|
มีรูปตอนติดตั้งไหมคับพี่ติดตำแหน่งไหนคับ
|
อ้างถึง:
รูปอยู่ในห้องนี้กระทู้ #2184 วันที่ 6/4/2013 |
น่าสนๆ น่าวางอีกสักลูก
|
อ้างถึง:
แต่ตอนนี้ผมมีปัญหาเรื่องความร้อนค๊าบ..วิ่งช้าๆ หรือรถติดได้มาประมาณ 90-110 องศาเลยทีเดียว...กำลังหาวิธีเรื่องความร้อนอยู่ครับ ผม |
อ้างถึง:
|
2 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
ใต้แคร้งหน้าครับ แผ่นหล็กกันแคร้งใต้ท้องรถยังยึดอยู่ตำแหน่งเดิม ปีกนกล่างยังปรับเช็คศูนย์ได้ตามปรกติ ไม่ต้องถอดหม้อน้ำออกก่อน ลงรูปให้ใหม่แล้วกัน พอดียังมีเหลืออยู่ในโทรศัพท์อีก 2 รูป |
เห็นบอร์ดเงียบๆ D.i.y ที่ใส่ขวดน้ำดีกว่า
3 ไฟล์แนบ
Sport Rider กระเป๋าข้างคนขับก็แคบ ใส่ขวดน้ำก็ไม่ได้
เอาไว้ในคอนโซลบางครั้งก็มีของอื่นใส่อยู่ วางไว่ตรงช่องวางแก้วน้ำตรงช่องลมกลางก็ขวางทางลมแอร ์อีก เผื่อท่านใดสนใจทำที่วางขวดน้ำดื่มแบบหยิบใช้ได้ง่าย ๆหน่อยเวลาเดินทาง อุปกรณก็ :- ที่ใส่ขวดน้ำสำหรับจักรยาน อันละประมาณ ร้อยกว่าบาท เกลียวปล่อยตัวยาวกว่าเดิมสัก 5-6 มิล 1 ตัว ขันยึดก็รูเดิมข้างคอนโซลตามรูป มันจะขัดตัวล๊อคเข้ามุมได้พอดี ช่องว่างและโค้งอุโมงเกียร์ตรงนั้นไม่ได้ใข้ประโยชน์ อะไร ไม่อยากใช้ก็ถอดออกใส่น๊อตไว้เหมือนเดิมครับ… |
แผงแอร์ใต้ท้อง
2 ไฟล์แนบ
แผงแอร์ใต้ท้อง และตำแหน่งที่ผมติดตั้ง
ตัวแผงร้อนในรูปยังเป็นรุ่นเก่าอยู่ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นแผงแบบลามิเนทแล้ว แต่ยังยึดที่จุดเดิม จอดรถกลางแดดจะเย็นเร็วขึ้นกว่าแบบเดิมมากครับ |
สวัสดีครับ ขอสอบถามรถสปอร์ตไรเดอร์หน่อยครับพี่
สวัสดีครับ ขอสอบถามรถสปอร์ตไรเดอร์หน่อยครับพี่
และผมเองใช้ sport rider ตอนนี้ ใช้ 2jz ge vvti เปลี่ยนฝาสูบแล้ว แรงตก อยากจะเปลี่ยนเครื่องแรงขึ้น คิดไว้ 1uz, 1jz gte, 2jz gte ถ้าแค่ 1 j bo ไม่ต้อง u ไม่ต้อง 2j bo จะเอาอยู่ไหมครับ ที่อยากรู้มาก ๆ คือ แรงม้าและแรงบิดของ 1j bo ตอนที่ออกตัวใหม่และตอนขับธรรมดาที่บูสท์ยังไม่มานั้ น แรงมันจะมีค่าเท่ากันกับ 1j ธรรมดาไหมครับ 1j bo กับ 1j ไม่โบ แรงเหมือนกันหรือหรือเท่ากันเปล่าครับถ้าบูสต์ยังไม่ มา |
