก ต้องเอาสายมาจั๊มไว้ ไม่งั้นข้อมูล หาย ถ้าถอด Ecu ออกมาซ่อมแบบนี้ ข้อมูลจะหายไหม
ถอดออกมาแล้ว สามารถเสียบกลับ โดยไม่ต้องจูนอะไรใหม่ช่ายไหมครับ ผมความรู้น้อยครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
หน้าตากล่องecu ของผม 1j vvti
ส่วนมากจะวางใต้คอนโซลฝั่งคนนั่งหน้า |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:38 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels