|
ผมใช้vigo 2jzge vvit ตอนนี้ใส่เฮด jz geอยู่อยากได้ของ vvit แต่มันติดแกนพวกมาลัยอะครับ ทำไงได้อะครับหรือมีใครใส่ได้ช่วยแนะนำหน่อย
เฮด1-2 vvti ต่างกันยังไงรูปทรงที่ผมมีไม่แน่ใจว่า1หรือ2 |
พี่ครับ 1 J gte vvtiฝาครอบวาล์ว ของผมมันร้าวทั้ง ซ้าย-ขวา:( หาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับ
แนะนำด้วยครับ |
สงสัยอยู่ว่าเจโบวีวี-ATตัว ects เกียร์เป็นมัลติทรอนิคหรือเปล่าเห็นพูดถึงบ่อยๆหลายๆ หน้า หรือว่ามีแต่ ects-i เท่านั้นที่เป็นมัลติทรอนิคครับ
|
อ้างถึง:
ปล.ช่างรส 084-9457249:cool: :cool: |
อ้างถึง:
มัลติทรอนิคส์หมดแล้วนะคัฟสำหรับเจโบ วีวี คือสามารถต่อสวิทย์บวก-ลบ ได้เลย ส่วนมากแล้วจะนิยมเอาคันเกียร์แลนเซอร์ซีเดียที่มีบว ก-ลบ มาเล่นกันแต่ไม่มาก...คือนับคันได้เลยว่ามีกี่คัน(ผม ว่าในเมืองไทยมีไม่ถึง10คันแน่นอน55++):cool: :cool: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รอแป๊บนึงนะคัฟ กำลังจะมีข้อมูล 2JZ-GTE VVTi 900ม้ามาให้อ่านกัน...เขาทำกันโดยไม่ถอดระบบVVTi เพราะช่วยดึงในรอบต้น-กลาง-ปลาย ได้ดีเหลือเกินว่างั้น...สวนกระแสบ้านเราไปเลยกับควา มคิดที่ว่า 500ม้าไม่ต้องพึ่งพา VVTi...หมายถึงถอดระบบทิ้งไปเลยอ่ะนะคัฟ...เหอๆ:emot02: :emot02:
|
มานั่งรออ่านbovvti900
> จะไว้ดริฟท์หรือ? น้าเต๋า :emo_toon09: |
อ้างถึง:
|
น้าเต๋า
น้าเต๋า เมาปลิ้น,
>> อ่านเจอ ..รถที่เก่าเก็บ เขาบอกว่า "ทะเบียนแจ้งจอด" แสดงว่าเสียภาษีน้อยกว่าแจ้ง ปกติทั่วไปใช่อะป่าว ?? :emo_toon02: |
อ้างถึง:
|
ค่าใช้จ่ายแจ้งจอดปีละ 50 บาทครับ
สามารถแจ้งได้ครั้งละไม่เกิน 2 ปี ถ้าจะเอามาใช้ใหม่ ยุ่งยาก!!! ต้องแจ้ง จดทะเบียนใหม่ครับ (ตรวจสภาพ+ออกเลขทะเบียนใหม่) แต่โดนยิบยับบานราวๆ 800-1000บาท จอดนานไม่ค่อยได้ใช้ กำลังคิดจะไปแจ้งอันนี้อยู่ยังไม่ได้ไปซักที "แจ้งซ่อม" แจ้งซ่อม ไม่ต้องใช้ พรบ. แต่เสียภาษี เอามาใช้ใหม่ได้ไม่ต้องจดใหม่ เลขทะเบียนเดิม เสียค่าธรรมเนียมอย่างเดียว ขนส่งเค้าจะยึดเล่มไว้ เค้าจะมีไบแทนมาให้ รถเสร็จค่อยไปต่อ ไม่เสียค่าปรับด้วย ส่วน พรบ.