Sport rider เป็นรถใหญ่น่าจะต้องเน้นแรงบิดเยอะนะครับ ไว้ฉุดกระชาก ลากๆๆๆๆ ผมคิดว่าต้อง 2J โบ หรือไม่ก็ 1Uz ครับถึงจะพอ แต่ถ้าเน้นประหยัดหน่อยก็ 2J vvti ที่พี่ใช้ก้อพอไหวนะครับ ส่วนตัวผมใช้ 1Uz-Fe ต้นปลายมาดีครับเวลาบรรทุกหนักๆ(หน้ารถลอย)ยังลากได้ ไหวอยู่ แรงเหลือกับแรงลากมันน่าจะต่างกันนะครับ แต่อัตราสิ้นเปลืองของ Uz เอาเรื่องอยู่ครับ 4-5 โลลิตร ขึ้นอยู่กับเฟืองท้ายและความกว้างของยาง :smile:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
นอกเมืองก็ ตามใจคนขับ เคยได้ สูงสุด 10.3 โลนะ เฟื่องท้าย 8/39 limited ยาง 255/70r 15 อยากให้ขับในเมืองประหยัดกว่านี้ต้องทำใงครับ |
ผมในเมืองก็ได้ประมาณนี้ ลดแก๊สต่ำกว่านี้ไม่ได้แล้วกลัวเครื่องพัง นอกเมืองดีที่สุดก็ได้แค่ 7.5 - 8 Km/L
* หมายเหตุ เลขไมล์ปรับตรง set กับหลักกิโลและ GPS โดยคุณเอก MPEX เปลี่ยนเฟืองท้ายผมก็ปรับไมล์ใหม่อีกครั้ง |
อ้างถึง:
ผมเองเมื่อก่อนก็ใช้ 2jge แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนเครื่องเป็น 1j gte แล้ว เฟืองท้ายตอนแรกลองใส่9/41วิ่งดี แต่ปลายเดินช้า ถ้าอยู่เกียร์4 ความเร็วลอยลำ 120 แล้วกดเพื่อเพิ่มความเร็วมันขึ้นช้า กดเยอะก็คลิ๊กดาวน์ ถึงจะไปดี แต่พอใส่ 8/39 สุดยอดครับออกตัวเบาๆ ปลายสุดๆ เรื่องความร้อนไม่เคยมีปัญหา หม้อน้ำเดิมใบเดียวพร้อมพัดลม2ตัว ทำตามเทอร์โม แผงแอร์ไว้ใต้ท้องรถ ตอนเครื่งgeแผงแอร์ไว้ที่เดิม หม้อน้ำเดิมก็ไม่เคยเจอเรื่องความร้อน ตอนนี้กำลังหุ้มภายในใหม่ หุ้มหนังดำด้ายแดง เสร็จแล้วจะถ่ายรูปให้ชมครับ:smile: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
9/41 : 4.5 8/37 : 4.6 8/39 : 4.8 ด้วยเงื่อนไขเดียวกัน ขนาด น้ำหนัก ล้อและยาง เฟือง 4.8 จะออกตัวได้ดีสุด แต่รอบกลาง รอบปลายจะใช้รอบสูงกว่าอัตราทดอื่น ๆ มันมีข้อดีคนละแบบ ส่วนใช้ 8/37 แล้วปลายหมดเร็วมันต้องดูองค์ประกอบอื่น ๆ มาเป็นร่วมด้วย ขนาดล้อและยางเท่าไหร่ไมล์ความเร็วตรงไหม เครื่อง j ที่วางเป็นตัวไหน ถ้าเป็นเครื่อง 1J ธรรมดา จากกลางไปปลายมันเดินช้าอยู่แล้วด้วยตัวรถเองที่ค่อน หนักบอดี้ต้านลมด้วย นี่ยังไม่มองไปถึงล้อและยางอีก แต่ถ้าเป็น J BO ล้อและยางไม่ใหญ่จนเกินไปผมว่าวิ่งได้มิดไมล์ทุกอัตร าทดครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เพิ่มเฟือง ลดล้อ ของผม 255/70/15 เฟืองยังต้อง 8/39 เลย เคยลอง 8/41(5.1) ออกตัวแรงโคตระ ปลายได้ 170 รอบสสูง 4,xxx rpm |
อ้างถึง:
|
พี่ๆๆน้าๆๆครับ ใช้ผ้าเบรคของอะใรอยู่ครับรู้สึกว่าเบรคมันไม่ได้ดั่ งใจเลยครับ. วันนั้นลองเบรคแล้วเข้าเกียร์ l เร่งเครืองได้ประมาณ 3000 รอบไฟ overdrive ก็ติดขึ้นมาและล้อหลังก็พยามจะหมุนตลอด ตะกุยเลย
ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ส่วนเรื่องเบรกมันมีหลายองค์ประกอบ เบื้องต้นลองถอดล้อหลังออกมาดูเป่าผงฝุ่นผ้าเบรกออก ปรับตั้งระยะเบรกและทำความสะอาดชุดเฟืองปรับตั้งผ้าเ บรกอัตโนมัติ เพราะถ้ามันสกปรกมากเฟืองมันหมุนไม่คล่องระยะผ้าเบรก กับจานมันจะห่างจนเกินไป ทำให้เมื่อเหยียบเบรกแล้วจับไม่เต็มที่ แต่ต้องระวังไม่ให้ชิดมากจนเกินไปเพราะถ้าปรับมากล้อ จะล็อคได้ อีกจุดคือก้านปรับ LSPV กรณีถ้าความสูงของรถมีการเปลี่ยนแลงต้องปรับก้านLSPV ให้เหมาะกับความสูงด้วย สวนเรื่องผ้าเบรกถ้าชอบขับเร็วก็เลือกใช้เกรดเมทัลลิ คจับได้ดีขึ้นครับ |
ปรึกษาปัญหาครับ 2โบ เวลาวิ่งมาพอเริ่มติดบูสถอนคันเร่งแล้วเข็มวักบูสตีแ วคคั่มยันสุดเลยถ้าเกิดเหยียบครัชด้วยแล้วดับกลางอาก าศเลยคับ ไม่แน่ใจว่าเป็นอะไร แต่ไม่เป็นทุกครั้งนะคับ ผมเดาๆว่าจะเป็นลิ้นเดินเบามันเจ๊งแต่เช้าๆมันก้อวอม นะ....รอพี่ๆท่านอื่นช่วยวิเคราะห์ครับ
|
ขอผม เครื่อง2jz ge วิ่งได้สุดๆ120กว่าๆเองครับ
ใช้แก็สมิกเซอร์ กินโลละ 3 บาท เต็ม 900บาท ในเมืองวิ่งได้ 230กว่าโลเองครับทางไกลประมาณวิ่งได้ประมาณ 260 โล ครับต้องทำอย่างไงบ้างครับให้ประหยัดและเร็วขึ้นครับ welcome |
อย่างแรกเลยน้ำมันเดิมๆสมบูรณ์รึป่าวคับ
ถ้าสมบูรณ์อย่างต่อมาก้อหัวฉีดเลยครับแรง+ประหยัด |
รบกวนหน่อยครับ รถผมวาง 2 j ฝาดำครับ มีอาการคือ เครื่องกระตุกเหมือนจะดับ หรือเดินไม่ครบสูบครับ แต่จะเป็นอาการนี้เมื่อฝนตกครับ ย้ำว่าฝนตกแล้วจอด ขับฝ่าฝนจะตกแรงยังไงไม่เป็น เป็นอาการนี้ 2 ครั้งแล้วครับ เมื่อขับจะไปให้ช่างดูหายตลอด ช่างเลยบอกว่าอาจจะเป็นที่น้ำเข้าหัวเทียน ด้านท้ายเครื่องอะครับ เพราะไม่มียางรางน้ำตรงขอบด้านหน้า มีท่านใดเคยเป็นบ้างหรือไม่ครับ
|
อ้างถึง:
|
มีใครแก้ไขปัญหาแบบนี้ได้แล้วบ้างครับ...ที่ทำงานเป็ นลานจอดไม่มีหลังคาด้วยสิ มืดฟ้าฝนทีไรเสียวทุกที :redface:
ช่างก็บอกเป็นกันเยอะ (คิดในใจไม่แนะนำวิธีแก้ให้บ้างเหรอ ) ปวดหัวฝุดๆ |
อ้างถึง:
|
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
1) แผงจิ้งหรีด (เห็นร้านอะไหล่เขาเรียกอย่างนี้) หรือแผงช่องลมพลาสติกสีดำใต้ก้านปัดน้ำฝนของรุ่นโฉม D4D ตรงยางรองฝากระโปรงจะหนากว่ารุ่นโฉม SR5 จะกันน้ำได้ดีกว่า แต่ต้องซื้อยกชิ้นเพราะยางเขาไม่ได้แยกขาย ราคาปีที่แล้วประมาณ 1300 หรือไงนี่ 2) D.I.Y. ด้านในห้องเครื่องผมทำแผ่นกันน้ำโดยใช้ถังน้ำมันเครื ่องเก่ามาตัดแล้วยึดด้วยน๊อต (ตามรูป) น้ำถ้าซึมหรือล้นยางขอบฝากระโปรงมาจะไหลมาตามเส้นสีแ ดง แต่จะไหลออกข้างไปทางเส้นสีเหลืองหรือซึมลงด้านหลังแ ผ่นพลาสติกไป จะไม่หยดลงมาตรงๆ ซึ่งจะเข้าช่องกลางหัวเทียนได้ง่ายกว่า เหตุที่ผมใช้ถังน้ำมันเครื่องเพราะหาง่าย และมันอ่อนตัวได้เวลาขันน๊อตให้แนบกับตัวถัง ตอนนี้ยังนึกไม่ออกว่าจะหาวัสดุอะไรมาทำให้สวยงามกว่ านี้ได้ แต่การใช้งานมากว่า 1 ปีผมว่ามัน OK นะ ถ้าไม่ติดท่อน้ำหลังเครื่องผมจะทำแผ่นสแตนเลสมาพับคร อบตรงฝาครอบวาวล์ เผื่อเป็นแนวทาง |
:wink: :wink: :wink: :wink:
|
รถผมสปอตไลเดอร์ปี2000 วางเครื่อง2j-ge vvti ถ้าจะใส่พัดลมไฟฟ้่าหลังหม้อน้ำต้องทุบผนังห้องเครื่ องมั้ยครับ หรือมีวิธีไหนบ้าง ปล.ปัจจุบันพัดลมอยู่หน้าแผงแอร์ครับ
|
รถรุ่นเดียวกันเครื่องเดียวกันเลย
ของผมไม่ได้ทุบนะแต่มันชิดกับเครื่องมากเลย ทำใรแถวหน้าเครื่องทีต้องถอดหม้อน้ำตลอด |
พอจะมีรูปให้ดูมั้ยครับ welcome
|
อยากทราบว่าสมาชิกแต่ละท่าน เปลี่ยนโช๊ค / แหนบ กันแบบไหนครับ อยากได้แบบนิ่ม/หนึบ ไม่กระเด้ง เหมือนของเดิม พอจะแชร์ กันบ้างไหมครับ
|
procomp stage2 ทั้งชุดเลยครับ หนึบดีส่วนนุ่นคงสู้ rancho ไม่ได้คับ:tongue:
|
คุณวุฒิ. ไม่ทราบว่าวาล์วไอเสียที่ทำมาจากเงากลการยังโอเคอยู่ มั๊ยครับ. หลังจากนั้นมีแก้ไขอะไรอีกมั๊ย พอดีว่าอาจจะใช้บริการเค้าบ้าง
|
อ้างถึง:
ทำใหม่เที่ยวนี้ผมเอาวาว์ลไอเสียฝาเดิมไปทำใหม่ และตีบ่าวาว์ลแข็งสำหรับแก๊ส ตั้งแต่ทำมาวิ่งไปร่วม 30,000 กม.แล้ว วิ่งทางไกลยาว ๆ หลายเที่ยว ค่าแวคคั่มยังดีปกติอยู่วาว์ลไม่รั่วครับ เที่ยวนี้คิดว่าน่าจะโอเคครับ ถ้าจะทำให้หาวาว์ลไอเสียแท้ไปทำดีที่สุด วาว์ลจากฝาเก่าที่ยังสภาพดีก็ได้ครับ:) |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:30 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels