ขอบคุณครับ
 

แล้วก้านวัดของ kz หาซื้อได้ที่ไหนครับ ต้องเซียงกงใช่ไหมครับ:rolleyes:

รบกวนถามอีกเรื่องครับ
 

พี่วุฒิ ครับ หรือเพื่อนๆท่านอื่นที่เคยขึ้นเขาพะเนินทุ่ง มาเป็นอย่างไรบ้างครับ เนื่องจากแฟนผมอยากไป แล้วรถรุ่นเราจะขึ้นไหวไหมครับ ถ้าอธิบายวิธีการขับหรือการใช้เกียร์ด้วยยิ่งดีครับ ในรถผมคาดว่าจะมีประมาณ 6 คนครับ
ปล. เครื่อง 2jz vvti Auto+4surf เฟืองท้าย 4.55(41/9) ยาง 265/70/r16 ครับ ขอบคุณมากครับ:emo_toon07:

SportRider เป็นรถสูงขึ้นได้สบายไม่มีปัญหาครับ ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ 4WD เลย

ใช้ขับสองธรรมดาครับ ขึ้นและลงด้วยเกียร์ 2 กับ L ก็ได้ครับ

เพราะถ้าใช้ D บางครั้งเกียร์มันจะอยู่ที่เกียร์ 3 โหลดเยอะเวลาขึ้นเขาน้ำมันเกียร์มันจะร้อนจัดเกินไป

เช็คเรื่องรอบเวลาขึ้นลงให้ดีครับ เพราะเปิดให้ขึ้นลงเป็นรอบ ๆ ไปเพราะทางค่อนข้างแคบ

ถ้าจำไม่ผิดรอบแรกจะเปิดให้ขึ้นตอน 5.00 - 8.00 น. ลง 9.00-11.00 น. ถ้าขึ้นรอบแรกตั้งแต่ตีห้าจะไปทันได้ชมกับทะเลหมอกคร ับ:)

ขอบคุณครับ
 

ขอบคุณมากครับพี่:?

รายงานครับ
 

ไปโดนมาแล้วครับ
ปรากฎว่า ซีลทอร์ค+ซีลคอหลังรั่วครับ จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยครับ แถมยางปิดตรงที่ขันทอร์คอีก 1 ชิ้นครับ
เบาหวิวเลยครับ :)
พอดีได้ลองเทียบเรื่องก้านวัดดู ได้ความดังนี้ครับ
1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ)
2. ผมลองเทียบก้านวัด(เอาก้านวัดเสียบเข้ากับท่อ)กับขอบ อ่างทั้ง 2 ใบ ใกล้เคียงกันครับ
ผมมีคำถาม(ข้อสงสัยดังนี้ครับ)
1. ระดับน้ำมันที่ก้านวัดใช้อ้างอิงได้ไหมครับ
2. ผมคาดว่าปริมาณน้ำมันที่ใช้ในระบบจะมากกว่าปกติ(เนื่ องจากอ่าง kz หนากว่า j )เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนซีล ผมใช้น้ำมันเกียร์ประมาณ 7.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันมากแบบนี้มีผลเสียไหมครับ
ขอบคุณมากครับ

--------------------------------------
1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ)

จุดนั้นคือหนึงจุดที่มันไม่เท่ากันครับ ของKZ ผมจำได้ว่ามันสูงกว่า J นิดหน่อย เพราะถ้าใช้ของKZ มันจะร้อยน๊อตล๊อคก้านวัดตรงท่อไอดีไม่ได้

ผมวัดระดับน้ามันที่อ่างตอนก่อนใล่แคร้ง เฉพาะอ่าง KZ ก็ปาเข้าไป5.5-6 ลิตรแล้วครับ ถ้าคว่ำทอรค์ด้วยพร้อมออยเกียรแยก ต้องเติมเกือบ 10 ลิตร

อ่าง KZ ใหญ่กว่าก็จริงแต่ฝักบัวดูดน้ำอยู่ตำแหน่งเดิมนะครับ น้ำมันเกียรขาดมากไม่ได้ เพราะฝักบัวมันจะดูดไม่ถึงไม่เหมือนKZ แท้ มันอยูเกือบติดก้นอ่าง

ถ้าใช้เกียร์ตัดท้าย ถ้าเล่นหนักๆควรระวังนะครับ เพราะเราตัดเอาส่วนที่เขาชุบแข็งตรงปลายเกียรจากโรงง านออกไป

ขอบคุณมากครับ สำหรับความเห็น ผมขอถามต่อนะครับ ว่าเราสามารถนำฝักบัวของ KZ มาใส่ แทนฝักบัวของ j ได้ไหมครับ:p ส่วนเรื่องเพลาขับสบายใจได้ครับ ผมเล่นหนักๆไม่ได้หรอกครับ กล่องที่เบาะซ้ายตัดก่อนครับ(ตัดแรงด้วยครับ ดัง เพี๊ยะ เลย ) :emo_toon05: :emo_toon05:

:emo_toon11: เคยคิดจะทำ แต่ด้านล่างมันไม่เหมือนกันเลยครับ
ผมเลยทำแค่เปลี่ยนอ่าง

ขออยู่ด้วยคนได้มั้ยครับพี่ รายงานตัวก่อน ชื่อเต่าครับ อยู่นครสวรรค์ ตอนนี้ได้รถใหม่มา1คัน เป็นtoyota surf130เครื่องkz ขับ4 ออโต้ตัวเดียวกับไมตี้x กำลังคิดจะวางเจ
มีคำถามครับ
1.ควรวางเครื่องอะไรดี ไม่อยากใช้โบ
2.เกียร์ขับ4ยังใช้ของเดิมได้มั้ย หรือใช้เกียร์ของเจดีกว่า
3.ควรย้ายแผงแอร์มั้ย

ผมมีปัญหามาถามเพื่อนๆพี่ๆให้ช่วยแก้หน่อยครับ คือว่าผมวางเครื่อง 1 j bo vvti ในsport rider มีปัญหาคือ เพลากลาง มันยันชนเกียร์จนเรียร์ออโต้มันยันจาก D ไป N ตลอดเลยคับ ตัดเพลาจนจะหลุดแล้วครับ จะแก้ไขยังไงดีครับ

ยินดีครับผม

1.ควรวางเครื่องอะไรดี ไม่อยากใช้โบ

- 2JZ-GE VVTI

2.เกียร์ขับ4ยังใช้ของเดิมได้มั้ย หรือใช้เกียร์ของเจดีกว่า

- เกียร์เดิม KZ เป็นเกียร์ MT หรือ Auto ครับ จริง ๆ มันก็สามารถชนได้ทั้งคู่ใช้ขับสี่ได้เหมือนเดิม ขึ้นอยู่ว่าจะชอบแบบไหนครับ
หรือจะเอาเกียร์ออโต้เจ ชนขับสี่AutoของSurf ก็ได้นะครับ

3.ควรย้ายแผงแอร์มั้ย

- แล้วแต่สะดวกเลยครับ ถ้าย้ายลงล่างด้านหน้ามันก็โล่งดีระบายความร้อนได้ดี ขึ้น ซึ่งแผงแอร์ของ Surf แบบวางใต้ท้องเลยก็มีครับ:)

ลองดูแล้วครับ ตรงทุกเกียร์ แต่ดูเหมือนมันยันจากด้านท้ายมาทำให้เพลากลาง ยังกระแทก จาก D ไป N เวลากดคันเร่งอะครับ หรือว่ารถผมยกสูง 6 นิ้วมันเลยให้ตัวเยอะ เกี่ยวไหมครับ ควรจะแก้ไขยังไงดีครับ ช่วยบอกที อยากจะขับรถมากเลยครับตอนนี้

:confused: :confused:

ขอบคุณครับเดี๋ยวต้องลองดู แล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ แต่ผมลองโทรไปปรึกษาอู่ศรีสัมพันธ์ดีเซล เขาบอกให้ใส่ตัวกันเพลากระดกอะครับ มันจะช่วยได้ไม๊

ดีจิงเลย มีปัญหาเราก้อมาปรึกษากัน แถมได้ความรู้ด้วยครับ:)

ดิสหน้า..sport rider...แปลงอะไรได้บ้างครับ...เอาแบบให้ใหญ่กว่าเดิ ม....