ค่อยไปซื้อตอนที่จะเอารถออกจากอู่ แต่ไม่รู้เค้ามีเงื่อนไขกำหนดระยะเวลาไหมน่ะครับ ส่วนเล่มขนส่งเค้าจะยึดไว้ตอนแจ้งซ่อม อาจจะเหวอๆนิดหน่อย :emo_toon08: ไงมีข้อมูลแจ้งซ่อมก็มาแชร์กันครับ ผมจอดมาปีเศษละไม่ได้ไปจัดการซักที รอบที่แล้ว3ปี ไปต่อ เสียค่าปรับไม่เท่าไรนะ แต่เบื่อตรงที่จอดนานต้องมานั่งซ่อมหลายตังอยู่แล้วเ อาไปตรวจ เลยเอากระดาษขูดเลขที่ตรอมาขูดแล้วให้เค้าช่วย แต่มันก็เอาซะเว่อแพง+500 :emo_toon05: เสียความรู้สึกเหมือนกัน เลยว่าจะแจ้งซ่อมไม่ก็ซ่อมให้ใช้ได้ไปต่อทะเบียนเสีย ค่าปรับ แล้วเอาไปติดแก๊สวิ่งซื้อกับข้าวตอนเย็นเอา ยังไงถ้า มีข้อมูลแจ้งซ่อมก็เอามาแชร์กันบ้างนะครับ ได้เป็นแนวทางครับ |
อ้างถึง:
อ่ะนั่นไง...น้าเอกมาช่วยตอบแว้วววว.....:emo_toon11: :emo_toon11: |
ไม่มีอะไรแค่เข้ามาบอกว่า ผูกโบวีวี แร้ว แค่นั้นครับ :emo_toon08:
|
555555
ที่จิงน่าจะมีแจ้งใช้เฉพาะ เสาร์หรืออาทิตย์ คิดครึ่งนึง ..คนแถวนี้คงแจ้งกันเยอะ ...เหอ เหอ ค่าแรง300บาทยังจัดได้ ชิมิ
:emo_toon09: |
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
ทดสอบเบื้องต้นกับรถตัวเองช่วงแรกสตาร์ทวอร์ม1200โดย ประมาณเดินเบา500เปิดแอร์มีกระดิกขึ้นนิดนึงแล้วก็ลง มา500เกียร์เปลี่ยนครบ4เกียร์เปลี่ยนที่ประมาณ4500-5000รอบ(กดสุดเพื่อทดสอบเกียร์และระบบต่างๆโดยใช้แต่ น้ำมัน)น้ำมันที่ใช้เป็นเบนซิน95 รอบเครื่องลื่นไม่มีสดุดตั้งแต่ออกตัวยันเกียร์4 ความเร็วตอนนั้นเข็มความเร็วจมไมล์แต่กล่องยังไม่ตัด (แม่งไมล์อ่อนนิหว่า) :redface:
จบการทดสอบเบื้องต้นครับ :emo_toon08: |
อ้างถึง:
|
ตอนนี้สตาร์ท1200จริงแต่ลงมาวอร์ม800แป๊บเดียวเหลือ5 00แต่วิ่งน้ำมันยังปกติดีกดไม่ได้เลยเปลืองน้ำมัน :redface:
เช็คโค๊ดแล้วขึ้น72กะ78ใช้แก๊สมีสดุดบ้างวูบบ้างตดบ้ างตามประสา หัวฉีดเป็นAGหม้อต้มเป็นของไรไม่รู้ยังไม่ได้ดูชื่อ คงต้องไปจูนแก๊สใหม่แล้วเรา เห็นใช้เมจิก3กันเยอะได้ยินว่ามันรักษาแรงดันคงที่ได ้ดีจริงป่ะครับ แล้วก็ถามพี่เต๋าอีกนิด นมค.HKS 10W-45 นี่โอเคไหมครับเพราะที่คล๊อกพิทใกล้บ้านมีแค่นี้ดีสุ ดแล้วเหนือกว่านี้แพงมากไม่ได้สั่งมาสต๊อกไว้ ส่วนน้ำมันเกียร์ใช้ยี่ห้อไหนเกรดไหนดีครับที่นี่บอก ว่าT-IVไม่มีทุกยี่ห้อไม่ได้สั่งมาเหมือนกัน(น้ำมันแพงเวอ ร์) ตอนแรกเค้าจะใส่DEX-IIIให้เถียงกันอยู่พักนึงเลยชักก้านวัดน้ำมันเกียร์ใ ห้ดูเลยยอม เท่านี้ก่อนครับ ไว้เจออะไรอีกจะมาถามใหม่เน้อ พี่เต๋า :emo_toon08: |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 14:16 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels